Golf 5 TDI,Verbrauch.Wie hoch ist euer?
Hallo,
mein Golf 5 TDI 1,9 90PS braucht so 7,3- 7,4 Liter auf 100km.Nur Stadtverkehr.Ich finde das ein bischen hoch.Ich hatte vorher einen Golf 4 TDI 90PS.Der verbrauchte doch einiges weniger.Den Luftmassenmesser und Luftfilter hab ich schon gewechselt.Wie hoch sind Eure Verbräuche denn so?
Gruß
Thomas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Codaro76
Ja da hast Du nicht ganz unrecht.Mich wundert es auch,das alle hier nur knapp über 6L verbrauchen,obwohl VW für den Golf 5 einen Verbrauch innerorts von 7,1L angibt.
Aber ganz ehrlich: wenn meiner innerorts zwischen 7,3 und 7,5L braucht,dann frag ich mich,wofür ich einen Diesel fahre!
Weil der Benziner im Vergleich recht schnell 2-stellig wird. Der Diesel ist doch gerade in der Stadt viel günstiger als ein Benziner.
22 Antworten
Ich glaub ich hab den Grund gefunden,warum meiner mehr braucht.
Hatte eben mal den Wagen aufgebockt.Beide hinteren Räder lassen sich schwer drehen,wenn die Handbremse los ist.Wenn ich das Rad los lasse,dann dreht es nur ca. eine viertel Umdrehung weiter.Das schleift auch ganz schön.Ich vermute mal,das der Bremssattel fest ist oder die Beläge.
wie gesagt, es gibt einfach etliche einflußfaktoren um deinen vermeintlichen mehrverbrauch zu erklären...
hast du denn den verbrauch über den BC, oder händisch über tankquittungen ermittelt?
nur weil du nicht rast, heißt es auch noch lange nicht, dass du auch wirklich verbrauchsoptimiert fährst!
so besitzt der diesel z.B. im gegensatz zum normalen ottomotor keine drosselklappen.
um hier effektiv kraftstoff zu sparen muss folglich auch ganz anders zum spritsparen gefahren werden.
um z.b. mit einem drosselklappen-gesteuerten ottomotor zu sparen, sollte beim beschleunigen (so absurd es auch klingt!!!) das gaßpedal voll durchgetreten werden (damit die drosselklappen voll öffnen) und dann früh hochgeschaltet werden, jedoch sollte nicht untertourig gefahren werden.
der diesel hingegen muss zum sparen nahezu gestreichelt werden. sprich max. 1/3 gaspedal-stellung beim beschleunigen und max. 2000 U/min, sonst steigt der verbrauch immens! da hat der eine oder andere schon das gefühl, dass der wagen bei dem untertourigen gebummel gleich abstirbt, oder stehen bleibt! 😉
folglich reicht schon gewöhnliches, zügiges mitschwimmen im stadtverkehr, das der verbrauch schnell nach oben geht.
gepaart mit ein paar roten ampelphasen und schon ist der schöne verbrauch um Ø6 l/100KM futsch...
(was übrigens zeigt wie wichtig für echte spriteinsparung und umweltentlastung intelligent geregelte verkehrsleitsysteme und nicht sinnlose umwelt-/oder 30iger-zonen sind!!!)
in der stadt komme ich auch des öfteren über 7-8 liter. (habe aber auch 18" 225er Rad-/Reifenkombi auch meinem Wagen und das 6-Gang-DSG, was nicht wirklich sprit spart.)
dazu kommt, wenn du z.b. zu selten lange autobahnetappen fährst, kann es auch sein das der wagen ständig versucht den DPF zu regenerieren, dabei steigt der verbrauch ebenfalls immens an, weil die elektronik zum erreichen der dafür notwendigen temperatur des DPF den motor mit zusätzlichen sprit füttert! (auch das ist schwer unter umweltaspekten zu verstehen, aber funktioniert nunmal so...)
alles in allem, ist m.E. dein verbrauch soweit keinesfalls bedenklich!
das zeigt auch, dass du nicht wesentlich über der herstellerangabe liegst...
daher sollte dich dieser verbrauch auch weder schockieren, noch weiter verwundern!!! wenn der hersteller für den stadtzyklus unter optimalen und genormten testbedingungen schon 7,1 L angibt, kann man einfach nicht erwarten, den wagen jederzeit in der realität mit 4-5 litern in der stadt zu bewegen.
das evtl. ein defekt vorliegt und dein wagen evtl. zu "fett läuft", kann ich aber natürlich auch nicht ausschließen. (es sei denn dein auspuff stößt schon blau-schwarze dieselwolken aus!! 😉)
den LMM kann der freundliche, oder jeder VCDS-besitzer überigens in 10 sekunden problemlos testen...
nun ja, ein festsitzender bremssattel wirkt sich natürlich auch nicht vorteilhaft auf den verbrauch aus.😛
allerdings ist es normal, dass der belag leicht auf der scheibe schleift...
auch hier sollte genau hingeschaut werden, was ggf. defekt sein könnte (z.B. auch radlager)...
sitzt der sattel fest, macht sich das eigentlich für gewöhnlich innerhalb kürzester zeit mit extrem heißen bremsen/felgen bemerkbar!
das kann man dann sprichwörtlich sehen (teils glühende scheiben) und riechen (riecht schön verbrannt)!
Zitat:
Original geschrieben von sjard89
Sag mal, was hast du eigentlich inzwischen auf dem Tacho?Zitat:
Original geschrieben von Jettafix
Fahre den Jetta 2.0 TDI mit 140 PS und MKB BMM. Der Langfristverbrauch liegt bei 6,1 l/100 km. Fahrprofil: 80 % AB, 15 % Überland Straße, 5 % Stadt. Fahre dabei recht sportlich.
Heut nach Feierabend so ungefähr auf Höhe Reinbek werden die 443.000 km geknackt.
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Hallo zusammen ,
nach ungefähr genau 30 Tagen und satten 2200 KM kann ich zu meinem ( neuen ) Golf V GT TDI 2.0 170 PS folgendes zu Verbräuchen sagen .
Allg. gilt : Fährt man über eine längere Zeit " Bergauf " oder Gaslastig auf Kurvigen Strecken steigt der Verbrauch um ca. 1 L lt. Anzeige .
Landstrasse normal : ca. 6,5 L / lt Anzeige
Landstrasse & Autobahn : 6,9 L / lt. Anzeige .
Macht man sich den Spass und kontrolliert man die Tankquittungen und Rechnet man das mal aus , sieht das so aus : ( Anhang )
Wenn man die Zahlen mal vergleicht fällt schnell auf das der BC um ca. 0,4 - 0,5 Liter daneben liegt .
Ich finde den Verbrauch für die Leistung trotzdem absolut Akzeptabel . Darüber hinaus bin ich mit dem Fahrzeug als solches sehr zufrieden und froh das ich ihn gekauft habe .
Mfg Vwdaywalker
Bei schwergängigen Rädern können schnell die Bremsscheiben durchgeglüht werden und deren Festigkeit stark abnehmen. Ich würde mal nach einer Fahrt die Temperatur der Felgen fühlen. Wenn die hinteren Felgen nach der Fahrt heißer sind als vorne oder links und rechts Abweichungen fühlbar sind, dann stimmt definitiv was nicht. Ein leichtes Schleifen, insbesondere nach längeren Standzeiten, ist aber eher normal.
Zum Verbrauch: Besonders den Innerorts-Verbrauch von 6,3l schaffe ich nicht, solange es rollt. Selbst bei Kurzstrecken um die 5km bleibe locker einen Liter und mehr darunter wenn die MFA-Werte stimmten.
Der Außerorts-Wert von 4,5l ist auch möglich, besonders auf Landstraßen, wenn man rechtzeitig vor Tempolimits vom Gas geht und früh hochschaltet.
Hallo,
fahre seit 1. Wochen den 1.9 TDI . 105 PS ;Schaltgetriebe; Motorcode BLS (2008er, ich glaube BLS)
Jedenfalls finde ich, dass der Wagen nicht so sparsam ist, wie ich es vom Diesel erwartet hätte.
Vorallem wenn ich hier lese das die mesuten zwischen 5 und 6 Liter Verbrauchen.
Ich fahre recht Piano und in der Stadt, und schalte auch schnell hoch.
Aussen Temperatur 21grad und die klima war aus.(Manuelle Klima)
Bin heute 17 km am Stück gefahren. 7 Km stadt, dann 7 km Autobahn (Maximal 120kmh) und dann wieder 3 km stadt.
Die ersten paar Kilometer zeigte das BC einen Verbrauch von 14,5 liter( bei kalten Motor)IST das NORNMAL ??, ging dann runter auf 9.5 dann auf 8,5.
Danach gings auf autobahn bei Max 120kmh dann zeigte er 6,7 und dann wieder awieder 3km stadt es blieb dab bei 6,7 km durchschnit !!
ISt das in Ordnung so ???
hier lese ich immer etwas von - 6 lieter.
Laut bordbuch stadt 6,5 ; autobahn 4,3 liter; kombiniert 5liter
P.S De wagen hat auch neu Inspektion bekommen mit alle neun filter auch Krafstoffilter.
Kann es sein dass durch den neun Kraftstoffilter der Wagen die ersten paar hundert kilomter mehr vebraucht. Hat mir ein Kollege gesagt.
bin heute nochmal mit Betriebswarmen Motor losgefahren nur Stadtfahrt 22 km. Normaler Fahrweise.
Laut BC fing es mit 15 liter an, dann ging es immer mehr runter nach ca. 5 Minuten auf ca 7,8 und dann ging er auf 7.4 und am ende auf 7.1 liter.
Ist es in Ordnung so ? habe keine erfahrung hatte nur Benziner bis jetzt.
laut Boardbuch stadt 6.5. kann es sein das dies 0.6 L das es duch den Kadrfstofffilter kommt ??
Durchschnitt über die letzten 5000 km beim 1,9er TDI mit 105 PS: 4,8 l/100 km. Dabei ist zu sagen: 15 % Stadt, 25 % außerorts und 60 % Bahn ca. Auf der Bahn fahr ich dabei ca. 130.