GTI: erschreckendes Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit
Hallo liebes Forum,
letztes WE habe ich den ersten schnelleren Ausritt mit meinem ED30 unternommen. Dabei mußte ich bei höherem Tempo (>210) doch mal schärfer bremsen.
-> Mir ist das Herz in die Hose gerutscht als auf gerader, ebener und trockener Strecke beim starken Bremsen das Heck so extrem nervös wurde, das das ESP regeln mußte. Der wollte doch tatsächlich ausbrechen!!!
Ich hatte das Gefühl das nur das ESP den Wagen gerade hielt. Mit anderen Worden, ohne ESP hätte ich den GTI per Hand einfangen müssen.
Das ist einfach nur unglaublich, daß VW ein Auto baut, welches in solchen Fahrsituationen nur aufgrund des ESPs stabil bleibt. Ehrlich gesagt bin ich etwas enttäuscht vom Golf, insbesondere vom GTI. Immerhin hat er ein sportlicheres Fahrwerk als die normalen Gölfe. Das dürfte nach meiner Meinung nicht so sein! Wenn ich an meine früheren Autos denke: Escort XR3i und Nissan 200 SX - die hatten kein ESP und blieben bei einer starken Bremsung stabil.
Ein Arbeitskollege hat mir schon ähnliches von seinem Golf TDI geschildert. Ich habe es damals nicht so recht geglaubt und auch gleichzeitig gedacht - na der GTI hat ein härteres Fahrwerk, bei dem wird das nicht so sein....Pustekuchen.
Gibt es bei euch ähnliche Erfahrungen? Oder ziehen vielleicht nur meine Bremsen einseitig? Das könnt ich ja mal relativ einfach auf nem Bremsenprüfstand checken lassen. Aber vorher wollte ich mal hier fragen.
Beste Antwort im Thema
was heißt denn starkes bremsen?
beim starken bremsen (keine vollbremsung, runter von 220 auf 120) habe ich noch nie probleme gehabt.
der GTI ist recht leicht und kopflastig, dass die hinterachse sich dann etwas "schwimmend" anfühlt ist schlicht physik. gefährlich aber sicherlich nicht.
entweder ist bei dir was nicht ok, oder du überreagierst ein wenig. 🙂
was haste denn für reifen drauf?
auf den momentanen winterreifen reagiert meiner naturgemäß nervöser.
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pit-69
Ja der R wird hinten nicht so leicht wie der GTI deshalb kann man das nicht direkt vergleichen.
Gibt ja für den GTI für ca. 50 Euro das
R32-Performance-Paket(2 Sack Zement a 50 kg in den Kofferraum).
Dann liegt er auch bei 200 km/h wie ein Brett. 🙂
Zement kostet ca. 2 Euro pro Sack, da is das Paket von VW aber ganz schön teuer 😁
Ausserdem braucht man 3 Säcke, vorne muss ja auch noch einer unter die Haube...
der Habicht
Zitat:
Original geschrieben von Sporthabicht
...vorne muss ja auch noch einer unter die Haube...
wie das ganze wohl bei einem unfall aussieht!? 😁😛
Wenn es dann noch regnet...! 🙄
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Sporthabicht
Zement kostet ca. 2 Euro pro Sack, da is das Paket von VW aber ganz schön teuer 😁
Der Sack hat aber nen roten Zierstreifen und ein Karomuster 😉
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Der Sack hat aber nen roten Zierstreifen und ein Karomuster 😉
Dachte es ist ein R32-Paket?? Also nix rote Streifen, sondern Chromleisten am Leder-Sack...
der Habicht
welche farbe hat eigentlich eure Bong!? 😁😛
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
welche farbe hat eigentlich eure Bong!? 😁😛
Bong??
Keine Ahnung was du damit meinst, aber Hauptsache kein roter Zierstreifen dran. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
welche farbe hat eigentlich eure Bong!? 😁😛
Ziemlich unangebrachte Frage....GTI-Karo mit roten Zierstreifen natürlich 😁
Bei Emmet weiss ich das aber auch nicht...als DMC 12-Fan müsste die bei ihm eigentlich aus Edelstahl sein
der Habicht
http://de.wikipedia.org/wiki/BongZitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Bong??Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
welche farbe hat eigentlich eure Bong!? 😁😛Keine Ahnung was du damit meinst, aber Hauptsache kein roter Zierstreifen dran. 😁
😉
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
welche farbe hat eigentlich eure Bong!? 😁😛
Deep Blue Pearleffekt natürlich 😁
Zitat:
Original geschrieben von nukefree
Deep Blue Pearleffekt natürlich 😁Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
welche farbe hat eigentlich eure Bong!? 😁😛
😁 röhrt die unter "volllast" auch so, wie der .:R32? 😰😁😁😛
Also ich kann von meinem GT genau das gleiche berichten:
Musste im Herbst (noch die 225er SR) mal bei Tacho >230 voll in die Eisen, da ein auf die völlig leere AB auffahrender Defender meinte, direkt und ohne Blinker nach links ziehen zu müssen. Ehrlich gesagt, war ich davon ausgegangen, dass der Platz nicht mehr reicht (sicher deutlich kleiner 500m) und wollte rechts vorbei. Genau in dem Moment zog die Dame dann wieder nach rechts. Ich also wieder nach links und (knapp) vorbei.
Seitdem bewege ich das Auto in dem Geschwindigkeitsbereich nur noch, wenn kein einziger anderer VT weit und breit zu sehen ist oder aber ne 3. Spur vorhanden und extrem wenig los ist. Auf den Adrenalin-Schub kann ich ein zweites Mal getrost verzichten. Das Ausweichen hat zwar geklappt, aber die Leichtigkeit auf der HA geht gar nicht. Hat was von nem Ritt auf der Kanonenkugel. Nen E9x taucht beim Bremsen nicht mal vorne ein...
Viele Grüße
Flo
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
😁 röhrt die unter "volllast" auch so, wie der .:R32? 😰😁😁😛Zitat:
Original geschrieben von nukefree
Deep Blue Pearleffekt natürlich 😁
Wenn man das Unterdruckventil umdreht röhrt die sogar schon bei Teillast 😉
Zitat:
Original geschrieben von nukefree
Wenn man das Unterdruckventil umdreht röhrt die sogar schon bei Teillast 😉
Wer die Bastelei für sein Ohr braucht ... in den ersten zwei Gängen steht die AGA-Klappe ohnehin bei jeder Drehzahl/Last auf Durchzug. 🙂