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Golf 5 1,9 tdi bls Umbau auf BKC Motor
Guten Morgen,
habe schon eine ähnliche Frage gestellt, nur mit anderem Kennbuchstabe.
Also, passt der BKC in den Bls?
Die Nummer am Zylinderkopf konnte ich kontrollieren, die sind identisch. Am Block konnte ich die Nummer leider nicht lesen.
Allen ein schönes Wochenende
Gruß Manuel
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62 Antworten
Der BKC hatte aber kein DPF .
Zitat:
@darkalp schrieb am 27. April 2022 um 17:55:53 Uhr:
Der BKC hatte aber kein DPF .
Genau!
Motorsteuerung änder werde ich erst mal nicht, strebe gerade eine andere Möglichkeit an.
Nach Abschluss und 2000 km melde ich mich nochmal und schließe ggf.
Schönen Abend euch allen
Zitat:
@darkalp schrieb am 27. April 2022 um 17:55:53 Uhr:
Der BKC hatte aber kein DPF .
Ich würd dann noch den Oxi-Kat vom BKC besorgen und verbauen und das STG vom BKC verwenden. Euro 4 haben beide, ändert nichts. So ist man diesen lästigen DPF auch los.
Wenn MstG vom BKC dann muß der DPF eh raus da , da die Software eh unterschiedlich ist . Der BLS hat z.B. andere Einspritzzeiten bei anderen Drehzahlen wie der BKC .
Es gibt auch 3 verschiedene MstG für den BKC .
1. Amtshandlung , DPF entfernt…. Fehler haben sich von alleine entfernt und spürbar mehr Leistung.
Bin gespannt wie lange und wie es sich auf den Verbrauch bemerkbar macht.
Abgasuntersuchung ist das einzige was Probleme machen könnte.
@Manuel1972 genau Abgasuntersuchung könnte Probleme machen aber da musst du aber HSN TSN von BKC besorgen . Dann dürfte keine Probleme machen.
Zitat:
@Manuel1972 schrieb am 1. Mai 2022 um 18:28:46 Uhr:
1. Amtshandlung , DPF entfernt…. Fehler haben sich von alleine entfernt und spürbar mehr Leistung.
Bin gespannt wie lange und wie es sich auf den Verbrauch bemerkbar macht.
Das Problem ist, dass du jetzt keinen Oxi-Kat mehr hast, den der BKC hat, wenn du den DPF vom BLS stumpf entfernt hast. Das wäre jetzt illegal.
Die AU wird er trotzdem schaffen, wenn der Motor anständig läuft.
Zitat:
@Manuel1972 schrieb am 1. Mai 2022 um 18:28:46 Uhr:
1. Amtshandlung , DPF entfernt…. Fehler haben sich von alleine entfernt und spürbar mehr Leistung.
Bin gespannt wie lange und wie es sich auf den Verbrauch bemerkbar macht.
hast du auch die NW. von einen BLS verbaut?
Nein alles so drin geblieben. Auto läuft nach wie vor gut und ohne Fehlermeldung, ist mittlerweile über 20 tkm damit gelaufen
Grüß dich!
Musstest du seit dem Umbau eine HU durchführen lassen und wenn ja wurde etwas bemängelt?
Mich interessiert auch der Verbrauch. Soweit soweit ich weiß müsste der Verbrauch etwas nach oben gehen wenn der DPF rein physisch entfernt wurde. Ich schätze mal 0,5L nach oben? Finde das nämlich eine gute alternative zum BLS Motortausch.
ohne der richtigen NW kann der BLS nicht regenerieren!
Es fehlt der Hub für die Nacheinspritzung
ich denke das der BKC mit den richtigen PD-Elementen und passenden NW auch für den DPF Betrieb geeignet sein sollte
Das ganze hatte ich schon mal bei einen 2.0 A4 B7
https://www.motor-talk.de/.../...ohne-erfolg-dpf-problem-t6936931.html
Na das ist doch gut wenn er nicht mehr regenerieren würde...! xD
Man müsste die Software daraufhin anpassen aber wenn es sich nur um 0.5L auf 100km handelt könnte ich auf die Software Anpassung (en) verzichten.
Zitat:
@asiasnack schrieb am 22. Januar 2023 um 16:59:18 Uhr:
Na das ist doch gut wenn er nicht mehr regenerieren würde...! xD
Man müsste die Software daraufhin anpassen aber wenn es sich nur um 0.5L auf 100km handelt könnte ich auf die Software Anpassung (en) verzichten.
weshalb die Software anpassen?
wenn die NW und PD-Elemente 1:1 von BLS übernommen werden sollte doch alles gleich sein oder liege ich da falsch?