GT1 killt Porsche 4 ala fast & furios...
hallo leute !
ich poste das mal weil ich grade sehr stolz auf mein baby bin!!
als ich heute aus wien über den giesshübel
( für unsere deutschen freunde > > eines der steilsten bergauf autobahnstücke in europa/bei wien mit 80er beschränkung)
nach hause fuhr ... blinkte mich von hinten ein sehr vertrautes ovales licht ziemlich agressiv an und fuhr mir auf ca 5 meter auf, so das er meine carrera trophäe unter den heckflügel erspäte lies er nicht mehr locker....ach typ...was willste
ich fuhr ca 80 und ging brav zur seite ...na super ein porsche ders wissen will. ca 25 und mit papas auto unterwegs.
dann machte eine handbewegung die er lieber lassen hätte sollen....er deutete mit dem mittelfinger in richtung himmel und dann mit der hand in die fahrtrichtung hupte und gab gas.....
...rauch aus dem auspuff also vollgas
ok das war eindeutig.......ich zog blitzschnell die zweite ladedruckstufe an der 2pressure controll und stieg voll rein..........
ein paar meter aber echt nur ein paar auf gleicher höhe , max eine sekunde, der 3te gang fliegt knapp an den drehzahlbegrenzer ran 7000...
4te drauf 7100 und dann zog ich an ihm vorbei als wärs ein ford fieste diesel.......
5ter ....drehzahl rot .....wo is er ..?? vor mir kann er nicht sein...ahh da ganz weit hinten die zwei kleinen ovalen xenon schleichen sich von rechts an..
den 6tsten kann ich mir sparen ich lass ihn mal rankommen.....ist ja auch ne 80er zone, da fährt man ja gesittet auf der autobahn...
aber sekunden später ....der ar... ist schon wieder da und wills noch mal wissen ...auffahren blinken finger....das volle programm !!
der grosskotzjunior lässt das fenster runter kommt zirka auf nen meter seitenabstand auf gleicher höhe rüber und brüllt durchs offene fenster...."na ist dir das NOS ausgegangen ??..zeig mal obs dein breitbau beatle jetzt auch noch drauf hat....!!
freundlich wie ich bin schreie ich ebenfalls bei offenen fenster zurück "der einzige der nacher LACHGAS benötigt bist du, denn wenn ich mit dir fertig bin wirst du nie mehr lachen können...ich geb dir zwei wagenlängen vorsprung damit du zeit hast deinen käfer hochdrehn du lassen.....
inzwischen auf der bergkuppe angekommen lasse ich mich überholen und falle hinter ihn zurück wie versprochen.....
das geborgte ei von papi gibt gas und wird ganz schön schnell....schalter umgelegt ...boost .....meine kiste dreht wie die sau...habe mühe die gänge im timing ohne RPM blackout nachzulegen ( wer meinen GT1 kennt der weiss das geht im sekundentakt )
ein schub ...mein schub...450ps wahnsinnnns beschleunigung ...mein GT1 sich an den porsche wie nix bis auf 5meter an den porsche ran.....
ein bisschen blinken ein bisshen nach rechts ziehen...gleiche höhe ....rüber lächeln ...und dann binn ich an ihm vorbeigezogen als wär er gestanden !!!
irgendwo weit hinten waren da zwei helle adventlichtlein zu sehen...shit ..die abfahrt naht....voll in die eisen...mit 180 in die abfahrt rein ..." hab ja auch ein bissal PORSCHE drinnen.
der typ blinkt und folgt mir ....
was will er denn jetzt noch er hats eh schon bekommen.....!!! ??
ich lass das das fenster runter & frag mal ganz nett rüber ....hast du nen schraubenzieher dabei...??
der typ motzt rüber ...: ehh wozu ..?? !!
na ein CARRE 4 emblem fehlt mir noch am kofferraumdeckel....
" du hast sicher nen porsche motor mit lachgas einspritzung in der kiste drinnen...ansonsten gibts das nicht..!!
" neee .. nen 1800er motor mit GT1 Turbo kit ...lachgas brauchst jetzt du...weil es ist dir ja sichtlich vergangen......schönen tag noch
beim abschliessenden vollgas sprint von der stoptafel weg hatte er absolut gar keinen auftrag.....
18hunderter 4 zylinder gegen 3,2 liter 6 zylinder !!
nicht schlecht.
ohne überheblich zu sein ...ein GT1 umbau ist schon ne tolle sache und nach solchen tests darf man schon sehr stolz auf sein baby sein...
141 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fabius
Ich denke kaum, dass GT1driver grossartig Schwachsinn erzählt. Dafür kommen mir die Beiträge aus technischer Sicht meistens sehr fundiert vor.
Meinst Du das jetzt ernst??
Falls ja, dann erklär doch bitte mal den folgenden Blödsinn:
"turbinen mit extrem hoher förderleistung und wenig ladedruck"
oder
"alter garrett mit unnötig hinaufgesetzen hohen ladedruck und geringer förderleistung".
Hrhr ick hab spass, so genannte lebensfreude 😁 Mein Auto geht wie hölle, der Motorumbau rückt näher Half life2 durchgezogt und Nsfu2 habsch nur tunnelblick.
Im monent kann ich nicht klagen 😁
Und wenn ich heute noch lieb bin bekomm ich ne milka tafel.
komisch was cola so bewirkt 😁
ps. vieleicht ist meine weiche masse im kopp auch ein wenig überlastet von dem vielen nachdenken wie man aus nem serien 225ps mehr als das doppelte rausbekommt.
Wie gesagt ich will hier nicht behaupten das es nicht geht, aber ich glaube das man bei so einem umbau dauerhaft an den nästen Motor denken muss 😉
@frapos1: Genau meine Meinung (zumindest das, was du über den Motor gesagt hast - zu allen anderen Punkten will ich mich nicht äußern!). 🙂
@fabius
sag mal muß sich dich jetzt Sie`sen?? :-)))) dein technischer sachverstand in aller ehren dann erkläre du mir doch wie dieses mit der leistung, standfestigkeit, wenig änderungen (ohne unterbau usw...) funktioniert.
und bitte spiel nicht darauf an seit wann man regestried ist.
Ps. habe mir gestern mal die mühe gemacht und mit einigen namhaften tunern telefoniert und sie zum thema 1,8t und ca 400ps gefragt.
die einhelige meinung war das es extremer aufwand wäre und das man für sone aktion auch ne menge geld zur verfügung haben sollte.
was nicht heißen soll das gt1 seine version nicht funktionieren könnte, aber bisher bleib er uns eine erklärung schuldig .
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Mehr hab ich doch nicht gesagt, oder?
Habe nie behauptet, dass eine grundlegende Überarbeitung des Blocks nicht sein muss. Mir fallen da gerade die Kurbelwellenlager oder Pleuel ein.
Aber dennoch kann es doch sein, dass es machbar ist.
Dafür bin ich zuwenig Techniker als dies ausreichend zu erklären.
Vielleicht gehts, dann brauchen wir ne Stellungnahme..
P.s.: Warum sollte ich auf ein Registrierungsdatum anspielen?
Gruss
Was übrigens ne menge leistung bringt ist wenn man die kurbelwelle soweit bearbeitet das die schwungmassen wie ne axt aussieht 😉
Man glaubt garnicht was man alles ändern kann um auf leistung zu kommen. Wenn ick morgen die 8 mille knacke leg ick los 😁
Du hast doch was geraucht... 😰
Nein das meine ich jetzt ernst.
Es kostet eine menge leistung wenn die Kurbelwelle ins Öl schlägt, wenn sie jetzt ins Öl "schneidet" macht das einen gewaltigen unterschied. 😉
Ja manchmal kommt auch was wissenswertes bei mir raus.
Manchmal 😁 😁
@Frapos1:
Du machst mir minimal ANGST
Na dann musste mir mal auf der strasse erleben, oder beim schrauben 😁 😁
nur wird dann kaum noch öl in den zylinder geschlagen. ich weiß nicht ob ich das machen würde ...
Für mich kommt sowas nicht in Frage....Mal garnicht.
Über erleichterte Schwungscheiben, Nocken oder andere Ventile kann man mit mir reden. Aber nicht über ne umgefräste Kurbelwelle....
PANIK
😰 wäre mir auch zu "unsicher".
Darf die Kurbelwelle überhaupt ins Öl "schlagen" dachte immer daß sowas nur passiert, wenn der Ölstand zu hoch ist und dann dadurch das Öl Luftbläschen untermicht, also aufschäumt so wie im Mixer, das ist doch nicht gut, oder seh ich da was falsch? Bin kein Kfz-mech.
N'nabend meine Lieben !!
stehe ab sofort für telefonsupport zur verfügung &
stehe rede und antwort....sorry wegen der beschr. zeit zum schreiben....!!
am telefon ist mir lieber auch persönlicher.
SUPPORT: 0043 699 101 97 117
glg GT1