Golf 6 1,6 102 PS DSG - Drehzahl bei 100 km/h
Guten Abend,
ich interessiere mich für einen Golf 6 mit dem altbekannten 1,6 er Motor.
Ich fahre ihn selbst im Vorgänger mit Handschaltung und kenne die Thematik kurze Getriebeübersetzung.
Kann mir jemand die ungefähre Drehzahl bei 100 km/h mit dem modernen 7-Gang DSG Getriebe nennen?
Da der Motor nur zwischen 2008 und 2010 verbaut wurde, wird es sicher wenig Leute geben die ihn fahren.
Aber für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Hintergrund ist ,dass ich viel Landstrasse und Autobahn fahre.
36 Antworten
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 9. März 2016 um 14:56:22 Uhr:
Keine Ahnung ob es "im Interesse des TE wäre", wenn ich ihm geschrieben hatte, dass es bei mir bei 100km/h im 7. Gang 2136U/min. sind.
Auf jeden Fall hilfreicher als gar nichts zu schreiben. Ich habe ihm die Drehzahlen präsentiert, die am wahrscheinlichsten sind für seinen Motor, weil der 1,6 eben keinen Turbo hat somit ein bisschen mehr Drehzahl braucht. VW hat nur zwei 7-Gang DSG Varianten für TSI und TDI und ich sehe keinen Grund für VW noch zwei verschiedene DSG für 1,4 und 1,6 anzubieten, weil die Motoren eine sehr ähnliche Charakteristik haben.
Unabhängig vom Getriebe zieht der 1.6er gegenüber einem 105PS TSI und selbst gegenüber dem 85PS TSI nicht die Wurst vom Teller. Der braucht Drehzahlen >4000rpm, damit er so beschleunigt, wie die TSI bei 2000rpm. Das macht in laut und durstig.
Hallo RT,
da auch mir die Übersetzungsdaten fehlen, habe ich eine große Bitte an dich: Kannst du nachschauen, wie die Übersetzungsdaten für den Golf 6 1.6 75 kW MPI DSG sind und diese hier posten? Vorab vielen Dank.
VG myinfo
leider noch keine konkrete Angabe
keiner da, der diese Motor/Getriebkombination hat? (Baujahre Ende 2008-2010)
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Ich habe nach langem suchen Daten vom Bruder Audi A3 1,6 MPI mit S-Tronic (Audi's DSG von 2008-2010) gefunden:
1. und 2- Gang: 3,765 / 2,481
3. und 4- Gang: 1,711 / 1,235
5. und 6 Gang : 1,304 / 1,059
7. Gang und Rückswärtsgang 0,893 / 4,530
Kann die jemand umrechnen und mir die Drehzahl bei 100 km/h mitteilen?
Könnte ich dir berechnen, wenn du mir noch die Achsübersetzung für 1-4 und 5-7 Gang nennst, sowie die Reifengröße.
Ich habe mal meine Achsübersetzung genommen (4,438/3,227) und 18 Zoll Räder mit 225/40er Reifen.
Demnach ist die Drehzahl im 7. Gang bei 100km/h = 2400U/min.
hier die Achsübersetzung:
Achsübersetzung 1.- 4. Gang / 5.- 7. Gang / R-Gang
4,765 / 3,522 / 4,500
und wie sieht es bei 205 / 55 R 16 Reifen aus?
100km/h = 2643U/min
Geht es hier um reale 100 km/h? Lt. Tacho müsste er dann doch bei 100 km/h zwischen 2400 und 2500 liegen odre?
Ja, natürlich reale 100km/h.
Für die Tachoabweichung habe ich gerade keine Formel zur Hand! 😁
ok, hatte eher auf 2400 umdrehungen oder drunter gehofft, wegen der 7 gänge
aber ist natürlich trotzdem beeindruckend für den 1,6 er der sonst ja bei 3200 umdrehungen (5 Gänge)dreht.
Das DSG macht den 1,6 er auf jeden Fall fit für den Golf 6
danke dir
Zitat:
@1993 schrieb am 1. Mai 2016 um 17:22:17 Uhr:
ok, hatte eher auf 2400 umdrehungen oder drunter gehofft,
Dann muss das DSG auf der Autobahn ständig runterschalten, weil der Motor für so eine lange Übersetzung nicht genug Kraft hat. Das DSG schaltet zwar gut aber nach einer Weile wird es dann doch nervig, wenn bei jeder Lastanforderung runtergeschaltet wird.
Zitat:
@1993 schrieb am 1. Mai 2016 um 16:55:34 Uhr:
Geht es hier um reale 100 km/h? Lt. Tacho müsste er dann doch bei 100 km/h zwischen 2400 und 2500 liegen odre?
Bei der häufig an zu treffenden Tachoabweichung von 5% wären das dann bei Tacho 100km/h rund 2500rpm.
Das ist aber kein wirklicher Grund zum freuen, außer wenn man sich auf nahezu ebener Fahrbahn bewegt, denn sobald es hügelig wird, muss dass DSG dauernd herunter schalten. Insofern hält sich zumindest das DSG im Golf 6 fit....
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 1. Mai 2016 um 15:52:53 Uhr:
100km/h = 2643U/min
ich habe die Werte jetzt mal eingegeben und komme bei echten 100km/h auf 2720rpm im 7. Gang (Reifen 205/55-16 und 3% Abzug beim dynamischen Abrollumfang)
Von daher nehme ich mal an, dass du ohne Abzug für den dynamischen Abrollumfang gerechnet hattest.