Golf oder Astra
Sorry, aber ich kann mich nicht so Recht entscheiden, möchte mir einen Combi anschaffen, der nicht mehr wie 90 PS haben sollte.
Es kommen entweder der Golf oder Astra in Frage, aber welcher ist einfach zuverlässiger, verbraucht weniger und hat die geringeren Unterhaltskosten?
Das Auto wird so um die 20000 km im Jahr gefahren, wobei ich auch noch nicht genau weis, ob ich mich dann für einen Benziner oder Diesel entscheiden sollte?
Leider hört man ja oft gerade bei Diesel von Turbolader- und Zahnriemenproblemen!?
Hoffe, dass mir hier jemand seine persönlichen Erfahrungen bezüglich meiner Kriterien beschreiben kann!?
Würde misch freuen!
Christian
23 Antworten
"Was bitte ist denn ein Monsterschalter?"
Naja, statt Mikroschalter in den Schlössern, hat der Astra so riesige Schalter mit ~1cm Hub einfach in die Türrahmen eingeschraubt.
1. Werden die wohl ewig halten.
2. Und wenn nicht, ist von aussen eine Schraube.
Das find ich in der Tat gut, wenn auch etwas häßlich.
@te
maximal 90ps und 20.000km im jahr, da würde ich mal den SDI in den raum werfen, gut wahrlich kein rennwagen aber er fährt, hat keinen turbo der verrecken kann, und der motor an sich gilt als unkaputtbar.
da ich meinen golf nicht gekauft hab weil ich ihn wollte, sondern weil ich schnell ein auto gebraucht habe (und ich keinen ordentlichen vectra b gefunden habe), fehlt mir auch die rosarote markenbrille 😉
es ligt auf der hand das der astra (wenn ich ihn persönlich optisch auch nicht ansprechend finde) das vernünftigere auto ist, wenn du beispielsweise den 1,7 DTI mit 80ps nimmst hast du einen sparsamen motor der für den hausgebrauch ausreicht, soll es etwas neuer und stärker sein dann nim den 2,0 DTI mit (ich glaub 100ps), die motoren laufen eigentlich recht unauffällig, auser mal traversendichtungen oder leckölleitungen, was preislich aber noch zu verkraften ist. und die alten "opeldiesel" haben glaubich auch eine steuerkette.
wenn du dan noch den preisvorteil gegenüber nem golf nimmst ist die entscheidung eigentlich schon gefallen.
und die benziner sind ja auch nicht zu verachten, ein 1,6er mit 85ps oder ein 1,8er mit 100ps ist sparsam und wohl in der anschaffung nochmal günstiger als ein diesel.
(Alles schön und gut, aber den TE interessiert das Thema Golf oder Astra anscheinend nicht mehr🙂)
Zitat:
Original geschrieben von Cham
(Alles schön und gut, aber den TE interessiert das Thema Golf oder Astra anscheinend nicht mehr🙂)
is ja nicht jeder rund um die uhr on 😉 sind ja gerade mal gute 11h die er sich nichtmehr gemeldet hat.
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Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Meine das es ab Modelljahr 2001 gefixed wurde, aber jeder 1,4er Fahrer kann bei VW kostenlos die Kurbelgehäuseentlüftung nachrüsten lassen 🙂
Ohje wenn es doch nur so einfach wäre...bei mir wurde es abgelehnt -> mehr als 100tkm und nicht komplett Scheckheft bei VW)
Km sind egal, nur das Serviceheft muss lückenlos sein.
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Km sind egal, nur das Serviceheft muss lückenlos sein.
Man nannte mir diese beiden gründe, naja jedenfalls bekommts nicht jeder 😉
Zitat:
Ab kw 45/00 wurden alle Motoren mit beheizter Kurbelgehäuseentlüftung ausgerüstet.
VW wird allen Kunden, deren Fahrzeuge von Motorschäden infolge von Eisbildung im Ölkreislauf betroffen sind, eine hundertprozentige Kulanz für zehn Jahre ohne Kilometerbegrenzung gewähren. Außerdem erstattet VW alle Reparaturkosten in vollem Umfang zurück, die in diesem Zusammenhang entstanden sind. Zusätzlich wird VW allen Kunden, die betroffen sein können, den vorsorglichen und kostenlosen Einbau einer beheizten Kurbelgehäuseentlüftung ermöglichen, welche die Eisbildung im Motor verhindern soll. VW stellt allerdings die Bedingung, das der Wagen scheckheft-gepflegt ist. Die Kunden werden von VW nicht angeschrieben.
Danke Leute, für die vielen kleinen Hilfestellungen.
Habe morgen, heute eine Probefahrt mit einem Astra Caravan 1.3, 90 PS, Diesel mit Partikelfilter, Bj. 12.2006.
Von der Leistung würde mir der ausreichen, fahre eher gemächlich, selbst Autobahn, wo das Auto zu 90% fahren wird, kaum schneller als 130 km/h und der ist nicht so teuer in der Anschaffung.
Vorführwagen, 1000 km auf dem Tacho, für 16000 Euro. Neupreis 23000 Euro.
Das dürfte doch okay sein, oder?