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Haltbarkeit W12
Guten Abend in die Runde!
Mal eine Frage an die Experten und Fachleute unter euch: Wie haltbar schätzt ihr den W12 in der 420 PS Version aus dem GP0 ein? Wie viele Kilometer kann dieses Aggregat schaffen? Wie lange macht das Getriebe mit?
Sind Fahrleistungen jenseits 500.000 km realistisch?
Die Frage stelle ich, da ich derzeit überlege mir so einen Wagen anzuschaffen nachdem ich den V10 aufgrund der Dieselproblematik in Hinblick auf Umweltzonen ausgeschlossen habe als Alternative...
Vielen Dank und viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Dadshome2 schrieb am 23. Dezember 2019 um 12:23:25 Uhr:
Schwachsinn zu behaupten dass LPG nicht in einen 12 Zylinder gehört. Dass die späten W12 (inzwischen auch mindestens 9 Jahre alt) meistens in Ordnung wären, basiert sich auf reine Raterei.
TE: Die 14 Liter beziehen sich auf den Benzinverbrauch, LPG einige Liter mehr, würde sich aber immer noch sehr lohnen.
Habe extra geschrieben dass es meine Meinung ist!
Behaupten ist etwas anderes, der Wertverlust dadurch auch aber macht das ruhig wenn es euch gefällt. Oberklasse fahren dann auch noch W12 und sparen wollen passt für mich nicht zusammen, dann sollte man vielleicht eher zum Diesel greifen oder mit den Benzinkosten leben.
Habe mich bei meinem V12 nie darüber beschwert und hätte es auch nie in Erwägung gezogen LPG nachzurüsten, außerdem kostet die Nachrüstung einiges was man wohl kaum noch rausfahren wird, dieser hat die Anlage natürlich schon verbaut daher entfällt das.
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75 Antworten
Zitat:
@M.F.211 schrieb am 22. Dezember 2019 um 10:06:24 Uhr:
Hier wäre zum Beispiel das Exemplar mit über 280.000 km:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
Viele Grüße
Ich würde mir hier eher Gedanken über die Ceramic-Bremsanlage machen. Diese hat in aller Regel eine Ziellebensdauer von 300.000km. Und hier kostet der Satz Bremsscheiben und Beläge reichlich Geld (dagegen ist die Serienbremse ein Schnäppchen).
Die Keramik-Bremsanlage war/ist aber nur eine Option. Kann man haben, muss man aber nicht.
LG
Udo
hat er gemäß der Beschreibung aber, daher halt Alex recht, dagegen ist alles andere beinahe Nebensächlich
Der Wagen hat diese auch verbaut. Sieht man deutlich in der Queransicht am Bremssattel (vo.re.).
Da das Fahrzeug vmtl. ab Werk so ausgerüstet ist, kann man auch nicht ohne Weiteres auf Standard zurückrüsten. Denn die Betriebserlaubnis für dieses Fahrzeug beinhaltet schlichtweg die Ceramic-Bremse. Hat diese also entsprechenden Verschleiß oder gar Schäden, wird es in jedem Fall teuer - egal ob Ersatzteile oder Komplettaustausch.
war die beim W12 nicht sogar Serie
Nein, ich habe normale Bremsen
Vielen Dank schon mal für die zahlreichen Antworten.
Genau mein Stand ist auch, dass es den W12 auch ganz normal ohne Keramikbremse gibt. Diese hat damals 4.000 € Aufpreis gekostet und ist im Gegensatz zum A8 nur auf der Vorderachse.
Somit sollten die Kilometer kein großes Problem darstellen höre ich heraus...
Zitat:
@M.F.211 schrieb am 22. Dezember 2019 um 10:06:24 Uhr:
Hier wäre zum Beispiel das Exemplar mit über 280.000 km:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
Viele Grüße
Interessantes Angebot. Die optischen Sachen sind behebar. Technisch müsste man sich näher anschauen was ev. nicht funktioniert.
Nur wenn man alles pico bello behoben hat, landet man sicher über 15-16 und hat immernoch ein Kfz mit fast 300tkm auf dem Hof. Ob da nicht für ähnliches Geld auch einer mit weniger km zu haben ist?
War schon dort. Ich schätze das ein 10’er locker noch zu tun ist, wie z.B.: die Kohlescheiben, Automat, alle Lenker und Lager plus Kosmetik...
Zitat:
@berlinrobbi schrieb am 22. Dezember 2019 um 22:31:30 Uhr:
War schon dort. Ich schätze das ein 10’er locker noch zu tun ist, wie z.B.: die Kohlescheiben, Automat, alle Lenker und Lager plus Kosmetik...
Ok das klingt interessant wenn du schon dort warst.
Was genau ist an dem Automatikgetriebe zu machen?
Der Wagen wurde ja schon von 11.990 auf 10.000 € reduziert.
Zitat:
@berlinrobbi schrieb am 22. Dezember 2019 um 22:31:30 Uhr:
War schon dort. Ich schätze das ein 10’er locker noch zu tun ist, wie z.B.: die Kohlescheiben, Automat, alle Lenker und Lager plus Kosmetik...
Tja, dann kommts darauf an, ob man geübt ist oder schrauben lässt und nur den Gelbeutel zuckt...
Hm, wenns beim Getriebe nur um Service geht - die restlichen Teile wären überschaubar!
Ich glaub die Keramikbremse wurde durch irgendein GP2 glaube ich dann Serie!?:)
Zitat:
@TGoldo schrieb am 22. Dezember 2019 um 23:38:33 Uhr:
Ich glaub die Keramikbremse wurde durch irgendein GP2 glaube ich dann Serie!?:)
Darum standen die auch in der letzten Preisliste von 10/2010, wo der W12 geführt wurde auch mit 4.115 € in der Preisliste, siehe Anhang...
Der hier wäre sonst auch noch ne Alternative:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
Problem bei dem Fahrzeug: Oxidation an einigen Bauteilen.
Wer will kann den VCDS Scan per PN erfragen