Heckschürzenwechsel - leicht gemacht !
Hallo zusammen,
habe heute Abend meine Heckschürze (unterer Teil) gewechselt.
Die langweige TDI-Schürze wurde durch eine schicke, sportlichere GTI-Schürze ersetzt.
Die ganze Aktion verlief bei mir erstaunlich unproblematisch und war innerhalb 15 Min erledigt. Sogar die Demontage der Stoßstange war nicht nötig, obwohl es immer wieder bei der Montage der Schürze im Bereich des Kennzeichens Probleme gab.
Daher, für alle die etwas ähnliches vorhaben, eine kurze Anleitung und ein paar hilfreiche Tipps.
1. Schrauben lösen.
In den Radkästen je zwei Schrauben lösen, die die Radhausschalen fixieren. Außerdem sind an der Unterseite noch vier Schrauben, die ebenfalls zu lösen sind. Zusätzlich ist es noch hilfreich den Kennzeichenhalter zu entfernen.
2. Heckschürze abziehen.
Seitlich im Radkasten kann man den ersten Klipp der Heckschürze sehen bzw. erfühlen. Diesen mit etwas Gewalt nach unten drücken und die Schürze von der Seite her abzeihen.
Sollten einige Klipps zu wiederspenstig sein, kann man auch mit dem flachen Schraubenzieher eines Taschenmesssers von aussen her hebeln, das klappt wunderbar und zerkratzt/zerdrückt nichts.
3. Neue Heckschürze montieren.
Hilfreich, insbesondere bei der Montage der neuen Heckschürze ist, die Klipps, und an der Stoßstange die Aufnahmen gründlich zu säubern und mit etwas Spüli einzuseifen. Hat den gleichen Effekt wie Kriechöl, ist aber besser zu beseitigen ;-)
Die neue (eingeseifte) Heckschürze von der Seite her in die Aufnahmen einführen und anklipsen. Im Bereich des Nummernschildes wird das Eindrücken der Klipse nicht möglich sein, da hier das Plastik der Stoßstange zu sehr nachgibt.
Hier kann man einfach eine Hakenschraube in die bereits vorgebohreten Löcher für die Kennzeichenaufnahme reindrehen und mit diesen das Plastik etwas zu sich heranziehen. Dann rasten die Klippse auch hier problemlos ein.
Zum Schluss noch das Kennzeichen montieren und die Radhausschalen anschrauben. Auch die vier unteren Schrauben nicht vergessen. Wie gesagt war bei mir in 15 Min erledigt...
Gruß - stelzfuss
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
habe heute Abend meine Heckschürze (unterer Teil) gewechselt.
Die langweige TDI-Schürze wurde durch eine schicke, sportlichere GTI-Schürze ersetzt.
Die ganze Aktion verlief bei mir erstaunlich unproblematisch und war innerhalb 15 Min erledigt. Sogar die Demontage der Stoßstange war nicht nötig, obwohl es immer wieder bei der Montage der Schürze im Bereich des Kennzeichens Probleme gab.
Daher, für alle die etwas ähnliches vorhaben, eine kurze Anleitung und ein paar hilfreiche Tipps.
1. Schrauben lösen.
In den Radkästen je zwei Schrauben lösen, die die Radhausschalen fixieren. Außerdem sind an der Unterseite noch vier Schrauben, die ebenfalls zu lösen sind. Zusätzlich ist es noch hilfreich den Kennzeichenhalter zu entfernen.
2. Heckschürze abziehen.
Seitlich im Radkasten kann man den ersten Klipp der Heckschürze sehen bzw. erfühlen. Diesen mit etwas Gewalt nach unten drücken und die Schürze von der Seite her abzeihen.
Sollten einige Klipps zu wiederspenstig sein, kann man auch mit dem flachen Schraubenzieher eines Taschenmesssers von aussen her hebeln, das klappt wunderbar und zerkratzt/zerdrückt nichts.
3. Neue Heckschürze montieren.
Hilfreich, insbesondere bei der Montage der neuen Heckschürze ist, die Klipps, und an der Stoßstange die Aufnahmen gründlich zu säubern und mit etwas Spüli einzuseifen. Hat den gleichen Effekt wie Kriechöl, ist aber besser zu beseitigen ;-)
Die neue (eingeseifte) Heckschürze von der Seite her in die Aufnahmen einführen und anklipsen. Im Bereich des Nummernschildes wird das Eindrücken der Klipse nicht möglich sein, da hier das Plastik der Stoßstange zu sehr nachgibt.
Hier kann man einfach eine Hakenschraube in die bereits vorgebohreten Löcher für die Kennzeichenaufnahme reindrehen und mit diesen das Plastik etwas zu sich heranziehen. Dann rasten die Klippse auch hier problemlos ein.
Zum Schluss noch das Kennzeichen montieren und die Radhausschalen anschrauben. Auch die vier unteren Schrauben nicht vergessen. Wie gesagt war bei mir in 15 Min erledigt...
Gruß - stelzfuss
120 Antworten
erstmal danke für die netten ratschläge und infos.
gibts denn erfahrungsberichte welcher ESD genau an die GTI schürze passt und womit man auch keine probleme bekommt?
Kurze Frage!*!*!**!*!*!
welche TORX braucht man für die Schrauben rauszudrehen?
🙂
lg
Hallo!
T 25 und T 30 !
Gruß Andreas
dankeeee andy..
dann werd ich das mal gleich angehen.
😁
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Zitat:
Original geschrieben von GolfAndy
Hallo!
... und T 30 !
Gruß Andreas
...wo sollen die denn sein, die Torx im Radlauf und an der Unterkante sind beide T 25....
Tschau
Vadder
Hallo Vadder!
Die sitzen unter der Heckschürze, da sind genau zwei Schrauben mit T 30 drin!!!!
Ist bei meinem Ver wenigstens so gewesen!!!!
Gruß Andreas
siehe Position 3 auf dem Bild!!!!
ups das mit dem Bild klappte wohl nicht!
war bei mir auch so. im radlauf T25 und 3 unter der schürze in T30
war bei mir auch so..
aber hat alles nicht geklappt *schnief*
muss die 19er runterholen,und wird mir zu spät..
nächste woche kommt er eh tiefer+bremssättel werden lackiert, dann montier ich auch die heckschürze.
Genau so war das auch bei mir!
Siehe Bild!
Zitat:
Original geschrieben von Dunei
erstmal danke für die netten ratschläge und infos.
gibts denn erfahrungsberichte welcher ESD genau an die GTI schürze passt und womit man auch keine probleme bekommt?
Die Frage würde mich auch interessieren weil ich mein Heck jetzt gerne auch auf GTI Schürze 2-farbig umbauen will.
Hat jemand schon Erfahrungen gesammelt?
Nimm den vom GTI der passt kriegst du aber wahrscheinlich nicht eingetragen
Habe gelesen dass es für den GTI Auspuff eine Unbedenklichkeitsbescheinigung geben soll. Ist das richtig?
Was brauche ich für ein Reduzierstück vom GTI Auspuff zum 1,6 FSI Rohrdurchmesser?
Das ist Falsch bzw. ich war beim Tüv und bei VW und die haben beide gesagt fahr einfach so übrigens stimmt die E Nummer überein.
Die Maße vom Reduzierstück kenne ich nicht (glaub von 63 auf 55)