Golf 7 GTI
Hi,
da es noch kein passendes Thema gibt alle Infos den GTI betreffend bitte hier rein🙂
Falls jemand schon was weiß, interessant wäre:
Motor/Leistung? (wieder der EA888 nur diesmal mit Valvetronic?)
Markteinführung als 3- oder 5-Türer?
Markteinführung mit DSG oder Schalter?
Präsentationstermin?
Erste Spyshots?
Infotainment mit Touch oder zentraler Steuerung álá MMI?
Beste Antwort im Thema
Ich verfolge diesen Thread von Anfang an. Also es scheinen mir ganz andere Lavendelpflücker hier gelandet zu sein, als es noch im 6er GTI Forum waren. Manche stellen hier Fragen wie 5 jährige. Und was für Antworten dann dazu kommen ist wirklich zum Kopfschütteln.
Es sind auch einige die hier "immer" was schreiben. Wieso unterhaltet ihr euch nicht privat? Das hat nichts mit "Motor-Talk" zu tun das ganze . Sorry muss ich mal loswerden.
6664 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Masterkenobi
In der AutoBild war letztens zu lesen das VW wieder zum Zahnriemenantrieb zurückkehren will.Zitat:
Original geschrieben von chris2502
Und eins wollte ich noch fragen. Weiß jemand, ob der GTI eine Steuerkette oder einen Zahnriemen bekommt?
Ist das irgendwo bei den Fotos ersichtlich?
Tja aber so wie ich VW kenne darf man dann zum Zahnriemenwechsel den Motor ausbauen... Das kostet dann ca 2000 Euro...
Arbeitszeit + 150 Euro Teile. Achtung wer Sarkasmus und Ironie findet darf sie behalten 😉
Ich kenne keinen VW PKW mit Quermotor bei dem der Motor zum ZR-Wechsel raus mußte. ZR-Wechsel werden tlw. schon für weniger als 400€ angeboten.
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Ich kenne keinen VW PKW mit Quermotor bei dem der Motor zum ZR-Wechsel raus mußte. ZR-Wechsel werden tlw. schon für weniger als 400€ angeboten.
War doch eindeutig ein Witz.
Bisher macht bei mir der Motor am wenigsten Probleme. Solange der Golf VII weniger Schwächen aufweist, wie z.B. Kupplung, Kühlkreislauf, Radlager, Klimakompresser usw. wäre das für mich schon ein Anfang. 😉
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Das kann so viele Gründe haben... vllt. ist der Lieferant/Hersteller mit dem Fahrwerk noch nicht fertig/in Verzug. Oder es gab Konstruktionsprobleme weswegen es noch nicht lieferbar ist.
Studie hin oder her - es bleibt ne Studie, die das Aussehen versinnbildlichen soll.
Zitat:
Original geschrieben von opelvectra_gts
http://www.vau-max.de/.../id=2932
Gäääähn...
Zitat:
Original geschrieben von chris2502
Und eins wollte ich noch fragen. Weiß jemand, ob der GTI eine Steuerkette oder einen Zahnriemen bekommt?
Ist das irgendwo bei den Fotos ersichtlich?
Im GTI wird der neue EA 888 3. Generation von Audi werkeln und der hat eine Steuerkette.
Hier ein Fachartikel über diesen Motor:
http://www.atzonline.de/.../...-1-Grundmotor-und-Thermomanagement.html
Nur die neuen TSI-Motoren von VW werden wieder mit Zahnriemen ausgestattet.
es wäre schön wenn es dieser Motor wird, aber ob alle Features so von Audi übernommen werden ist IMHO noch nirgends offiziell bestätigt.
Zitat:
Original geschrieben von Zagorac
Gäääähn...Zitat:
Original geschrieben von opelvectra_gts
http://www.vau-max.de/.../id=2932
ja genau..kw fragen und dann jeden dort am stand nerven, ob dann immer kw verbaut wird und geil ja was wird das kosten gleich ab werk...welche varianten werden verbaut...ich glaube peinlicher ist es, sich dort unter das auto zu legen...
Noch mehr Bilder:
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ti-nummer-7-5525256.html?...
Zitat:
Original geschrieben von opelvectra_gts
http://www.vau-max.de/.../id=2932
Find ich ne gute Idee ... könnte man an Toyota verkaufen die bekommen ihre Hinterachsen doch mal wieder nicht in den Griff 😁 ... jetzt Spannbandaktien kaufen !
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Ich kenne keinen VW PKW mit Quermotor bei dem der Motor zum ZR-Wechsel raus mußte. ZR-Wechsel werden tlw. schon für weniger als 400€ angeboten.
das kann sich nun aber ändern, da die zahnriehmen nun IM Block und IM Ölbad laufen und auf "Lebenszeit" des autos ausgelegt sind.
Zitat:
Original geschrieben von Bennif
das kann sich nun aber ändern, da die zahnriehmen nun IM Block und IM Ölbad laufen und auf "Lebenszeit" des autos ausgelegt sind.Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Ich kenne keinen VW PKW mit Quermotor bei dem der Motor zum ZR-Wechsel raus mußte. ZR-Wechsel werden tlw. schon für weniger als 400€ angeboten.
Auf Lebenszeit des Autos?
Wie ne Steuerkette, meinste?? 😉
Zitat:
Original geschrieben von Bennif
das kann sich nun aber ändern, da die zahnriehmen nun IM Block und IM Ölbad laufen und auf "Lebenszeit" des autos ausgelegt sind.Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Ich kenne keinen VW PKW mit Quermotor bei dem der Motor zum ZR-Wechsel raus mußte. ZR-Wechsel werden tlw. schon für weniger als 400€ angeboten.
Hmm VW hat es in 20 Jahren nicht hingekriegt stabile Kettentriebe in masse zu bauen... Nun wieder ne neuerung ZR im Ölbad ???
Oo Da bin ich ja nun mal gespannt wie VW "Lebenszeit" definiert. 4 Jahre = Standard Leasing der Flottenkunden...
Zitat:
Original geschrieben von Zacarrillo
Auf Lebenszeit des Autos?
Wie ne Steuerkette, meinste?? 😉
ein schelm wer böses denkt... aber ja so meinte ich das 😉