GTI 16V springt nicht an...
Hey leute mein 2er PL will nicht anspringen hört sich an als wenn Batterie tot wäre das kann aber nicht da die neu is genauso wie der Anlasser .
37 Antworten
Das Kabel kann auch in sich schlecht sein, das Reinigen der Anschraubpunkte kann dann evtl. nicht ausreichen.
Wenn der Fehler danach immer noch da ist, mach doch mal probehalber ein (gutes) Starthilfekabel zwischen Batterie-Minus und Zylinderkopf und probiere dann, ob es besser ist.
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Das Kabel kann auch in sich schlecht sein, das Reinigen der Anschraubpunkte kann dann evtl. nicht ausreichen.
Wenn der Fehler danach immer noch da ist, mach doch mal probehalber ein (gutes) Starthilfekabel zwischen Batterie-Minus und Zylinderkopf und probiere dann, ob es besser ist.
Also einfach minus Kabel von minus pohl auf zylinderkopf legen und normal starten?
Ja.
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Das Kabel kann auch in sich schlecht sein, das Reinigen der Anschraubpunkte kann dann evtl. nicht ausreichen.
Wenn der Fehler danach immer noch da ist, mach doch mal probehalber ein (gutes) Starthilfekabel zwischen Batterie-Minus und Zylinderkopf und probiere dann, ob es besser ist.
Guter Tip, denn so wars bei mir auch.
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Das ddiese Zigarren Ding oder?
Hat auch nicht funktioniert:/
beimMeiner spritzt nur über KSV ein beim starten is doch nich normal oder? Die Düsen müssen doch ein streubild haben oder nicht?
Die Düsen spritzen ein, wenn die Stauscheibe angehoben wird.
Und das heißt also das diese es nicht tut nur weshalb weil normalerweise wenn der Motor "orgelt" muss ja auch eingespritzt werden
Zieh die Düsen raus und hänge die in ein Glas, oder am besten in 4 gleiche Gläser. Pro Glas ein Einspritzventil.
Mach die Zündung mehrfach an und aus ohne den Motor zu starten. Dann lass die Zündung an und hebe die Stauscheibe mit der Hand an. Die Ventile sollten spritzen.
Wenn nicht, dann kontrolliere die Benzindruck am Mengenteiler.
Achja, läuft die Benzinpumpe vor dem Tank, wenn Du die Zündung an machst?
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Ich weiß nicht ab wieviel Druck das KSV einspritzt. Kann auch sein, dass der Druck für die Einspritzventile nicht ausreicht, aber das KSV arbeitet ohne Probleme.
Ist der Motor vorher schon gelaufen?
Hast Du etwas geändert/geschraubt, dass es jetzt diese Probleme gibt?
Nur neuen bearbeiteten Kopf drauf. Das wars