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Golf 4 wirklich so schlimm?
Da mein alter E36 in die Jahre kommt mit gerade mal 133.000km und ich ein pflegeleichtes gut reparierbares Fahrzeug suche..und versuche um einen Golf 2 rumzukommen..und ein Golf 5 Qualitativ eine Katastrophe ist...bleibt der Golf 4
Zwar liest man..Golf 4 vollverzinkt etc
Aber er soll laut TÜV bereits jetzt an den Radhäusern anfangen zu gammeln..vor 2002 gehen die Getriebe kaputt...einige verbrauchen fast 1L Öl auf 10.000km, Zahnriemen reißen lange vor dem Wechselintervall, Spannrollen reißen ab etc pp
Da ich meine Fahrzeuge immer ewig behalte, da ich meist elektrisch fahre sind solche Fragen recht wichtig.
Würdet ihr einem Golf 4 ab BJ2002 die gleiche Haltbarkeit und den gleichen geringen Wartungsaufwand zutrauen wie einem Golf 2?
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61 Antworten
Bitte mal differenzieren!
M. W. gibt es nur zwei MKB aus früher Produktion, die anfangs ein 60 tkm ZR-Wechsel intervall hatten (110 bzw. 115 PS TDI).
Nicht jeder Golf frisst Öl. Nicht immer alles unkritisch ungefiltert bashen. Klar gibt es einiges zu beachten, aber deswege ninformiert man sich ja vorher.
Viele Wagen haben auch ein (fragwürdiges) Vorleben in Verbindung mit mangelnder Wartung u.s.w..
Das ist kein Golf IV spezifisches Probelm, sondern trifft wohl auch auf viele andere Modelle anderer Hersteller zu.
Bei jedem alten Auto kann immer mal was kommen.
Würde beim GIV-Kauf nach bestimmten Motorkennungen und evtl. späten Baujahren Ausschau halten.
Zumeist besser ausgestattet und auch jünger.
Einen Golf II zum Vergleich heranzuziehen, ist nicht fair.
By the way:
Viele Motoren der 70er u. 80er Jahren von BMW und teilweise auch von Mercedes waren seinerzeit nicht vollgasfest.
Ach ja, Dein oben beschriebenes Wartungsverhalten empfinde ich, gerade vor dem Hintergrund Deiner Ausbildung, als - freundlich ausgedrückt - sehr entspannt.
Bei VW muss man Rosinen picken, sonst gibt's nur Ärger. Generell die 1,6-Liter mit Automatik sind gut, egal ob Golf 4 oder 5. Beim Golf 5 aber auf Motorkennung BGU achten und darauf, dass der Wagen in Zwickau produziert wurde, erkennbar am Buchstaben P an entsprechender Stelle in der Fahrgestellnummer.
"Viele Motoren der 70er u. 80er Jahren von BMW und teilweise auch von Mercedes waren seinerzeit nicht vollgasfest."
Klar gerade die großen nicht.
Aber ich Rede von der Zeit um den Golf 2 alles um 1985-2000
In den 70ern gab es auch noch Kolbenfresser..aber ich will mir auck keinen Puch oder sowas kaufen..daher verstehe ich den Vergleich jetzt nicht
"Ach ja, Dein oben beschriebenes Wartungsverhalten empfinde ich, gerade vor dem Hintergrund Deiner Ausbildung, als - freundlich ausgedrückt - sehr entspannt."
offenbar ist ja alles in bester Ordnung, und ich kann offenbar einschätzen ob es und wann es erforderlich ist wie die Erfahrung zeigt ;-)
Egal, wie dem auch sei, alleine diese völlig entspannte Haltung zu 1L Öl auf 1000km schreckt mich absolut vom VW ab.
Ich denke ich werde mir auch kein neueres Modell mehr kaufen..werde wohl doch bei Opel/Mazda/Toyota sehen müssen..leider sehen die Scheiße aus...
abgesehen davon würde ich wohl beim Golf4 gar keinen Ölwechsel mehr machen!!
So viel wie der Verbrennt..da reicht ja wohl ein Filterwechsel und gelegentliche Kontrolle wegen Ölschlamm
Wenn man da alle 1000km sowieso unmengen frisches Öl nachkippen muss...absoluter Horror..
An der Tankestelle bei jedem Stop gleich ein Fläschchen Öl dazu kaufen..kommt mir vor als ob ich dann einen Zweitakter fahre hahaha
Zitat:
@ssalbach schrieb am 20. August 2017 um 16:14:17 Uhr:
(...)
"Ach ja, Dein oben beschriebenes Wartungsverhalten empfinde ich, gerade vor dem Hintergrund Deiner Ausbildung, als - freundlich ausgedrückt - sehr entspannt."
offenbar ist ja alles in bester Ordnung, und ich kann offenbar einschätzen ob es und wann es erforderlich ist wie die Erfahrung zeigt ;-)
Nun ja, dazu sei angemerkt, dass hier immer mal wieder User auftauchen, deren Wenigfahrer-Fahrezeuge durch gnadenlos ausgedehnte Ölwechselintervalle (teilweise) in Verbindung mit ungeeigneten bzw. minderwertigen Ölen einen Motorschaden kassiert haben. Der Golf IV (sowie viele andere Wagen) dankt regelmäßigen Ölwechsel mit vernünftigem Öl. Das muss nicht teuer sein, Hauptsache die Freigabe ist korrekt und passt.
Mein Verhältnis zum Öl ist gar nicht so entspannt, aber bei einem 15 Jahre alten Wagen sollte man auch mal die Kirche im Dorf lassen.
Hier einmal meine Erfahrungen zum Öl:
https://www.motor-talk.de/.../...rbrauch-golf-1-4-50-tkm-t1724168.html
Zitat:
Egal, wie dem auch sei, alleine diese völlig entspannte Haltung zu 1L Öl auf 1000km schreckt mich absolut vom VW ab.
Ich denke ich werde mir auch kein neueres Modell mehr kaufen..werde wohl doch bei Opel/Mazda/Toyota sehen müssen..leider sehen die Scheiße aus...
Hier dürften Teileversorgung und Teilepreise aber ein anderes Niveau als bei VW haben.
Wie schon gesagt, etwas mehr Differenzierung würde helfen.
Wünsche Dir weiterhin viel Erfolg bei der Fahrzeugsuche!
Zitat:
@ssalbach schrieb am 20. August 2017 um 16:14:17 Uhr:
... werde wohl doch bei Opel/Mazda/Toyota sehen müssen ...
Zu den Japanern kann ich nichts sagen, aber bei Opel kann man gewaltig ins Klo greifen. So ist es mir vor den VWs passiert.
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 20. August 2017 um 14:59:57 Uhr:
Ich bin ein absoluter selbstschrauber (da ich gelernter Kfz Mechaniker bin) und ich habe nur eine Erklärung das Auto wird nahezu nicht bewegt!
Meine Autos mit Laufleistungen um 60tkm im Jahr brauchen im Schnitt 1000€ reine Ersatzteile inkl Öle ohne TÜV und reifen!
Die 1000€ sind ein Durchschnittswert der letzten 9 Jahre. vorher habe ich es nicht dokumentiert da meine Autos am Ende eh einen Restwert in Höhe des metallwertes haben und sie meist mit über 500tkm gegen einen mit weniger km getauscht werden aus Lust an der Veränderung!
Das kann ich absolut unterschreiben. Ich mache auch die meisten Reparaturen selbst, und komme auf die letzten 4 Jahre auf Reparatur + Ersatzteilkosten von ziemlich exakt auf 3500EUR.
= 875EUR pro Jahr
Damit ist der technische Zustand und die Sicherheiheit des Fahrzeuges top.
Naja jetzt fängst du aber das gehässig werden an, der Vierer ist je nach dem welchen man erwischt nicht verkehrt.
Da gibt's welche die scheisse sind und welche denen ich noch lange Vertrauen schenken würde.
Es kommt halt immer darauf an.
Die 1.4er sind bekannt fürs Öl schlucken.
Die 1.6er können das genau so gut, da ist's aber seltener.
Beide, sowohl 1.4 als auch 1.6 haben zu frühen Jahren Probleme mit den getrieben, da
Aber auch nicht immer zwingend alle.
An sich lese ich von nahezu allen anderen Motoren durchweg kaum negatives, bis auf den sportlichen Spritverbrauch des 2.0 .
Zurück zum Ölverbrauch an dem du dich so hochziehst.
Dieser entsteht in den meisten Fällen durch mangelnde oder auch minderwertige Wartung und in Folge dessen setzt sich ölkohle ab.
Dieses Thema kennt btw BMW bei den 6 zyl. Motoren auch sehr sehr gut ;)
Von der Verarbeitung her bevorzuge ich den Golf.
Die e36 Modelle sind mir persönlich viel rumpelig, außerdem tut das ab nem gewissen Alter herunterfallende Handschuhfach an den Knien weh :D
und als Schlusswort meinerseits
Von Verschleißerscheinungen ist kein Auto von keinem Hersteller gefeit, lediglich sinnvolle Wartung kann dem entgegenwirken
Nun bin ich raus ;)
Dann frage ich doch gerne mal gezielt..
Ich dachte an einen
Golf 4 Bj 2002-2003
Benziner
Laufleistung unter 100.000km
Schaltgetriebe
So wenig Extras wie möglich
Kleiner Motor
Priorität hat das das Fahrzeug gut zu warten sein sollte (ich mache alles selbst, Kupplung, Kopfdichtung etc.pp)
Keinen hohen Ölverbrauch hat!
Kann hier jemand aus der Pistole geschossen was empfehlen? :-)
Klar auch Opel etc alle haben auch Katasrophenserien..gerissene Spannrollen etc pp, BMW, mercedes genauso.
Aber im Schnitt scheinen mir die derzeit fast besser..damals war ich ein Opel Gegner wegen Rost.
Aber z.B. die 2 ADAC Pannenhelfer sagen mal zu meinem Kollegen, das Ein Mazda nicht liegen bleibt..
So wie nahezu alle TÜV Prüfer nach der Frage nach einem problemlosen und langlebigen Auto zu mir IMMER sagten Golf 2....
Vor einigen TAgen hat der erste gesagt, das aber auch die langsam Rostprobleme bekommen.
Und wieso meinte hier wer, das der Vergleich zu einem Golf2 Unfair ist?!
Ich kaufe mir doch kein neueres Auto um MEHR Probleme zu haben, dann würde man doch eher das alte überholen und behalten und sind alle so geil auf Extras?
Zitat:
@markuc schrieb am 20. August 2017 um 17:04:34 Uhr:
Zu den Japanern kann ich nichts sagen, aber bei Opel kann man gewaltig ins Klo greifen. So ist es mir vor den VWs passiert.
So ein Blödsinn, immer diese pauschalen Behauptungen..
Bei jedem Fahrzeugmodell kann man ein mieses Exemplar erwischen, das hat nichts mit der Marke zu tun.
Und ich kann inzwischen aus Erfahrung sagen, dass man mit einem Astra ab MJ 2005 nicht viel falsch machen kann.
Habe einen Astra H Diesel seit 2 Jahren und bin in der Zeit über 50.000 km gefahren.
Jetzt hat er 220.000km auf der Uhr und außer einer neuen LiMa war nichts zu reparieren.
Klar spricht auch das nicht für jeden Astra, aber das ist das beste Auto was ich bis jetzt hatte.
über den Astra H hatte ich auch nachgedacht.
Die Hohlraumversiegelung soll geradezu GOLF2 Lebenserwartungen ermöglichen.
Es wurde nach 200.000 kein Rost in den Hohlräumen gefunden..leider gefällt der mir optisch nicht so gut
Und ich vermute Du brauchst auch nicht ständig ein Fläschchen Öl dabei zu haben? :-)
Zitat:
@JacK2003 schrieb am 20. August 2017 um 17:22:31 Uhr:
Zitat:
@markuc schrieb am 20. August 2017 um 17:04:34 Uhr:
... bei Opel kann man gewaltig ins Klo greifen. So ist es mir vor den VWs passiert.
So ein Blödsinn, immer diese pauschalen Behauptungen..
Was war denn daran pauschal? Meine "Behauptung" bezieht sich lediglich auf den Opel den ich hatte und aus dessen Reparaturverläufen man leicht schließen kann, dass es möglich ist, mit einem äteren Opel eine Gurke zu kaufen. Was soll daran "Blödsinn" sein?
Rost ist nicht wirklich ein Thema, es gibt 1-2 Problemstellen, aber da geht es eigentlich nur um die Optik.
Öl muss ich nicht nachfüllen zwischen den Serviceintervallen.
Wobei ich sagen muss, dass ich jedes Jahr einen Service mache, obwohl der reguläre Intervall bei 2 Jahren/ 50.000 km liegt.
Das Design gefällt mir außer den Scheinwerfern eigentlich sehr gut.
@markuc
Du schreibst 'bei Opel kann man gewaltig ins Klo greifen', wenn das nicht pauschal klingt, dann weiß ich auch nicht.
Zitat:
@ssalbach schrieb am 20. August 2017 um 17:18:55 Uhr:
Dann frage ich doch gerne mal gezielt..
Ich dachte an einen
Golf 4 Bj 2002-2003
Benziner
Laufleistung unter 100.000km
Schaltgetriebe
So wenig Extras wie möglich
Kleiner Motor
Priorität hat das das Fahrzeug gut zu warten sein sollte (ich mache alles selbst, Kupplung, Kopfdichtung etc.pp)
Keinen hohen Ölverbrauch hat!
Kann hier jemand aus der Pistole geschossen was empfehlen? :-)
(...)
Da ist mein Golf definitiv drüber und steht auch nicht zum Verkauf :D:D!
Daten s. Sig..
Zitat:
@ssalbach schrieb am 20. August 2017 um 16:14:17 Uhr:
Egal, wie dem auch sei, alleine diese völlig entspannte Haltung zu 1L Öl auf 1000km schreckt mich absolut vom VW ab.
Viel schlimmer ist es, wenn der Ölstand steigt, wie es beim T5 nicht selten passiert.