HU/AU (TÜV) nicht bestanden wegen 'Probleme', die bisher nie ein Problem waren.
Auto: VW Golf 5 GTI Ed 30 (2007)
Hallo zusammen,
ich brauche bitte euer Rat & Hilfe.
Mein Ed30 habe ich 2019 gekauft. Zu dem Zeitpunkt hatte er schon ein Lenkrad von einem Golf 7 GTI vom Vorbesitzer eingebaut bekommen.
So,
HU/AU 2019 bestanden,
2021 bestanden,
2023 bestanden,
und nun, 2025 NICHT Bestanden, weil das Lenkrad von Golf 7 GTI anscheinend dieses Problem hat, Zitat: "Mängel D2.2.1 Lenkbetätigung, Lenkrad Zulässigkeit nicht nachgewiesen".
Dabei hat der TÜV-ler auch einen Fehler entdeckt, welcher anscheinend mit 2019 datiert war.
01309 - Steuergerät für Lenkhilfe (J500)
008 - unplausibles Signal
Deshalb bekommt mein Ed30 nun KEINE TÜV-Plakette.
Meine Fragen:
1. Erstmal, was muss ich für das Lenkrad machen?
Bisher gab es ja für das Lenkrad keine Eintragung und mit TÜV gab es ja bisher faktisch 3x keine Probleme, trotz fehlende Belege oder Eintragung (Einzelabnahme, o.Ä).
Gibt es denn tatsächlich irgendwelche Papiere, ABE, Gutachten oder Typgenehmigung für eine Eintragung (z.B. wie beim Felgen)? Noch besser vielleicht solche 'Eintragungsfreie' Papiere?
2. Anscheinend hat der TÜV-ler versucht, den Fehlercode zu löschen. Ohne Erfolg. Er lässt sich nicht löschen. Wie gehe ich hier am besten vor?
Ein paar Beiträge zu 01309 habe ich gefunden, jedoch keine eindeutige Lösung daraus lesen/zuordnen können.
2.1 Ob irgendwelche Teile ausgetauscht/ergänzt werden müssen?
2.2 Oder liegt es an dem Lenkrad vom Golf 7 GTI, weshalb eine 'technische' Anpassung benötigt wird?
2.3 Wenn ja, was wird für die Anpassung benötigt?
2.4 Kennt sich hier jemand damit aus bzw. kann irgendwer irgendjemanden hierfür empfehlen?
3. Zusätzliche Probleme zu AU hat der Prüfer anscheinend auch gefunden, Zitat: "Mängel 8.2.1.1a Motormanagement-/Abgasreinigungssystem (Otto) nicht in Ordnung."
Regelsondenprüfung
Sig-S1B1: 0,970 Min / 1,030 Max / 1,91 Fzg.Istdaten
Woran könnte es liegen?
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Ich habe die o.g. Fragen auch dem Prüfer schon gestellt, wobei seine Antworten sehr allgemein gehalten waren. Es war auf jeden Fall nicht hilfreich.
4. Der TÜV-ler meinte, sie haben wohl neue Prüfgeräte bekommen. Diese sind angeblich 'penibler' und 'pingeliger'. Ist diese Info legit?
Ich hoffe, das ist jetzt keine 'politische' Entscheidung und Wege, um uns zum Kauf eines neuen/jüngeren Wagen zu zwingen.
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Und übrigens, ich war auch schon bei einem VW-Haus in der Nähe und bekam die Antwort, dass eine Diagnose dieser Art mindestens 200€ kostet, für eine Std. (crazy).
Die Augen des Serviceberater leuchteten aber 'freundlich' und ich habe irgendwie 'Kaching' dollar-zeichen gesehen.
Seinen recht schnellen Terminvorschlag habe ich erstmal dankend abgelehnt.
Deshalb recherchiere und frage ich erstmal hier nach. Danke schonmal für eure Hilfe, Rat und Empfehlungen.
Grüße
23 Antworten
Zitat:
@VCDS-Celle schrieb am 12. Mai 2025 um 23:11:52 Uhr:
Immerhin würde der Scan auch meine Fragen beantworten, die auf nähere Angaben zum Lenkrad, Tacho und Lenksäulensteuergerät zielten.
Sorry, erst heute geschafft ein Scan zu organisieren.
Anbei der Bericht von heute.
1.Vor allem der genannte Fehlercode "01309 - Steuergerät für Lenkhilfe - unplausibles Signal, statisch" bei 03-Bremselektronik wurde ja bei der HU-Prüfung entdeckt. Diese ist unbedingt zu beseitigen.
2.Könnte die fehlgeschlagene AU evtl. mit Fehlercode "P2187 - Bank1, Kraftstoffbemessungssystem" bei 01-Motorelektronik zu tun haben? Diese scheint auch unbedingt vor erneuten HU zu beseitigen sein.
3.Die restlichen Fehlercodes sind Navi, Telefon, Radio und weitere Elektronik, die anscheinend nicht sicherheitsrelevant seien. Angeblich, soll es auch daran liegen, weil das Radio (RNS510) auch nicht vom Golf 5 GTI ist?
4.Es gibt auch Fehler bei Elektronik in der Lenksäule, welche für Scheibenwischanlage relevant sind. Aber auch nicht unbedingt sicherheitsrelevant?
Ich bin aber recht schockiert, dass es einige Fehlermeldung gibt 😅😆
Die 1 und 2 von oben haben höchste Prios, denke ich.
Diese blöde Radiomeldung habe ich auch im Scan drinnen weil ich ein Android Radio habe. Daran hat sich zumindest noch kein Prüfer gestört. Ärgert eigentlich nur mich als Hobby Monk. 😀 Abhilfe um die Radio Fehlermeldung zu eliminieren habe ich leider nie gefunden.
Bei einem Thema in einem anderen Autoforum speziell für Golf meine ich einmal gelesen zu haben als einer ein fremdes Lenkrad einbaute das es verschiedene Generationen des Lenkgetriebes gibt und diese dann in der Kommunikation nicht harmonieren und solche Fehler erzeugen. Habe das einmal gelesen weil ich selbst einen Lenkradumbau in Betracht gezogen hätte. Mir war es dann aber wegen der vielen Kleinigkeiten die je nach Baujahr Probleme machen könnten zu komplex und ich habe mir lieber um 20€ einen schönen Lenkradbezug gekauft.
Steuergerät mit Endung CH ist super für den Zweck, Codierung 0001834 erscheint mir merkwürdig in Zusammenspiel mit dem Rest vom Scan. Hast du ein Schaltgetriebe oder DSG/ Automatik?
Wie erfolgt die Bedienung vom Tempomat und vom Bordcomputer?
Mich wundert auch, dass das Lenkrad nicht als Subsystem im Scan auftaucht, bin jedoch auch VCDS gewohnt.
Hi @VCDS-Celle, er hat Schaltgetriebe.
Mit Endung CH heißt, ich kann das Lenkrad zurückrüsten ohne weitere Codierung, richtig?
Tempomat wird am linken bzw. Blinker-Schalter auf der Spitze gesteuert.
Weißt du zufällig, wo man Zugriffscodes für die Steuergeräte findet? Bei VCDS (habe ich gelesen), braucht man das ja nicht. Aber für CarPort Diagnose werden sie benötigt.
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Rückrüstung ist mit CH möglich, ohne Codierung unterschreibe ich nicht pauschal, zuviele Determinaten.
Codierung müsste demnach
000073? Lauten.
? Weil keine Info zur Steuerung des BC kam. Wenn es über den Wischerhebel läuft (und nicht übers MFL) 4, wenn übers MFL (und nicht über den Wischerhebel) 2.
Ich unterstelle mal, dass es um ein Multifunktionslenkrad geht.
Frage zum Zugriff ohne VCDS kann ich nicht beantworten.
Bin ich doof - ich seh den Autoscan nicht
So dann lass uns mal bisschen aufräumen mit deinen Fehlern...
Aaaalso:
Punkt 1. Dein Golf 7 Lenkrad war ist und wird ne "Legal" im 5er Fahrbar sein, da es schlicht für den Golf 5 keine Betriebsgenehmigung hat. Kein TüV wird dir das auch Eintragen, weil dir niemand seinen Kopf dafür hinhalten wird, das der 7er Airbag im Unfall Fall korrekt auslöst. Und damit ist das Thema Golf 7 Lenkrad im 5er auch schon ganz einfach und simpel beendet. Das es ne angemeckert wurde die letzten Jahre war halt Glück.
Punkt 2.
Meldung J500 deutet auf ein Falsch codiertes Lenkgetriebe in den Anpassungskanälen hin. Meist ist DSR nicht aktiviert oder aktiviert während es im ABS aus ist weil das Lenkgetriebe mal ersetzt wurde. Oder andere features sind aktiv die der GTI ne hat wie PLA Parkassistent oder so. Alles das provoziert die J500 Meldung im ABS, weil von der Lenkung Daten kommen mit denen das ABS nix anfangen kann.
Punkt 3.
Dein Lenksäulenstg ist falsch codiert, da dein Golf ein Handschalter ist und DSG Schaltwippen codiert sind. Wahrscheinlich ist der auch falsch codiert auf Multifunktionslenkrad bzw MFA und darum meint das System der Wischerhebel ist defekt weil er die Tasten für MFA Bedienung sucht.
Punkt 4.
Dein Fahrerseitieges Türschloss ist defekt... Klassiker am 5er und seinen Brüdern.
Punkt 5.
Dein RNS510 ist falsch codiert was die Lautsprecherconfig angeht. Dein Auto hat das Volkswagensoundsystem ( Extra Verstärker Stg 47 im Scan sichtbar, sitzt unterm Fahrersitz) und dein RNS510 ist auf normales Lautsprecher System codiert.
Punkt 6.
P2187 System zu Mager ab Leerlauf is auch son GTI Klassiker. PCV Ventil defekt oder seitens der Tankentlüftung was undicht sind die Hauptursachen für diese Meldung.
Punkt 7.
Rückrüstung auf ein Golf 5 GTI Lenkrad ist mit deinem CH Lenksäulenstg auch möglich.. alles reine Codierungssache.
Und jetzt fragst du dich woher ich das alles so genau weiss ? Ich bin nicht umsonst der Forenpate hier und kenne dieses Auto samt des ganzen Bordnetzes, sowie die Zusammenhänge der Steuergeräte besser wie jede 200 Euro die Stunde VW Bude 😎😆😁
P.S
Der Tieftonlautsprecher hinten Links in der Seitenverkleidung ist tatsächlich defekt. Steht im Stg 47 Soundsystem. Du du einen 3 Türer hast fällt der übliche Kabelbruch in der Tür zwischen B-Säule und Tür aus ;)
Fazit: An dein Auto muss mal jemand ran mit VCDS der weiss was er tut und mal alles richtig Codieren, dann kriegt man fast alle Fehler weg... Nur vorne P2187 da ist halt was mechanisches sowie der Tiefton Lautsprecher und das Türschloss.