Harley Fahrtechnik
Wer in den Alpen irgendwelche Schwierigkeiten mit einer Serien-Harley hat (auch zu zweit und vollbeladen), der hat schlicht Probleme mit seinem fahrtechnischen Können. Das liegt nicht an der Maschine. Und auch nicht daran, wieviel Fahrpraxis man hat. Oder nicht hat.
"Vorsichtige" Fahrer, die knapp am Schrittempo versuchen, die Fuhre um die Kurve zu drücken und dabei immer wie gebannt auf die nächste Mauer, den entgegenkommenden Verkehr oder den Abgrund schauen, gefährden sich und andere.
Ich kann es nur nochmal sagen: Was ich immer wieder in den Alpen erleben muss, ist erschreckend. Das Stilfser Joch ist da auch wirklich nix besonderes. Es gibt nach meinen Beobachtungen nur wenige Harley Fahrer, die das Zusammenspiel zwischen Blickrichtung, Lenkerdruck und Querneigung richtig im Griff haben. Und es geht bei der Kurventechnik nicht um cruisen oder hardcore, sondern um die Fähigkeit, ein Motorrad sicher zu führen.
Deshalb habe ich mich entschlossen, eine kleine Abhandlung über das Kurvenfahren mit einer Harley zu schreiben. Eine Harley zu bewegen hat nämlich einige Besonderheiten, auf die sich besonders auch sogenannte "Umsteiger" gewöhnen müssen. Zudem muss ich vor Gruppenfahrten immer wieder dieselbe Einweisung machen, die ich mir jetzt mit Verweis auf diese Artikel schenken kann!!
Beim Schreiben habe ich gemerkt, dass das ganze Projekt doch den Rahmen eines einzelnen Artikels überschreitet. Deshalb habe ich das Thema in mehrere Artikel aufgeteilt:
http://g-homeserver.com/.../...hren-i-bauart-und-sitzposition.html?...
Der Erste Artikel behandelt die Bauart verschiedener Motorräder und die daraus folgenden Unterschiede in der Sitzposition und dem Kurvenverhalten
http://g-homeserver.com/.../...n-ii-motorradtechnik-rahmen-reifen.html
Beim Zweiten Artikel geht es um die technischen Aspekte wie Rahmen und Reifen
http://g-homeserver.com/.../...hren-iii-fahrphysik-lenken-bremsen.html
Der Dritte Artikel widmet sich der Fahrphysik, aber ohne zu theoretisch zu werden. Es werden die beiden Begriffe Drücklenken und Schiebelenken sowie das Bremsen abgehandelt
http://g-homeserver.com/.../...k-haltung-augen-lenken-%DCberholen.html
Bei dem Vierten Artikel geht es dann (endlich) um praktische Übungen zu Verbesserung der Fahrtechnik in Kurven. Dazu auch ums Überholen.
Beste Antwort im Thema
Wer in den Alpen irgendwelche Schwierigkeiten mit einer Serien-Harley hat (auch zu zweit und vollbeladen), der hat schlicht Probleme mit seinem fahrtechnischen Können. Das liegt nicht an der Maschine. Und auch nicht daran, wieviel Fahrpraxis man hat. Oder nicht hat.
"Vorsichtige" Fahrer, die knapp am Schrittempo versuchen, die Fuhre um die Kurve zu drücken und dabei immer wie gebannt auf die nächste Mauer, den entgegenkommenden Verkehr oder den Abgrund schauen, gefährden sich und andere.
Ich kann es nur nochmal sagen: Was ich immer wieder in den Alpen erleben muss, ist erschreckend. Das Stilfser Joch ist da auch wirklich nix besonderes. Es gibt nach meinen Beobachtungen nur wenige Harley Fahrer, die das Zusammenspiel zwischen Blickrichtung, Lenkerdruck und Querneigung richtig im Griff haben. Und es geht bei der Kurventechnik nicht um cruisen oder hardcore, sondern um die Fähigkeit, ein Motorrad sicher zu führen.
Deshalb habe ich mich entschlossen, eine kleine Abhandlung über das Kurvenfahren mit einer Harley zu schreiben. Eine Harley zu bewegen hat nämlich einige Besonderheiten, auf die sich besonders auch sogenannte "Umsteiger" gewöhnen müssen. Zudem muss ich vor Gruppenfahrten immer wieder dieselbe Einweisung machen, die ich mir jetzt mit Verweis auf diese Artikel schenken kann!!
Beim Schreiben habe ich gemerkt, dass das ganze Projekt doch den Rahmen eines einzelnen Artikels überschreitet. Deshalb habe ich das Thema in mehrere Artikel aufgeteilt:
http://g-homeserver.com/.../...hren-i-bauart-und-sitzposition.html?...
Der Erste Artikel behandelt die Bauart verschiedener Motorräder und die daraus folgenden Unterschiede in der Sitzposition und dem Kurvenverhalten
http://g-homeserver.com/.../...n-ii-motorradtechnik-rahmen-reifen.html
Beim Zweiten Artikel geht es um die technischen Aspekte wie Rahmen und Reifen
http://g-homeserver.com/.../...hren-iii-fahrphysik-lenken-bremsen.html
Der Dritte Artikel widmet sich der Fahrphysik, aber ohne zu theoretisch zu werden. Es werden die beiden Begriffe Drücklenken und Schiebelenken sowie das Bremsen abgehandelt
http://g-homeserver.com/.../...k-haltung-augen-lenken-%DCberholen.html
Bei dem Vierten Artikel geht es dann (endlich) um praktische Übungen zu Verbesserung der Fahrtechnik in Kurven. Dazu auch ums Überholen.
85 Antworten
😁Hallo Brus,
würde mir im Traum nicht einfallen,denn wir sind ja nicht auf der Flucht,denn das zusammen fahren macht ja den Reiz aus und nicht das jagen.Wünsche euch alles Gute in Faak.Wäre gerne mitgefahren, vielleicht klappt es ein anderesmal.😁😁😁
Gruß Skodi
Hallo Peter,
auch meinen Dank aus der Ferne.......
Diese Artikelreihe sollte jeder 'Neue' und/auch 'alter Wiedereinsteiger' lesen, begreifen und probieren......dann wäre die Welt der Kurven um einiges sicherer.
Gruß
Motard
hallo,
war jetzt echt gespannt, was du da so schreibst, denn ich geb dir recht, es ist schlimm was alles so die Pässe hoch fährt. Dennoch, jeder soll sein Tempo fahren, denn ansonsten wirds zu gefährlich.
Was bei diesen "langsamen Fahrern" wichtig ist, sie sollen bitte in Rückspiegel schauen und Platz machen, dann können die schnelleren vorbei ziehen, ohne, dass es gefährlich wird.
Ich hab das mal erlebt, bin mit meiner 97 rel. schnell auf eine Rocker aufgelaufen. Derjenige hat das Motorrad fast um die Kurve getragen und wenn ich ihn in der Kurve überholen wollte, hat er mir die Türe zu gemacht, auf der Geraden zog er mir durch seine mehr PS einfach davon, aber beim anbremsen war i scho wieder hinten dran. Bei einer langezogenen Kurve hab ich dann einfach das Gas stehen lassen und bin an ihm vorbei gezogen. Auf dem Pass hab ich Ihn dann zur Schnecke gemacht, denn er hat mir diesen tollen Pass total versaut. Es fällt doch keinem einen Stein aus der Krone wenn er mal schnell einen vorbei lässt, mach ich auch wenn schellere kommen.
Reifenwahl, ist sehr wichtig, ich würde wie du auch, nicht über 180 gehen. Hatte vorher einen 160er Reifen oben und der Umstieg auf 180 hab ich schon gemerkt. Zusätzlich ist es gerade bei den Softails wichtig, sie höher zu setzen. Ja richtig gelesen, wer fahren will muss sie höher setzen.
Die streifen einfach viel zu früh. Ich habe meine 2cm höher gesetzen und muss sagen, das es meistens ausreicht. Klar sitzt sie noch ab und an, an den Trittbretthalterungen oder Auspuff auf, aber es muss einem auch klar sein, dass man kein Rennmotorrad unterm A..., hat.
Es hilft auch, ein wenig den Lenker gegen die Fahrtrichtung zu drücken, somit richtet sich das Motorrad etwas auf und man kann sie noch ein Stück weiter in die Kurve werfen.
Also ich muss sagen, dein Bericht ist supi.
Dennoch, wie oben geschrieben, jeder soll sein Tempo fahren.
lg
burki
In so einem fall (oder wenn vor mir ein dicker PKW-Stöpsel fährt) fahre ich rechts ran, geniesse für 2 minuten die schöne Umwelt und fahr ohne jemanden vor mir weiter...
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von viczena
In so einem fall (oder wenn vor mir ein dicker PKW-Stöpsel fährt) fahre ich rechts ran, geniesse für 2 minuten die schöne Umwelt und fahr ohne jemanden vor mir weiter...
Das hatte ich mir vorhin auch gedacht, als ich mich in die Rolle des Hinterherfahrenden versetzte. In der Rolle des Vorausfahrenden war ich natürlich auch schon. Winkte dann den Hintermann aber an passender Stelle vorbei. Beide können sich bei gutem Willen die Freude am Fahren erhalten. Warum denn erst Schnecken machen?
Hallo, ich durfte feststellen, dass jetzt auch in diesem Forum unliebsame Meinungen gelöscht werden und Zensur stattfindet.
Deshalb überlege ich, ob ich hier überhaupt noch etwas posten werde.
Vielen Dank an Alle für die positiven Reaktionen auf meine bisherigen Beiträge.
ja? is mir noch nicht aufgefallen.......wat wurde denn gelöscht? von mir wurd noch nie wat gelöscht oder zensiert und da gehört schon ordentlich toleranz zu.......😁😁😁
und pre evo ist, seit er pre evo ist auch ganz brav. 😁 oder wurde bei dir schon mal was gelöscht?
grüßle, softailer
😁
Meine letzte Antwort auf deine Ausführungen im Thread "Langsamfahren":
"Ich denke, was dieses 15-jährige Mädel an einem tag lernen konnte, wirst du auch noch hinbekommen. Auch ohne mich..."
Wurde postwendend von steini111 gelöscht und ersetzt durch:
"Moin,
sorry, aber ich denke das ein Thema mit Links zu deinen Fahrtips genügt.
Grüße
Steini
***Closed*** und wird nacher gelöscht"
Und zwar so postwendend, dass ich den Verdacht nicht loswerde, dass steini111 und softailer eine personalunion sind....
Wenn es um überflüssiges geht, könnte vieles in diesem Forum gelöscht werden. Das kann man sogar an manchen Autoren festmachen...
ach so, das dingen. ja stimmt. ich bin steini. aber verrat es keinem weiter. und dein beitrag mit der 15-jährigen hat mich so schwer verletzt, dass ich immer noch weinend und zitternd vor meinem pc sitze.
nur weil ich offen zugebe, dass ich so garantiert nicht nach einm tag training fahren könnte und auch nicht nach einer woche musst du doch nicht angepisst sein. ich bezweifel stark, dass du auch nur ansatzweise so fahren kannst, wie du tust als könntest du es und das finde ich halt sehr amüsant. sowas können sich halt nur leute erlauben, die keinem persönlich bekannt sind. wahrscheinlich war das auch der grund, warum du im harz auf einmal verschwunden warst, weil wir dich alle mit unseren katastrophalen fahrkünsten zur weißglut getrieben haben.
nee, wick-schöner,........ dir scheint ja die sonne aus dem ar..... zu scheinen, wenn du in mühevoller kleinarbeit eine ansammlung von literaturhinweisen zu einem text zusammenfügst....sympathisch macht dich das trotzdem nicht......
grüßle, softailer
P.S.: sorry steini, alle anderen wissen, dass ich nicht du bin. 😁😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von Softailer
P.S.: sorry steini, alle anderen wissen, dass ich nicht du bin. 😁😁😁😁
...hmmm, ob diese Aussage einer ernstern Überprüfung standhält 😰
🙄
😁
Zitat:
Original geschrieben von viczena
Hallo, ich durfte feststellen, dass jetzt auch in diesem Forum unliebsame Meinungen gelöscht werden und Zensur stattfindet.Deshalb überlege ich, ob ich hier überhaupt noch etwas posten werde.
Vielen Dank an Alle für die positiven Reaktionen auf meine bisherigen Beiträge.
Nun,
lies und verstehe doch zuerst mal was Zensur überhaupt ist und wer diese anwendet.......
Deine Vermutungen ich hätte einen Doppelaccount ist dermaßen abstrus, da bin ich mir gerade nicht sicher ob ich dir jetzt zu mehr oder weniger von deinen Pillen raten soll......
Die Gründe warum der Beitrag weg ist, sollte, nachdem du ihn ja jetzt hier wieder eingestellt hast, jedem klar sein. Falls nicht, hier 2 zur Auswahl: 1. war der Beitrag OT und 2. total sinnbefreit....
Wenn du also weiter auf meine Toleranz für die Werbung zu deinem Forum hoffen magst, dann wäre es jetzt an der Zeit mal eine nette PN an mich zu schreiben um das zu klären. Ich bin da durchaus Gesprächsbereit 🙂
Grüße
Steini
"lies und verstehe doch zuerst mal was Zensur überhaupt ist und wer diese anwendet......."
Ist doch klar, was Zensur ist, wurde hier doch wunderbar an einem Beispiel gezeigt. Halt' ich nichts von. Find' auch ich ziemlich abschreckend.
Aber zurück zum Thema: Toller Beitrag von viczena🙂 Danke.
Zitat:
Die Gründe warum der Beitrag weg ist, sollte, nachdem du ihn ja jetzt hier wieder eingestellt hast, jedem klar sein. Falls nicht, hier 2 zur Auswahl: 1. war der Beitrag OT und 2. total sinnbefreit....
Mir nicht klar. Deine multiple choice list ist echt daneben:
- Option 1: nicht zutreffend.
- Option 2: nicht zutreffend. Passt inhaltlich weitaus besser zu
diesemBeitrag.
Mein Verdacht, Dein eigentliches Motiv ist in dieser Liste nur versteckt enthalten und nicht offen benannt:
- Peter Viczena schickt Leser von MTauf sehr interessante MT-externe Inhalte. Die clicken dann ne Weile dort rum, und nicht auf MT. Wenn das genug Autoren so machen, dann könnte sich das nachteilig auf Euer Werbebudget auswirken.
Nachdem Peter's Wissensbasis auf seinem homeserver der Öffentlichkeit absolut unprofitabel zur Verfügung stellt, wünsch ich mir von Dir, dass Du Ihm nicht mit Toleranzentzug drohst, sondern Ihm Deine Aktion mit ehrlichem Bedauern öffentlich und verständlich erklärst. Ich lege Wert auf Peter's Links in MT.