Golf R/GTI Performance/GTI TCR Kaufberatung
Hey Leute.
Da ich länger schon mit dem Gedanken spiele mir ein neues kompaktes Auto mit ordentlich Power zuzulegen, habe ich mich heute bei meinem Händler des Vertrauens informiert. Ich habe dabei 3 durchaus interessante Leasingangebote für ein Leasing über 2 bzw. 3 Jahre für den VW Golf GTI Performance, den GTI TCR und den Golf R bekommen.
Bevor viele Leute fragen, weshalb ich mich für einen „langweiligen“ Golf entscheide hat folgenden Grund. Ich fahre seit 2,5 Jahren mit großer Zufriedenheit einen Golf 7 GTD. Leider muss ich aufgrund eines Arbeitsplatzwechsels von Diesel auf Benzin umsteigen, da sich meine Laufleistung von 30.000km pro Jahr auf ca. 15.000km pro Jahr reduzieren wird.
Ich konnte heute schon den GTI Performance probefahren und war durchaus begeistert. Auch war ich überrascht vom Antriebskonzept, da ich durchaus Bedenken bei dem Zusammenspiel von 245PS und Frontantrieb hatte. Einzig negativ fiel mir der Motorsound auf, der doch durch den OPF gut „kastriert“ wurde. Das übliche DSG-Knallen kommt gar nicht mehr vor.
Trotz der Probefahrt mit dem GTI Performance, welche mich durchaus überzeugt hat, neige ich zum Golf R, allein des Allrads wegen.
Bevor ich zu meinen Fragen komme, hier einmal meine Konfiguration:
2.0 TSI OPF 4MOTION
221 kW (300 PS)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
(GTI Performance und TCR identisch konfiguriert, allerdings beide in Tornadorot)
Farbe: Lapiz Blue Metallic
Felgen: Pretoria 8 J x 19 in Schwarz, Volkswagen R, Reifen 235/35 R 19
Sitze: Alcantara/Stoff Kombination
Sonderausstattung:
- Winterräder "Dijon" (zusätzlich), 6 J x 17, Winterreifen 205/50 R 17 H
- Automatische Distanzregelung ACC "stop & go" bis 210 km/h inkl. "Front Assist" mit Fußgängererkennung
- Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist", City-Notbremsfunktion (für automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h)
- Active Lighting System
- Verkehrszeichenerkennung
- Rückfahrkamera "Rear View"
- "Blind Spot"-Sensor mit Ausparkassistent
- Navigationssystem "Discover Pro"
- "Guide & Inform" und "Security & Service Plus", Laufzeit 1 Jahr inkl. "Security & Service Basic"
- App-Connect und "Volkswagen Media Control"
- Navigationsdaten für Europa auf internem Speicher
- Active Info Display, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbar
- Soundsystem "DYNAUDIO Excite", digitaler 10-Kanal-Verstärker,Subwoofer, 8 Lautsprecher, 400 Watt Gesamtleistung
- Digitaler Radioempfang DAB+
- Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladefunktion
- Außenspiegelgehäuse in Schwarz
- Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 90 % lichtabsorbierend
- Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" mit Safe-Sicherung
Ich komme mit dieser Konfiguration auf einen Listenpreis von 54.835€.
Nun zu meinen Fragen:
1. Ich habe keine Pakete gewählt. Gibt es ein Paket (Assistenzpaket bspw.) durch welches ich effektiv noch Geld sparen könnte, bzw. dessen Mehrpreis es wert ist?
2. Lohnt sich das R-Performance Paket? Man muss dazu sagen, dass ich schon gerne sportlich fahre und es auch auf der Autobahn (sofern es der Verkehr zulässt) mal krachen lasse. Rechtfertigt die Performance den hohen Preis?
3. Adaptive Fahrwerksregelung DCC: Ein Muss? Mein Freundlicher meinte, dass man das im Alltag nicht brauch und es mehr Spielerei wäre.
4. R-"Performance"-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan: Auch hier die Frage: Ist der hohe Preis gerechtfertigt? Wie klingt der R nach OPF Umstellung? Gibt es das DSG Knallen mit der Serien AGA bzw mit der Akra? Ist die Performance AGA viel lauter als die Serien AGA nach der OPF Umstellung? Hat hier jemand schon Erfahrungen gemacht?
Auch meinte mein Freundlicher, dass der TCR die Performance AGA aus dem R serienmäßig hat seit dem Modellwechsel vor 3 Wochen (?). Stimmt das?
5. Kann jemand GTI Performance, GTI TCR und R genauer untereinander vergleichen? In Sachen Sound, Alltagstauglichkeit, Performance und Verbrauch?
(Ja, auch ich werde den R noch probefahren, leider war keiner da.)
6. Würdet ihr für den Winter zu den 18 Zoll Rädern greifen? Oder doch lieber Kosten sparen und die 17er nehmen?
Ich bedanke mich im Voraus und entschuldige mich für eventuellen Spam. Ich wünsche einen schönen Abend und hoffe auf Rückmeldung.
Gruß
Invhunter
Beste Antwort im Thema
Morgen ist es so weit 🙂
353 Antworten
Wartungspaket: Nein, ist nur für den Händler ein Vorteil!
Zitat:
@xsefa schrieb am 3. August 2019 um 01:49:55 Uhr:
...
Ich bin einfach unentschlossen was die Farbe angeht....Indiumgrau oder Dark Iron Blue?!
...
Als wir unseren GTI bestellt haben, war DIBM (als Ersatz CSGM) noch sehr neu.
Und ich würde eigentlich niemals eine Farbe bestellen, die ich noch niemals vorher gesehen habe...
Ich habe meine Frau zu einem Händler geschickt, der lt. mobile.de einen GTD in der Farbe vor Ort hatte.
Langer Rede kurzer Sinn: Schau unter meinen Fahrzeugen, da ist der GTI in DIBM (für die Farbe spricht mE die "ExKlusivität". Das heißt, es gibt sie nur für GTx und nicht für "normale" Golf - einschließlich R-...)
IndiumGrau hat unser Tiguan, den Vergleich siehst Du auch bei meinen Fahrzeugen.
Du wirst mit beiden Farben keinen Fehler machen!
https://www.motor-talk.de/fahrzeuge/1119242/vw-golf-7-au-5g
https://www.motor-talk.de/fahrzeuge/1263901/vw-tiguan-2-ad
@ledewo:
vielen Dank für die Links zu deinen Fahrzeugen. Beides super Fahrzeuge, hast Stil. Ich muss sagen, ich finde beide Farben sehr toll. Da ich bei beiden Farben unentschlossen bin, könnte ich mir sagen, "Mensch die Farbe DIBM ist in dem Fall "besser" da es nur für den GTx gibt..."
@PKGeorge:
Meinst du nicht, dass sich das rentiert?
Ich frage mal anders, was kosten den die Inspektionen im 2. Jahr, 3. und 4. ?
Eine Frage an alle:
Wenn ich erstmal eine Finanzierung habe mit einer Schlussrate von 48 Monaten. Macht es Sinn, eine Anschlussgarantie (3 Jahre, maximale Gesamtlaufleistung 100 000 km) für 790€)?
Die mit 2 Jahren und 80000 km kostet "nur" 510€.
Man könnte damit argumentieren, wenn ich das Auto eventuell weiter behalten, macht es Sinn, beim Verkaufen, ein kleiner Mehrwert. Aber wenn ich das dem Händler doch zurückgebe - verschenkt?!
Zitat:
@xsefa schrieb am 3. August 2019 um 17:43:12 Uhr:
@PKGeorge:
Meinst du nicht, dass sich das rentiert?
1.Ich frage mal anders, was kosten den die Inspektionen im 2. Jahr, 3. und 4. ?2.Die mit 2 Jahren und 80000 km kostet "nur" 510€.
zu1. Das kann dir nur dein Händler/Werkstatt beantworten!
zu2. Immer das kleingedruckte lesen!
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Zitat:
@xsefa schrieb am 3. August 2019 um 14:36:02 Uhr:
Halle zusammen,vielen Dank für eure Ratschläge. Ich war bei zwei VW Autohändlern. Habe noch etwas an der Ausstattung angepasst und meinen Wunsch GTI für 42.820€ Listenpreis konfiguriert. Zusätzlich würde ich für 4 Jahre das Wartungspaket Plus mit buchen für 29€ pro Monat.
1. Händler: 60 kM entfernt --> Rabatt: 12.348 €, Auslieferung/Zulassung/KFZ-Brief-Gebühr: 652€
1. Händler: 14 kM entfernt --> Rabatt: 12.003 €, Auslieferung/Zulassung: 610€Bei meinem Gebrauchtwagen gehen wir erstmal von einer Anzahlung 6300-6800€ aus (Laut deren System)
Meine Fragen an euch:
1) Wartungspaket Plus sinnvoll? Ja oder?!2) Soll ich bei beiden mein Auto begutachten und in der Summe das günstigste in Anspruch nehmen und die 60 KM einfach in kauf nehmen?.
3) IdR habe ich früher immer Gebrauchtwagen beim Händler bar gezahlt. Das Bargeld kam von meiner Bank mit Autofinanzierung (ca. 3% Zinsen). Jetzt könnte ich sagen:
a) Bank: 5 Jahre jeden Monat ca. 450€ + 29€ Wartung
b) VW-Bank: Gebrauchtwagen als Anzahlung, 48 Monate, 15000 KM, 180€ pro Monat, Schlussrate 18.000€.
Bei Punkt b) finde ich die Option gut, dass man im Notfall, dass Auto einfach nach 4 Jahren abgeben kann und die geringen monatlichen Kosten.
Ich tendiere eher zur b), aber über eure Meinung und vor allem Erfahrung würde ich mich sehr freuen.
Mit besten Grüßen, xsefa
Option b) würde ich eher in Betracht ziehen, wenn du beabsichtigst nach 4 Jahren das Fahrzeug zurück zu geben. Ich tausche meinen gti demnächst auch aus, aber bei einem anderen Händler. Der gibt mir nen 1.000er mehr als der Händler mit verbrieftem Rückkaufrecht. Das Geld wird direkt in die Anzahlung gesteckt. Dadurch hat man halt noch eine weitere Verhandlungsoption.
Könnte man noch eine Garantieverlängerung dazu buchen wenn die Auftragsbestätigung schon da ist? Bin immer noch darüber am grübeln ob und welche... ist halt viel günstiger als die nachträgliche aber außer den Nieten der Lautsprecher und den Türdichtungen seh ich aktuell beim Golf auch keine Baustellen mehr.
Ich habe die Garantie auf 5 Jahre verlängert. Lässt mich ruhiger schlafen, wenn ich so sehe was Reparaturen und Fehlersuche heute so kosten. Falls ich doch nach 4 Jahren wieder verkaufen sollte hat der Wagen immerhin noch ein Jahr Garantie. Ein Kaufargument mehr für einen potentiellen Käufer
Also ich hatte mit meinem GTD relativ viele Probleme und bin bis heute froh jedes Mal die Gebrauchtwagengarantie auf 3 Jahre verlängert zu haben...
Es kann immer was passieren und genau für diesen Fall bist du halt abgesichert..
Dann werde ich auf jeden Fall bei meiner 3 Jahre Anschlussgarantie bleiben. Besser für das Gewissen und sollte ich wirklich nach 4 Jahren verkaufen hat es einen besseren Marktwert.
Wenn wird mein Auto sowieso ein Händler in Zahlung nehmen von daher ist das egal. Der fragt nicht nach irgendwelchen Garantien. Und das der Golf vor 3 oder 4 Jahren noch viele Probleme hatte ist auch klar. Aber ein MJ 2020 sollte davon ja frei sein.
Richtig, „sollte“. Es kann immer was passieren.
Aber ich will dich nicht zu was zwingen. Ich sage lediglich, dass man fürs Gewissen grade bei der Garantie nicht sparen sollte.
Klar, aber es muss mehr als 790€ passieren damit es sich "lohnt". Und ich hatte bis jetzt nie ein Auto länger als 2 Jahre, auch wenn ich es mir jedes mal vornehme.
Na denn brauchst natürlich keine extra Garantie bei zweijähriger Nutzung, aber bei mehr finde ich schon.
Naja bei einer zweijährigen Nutzung brauchst du natürlich keine Garantie 🙂.
Ja klar, das Problem ist ich weiß nicht wie es weiter geht in dem Panikklima. Wenn Golf 8 GTI/R werden was manche befürchten ist man froh um seinen 7er GTI. Wie gesagt der Hauptgrund ist das ich den Golf 7 jetzt doch für sehr ausgereift halte und wenn er 2 Jahre gut läuft dann auch noch weiter nicht groß zicken sollte.