G350 oder G500
Liebe G-meinde,
nach langjähriger Schwärmerei zum Mercedes G-Modell habe ich mich nun endlich entschieden, mir einen G zu kaufen.
Da ich das Fahrzeug lange behalten möchte soll es ein Neuwagen werden, den ich nach Wunsch bestelle.
Das Modell G350 bin ich ein Wochenende probegefahren und bin begeistert. Die Leistung reicht mir völlig aus da in meinen Augen Geschwindigkeiten über 160 mit dem G nicht wirklich Freude bereiten.
Zum schnellen Fahren habe ich noch andere Fahrzeuge.
Kurz vor Unterschrift auf dem Kaufvertrag hat mich nun die aktuelle Dieseldiskussion/drohendes Fahrverbot Innenstädte verunsichert. Wie gesagt, ich möchte den Wagen langfristig behalten und nutzen. Ich wohne in München innerhalb des Rings.
Fahre im Jahr ca. 10.0000 KM, nur Kurzstrecke plus Urlaubsfahrten.
Habe daraufhin den MB-Verkäufer gebeten, das Angebot mal auf den 500er anzupassen. Der Preisunterschied beträgt Ausstattungsbereinigt ca. 10.000 EUR (ich ging von mehr aus).
EIn Bekannter hat mir nun erzählt, dass der Klang des 500er mit Sportauspuff auf längeren Fahrten stören könnte (Sportpaket ist für mich aus optischen Gründen ein Muss) und der Drehmomentverlauf des Diesel im Alltag angenehmer sei.
Mir ist jedoch sehr an einem gediegenen Fahrgeräusch auf Strecke gelegen.
Der Mann fuhr ein Jahr 500er und jetzt den 350.
Auch sei der Verbrauch des V8 im Stadtverkehr knapp unter 30 Liter. Ist das wirklich so?
Kann der Sportauspuff beim 500er per Knopfdruck ein und ausgeschaltet werden?
Ist das adaptive Fahrwerk ein Muss für komfortables Fahren?
Ich möchte mir auf jeden Fall einen neuen G (463) bestellen.
NUR WELCHEN???
LG aus dem verschneiten München
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Mattex schrieb am 26. Januar 2017 um 23:42:53 Uhr:
Alleine Dein geringer Mehrverbrauch von nur 2,6 Liter kostet, bei 20.000 km/Jahr, knapp 2000,- Euro mehr, gegenüber dem Diesel. ...... Nun ist Thema durch ;-)
Moin,
da darf man schon die Kirche im Dorf lassen... auch bei 20tkm/a sind das bei 20ct Preisunterschied und 2,6 L Differenz "nur" 1246,-- reine Verbrauchsmehrkosten, abzüglich der ersparten Kosten bei Inspektion, Versicherung und Steuer (letzte aber nur marginaler Unterschied).
Die angegebenen 15.000,-- Differenz relativieren sich insofern etwas, da diese nur bestehen bleiben, wenn man auf Leder verzichtet und kein Metallic Lack nimmt (was beim G 500 Serie ist).
Ich habe in den ganzen letzten 9 Jahren nur 1x einen W463 mit Stoffbestuhlung gesehen...
Die 8 Zylinder sind im G vergleichsweise preiswert zu haben, im GLE und GLS sind dafür Mehrpreise von um 20TEUR zu zahlen... Im GLE 63 bzw. 63S sind für 30 "Mehr-PS" auch 10TEUR fällig...
da würde ich viel eher mit dem Kopf schütteln...
Und der G ist das einzige Auto von DB, mit dem man tatsächlich in beiden Grundversionen (Benziner & Diesel) unbeschwert losfahren kann...das Wichtigste ist serienmäßig an Bord...
Der Rest ist "Geschmacksfrage" .. Vernunft ist da eh relativ... Wer bereit ist, über 90 TEUR für einen anachronistischen Neuwagen auszugeben, der hat in den Köpfen vieler Zeitgenossen ohnehin Therapiebedarf und Nachhilfeunterricht verdient.
Das schöne am "G" ist, daß diese Stimmen verstummen, durften sie einmal mitfahren... ;-)
178 Antworten
Danke! Nur meinte mein freundlicher MB-Verkäufer, dass das nicht so einfach passt und die MB-Niederlassung solche Basteleien ohnehin nicht durchführt. Hat jemand diese Umrüstung schon durchgeführt bzw. durchführen lassen?
Du kannst das Ding folieren. Es soll auch Sprühfolie geben.
Selber noch nicht eingesetzt, aber ich kenne einige Kollegen, die auf Plastidip schwören.
Ich habe vor die V8 Kennzeichnung und die Kühlerrippen mattschwarz zu folieren. Bisher hatte ich allerdings noch keine Zeit mich darum zu kümmern. Wenn ich Zeit habe, probiere ich das aus.
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Das ist kein "gebastel". Die kann man genauso anschauen wie beim G63. Es ist die selbe Aufnahme. Die Halterung hält übrigens auch bei allen Modellen den Bullfänger. Dafür benötigt man die selben Schrauben. Das kann jeder Laie in 5 Minuten anbringen.
Okay, denke ich auch! Kann jemand sagen, ob die Stossstange dazu ab muss?
muss sie nicht. Du kannst mal einfach von unten mit dem Finger in das Loch drücken. Dann fällt die Plastikblende einfach heraus. Die ist nur eingeklipst. Die Metallteile werden dann eingeschoben und von unten verschraubt. Es wird quasi in das Loch, in das Du den Finger steckst, die Schraube eingesetzt. Sind besonders lange Schrauben, circa 13cm, die Du gleich mit bestellen solltest. Die kosten aber nur 2-3 Euro.
Habe es gerade ausprobiert. Siehe Bilder
Danke! Ihr seid der Wahnsinn! Mein G500 kommt im Mai zur Auslieferung, und mein Wunsch war, ihn gleich mit den Chromkappen zu übernehmen. Dann muss ich wohl selber Hand anlegen :-)
P.S.
Hat es wirklich schon jemand gemacht? Kann die Teile, EUR 500, nicht zurückgeben wenn es nicht passt...
500€ sind 3.min Tank Vollgas in meiner cigarette meine Welt ist bekloppt 🙂
Äh, habe ich jetzt nicht verstanden...???
Ich habs verstanden
Soll heißen EUR500 = Peanuts?
@Gnewbi 500€ sind keine Peanuts. Mir gefallen die Teile auch. Das Preis-Leistungsverhältnis passt aber nicht. Die Ausparungen an der Frontstossstange dienen der Aufnahme der Frontbügel, die in anderen Ländern - insbesondere USA- zulässig sind. Daher müsste man die Maße irgendwo herbekommen können. Dann kann man die Teile deutlich günstiger nachbauen.