Golf 7 Variant Alltrack
So jetzt ist er da.
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Beste Antwort im Thema
Zum Fahrzeug selbst.
Ich bin eigentlich mehr als angetan von der Qualität des Fahrzeugs.
Für alles was mich stört, bin ich durch meine Bestellung selbst verantwortlich:
1. Standheizung nicht mitbestellt. Da hätte ich mal besser nicht auf Freunde und Bekannte gehört. Ich glaube manche raten nur ab, weil sie selbst keine haben. Jetzt überlege ich eine nachzurüsten. Ja der FSI wird schnell warm. Aber kalt ist es trotzdem.
2. iPhone Schnittstelle für 79€ nicht mitbestellt. Ich könnte sie nachrüsten lassen, habe aber Angst das dann etwas klappert. Apple Car Play fehlt somit auch.
Abgesehen davon, Playlistauswahl klappt auch über Bluetooth!
3. Die Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht sehen deutlich besser aus. Waren und sind mir aber immer noch zu teuer.
4. Anhängelast bis 12% nur 1500kg. Da fallen z.B. viele angenehm ausgestattete Wohnwagen hinten rüber. Bisher habe ich aber noch nichts schweres gezogen.
Was mir sehr gut gefällt:
1. Die Verarbeitung ist einfach unglaublich. Besser als in 1er BMW und 3er BMW. Kein Vergleich zu meinem Ex Auris Hybrid Facelift BJ 2015 und zum Auris VFL 2013 meiner Mutter. Alles fühlt sich unglaublich schön an. Man traut sich fast gar nicht irgendwas anzufassen. Die Türen schließen wunderbar solide, die Lederapplikationen und das graue Dekor sehen super aus. Besser als im Golf 7 Highline mit dem Klavierlack.
2. Der Motor ist fahrdynamisch um Klassen besser als der Diesel. Sauberes beschleunigen, schnelles hochschalten, kein Anfahrruckeln des DSG. Sehr sehr leise. Kein Komfortnachteil zum Toyota Hybrid. Aber um Welten mehr Leistung.
Wenn man will, dann macht das DSG aber auch richtig Spaß. Ich würde sagen, es fährt sich sogar deutlich dynamischer als die 8Gang Automatik im 120i oder 320i.
Ich hatte echt Bange dass mir das DSG nicht gefällt. Aber bis jetzt bin ich mehr als überzeugt. Bei 130 kmh dreht er ca. 2300RPM. Ab 60 liegt eigentlich immer der sechste Gang an, wenn man keine großartige Leistung fordert.
3. Start Stop ist manchmal ok, manchmal schaltet er ungünstig schnell ab. Doof: Start Stop bleibt auch im Sportmodus aktiv.
4. 4 Motion: Man denkt wirklich es sei ein permanenter Allrad. Durchdrehen ist quasi nicht vorhanden. Beim Beschleunigen hat man das Gefühl der Wagen schiebt richtig nach vorne. Ich müsste jetzt mal den GTI zum Vergleich fahren. Glaube aber der Alltrack fährt deutlich souveräner. Nie wieder ein Auto ohne Allrad. Ich merke im Alltag auch keinen Unterschied zum 320xi. Der Golf fährt sich aber deutlich kompakter und "giftiger", wenn man will.
5. Der Verbrauch liegt so bei 9,2, wenn man zügig fährt. Ich fahre bis 90° Öltemperatur ganz gemächlich warm und lasse es dann auch gerne mal sportlicher zugehen.
Fährt man "sparsam" sind auch 8 Liter drin. Eine Tankfüllung mit 7,x glaube ich aber nicht zu schaffen.
Mir war das mit den 9,x aber vorher bewusst und in Anbetracht der fahrdynamischen, klanglichen und komforttechnischen Überlegenheit zum Diesel bereue ich die Entscheidung nicht.
6. KFZ Steuer 153€, Versicherung: SF 35, 10k Kilometer, Garage und abweichender Halter (bin erst 26) 399€ p.A.
7. Dynaudio: Sollte man immer mitbestellen! Wunderbarer Klang. Insbesondere in Verbindung mit DAB+. Im Radioentwicklungsland NRW ist das eine echte Bereicherung (Energy).
Wenn Ihr noch Fragen habt, dann schreibt.
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bei so einem Wartungsvertrag hast du vermutlich nicht die Möglichkeit das Öl selbst mit zu bringen. Unter dem Aspekt kann die Geschichte nur teurer werden, denn das Öl hat einen großen Einfluss auf die Gesamtwartungskosten.
Bei der Wartung ist das Öl mit dabei.
Hier mal ein Überblick zu dem Umfang für so eine Wartung- und Inspektionsversicherung - siehe Bild im Anhang.
Im gewerblichen bzw. Flottenbereich ist das üblich und auch praktisch.
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Das gibt es nur für den privaten Bereich, nicht bei gewerblichen oder im Flottenbereich
Für Gewerbe und Flottenbereich gibt es eine andere Wartung- und Inspektionsversicherung. Wie da die Konditionen bzw. Kosten sind, kann ich nicht sagen
Zitat:
@toti044 schrieb am 6. März 2016 um 11:06:15 Uhr:
Bei der Wartung ist das Öl mit dabei.
eben...und da der Motorölpreis beim Händler recht hoch ist, wird der gesamte wartungsvertrag auch nicht gerade sehr günstig sein können.
Als Privatmann kannst du locker ca 50€ pro Ölwechsel sparen, wenn du das Öl mit bringst.
könnte sich noch jemand von den 1.8 tsi'lern zum spritverbrauch äussern? vielen dank!
Hi, habe den 1,8er tsi. bin bisher sehr zufrieden mit dem Wagen. Über den Spritverbrauch kann ich noch nicht wirklich viel sagen, habe es bisher nur geschafft in 3 Monaten 1400 KM zu fahren.... :-). Aber mein Durchschnittsverbrauch liegt (viel Land/Stadtverkehr) derzeit bei ca 8,8 Litern... Also noch nicht wirklich eingefahren - werde demnächst erst eine wirklich länger Fahrt haben und kann dann erst ein Fazit ziehen. Ich gehe aber davon aus, das die Angaben wohl im Durchschnitt ca. 1 - 1,5 Liter drüber liegen werden.
Vielen Dank!!
Könntest Du nach der längeren Fahrt berichten? Auch wie der Geradeauslauf und Federungskomfort auf der Autobahn bei Langstrecke ist? v.a. im Vergleich zum "normalen" Variant (falls Du den schon einmal gefahren haben solltest)?
Vielen Dank!!
Klar wird aber eher ende April. Mit dem Geradeauslauf bin ich zufrieden und der Lane Assistent ist noch nett dazu :-) - habe den allerdings bisher immer an gehabt. Ich bin aber von SEAT umgestiegen habe also keinen vergleich zum normalen Variant. Finde den Federungskomfort aber sehr angenehm - hier können aber bestimmt weitere Alltracker bestimmt auch was zu schreiben.
Ich würde den Federungskomfort, wie auch in vielen Tests so beschrieben, eher in die Richtung sportlich einordnen. Wie auch bei der Golf Limousine lässt es sich doch auch ziemlich flott fahren ohne dass das Auto anfängt übermäßig ins wanken zu geraten. Denke das ist aber immer auch ein wenig Geschmack- bzw Empfindungsache. Ich finde das Fahrwerk des jedenfalls Golfs super.
(Ich spreche über das normale Fahrwerk ohne DCC)
In etwas mehr als 2 Monaten habe ich die 15t Km nun hinter mir gelassen.
Folgendes im Vergleich zur 150Ps - Schalter - Variante:
Deutlicher Mehrverbrach!
Sicherlich kommt man auch auf 6 l, wenn man im Kriechgang Langstrecke fährt. Es ist aber auch problemlos möglich, bei relativ freier Autobahn die Tankanzeige innerhalb von 230Km von voll auf 1/2 zu bringen. Laut BC 13,5 l /100Km. Hier darf man nicht vergessen, etwa 5% aufzuschlagen, die VW uns unterschlägt. Wer`s nicht glaubt, mal selber nachrechnen. Bei unserem Audi sind es sogar fast 10%.
Ich würde den 184PS nicht wieder nehmen - auch wenn ich den Sprit nicht bezahlen muss. Mit Einschränkungen: Auf das DSG möchte ich auch nicht mehr verzichten 🙂 ).
Noch was zum Getriebe: Während der Einfahrzeit habe ich immer den ECO-Modus gewählt. Jetzt nicht mehr. Ich fahre oft auf "S", da mir das Ansprechverhalten (sehr träge) total auf den S*** geht.
Normal ist überwiegend auch ok, beim Überholen ist aber der Sport-Modus deutlich besser - und dabei bleibt es nach dem Überholvorgang auch meistens.
Zu den 184PS: Bei meiner DSG-Variante scheinen ein paar PS im Getriebe zu verschwinden. So scheinen die 184PS doch recht "abgeschnürt" zu sein. Ich könnte mir vorstellen, dass der Wagen mit Schaltung deutlich besser aus dem Knick kommt.
Wer schön sein will, muss leiden!
Nachtrag: Ich wage mal vorsichtig zu bezweifeln, dass der Eco-Modus im Vergleich zum Normal-Modus eine Spritersparung bringt. Ich habe das ausführlich getestet.
Mich beschleich so ein Gefühl, dass der sehr hohe Verbrauch auch etwas mit dem Abgasskandal und der "Remodifikation"! zu tun hat.
Wir haben noch einen Passat, der demnächst in die Werkstatt muss, weil er zu den betroffenen KFZs gehört. Mal schauen, wie dann die Verbrauchswerte bei unserem Spritsparwunder ausfallen.
Zum Abschluss was Positives: Ansonsten bin ich mit dem Wagen hoch zufrieden.