Infos und Diskussionen zum Model 3
Hi
ein paar wichtige Informationen zum Model 3:
https://electrek.co/.../
- Tesla wirbt mit einer Reichweite des Modells 3 mit "Long Range" -Batterie als 310 Meilen (499 km).
- Im Fall des Modells 3 zeigt das Dokument, dass das Fahrzeug eine EPA-Zyklus-Reichweite von 537 km erreicht hat, aber Tesla bat die EPA, die offizielle Reichweite auf 499 km zu senken. 😰
- Ein Gleichstrom-Ladestrom von "bis zu 525A" bei 400 Volt würde eine Laderate von 210 kW bedeuten, was deutlich höher ist als die Ladeleistung des bisherigen Modells S / X von 120 kW.
- Es wäre ein wichtiger Sprung in der Kapazität, das durch die erwartete Supercharger-Version 3 ermöglicht werden soll, die Tesla-CEO Elon Musk im vergangenen Jahr angekündigt hat.
- Das Dokument bestätigt auch das Gewicht des Batteriepacks bei 480 kg (1,058 lbs) oder etwas mehr als einem Viertel des gesamten Leergewichts des Fahrzeugs: 1.740 kg (3.837 lbs).
- 1.927 kg (4.250 lbs.) Testfahrzeuggewicht.
- Die Selbstentladung der Batterie beträgt wahrscheinlich weniger als 4% pro Monat
- Nur 1.740kg. Leergewicht und 1927kg Testfahrzeuggewicht.
- 210kW Laderate möglich.
- 537km EPA, was ja eine realistische Alltagsreichweite ist.
PS: was 634,6km NEFZ Reichweite bedeuten würde und somit mehr, als das Model S 100D.
Beste Antwort im Thema
Neben den ganzen Diskussionen rund um Produktionszahlen und vermeintlichen Mängeln, möchte ich hier einmal unsere eigenen, praktischen Erfahrungen mit einem Model 3 wiedergeben.
Vorab möchte ich meinen, dass ALLE Berichte, rund um das Model 3 vorzugsweise subjektiv sind, egal ob von einem Journalisten, Spezialisten, oder sonst wem wiedergegeben, so natürlich auch dieser.
Wir haben die Chance bei unserer Reise an die Westküste der USA genutzt und uns für einen Tag (inkl. 100 Meilen) über Turo ein Model 3 in Los Angeles angemietet.
Der Vorteil dabei: kein Verkäufer steht Dir ständig mit tollen Ratschlägen auf den Füßen und versucht deine Aufmerksamkeit in irgendeine Richtung zu lenken.
Da unsere M3-Reservierung als Zweitfahrzeug gedacht ist, wollten wir uns einen persönlichen Eindruck darüber machen, ob sich die weitere Wartezeit auf das Fahrzeug lohnt.
Frauchen ist da weniger technikgeprägt, ihr ging es vielmehr darum, ein einfaches Bauchgefühl für das Fahrzeug im Alltagsbetrieb zu bekommen, oder eben auch nicht.
Unser Fazit vorweg (bevor sich jemand erst einen Wolf lesen muss):
Wir würden das Fahrzeug bei 8 von 10 möglichen Punkten einschätzen, das Warten lohnt also.
Bilder brauche ich dazu keine zu veröffentlichen, die gibt es mit Sicherheit in viel besserer Qualität im Netz.
Trotzdem werde ich in einigen Tagen 360°-Fotos vom Innenraum bereitstellen, vielleicht kann man sich damit einen besseren "räumlichen" Eindruck verschaffen (wir befinden uns aktuell noch in USA).
Hier die Details:
Allgemeine Optik
Das Fahrzeug macht auf uns einen wertigen Eindruck, sowohl außen, als auch innen.
Die Leder- und Holzoptik im Innenraum vermitteln einen angenehmen Eindruck.
Das Fahrzeug wirkt "aufgeräumt", was wir nicht als unangenehm empfanden.
Einige Mängel konnten wir ausfindig machen, allerdings hat das Fahrzeug bereits rund 1.500 Meilen drauf, laut Turo auch viele Vermietungen hinter sich.
Es bleibt somit die Frage, waren die Mängel bereits beim Verlassen der Werkshallen da, oder gingen hier Mieter nicht mit der nötigen Sorgfalt an das Fahrzeug heran.
Bei einem Neufahrzeug würde ich manches beim Händler anzeigen und auf dessen Lösung warten.
Das kenne ich auch von meinem Passat, also nix Neues und völlig "normal".
Der Vergleich zu auf dem Markt befindlichen "niederwertigeren" Marken halte ich jedoch für übertrieben.
Ich persönlich stelle aber auch nicht ein gesamtes Fahrzeug in Frage, nur weil 2-3 Spaltmaße nicht auf den zehntel Milimeter stimmen.
Platzangebot
Finden wir mehr als ausreichend.
Beim Einsteigen fällt sofort der durch die Batterien verursachte dickere Boden auf, was aber während dem Fahrbetrieb keine negative Rolle spielte. Es war eben der erste Eindruck.
Ich mit meinen 180cm und rund 125kg fand eine gute Sitzposition, dabei blieb noch ausreichend Platz hinter mir für eine weitere erwachsene Person zum Sitzen.
Der Kofferraum hinten bietet ausreichend Platz für Urlaubsgepäck (2-3 Personen), der vordere Kofferraum ist ausreichend für kleine bis mittlere Einkäufe. Klar, jeder Einkauf und Urlaub ist hier gepäcktechnisch anders zu bewerten.
Der Einstieg, insbesondere hinten gestaltet sich durch die dicken, aber gepolsterten Längsträger im Dachbereich doch als etwas umständlich, einmal aber drin, gibt's genügend Kopffreiheit unter dem Glasdach.
Für die vorderen Sitze besteht dieselbe Einschränkung, fällt jedoch aufgrund der Fahrzeugform deutlich weniger ins Gewicht.
Ein-/Ausparken, Wendigkeit
Der Wendekreis (war meiner Frau wichtig) erscheint für uns normal, kommt allerdings nicht an unsere aktuelle C-Klasse heran (das schaffen übrigens andere Hersteller auch nicht).
Der Rundumblick ist wie bei einem Coupe gewohnt sehr stark eingeschränkt.
Der Blick durch den Rückspiegel läßt Nachfolgendes nur im oberen Bereich erkennen, was beim Einparken störend wäre, hätte das Fahrzeug keine Rückfahrkamera, die eine gute Einparkhilfe darstellt.
Die Außenspiegel waren nicht wie gewohnt asphärisch, was einen zusätzlichen Schulterblick für die Überwachung des toten Winkels unumgänglich macht.
Ich denke aber, hier wird für eine EU- bzw. Deutschlandversion noch eine Korrektur erfolgen.
Fahrbetrieb
In der Tat machen sich die die Fahrgeräusche ab >50km/h durchaus bemerkbar.
Wir wissen aber nicht, ob es dem E-Betrieb (fehlende Motorgeräusche), der Bereifung (Michelin), oder den schlechten Straßenverhältnissen in LA geschuldet ist, wir vermuten hier eher eine Mischung aus allem.
Es war eben unser erster Eindruck, der sich aber nach einigen Minuten gelegt hatte.
Der Unterschied zwischen dem Fahrprofilen Comfort und Sport (Normal haben wir nicht benutzt)
konnte ich nur durch die Leichtgängigkeit der Lenkung nachvollziehen.
Am Fahrwerk konnte ich den Unterschied nicht feststellen (vielleicht ist da mein Allerwertester nicht "empfindlich" genug).
Das Fahrwerk inkl. Federung würden wir als normal betrachten, hier würde ich zu meinem aktuellen Passat B8 keine merklichen Unterschiede ausmachen können.
Wir würden das Fahrwerk als langstreckentauglich ansehen wollen (eben nicht zu hart und nicht zu weich).
Die Fahrassistenzsysteme für autonomes Fahren konnten wir aufgrund der Kürze der Zeit nur kurz anreißen.
Das Fahrzeug hält sicher die Spur und Abstand zum Vordermann, bin ich auch von meinem Passat nicht anders gewohnt.
Das Folgen von Abzweigungen gem. Navi hat er nicht gemacht, ich denke, hier ist die Software noch nicht soweit gewesen.
Bedienung/Touchscreen
In der Tat sehr ungewohnt die Geschwindigkeitsanzeige nicht hinter dem Lenkrad zu haben, aber für den gewohnten Blick etwas weiter rechts auf das Display brauchte es nur wenige Minuten, dann ging auch das in unseren Automatismus über.
Diese Sorge hatte auch meine Frau, sie hatte sich aber auch sehr schnell daran gewöhnt, es stellt somit kein Problem dar.
Trotz englischer Menüführung und kein Studieren der Anleitung haben wir uns in den Menü's sehr schnell zurecht gefunden.
Wer heute ein Smartphone bedienen kann, der kann auch ein Model 3 bedienen.
Dazu muss man aber kein Handyspezialist sein.
Die längste Zeit haben wir damit verbracht, herauszufinden wie das Handschuhfach aufgeht.
"Dankenswerterweise" hatte unsere Fahrt auch einige Regentropfen, was die Scheibenwischerautomatik gut verarbeitete.
Holt man sich vor der Fahrt das Scheibenwischermenü (links unten) auf das Display kann man auch während der Fahrt noch individuell und bequem nachsteuern.
Zumindest für mich stellte die Bedienung des Touchscreen während der Fahrt kein Problem dar, alles aber eine Frage der Übung.
(Musik)Sound
Hat zumindest mich mehr als überzeugt.
Das verbaute Soundsystem bietet absolute Spitzenqualität für den gehobenen Hörgenuss.
Da kommt mein Dynaudio im Passat nicht annähernd heran.
Aufgrund Zeitmangel haben wir uns auf die vorhandene Musik beschränkt und auf das Koppeln eigener Smartphones verzichtet.
Fahrleistung
Erneut ein Punkt, der zumindest mich vollendst überzeugt.
Für die Beschleunigung bedarf es fast schon einen Waffenschein.
Ein Zucken im rechten Fuß und man hat 5-10 Fahrzeuge überholt.
Gut, ist ein wenig überspitzt, aber ich liebe es, schnell zu fahren und ärgere mich machmal über "Schleicher", die nicht immer zügig überholt werden können.
Ich glaube, diese Sorge ist mit dem Model 3 Geschichte.
Das waren auf die Schnelle unsere gesammelten Erkenntnisse von einem Tag Model 3.
Wie eingangs erwähnt werden wir uns noch ein wenig in Geduld üben, das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen und wird wohl dem erwarteten Eindruck einer Investiton um die 40-45k€ gerecht werden.
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Wenn ich mir aus Neugierde ein Model 3 anschaue, darf ich doch auch eine Meinung äußern - oder ist das im Tesla - Forum nicht gestattet?
Zitat:
Über Geschmack lässt sich ja zum Glück nicht streiten 😉
Sehe ich genauso ... entweder hat man ihn, oder man hat ihn nicht 😁
Den i3 ???😎
Zitat:
@Z4-6 schrieb am 20. August 2018 um 14:55:26 Uhr:
Wenn ich mir aus Neugierde ein Model 3 anschaue, darf ich doch auch eine Meinung äußern - oder ist das im Tesla - Forum nicht gestattet?
Natürlich ist es gestattet - es hinterlässt nur eben ein "Geschmäckle", weil dies bevorzugt bei Tesla, aber eben nicht bei irgendeiner anderen x-beliebigen Marke gemacht wird. 😉
Bin mal gespannt, wann hier ein Moderator mal wieder durchkehrt. 😎
Der BMW i3 trifft auch nicht meinen Geschmack, ein Bekannter von mir ist jedoch so begeistert, dass er ihn bestellt hat.
Was beweist, dass Geschmäcker nicht diskutierbar sind und keinesfalls eine weiltweit bestimmende Grundhaltung wiederspiegeln.
Und richtig ist auch, dass das nicht in diesen Model3-Thread gehört.
Und dass die Design-Abteilungen der "etablierten Hersteller" so einfaltslos sind, dass die in einigen Jahren von Tesla abkupfern müssen, halte ich von sehr weit hergeholt.
Immerhin haben die bereits bewiesen, dass sie seit jahrzehnten designtechnisch Produkte entwickeln, die sich auch in größeren Stückzahlen verkaufen lassen.
Ein "Newbie" auf diesem Sektor muss diesen Beweis erst mal noch antreten.
Ich bin aber auch der Meinung, ein erfolgreicher Anfang hierzu ist mit den aktuellen Modellen gemacht.
Und dieses Posting darf auch gerne der Kehrschaufel zum Opfer fallen. 😛
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Zitat:
@316!RHCP schrieb am 20. August 2018 um 14:54:06 Uhr:
Ist dir schonmal der Gedanke gekommen, dass wegen solcher Aussagen wie deiner, die gerade zu vor Arroganz und Überheblichkeit strotzen, sich die Leute gedrängt fühlen sich über Tesla lustig zu machen und negative Kommentare zu schreiben?
Also mir kommt da nur ein Gedanke: Das spricht nicht gerade für die Unvoreingenommenheit dieser "Leute".
Was können Model 3 oder Tesla dafür, wenn die Leute unterschiedliche Meinungen haben - oder wollt ihr damit die Besucher des Forums ärgern?
Harald ist Fan, andere bezeichnen das Model 3 als Seifenkiste. Der nächste fühlt sich beinahe persönlich beleidigt, wenn man ein Auto als "Karre" bezeichnet und wieder andere finden es vollkommen normal, dass die einheimische Industrie nichts liefert und prangern stattdessen Hersteller an, die es zumindest probieren. Ich finde da beide Seite speziell.
Das grösste Problem ist wohl, dass man sich gegenseitig hochschaukelt. In den News Foren ist das am deutlichsten, aber auch hier sind wir auf einem "guten Weg". Da gibt's die Fraktion, die Tesla schon lange über den Berg sieht, die andere Fraktion, die nur auf den Absturz wartet. Und natürlich weiss es jeder besser als der andere. Jeder hat unwiderlegbare Fakten betreffend der Wirtschaftlichkeit von Tesla bzw. des Model 3 und weiss genau was bald passiert.
Und klar: Jeder darf seine Meinung äussern und ich bin auch nicht der, der bei Model 3 Design unmittelbar ein Lächeln im Gesicht hat, aber das geht mir bei den meisten Fahrzeugen so. Und dass ein Model 3 vom Innenraum polarisiert, ist bestimmt auch Teil des Konzepts. Zumindest kenne ich keinen anderen Innenraum, über den so oft diskutiert wird. Kann positiv sein, kann negativ sein - wer weiss das schon...
Zitat:
@316!RHCP schrieb am 20. August 2018 um 14:54:06 Uhr:
Zitat:
@Harald-DEL schrieb am 20. August 2018 um 14:43:39 Uhr:
Eine gewagte Theorie dazu ist, daß einige dieser Leute eben die Genialität der Entwürfe und Ideen von Tesla/Elon Musk erkannt haben im Inneren, aber dieses Gefühl des überlegenen Designs und der Technik eben nicht wahrhaben wollen, weil ja nicht sein kann, was nicht sein darf. Das würde ja den unerschütterlichen Glauben an die Überlegenheit der deutschen Autoindustrie bis ins Mark erschüttern und das geht ja garn nicht. Schon gar nicht von einem Ami!Ist aber nur eine Therorie, die ich bislang noch nicht mit Versuchsreihen belegen konnte...
😁
Ist dir schonmal der Gedanke gekommen, dass wegen solcher Aussagen wie deiner, die gerade zu vor Arroganz und Überheblichkeit strotzen, sich die Leute gedrängt fühlen sich über Tesla lustig zu machen und negative Kommentare zu schreiben?Beide Seiten sollten objektiver werden.
Ich hatte eigentlich gehofft/gedacht, daß durch eben diese extrem zur Schau gestellte Arroganz/Überheblichkeit und der Smiley am Ende die Ironie und das satirische dieser Aussage klar wird. Das Sie es nicht als Satire verstanden haben, tut mir leid, es war aber so gedacht.
Edit: Eigentlich habe ich als Reaktion erwartet, daß die Leute mit mir laut über eine solche Position lachen und sie entweder humorvoll versuchen zu übertrumpfen oder real über das Design reden.
Zitat:
@Z4-6 schrieb am 20. August 2018 um 14:55:26 Uhr:
Wenn ich mir aus Neugierde ein Model 3 anschaue, darf ich doch auch eine Meinung äußern - oder ist das im Tesla - Forum nicht gestattet?
Selbstverständlich ist es gestattet und auch erwünscht.
Zitat:
@Z4-6 schrieb am 20. August 2018 um 14:21:32 Uhr:
Apropos Geschmack - ich muß immer wieder lachen, wenn ich dieses tolle Cockpit-Design des Model 3 ala Seifenkiste sehe..... 😁
Dein gutes Recht.
Allerdings werden Cockpitelemente wie Handbremshebel, Gangwahlhebel in der Mittelkonsole und Minibildschirm bald aussterben. Das Tesla Model 3 muss keinen alten Balast mitschleppen.
Wen es interessiert, wie ein Model 3 auf US-"Landstrassen" alleine so fährt (so etwa 15 Minuten, meistens mit Tempo 96kmh!), kann sich mal dieses Video zu Gemüte führen:
"Tesla Autopilot Fast on Winding Roads - 2018.26.3"
https://youtu.be/jOPYpD1Knpw
Zitat:
@Art_Deco schrieb am 20. August 2018 um 17:22:20 Uhr:
Zitat:
@Z4-6 schrieb am 20. August 2018 um 14:21:32 Uhr:
Apropos Geschmack - ich muß immer wieder lachen, wenn ich dieses tolle Cockpit-Design des Model 3 ala Seifenkiste sehe..... 😁Dein gutes Recht.
Allerdings werden Cockpitelemente wie Handbremshebel, Gangwahlhebel in der Mittelkonsole und Minibildschirm bald aussterben. Das Tesla Model 3 muss keinen alten Balast mitschleppen.
Naja die Lösung im Model 3 mit nur einem Display in der Mitte ist aber auch weit entfernt von der perfekten Lösung. Viele Menschen, sowie auch ich, sind der Meinung das der Weg für die Augen von Straße -> Informationen zu lang ist. Das birgt unnötige Risiken.
Ich bin der Meinung, man muss sich persönlich mit solchen Dingen auseinandersetzen.
Theoretisch ist ein großes Display in der Mitte des Armaturenbretts in der Tat sehr ungewöhnlich.
Aber wir haben uns bei einer Probefahrt schnell daran gewöhnt und fanden es bereits nach wenigen Stunden nicht mehr störend.
Der Mensch ist eben ein Gewohnheitstier.
Zitat:
@BerlinPark schrieb am 20. August 2018 um 19:44:33 Uhr:
Naja die Lösung im Model 3 mit nur einem Display in der Mitte ist aber auch weit entfernt von der perfekten Lösung. Viele Menschen, sowie auch ich, sind der Meinung das der Weg für die Augen von Straße -> Informationen zu lang ist. Das birgt unnötige Risiken.
Ich bin zwar ein Fan von HeadUpDisplays, finde die mittige Anordnung der Instrumente allerdings vollkommen in Ordnung. Dank Tempomat oder gar ACC ist das ständige kontrollieren der gefahrenen Geschwindigkeit imho obsolet geworden. Ganz groß vermisst man natürlich beim E-Auto auch die Drehzahlanzeige 😛
Die meisten Navis der auf der Straße befindlichen Autos, ob festeingebaut oder an die Scheibe gepappt, befinden sich ebenfalls in der Mitte, bei manchen Herstellern sogar viel zu tief - kein Problem 🙂
Dann gehe das unnötige Risiko einen BMW Z8 oder MINI zu fahren bitte nicht ein 😉
https://www.youtube.com/watch?v=OZg7wL6L0Y8Zitat:
2000 BMW Z8 - Exterior and Interior
Auch bei Mini hat’s mich schon immer gestört, inzwischen haben sie sich das ja auch abgewöhnt.
Klar ein HUD ist unschlagbar, fehlt meinem 🙁
Zitat:
@BerlinPark schrieb am 20. Aug. 2018 um 20:16:19 Uhr:
Auch bei Mini hat’s mich schon immer gestört, inzwischen haben sie sich das ja auch abgewöhnt.
Du hast aber nie einen selbst besessen, oder?
Ich habe im Elektrosmart die beiden Zusatzanzeigen auf dem Armaturenbrett.
Um die anzusehen muss man weniger von der Straße weg gucken als wenn man auf den Tacho guckt.