Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Zitat:
@Carlo1975 schrieb am 24. Oktober 2018 um 15:46:51 Uhr:
Bei mir hieß es 1000 km, oder bis die Meldung Öl nachfüllen kommt. Ansonsten können die ja gar nicht nachvollziehen wie hoch der Ölverbrauch tatsächlich ist. Da könnte ja hinterher jeder kommen und behaupten er habe 1-2 Liter nachgeleert.
Daher werden auch die Öffnungen versiegelt.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 24. Oktober 2018 um 15:47:52 Uhr:
Da stellen sich mir zwei Fragen, warum machen es Instandsetzer für die Hälfte bei höherem Arbeitsaufwand da dann Steuerkette und Spanner dabei sind wie auch eventuelle Nebenarbeiten.
Und was dann wohl ein überholter Rumpfmotor kosten würde.Bei den Preisen sehe ich keinen erwähnenswerten Anteil den Audi selbst zu den Kosten beisteuert.
Da werden die Kosten zwischen Kunden und Händler aufgeteilt und damit es nicht ins Auge sticht werden die Kosten überhöht angegeben.
Für 6000€ dürfte jeder Instandsetzer den Motor komplett Überholen und nicht nur Kolben und Pleuel tauschen.
Ich habe mal Angebote gesehen, wo von 9000 € die Rede war!
Wie du richtig vermutest, ist das alles Augenwischerei. Die lassen sich die Arbeit fürstlich entlohnen und wollen mit ihrem Kulanzgehabe dem Kunden ein gutes Gefühl geben. Dabei gehen nur die Konzerne und die Werkstätten als Gewinner aus solchen Aktionen heraus!
Ich hatte mal bei meinem Passat CC den Zinkblasenrost (nach 5 1/2 Jahren!) moniert und mir wurde unerwarteterweise 75% Kulanz gewährt. Das Ganze kostete mich letztlich 170 €. Bei einem freien Lackierer hätte ich, gemäß Angebot, das gleiche (natürlich ohne Kulanz) gezahlt! Hätte ich besser dort machen lassen, denn die Arbeit der Vertragswerkstatt war unter aller Kanone, so dass ich diese nochmals bemängeln musste. Am Ende sagten sie, sie würden es auch bei der Wiederholung der Arbeit nicht besser hinbekommen und man speiste mich mit einem Gutschein für ein Essen mit der Familie ab! 😠
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 24. Oktober 2018 um 15:47:52 Uhr:
Zitat:
@chruetters schrieb am 24. Oktober 2018 um 07:20:35 Uhr:
Am Montag, 22.10.2018 hat er im Audi Zentrum einen Kulanzantrag gestellt. Ergebnis 70/30. Macht also 1.800 € Eigenanteil. Ich habe hier in diesem Thread ein paar Seiten durchgelesen, jedoch nicht alle 258 Seiten :-)Macht also angebliche 6000€ Reparaturkosten bei 100%. Da stellen sich mir zwei Fragen, warum machen es Instandsetzer für die Hälfte bei höherem Arbeitsaufwand da dann Steuerkette und Spanner dabei sind wie auch eventuelle Nebenarbeiten.
Und was dann wohl ein überholter Rumpfmotor kosten würde.Bei den Preisen sehe ich keinen erwähnenswerten Anteil den Audi selbst zu den Kosten beisteuert.
Da werden die Kosten zwischen Kunden und Händler aufgeteilt und damit es nicht ins Auge sticht werden die Kosten überhöht angegeben.
Für 6000€ dürfte jeder Instandsetzer den Motor komplett Überholen und nicht nur Kolben und Pleuel tauschen.
Ich habe für meine Generalüberholung...4000€ bezahlt. Es waren drin: neuer Kolbensatz, neue Hydros, neue Ventile, neue Kettensätze, neue Wapu, neue Lagerschalen, neue Ventilschaftabdichtungen, neuer Nockenwellenversteller, zylinderlaufbahnen nachgehohnt, neue Ventilführungen gefräst und eingesetzt, alle teile gereinigt, Nockenwelle und Kurbelwelle poliert und Neugelagert.
Das ganze wurde vor über 30tkm gemacht und ich muss nie zwischen den Ölwechselintervallen einfüllen. Rechnerisch habe ich einen Ölverbrauch von 0,03l auf 1000km.
PS: es war nicht bei Audi, sondern bei einem Motorenbauer
Vielen Dank euch für die Antworten. Gebe ich mal so weiter. Ja, Audi und der Händler werden wohl kräftig dran verdienen.
Kommt der Motorenbauer zufällig aus NRW?
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Der Händler eher weniger. Denn Audi stellt die Teile und sagt der Werkstatt wie lange Sie für welchen Stundensatz sie dafür brauchen dürfen und in der Regel dürfen sich Werkstätten an Kulanzleistungen aus eigener Tasche beteiligen, darum sind sie so scharf auf Kulanzanträge.
Naja! Trotzdem ist es noch ein „kleiner“ Unterschied, ob ich 2000€ komplett bei Audi für die Instandsetzung zahle, oder 3500€ bei einem Motorinstandsetzer. Was jucken mich dann die Gesamtkosten der Instandsetzung in der Höhe von rund 7600€, wenn 5600€ übernommen wurden?
Gelöscht
Gelöscht
Zitat:
@Carlo1975 schrieb am 24. Oktober 2018 um 15:46:51 Uhr:
Bei mir hieß es 1000 km, oder bis die Meldung Öl nachfüllen kommt. Ansonsten können die ja gar nicht nachvollziehen wie hoch der Ölverbrauch tatsächlich ist. Da könnte ja hinterher jeder kommen und behaupten er habe 1-2 Liter nachgeleert.
Klingt auch plausibel aber da muss er mir wohl vertrauen und ich habe ja auch die Belege und Fotos
Also ohne dir die Hoffnung nehmen zu wollen, ich denke nicht dass das so funktionieren wird... Und Fotos als Beweis bei sowas ... Naja... Denke dass die Messung neu gemacht werden muss.
Zitat:
@aSeptiCs schrieb am 24. Oktober 2018 um 17:54:46 Uhr:
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 24. Oktober 2018 um 15:47:52 Uhr:
Macht also angebliche 6000€ Reparaturkosten bei 100%. Da stellen sich mir zwei Fragen, warum machen es Instandsetzer für die Hälfte bei höherem Arbeitsaufwand da dann Steuerkette und Spanner dabei sind wie auch eventuelle Nebenarbeiten.
Und was dann wohl ein überholter Rumpfmotor kosten würde.Bei den Preisen sehe ich keinen erwähnenswerten Anteil den Audi selbst zu den Kosten beisteuert.
Da werden die Kosten zwischen Kunden und Händler aufgeteilt und damit es nicht ins Auge sticht werden die Kosten überhöht angegeben.
Für 6000€ dürfte jeder Instandsetzer den Motor komplett Überholen und nicht nur Kolben und Pleuel tauschen.Ich habe für meine Generalüberholung...4000€ bezahlt. Es waren drin: neuer Kolbensatz, neue Hydros, neue Ventile, neue Kettensätze, neue Wapu, neue Lagerschalen, neue Ventilschaftabdichtungen, neuer Nockenwellenversteller, zylinderlaufbahnen nachgehohnt, neue Ventilführungen gefräst und eingesetzt, alle teile gereinigt, Nockenwelle und Kurbelwelle poliert und Neugelagert.
Das ganze wurde vor über 30tkm gemacht und ich muss nie zwischen den Ölwechselintervallen einfüllen. Rechnerisch habe ich einen Ölverbrauch von 0,03l auf 1000km.
PS: es war nicht bei Audi, sondern bei einem Motorenbauer
Bei welcher privaten Firma hast du das machen lassen? Ich sammel da gerade mal Erfahrungsberichte.
Braunschweiger Motoreninstandsetzung
Zitat:
@boere schrieb am 25. Oktober 2018 um 08:41:23 Uhr:
Also ohne dir die Hoffnung nehmen zu wollen, ich denke nicht dass das so funktionieren wird... Und Fotos als Beweis bei sowas ... Naja... Denke dass die Messung neu gemacht werden muss.
Ich ruf einfach nochmal an und frag
Normal läuft das so:
- Die machen Öl voll auf Max
- Ablassschraube, einfüllstutzen und messtabstutzen werden versiegelt.
- Dann fahren bis er anzeigt Öl nachfüllen
- Ab zum Händler
- da wird der Rest was noch drin ist abgelassen und gemessen wieviel es ist ODER geschaut wieviel bis Max reingeht. Anhand der km vom Anfang und Ende wird der Ölverbrauch errechnet.
Zitat:
@Steph14 schrieb am 24. Oktober 2018 um 14:04:07 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 24. Oktober 2018 um 13:14:20 Uhr:
Ähm, das hättest Du nicht tun sollen bzw. auch nicht dürfen. Damit ist diese Messung passé... 😰
Doch, sollte ich sogar, da die Messung auf 1000 km ausgelegt ist
Quark, das wird doch dann auf 1.000 km hochgerechnet... 🙄
...aber das haben Dir die "Kollegen" über mir ja schon erklärt... 😎