Golf 2 pn, Extrem Tuning !
Hallo, habe zwar schon etliche Threads gesehen aber eine Frage quält mich noch, ich habe den Golf 2 pn und habe :
Fächerkrümmer,
Rennkat 200zellen,
Gruppe A Powersprint,
Vergaser größer bedüst,
Scharfe Nocke 276°
härtere Ventilfedern,
Zündung 20° vor OT,
Kurbellwelle vom 1.8l
Ölkühler ubd einiges an Gewicht weniger, nen 3er Bmw 6 zylinder zB. macht mir keine Agnst mehr also es geht schon einiges ^^
Meine Frage, meine Kolbenringe muss ich erneuern und habe in einem Buch, "jetzt mache ich ihn schneller" (Golf 2) geleßen das ich auf 2. übermaß also 2.0l aufbohren und schmiede kolben verwenden kann soll laut Buch ca. 20ps bringen dazu wollt meinen Kopf bearbeiten, meint ihr das wär ne gute Idee auf 2.0l oder was spricht dagegen ?
mfg Dome
Beste Antwort im Thema
Das heißt noch lange nicht, dass es die Ringe sind. Kann auch an den Saftdichtungen liegen...
Es reicht völlig, aufs erste Übermaß zu bohren.
Das ist keine (relevante) Hubraumerweiterung, sondern eine Instandsetzung und weit entfernt von 20 PS.
Es sei denn, die Verschleißerscheinungen am alten Block haben 20 PS gekostet 😉
PN behalten ist relativ... du würdest ja weiter nen 827er Block (1,6 Liter haste ja eh nicht mehr), nen 8V-Kopf und den 2EE fahren.
Es ist aber die elegantere Lösung, die Verdichtung über die Kolben zu erhöhen. Außerdem sind größere Ventiele schweineteuer (bzw die Arbeiten dafür)...
Weiterer Vorteil: Wenn du irgendwann einsiehst, dass der Vergaser dafür nicht geeignet ist, kannste ganz einfach die Digifant dranhängen und richtig gut fahren 😁
Prüfstandprotokollen zu gechippten Saugern mit mehr als 3 PS Leistungssteigerung glaube ich übrigens nur, wenn ich weiß, dass der Motor ab Werk gedrosselt war.
73 Antworten
wenn er überhaupt die rolle antreiben kann!
So scheiß kommentare kannst du dir sparen, wenn du schon sprüche kloppst dann komm hierher und lass nen Rennen fahren ...
er meinte doch weil der da garnet drauf geht weil deiner so tief ist.😁
Wann gibt es denn das Diagramm?
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Na übers Wochenende mit Sicherheit nicht, wenn dann wohl eher nächste Woche 😉
Zitat:
Original geschrieben von 16V Fire&Ice
Na übers Wochenende mit Sicherheit nicht, wenn dann wohl eher nächste Woche 😉
Hmm das wohl richtig.Es hörte sich aber so an das es wohl nix wird.
Oh, wenn du das wirklich meintest, das ich zu tief bin dann nehm ich das zurück ^^ Hatte sie etwas anders angehört XD
Ja aber wie immer is ein neues Problem aufgetreten irgentwo raus suppt er Öl ich glaube Kurbellwellengehäuse entlüftung, muss nochmal genau nachgucken habe schon jede Menge Öl flecken, da wo er immer steht -.- Im Luffi hatte ich auch Öl ...
Wenn ich das behoben habe gehts auf die Rolle ... !
Meine Ventildeckeldichtung war gerissen -.- naja jetzt is alles wieder Tip Top ^^ und ende der woche gehts auf die Rolle ^^
Alter Verwalter. Und ich Depp bau auf ABF um.
MT at its best. Ich liebe dieses Forum. 😁
Leider kann ich nichts nützliches zum Thema schreiben, da meine nicht vorhandene Fachkompetenz nichts anderes zulässt.
Zitat:
Original geschrieben von Edition77
Alter Verwalter. Und ich Depp bau auf ABF um.
MT at its best. Ich liebe dieses Forum. 😁Leider kann ich nichts nützliches zum Thema schreiben, da meine nicht vorhandene Fachkompetenz nichts anderes zulässt.
... echt mal! Wieso traust du dich überhaupt hierher? 😁 😎
@edition: das wär doch die umbau-story schlechthin:
PF -> PG -> ABV -> PN 😁
Ich glaube das Geld was du in deinem PN reinstecks, dafür kannst du dir ein PG kaufen + G-lader und Bremsanlage 😁!
160Ps und tüüs!
Naja ich mein wenn du dazu lust hast und das Geld hast ist es ja deine sache, aber ich finde das einfach sinlos!
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Bloody5791
Ich glaube das Geld was du in deinem PN reinstecks, dafür kannst du dir ein PG kaufen + G-lader und Bremsanlage 😁!160Ps und tüüs!
Naja ich mein wenn du dazu lust hast und das Geld hast ist es ja deine sache, aber ich finde das einfach sinlos!
Grüße
....Sinn und Unsinn einer Sache, liegen in etwa so nah zusammen wie Genialität und Wahnsinn. 😉 Ich bin mal gespannt, was rauskommt. *Daumendrück*
Meine Güte, ich hab mir Weber draufgebastelt. Wenn man die Kosten ins Verhältniss zum (Leistungs-) ergebniss stellt, totaler Blödsinn...., aber das Ziel war ein anderes...., der Weg war und ist das Ziel! Und selbst die mickrigen 250 Kilometer die ich bis jetzt damit gefahren bin, haben mich schon für viele Mühen entschädigt. 🙂
Der erste "eigene" Motor, das kann schon auch ein großes Erfolgserlebniss sein! Ich war mir schon vorher darüber im klaren, dass ich das Geld auch in 250 oder 300 Turbo-PS hätte investieren können..., alles schön vom Tuner fix und fertig machen lassen... und dann fahren. Die individuelle Befriedigung wäre nicht halb so groß gewesen. Klar, gibts Probleme beim "doityourself"..., aber das spornt auch an!
Also TE => wir wollen lesen! 🙂
Ich finde es voll ok wenn er den PN leistungssteigert. Schönes Saugertuning, in der Praxis realisiert und mit Erfahrungen, ist doch spannend und informativ zu gleich. Über Sinn und Unsinn braucht man doch bei Leuten wie uns hier im Forum so oder so nicht mehr zu streiten, denn verrückt sind wir doch alle 🙂