Golf 6 GTI oder Golf 4 R32
Hallo Golf fahrer!!!
ich wollte nur wissen was würdet ihr nehme
golf 6 gti oder golf 4 r32
das thema ist bestmmt 1000 mal gesprochen wurde
möchte trozdem wissen nur kurz gti oder golf 4 r32
Danke !!! MfG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
der VI ist ja ein gefacelifteter Golf V,beim VI paßt Heck und Front mit der verbliebenen Golf V-Restkarosserie nicht richtig zusammen.
Du gibst immer nur den selben Mist von dir. Willst du jetzt auch noch diesen Thread mit deiner Golf V Ideologie vollspammen?
Übrigens, auch wenn der Golf VI nur ein Facelift ist, das hatte der Golf V bitter nötig. Und zumindenst an meinem Golf VI passen sehr wohl alle Teile zusammen. 😉
33 Antworten
danke jungs
so was wollte ich hören
Zitat:
Original geschrieben von Andrej-87
danke jungsso was wollte ich hören
1. Stell die Frage doch nochmal im G4 oder 5 Forum.
2. Für was hast Du dich entschieden?
ich wusste nicht welche gti oder .:R
.:R ist 6 zylinder geile sound
aber zieht nicht so für seine 241 PS und allrad
gti ist perfekter auto fur mich ich fahre viel in steuer ist der nicht teuer, kann man sparsam fahren auch nict😁
sieht einfach geil aus, geile sound, hab video gesehn wo ein r32 und gti gas geben
fast ist sound gleich, der r ist halt 6 zylinder ,
und G6 Gti zieht R32 ab vll. nicht endgeschwindigkeit aber bis 100km/h
wird nicht teuer um mehr ps anzuschaffen, als r32
Wenn du eine Alternative dazu willst: Golf V R32,
wird einmal Sammler und Kultstatus haben,der letzte 6 Zylinder im Golf,
toller Sound,Allrad, braucht weniger als der 4 R32-
ist allerdings ein schönes Stück teurer als der IV R32.
Deshalb auch V,weil er besser verarbeitet ist als der VI,
und weil bei ihm Front und Heck mit der restlichen Karosserie harmonieren,
der VI ist ja ein gefacelifteter Golf V,beim VI paßt Heck und Front mit der verbliebenen Golf V-Restkarosserie nicht richtig zusammen.
Aber wenn du einen IV R32 aus Sammler oder Pflegerhand bekommst,
ist der IV sehr interessant...
Vertunte oder verbastelte Schüsseln am besten stehenlassen!
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Verbockte oder "gepimpte" Autos bringen nur versteckten Ärger mit sich....
Zitat:
Original geschrieben von Andrej-87
danke jungsso was wollte ich hören
Also wolltest du eh den VI GTI,wenn du im Golf VI Forum fragst,
und eh diese Antwort erwartest...😁😁
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Deshalb auch V,weil er besser verarbeitet ist als der VI
Blanker Unsinn.
Zitat:
Original geschrieben von Einheit01
Blanker Unsinn.Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Deshalb auch V,weil er besser verarbeitet ist als der VI
Achso?🙂
ja der .:R wird ein samler stück keine frage,
wenn ich von .:R lese, da geht ständig irgendwas kaputt, oder sonstiges
was ist so mit GTI?
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
der VI ist ja ein gefacelifteter Golf V,beim VI paßt Heck und Front mit der verbliebenen Golf V-Restkarosserie nicht richtig zusammen.
Du gibst immer nur den selben Mist von dir. Willst du jetzt auch noch diesen Thread mit deiner Golf V Ideologie vollspammen?
Übrigens, auch wenn der Golf VI nur ein Facelift ist, das hatte der Golf V bitter nötig. Und zumindenst an meinem Golf VI passen sehr wohl alle Teile zusammen. 😉
Jaja,schon gut🙂.
Wennst meinst daß er es bitter nötig hatte-dein Bier,
aber gerade im letzten Jahr wurden die meisten verkauft,
beim Golf 6 helfen sich jetzt schon die Händler mit Tagesanmeldungen mit 0 km
um sie günstiger anzubringen,der VW Händler in meiner Nähe hat schon
wieder 6 Tageszulassungen stehen😁.
Egal- aber an den TE:
Was es auch immer wird, gut gepflegte Originalgölfe,
egal ob Golf 1 bis 6, ob GTI,R32 oder auch immer was anderes
sind auf JEDEN FALL
irgendwelchen verbockten,verchipten,verschweißten,vertunten Krücken vorzuziehen.
Auch der R 32 hält,wenn man ihn original läßt,absolut zuverlässig.
Nur sind die meisten halt in Heizerhänden,verbrauchte Ringkrücken
oder aufgechipt jenseits von gut und böse.
Mit solchen Autos kann man nur schlechte Erfahrungen machen.
Ich glaube kaum das der .:R 32 aufgetuned wurde.
Da geht nämlich nix beim Sauger.
Ist an den thermischen Problemen des VR6 eingentlich was dran?
Habe nie gesucht, aber ich wüsste nicht, dass da viel bekannt wurde in diesem Forum.
Der R Sound ist schon geil, Allrad natürlich auch, aber die Fahrleisungen sind gar nicht so verschieden bzw. der GTI ist gut dabei😁
Hab mal bei einszeidrei geschaut, dort geht der GTI bis 180 immer einen Tick schneller als die R, der Ver ist dabei richtig schlecht.
Und auf dem kleien Hockenheimkurs ist der GTI auch der Schnellste, zwar nur knapp aber immerhin.
Wenn man den R auf der Bahn laufen lässt muss man den Sound aber auch hinnehmen und da kann das auf langen Strecken schon stören.
Die VR6-Thermik-Probleme waren nur bei manchen G3 und einigen wenigen Passats vorhanden.
Das Problem wurde schon damals von VW erkannt und zeitig behoben.
Der 4er R32 brauch aber fast ne Ewigkeit zum warmlaufen - im Winter echt nervig.
Zitat:
Original geschrieben von Crazen
Die VR6-Thermik-Probleme waren nur bei manchen G3 und einigen wenigen Passats vorhanden.
Das Problem wurde schon damals von VW erkannt und zeitig behoben.
Die VR6 hatten aber auch zeitweise kräftige Probleme mit ihren Steuerketten ... bei allen Herstellern, auch bei Audi.
Zitat:
Die VR6 hatten aber auch zeitweise kräftige Probleme mit ihren Steuerketten ... bei allen Herstellern, auch bei Audi.
Naja... übertreiben wir's mal nicht. Wenn Leute 160.000 km einen Motor fahren ohne den zu warten, ist das nicht verwunderlich.
Habe insgesamt 3 VR6 gehabt... einen davon mit Turbo-Aufladung und nie wirklich Probleme.
Man muss aber auch dazu sagen, dass die alten Vr6 Motoren absolut unwirtschaftlich waren. Sie hatten weder überragende Leistung, noch schöne Dynamik. Allerdings hätte ich beim Sound immer wieder eine "sexy explosion" (Zitat Borat) kriegen können.
Die R32, vor allem der vom Ver sind technisch besser.