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Getriebeschaden A 250 SPORT
So jetzt ist es offiziell:
soeben hat die Werkstatt angerufen, Diagnose: Getriebeschaden!!!!
Kaum zu glauben nach 7,000 km aber wahr. Jetzt warte ich auf das Austauschgetriebe.
:-( zum heulen, kotzen, schreien...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Duc-Streetfighter
Ich finde es schon sehr verwunderlich das MB die Motoren vom Drehmoment auf 350 Nm Drosseln muss weil das DCT es sonst nicht aushält. Leider lässt MB seinen Kunden beim 220 CDI keine Wahl, man muss es nehmen. Totaler Schwachsinn, ich hätte ihn gerne als Schalter gehabt, hatte aber leider keine Wahl. Ich bete auch nur das, das Getriebe bei 350 Nm nicht schon an seiner Grenze ist. Die A Klasse ist kein Super tolles Auto, nur das Klappern geht mir auf den Sack. Und wenn mir irgend jemand bei MB mit Stand der Technik kommt oder mit dem Spruch ein GLK ist ein anderes Preissekment, Tick ich aus. Die A Klasse ist das teuerste Auto in der Kompaktklasse und da soll mir keiner bei MB blöd kommen. Ansonsten gibt's halt zur Not Rechtsanwälte. Ich finde einen Preis von 44.000€ schon ziemlich extrem für einen Kompakten. Aber ich sollte nicht jammern, es war meine Entscheidung, noch bereue ich sie nicht.
Leute, ganz ruhig. Bisher ist nur dieser Getriebschaden bekannt und solche Mängel gibts bei jedem Auto, welch Wunder auch bei der S-Klasse. Ich kann euch verstehen dass ihr von einem teurem Auto viel erwartet, aber ihr steigert euch da im Moment zu arg rein.
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100 Antworten
Zitat:
@Kunipfuhl schrieb am 21. Februar 2019 um 08:38:30 Uhr:
Zitat:
@nukeeeeeem schrieb am 20. Februar 2019 um 20:10:31 Uhr:
@Yashinu Danke - halt uns mal auf dem laufendem zwecks Kulanz oder Reparatur; ist interessant das Thema.
P.S fahre nen 2014er Sport ;)
Das Auto ist 6 Jahre alt und nahe an den 100000 Kilometern.
Hier auf Kulanz zu hoffen ist schon sehr optimistisch.
6 Jahre hin oder her, bei einem Bauteil was über 2500k Euro kostet und der ganze Motor dafür mit abgebaut werden muss um es aus dem Fahrzeug zu bekommen.
Wie willst du als Fahrzeugführer da einen mechanischen Schaden erzeugen bei sachgemäßer Behandlung und Einhaltung der Services bei MB? Genau gar nicht.
Zitat:
@pacifico schrieb am 23. April 2013 um 15:34:09 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von Crazy-Maniac
Tut mir echt leid für dich. Ist echt zu, Kotzen so was. Geht aber unter Garantie. Sollte anstandslos gelöst werden. Oder haben die dir etwas anderes gesagt? Was sind eigentlich die Spät folgen eines Getriebeschaden?
Die Spätfolgen bei mir wären, dass ich mir das nächste mal auf keinen Fall ein Fahrzeug kaufen würde, in dem zuviele Neuentwicklungen stecken und mir überlegen würde, ob das mit der Herstellerwahl eine gute Entscheidung war. Garantie hin oder her, was, wenn das erst nach 2 Jahren passiert und die Bettelei um eine eventuelle Kulanz beginnt?
Alles teurer Schrott, dieser schnellgestrickte und zusammengeschusterte Mist heutzutage :mad:
Diese Aussage ist einfach falsch...
Sollte man das Verhältnis von defekten zu Bauteilen die noch ihren Dienst verrichten anschauen wirst du merken das es bestimmt im 0,X% Bereich liegt.
Es melden sich immer nur die paar Leute die ein Problem haben und nicht die Millionen zufriedenen.
Meiner läuft mit 121 tkm ohne murren ohne eine Reparatur ohne Ausfall.
BJ 2014 CLA
ärgerlich ist so ein schaden keine Frage aber nach 7000 oder 3000 km gibt es nen neues Getriebe und gut...Wenn du dir nen Gerät aus irgend einem MM kaufst und es geht kaputt , gehst du auch hin und tauscht es um und fertig..
Ja, das mit dem Qualm muss nicht unbedingt von mir gewesen sein. Meinten nur paar Freunde, die hinter mir gefahren sind am Samstag, aber dazwischen waren auch Autos.
Der fehlerspeicher spuckt nichts raus. Das ist ja das merkwürdige. Service wurde immer bei Mercedes gemacht. Und auch gestern habe ich ihn noch dahin gebracht. Die haben mit so nem „Hörgerät“ wie die Ärzte haben von unten ans Getriebe gelauscht und meinten das klingt nach einem Lagerschaden.
Was mir aber einfällt. Ich hab den Wagen 2014 als Jungen Stern erworben. Der hatte 4000 km drauf und der Erstbesitzer war die Mercedes Benz AG Stuttgart.
1 Woche nachdem ich die Karre aus Germersheim geholt hatte, hatte der übelste Ruckler, ein stottern ohne Ende und ging in Notflauf. MB hat jedes Mal den fehlerspeicher gelöscht und das war 3-4 mal. Irgendwann war das weg. Frage mich, ob das eventuell damals sich schon bemerkbar gemacht hat.
Sind auch die W176 mit 122 PS von den Automatik Getriebe Problemen betroffen?
Zitat:
@lesenerni schrieb am 21. Feb. 2019 um 14:21:50 Uhr:
Sind auch die W176 mit 122 PS von den Automatik Getriebe Problemen betroffen?
Was für Probleme?
Hier haben sich drei vier Leute gefunden die damit wieso auch immer Probleme haben oder etwas kaputt gegangen ist! Aber deswegen hat die Modellreihe W176 dich keine Probleme mit dem Doppelkupplungsgetriebe!
@Yashinu wie macht sich den nun der Schaden während der Fahrt bemerkbar ausser das es sich anderst anhört?
Schaltet er nicht mehr richtig? Ruckelt es? Oder wie macht es sich noch bemerkbar?
_________
Zum Thema Jahreswagen des Herstellers, soetwas würde ich mir niemals kaufen, dem Typ der die Kiste ein Jahr hatte dem war die Gurke sicher sch.... Egal und hat die Möhre von Anfang an nur getreten... Und das Recht sich halt dann mit den zweit, dritt Besitzer!
Es soll auch Leute geben die auf Jahreswagen acht geben... Weil Anstand und Benehmen...
Ja, damals habe ich nicht so gedacht. Aber über die Jahre habe ich ja beobachtet, wie die Leute mit ihren Firmenleasing KFZs umgehen und jetzt wundert mich das auch nicht.
Es ist wirklich nur dieses abnormal laute Geräusch. Es klingt beim Gas geben wie ein Düsenjet/Staubsauger und es ist verdammt Laut und peinlich. Ab und zu mal ist es im Stillstand ein klackerndes Geräusch wie gesagt.
Hier mal 2 Videos, wo ich vor einer Weile aufgenommen hatte. Da hört man dieses klackern richtig. (Wir haben danach die Zündkerzen ausgetauscht, weil vermutet wurde, das es daran liegt)
Ist das Geräusch auch im Rückwärtsgag/Neutral so laut oder wirds da leiser oder verschwindet sogar?
Das hört sich nach einem kaputten Krümmer an, als nen Haarriss wo es dann durchpfeift.
Dieses Lauten Luftstöße klingen für mich danach.
Würde dann auch passen denn sobald du Gas gibst ensteht hoher Abgasdruck der eigentlich nach hinten raus soll, wenn er dann eine kleine Lücke oder Kaputte Schweißnaht findet dann geht er halt da raus.
Da gibt es zum Leckage finden so ein Zeug was du von außen drauf machst.
Meist sind Schweißnähte oder Radien der sehr Hart gebogen wurden betroffen. Kann aber auch am Anschluss selber sein und wenn du Glück hast siehst du die betroffene Stelle weil sie schon stark verfärbt ist.
Kulanzanfrage wurde abgelehnt.
Habe jetzt beim Mercedes-Benz Customer Center angerufen und mit denen noch mal gesprochen. Wird jetzt eine Eben höher gegeben mit einer erweiterten Kulanzanfrage.