Geräusche B-Säule/Fahrertüre
Hat jemand von euch auch penetrante Geräusche von der B-Säule oder Fahrertüre beim Überfahren von eher schlagartigen Unebenheiten?
Werkstatt wie immer planlos und mehrere Termine nötig, bevor sie es wirklich anschauen. Letztens hat das sehr gut funktioniert, wie ich denen den Thread mit den Bremsbelägen vorgelegt habe. Vielleicht klappt das auch dieses mal.
Das Geräusch ist eine Mischung aus Knacken und wie wenn Plastik aufeinander schlägt. Unterboden wurde geprüft. Bei der Türe wurde das Gestell festgezogen, in welchem sich das Türschloss einhakt (also die Verbindung zur B-Säule).
Würde mich freuen, wenn jemand schon erfolgreich das Problem hatte und beheben konnte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@volvomace schrieb am 30. Mai 2017 um 14:43:02 Uhr:
Hallo zusammen,mein A4 ist 3 Wochen alt und macht ab 130km/h Raschelgeräusche. Kann sein, dass die von der Beifahrerseite kommen. VIelleicht auch vom Armaturenbrett....
Dann habe über 200 km/h ein pfeifen. Woher das kommen kann, keine Ahnung.Anbei der Link zum Video. Vielleicht fällt euch was ein oder es kommt einem bekannt vor. Morgen spreche ich beim Händler vor. Normal erscheint mir das alles nicht.
Grüße
Hallo volvomace,
wenn nicht das Pfeifen am Anfang des Videos, sondern das "Brrzzeln" gegen Ende gemeint ist habe ich das am Wochenende erfolgreich bei mir (S4 Avant) beseitigt.
Kam bei mir auch sehr zuverlässig ab 130 Kmh und war weder Gang/Drehzahl noch Drive Select Modus abhängig. Sobald unter 130 war es sofort wieder weg.
Interessanterweise war es bei Regen (sehr nasser Fahrbahn nicht da).
Das Geräusch kam bei mir links zwischen B-Säule und Fahrersitz von unten. Eine Gehörprobe mit 4 Personen hat es auch genau da lokalisiert.
Nach vielem vielem Lesen und Suchen (Reifen, Innenverkleidung, Unterboden Abdeckungen, Unterpolstern mit Moosgummi etc.) habe ich die Geräuschquelle gefunden:
Der Filz-Pappendeckel der Unterbodenverkleidung liegt genau unter dem Fahrersitz sehr knapp am Bodenblech und hatte ab 130 Kmh durch "schlagen" an das Bodenblech dieses Brrzzeln erzeugt.
Man konnte es durch abklopfen der Verkleidung genau an dieser Stelle reproduzieren, nur mit einer niedrigeren Frequenz. (Und nicht erschrecken unter dem Auto klappert und scheppert fast alles was da ist oder klingt zumindest sehr billig und dünn.)
(Das erklärt dann auch warum das Geräusch bei Nässe weg war - Boden vollgesogen und damit schwerer und anderes Verhalten.)
Bei mir war die Lösung die Sechskantkunststoffschrauben des Unterbodens rund um diesen Bereich zu lockern und danach alle Schrauben des Unterbodens wieder anzuziehen bzw. fester zu ziehen (10er Sechskantratsche). (Also nicht mit Gewalt aber halt mit Gefühl 1/8 bis 1/4 Umdrehung fester zu.)
(Ich hatte den Unterboden nicht ab und keine Ahnung wie es darunter aussieht.)
Das Ganze kann man gut selber ohne Hebebühne etc. machen - der Arm reicht gerade bis zur Wagenmitte und die Schrauben erfühlt man gut.
Seit dem herrliche Ruhe :-) (Bereits 2 "längere" Autobahnfahren - fahre nicht so viele KM bzw. Autobahn.)
So wie ich das gesehen habe könnte das gleiche Brrzzeln auch unter dem Beifahrersitz entstehen da es dort ähnlich aufgebaut ist.
Ich hoffe die Lösung passt für das genannte Problem.
(Mein Soundfile im Anhang)
Gruß Stephan
124 Antworten
Kann jemand inzwischen eine Hilfestellung zur Demontage der B-Säulenverkleidung geben?
Von den Türschlössern kommen die meisten Geräusche. Ich hab an allen Schlössern so ein Gewebeband von Tesa dran gemacht, danach war komplett Ruhe mit sämtlichen Geräuschen.
Echt unglaublich was das ausgemacht hat.
Dickes Fett hilft auch bei den Türschlössern. Auf lange Sicht allerdings nur der Austausch vom Schloss. So gesehen sind es auch Verschleißteile.
Bei einem Auto dieser Preisklasse haben die Schlösser ein Autoleben lang zu halten und dürfen keine a-typischen Geräusche hervorrufen. Wie in einem vorigen Post von mir mitgeteilt musste auch ich die Schlösser schmieren, damit sich die Klappergeräusche nicht auf die B-Säule übertragen. Ich muss das 1x pro Jahr machen - geht in Ordnung wenn man das weiß. Andererseits treten diese Übertragungsgeräusche weder beim Opel Crossland X meiner Frau noch beim Fiat Punto meiner Tochter suf, obwohl deren Autos 1/3 von meinem Audi gekostet haben. Fairerweise muss man aber sagen, ist der Audi allgemein betrachtet, mit Ausnahme dieses Mankos trotzdem in der Qualität der Verarbeitung weit über viele andere Marken zu stellen.
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Zitat:
@RS4Dreamer schrieb am 11. Juni 2023 um 09:26:03 Uhr:
Ich möchte auch die Verkleidungen wegen knarzen abbauen.
Kunststoffdemontagewerkzueg ist vorhanden.
Bitte um Hilfe, an welchen Stellen die angesetzt werden müssen.
Danke
Die Geräusch an der B-Säule machen mich noch wahnsinnig.
Ich bekomme die Verkleidung leider nicht gelöst (untere Clips).
Kann mir jemand helfen, um meinen Sonntag zu retten...?