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G20 - 320d? 330e?
Hallo zusammen,
da unser Hauptfahrzeug (320d von 2010) jetzt dann 180.000 km hat, und ordentlich verhagelt wurde, stellt sich die Ersatzfrage 1-2 Jahre früher für mich. Von April bis Oktober ist noch ein 420d Cabrio vorhanden.
Ich nutze für die Arbeit die S-Bahn, meine Freundin benötigt aber von Dienstag bis Freitag ein Fahrzeug, sie ist Wochenendpendlerin. Das Fahrprofil:
- Dienstag ca. 170 km Autobahn A96 (eher 100-120 km dank LKW-Lawine) zur Arbeit.
- bis Freitag morgen dann 2x pro Tag ca. 20-25 km Landstrasse oder Bundesstrasse
- Freitag abend 170 km zurück auf der A96
- Summe 320d: 20.000 km / a 420d: 9-12000km / a
Am Wochenende rein nach München (13 km Stadtverkehr in ruhigen Zeiten), hin und wieder raus nach Dachau (eher entspannt und viel Verkehr).
Uns reizt der 330e, die Frage ist, ob bei dem Fahrprofil das Ganze zumindest halbwegs lohnend sein könnte. Lademöglichkeit (normale Steckdose) wäre in München und abends unter der Woche wohl gegeben.
Eigentlich wäre ein Touring praktisch, aber die Limousine tuts wohl auch - das Traumauto steht ja im Hof mit dem Cabrio 
Oder wäre ein 320d die lohnendere Geschichte?
Alternativ überlegen wir, einen gebrauchten 320d oder 420d zu holen, aber so wirklich lohnt sich das bei den jüngeren Fahrzeugen gerade nicht, man müsste dann schon gleich wieder 3-4 jährige kaufen.. oder den F30 330e?
Viele Grüße
Alex
Beste Antwort im Thema
Hallo, das Energiemanagement beim 330e ist folgendermaßen.
Bei rein-elektrischer Fahrt kann man den Akku bis auf 0km elektrische Reichweite fahren, dann ist der Akku aber noch zu ca 10% gefüllt und steht für Boost des Verbrenners zur Verfügung.
Wenn man im Sport-Modus oder XTRABOOST fährt, oder den Schalthebel auf M/S stehen hat fährt man mit dem Verbrenner als Primärantrieb und der Akku übernimmt nur eine Boostfunktion. Solange der Akku gefüllt ist, wird Strom entnommen. Sobald der Akku leer ist wird auch aktiv Akkuladung generiert - somit steht der Boost auch auf längeren Fahrten zur Verfügung.
Das alles hat natürlich trotzdem Grenzen: Wenn du mit 0km elektrische Reichweite im XTRABOOST Modus losfährst, hast du nach ca 5km Stadt/Land-Verkehr auch 5km elektrische Reichweite generiert. Diese aktive Laden geht meist bis 8km el. Reichweite (nach meiner Beobachtung), dann wird das aktive Laden im Sportmodus zurückgefahren.
Wenn du aber auf der Autobahn permanent Volllast fährst, dann kommt das Energiemanagement nicht ganz nach und der Boost steht dann Phasenweise nicht zur Verfügung. Man muss dann wieder ca 1km fahren und dann ist wieder Energie zum boosten da.
Das Laden des Akkus über den Motor ist in den verschiedenen Modi unterschiedlich stark:
- am stärksten im Battery-Control-Mode: ca 100% Akkuladung auf 60km (bei entsprechendem Spritverbrauch)
- sehr stark auch im XTRABOOST
- weniger stark im SPORT Modus
- am geringsten in HYBRID + M/S-Modus
Auf der Autobahn fahre ich meist im HYBRID Modus mit Automatik auf M/S - man hat dann ebenfalls volle Leistung wie im XTRABOOST aber Getriebe, Fahrwerk, Lenkung und Motorsound sind entspannt vorkonfiguriert (kann man auch über Sport-Individual erreichen). So kommt man im normalen Autobahn Stop&Go locker 500km weit und der Boost (el. Reichweite) nimmt eher zu als ab.
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56 Antworten
Hallo,
interessante Diskussion
Versicherung für den 330e wären bei mir ca. 200 Euro weniger als für den alten Diesel, Steuer ca. 190 Euro.. Was macht die Wartung denn aus bei einem 330e? Kann da jemand was dazu sagen?
Viele Grüße
Alex
Zitat:
@tobiasmuench schrieb am 21. Juni 2019 um 17:07:43 Uhr:
Hi Alex...
Ich fahre aktuell einen 420d Gran Coupe. Also gleicher Motor (190 Ps / 400 Nm) mit fast identischem Auto (vllt etwas geringer CW-Wert).
Bei normalen Verkehr und zügiger Fahrweise (so schnell wie erlaubt und möglich) komme ich bei Autobahnfahrten ca. 650km weit.
Wenn die Strecke frei ist - also nachts - und ich voll fahre (bis zu 248km/h beim 420d) - schaffe ich ca. 500km mit einer Tankfüllung.
Gestern hat meiner nachdem Tanken aber auch 1070km Reichweite angezeigt (bei 6,7L Durchschnittsverbrauch) - ist halt massiv Situations- und Fahrstilabhängig.
Hab mir am Dienstag auch einen 330e bestellt - ich glaube das funktioniert ganz gut im Alltag und auf langen Strecken.
Wann hast du deinen Liefertermin für den 330e ?
Bzw wo liegt die Lieferzeit momentan ?
Bei Bestellung bis Ende Juni erfolgt Lieferung im September. Mehr weiß ich auch nicht. Gruß, Tobias
Bei mir hieß es vor 2 Wochen: bei sofortiger Bestellung müsste September noch klappen...
Grüße, mstaudi
Lieferzeit 330e ist mittlerweile in den November gerutscht. September ist schon lange durch. Ansonsten lasse Dir das bestätigen
Danke für die Info
Zitat:
@Marc007 schrieb am 24. Juni 2019 um 21:43:58 Uhr:
Lieferzeit 330e ist mittlerweile in den November gerutscht. September ist schon lange durch. Ansonsten lasse Dir das bestätigen
Uih, Mist! Meine Bestellung ist immer noch nicht ausgelöst 
Grüße, mstaudi
Servus, interessante Infos.. der Hagelschaden ist inzwischen geschätzt.. 5000 Euro netto, für einen 2010er E92 fast Totalschaden bei den derzeitigen Gebrauchtdieselpreisen.. überlege gerade, das Cabrio wie bisher 6-7 Monate zu nutzen, den 320 im Winter, und als Ganzjahresfahrzeug einen neuen / gebrauchten zu holen.. könnte ich auch noch eine Versicherung von meinem Vater holen, hätten wir dann 3 niedrige Prozente..
Tendenziell wäre es dann ein 320 oder 420, der 330e ist schon noch sehr hochpreisig.. oder den in einem Jahr..
Viele Grüße
Alex
Zitat:
@Alex_Muc01 schrieb am 27. Juni 2019 um 20:25:42 Uhr:
Servus, interessante Infos.. der Hagelschaden ist inzwischen geschätzt.. 5000 Euro netto, für einen 2010er E92 fast Totalschaden bei den derzeitigen Gebrauchtdieselpreisen.. überlege gerade, das Cabrio wie bisher 6-7 Monate zu nutzen, den 320 im Winter, und als Ganzjahresfahrzeug einen neuen / gebrauchten zu holen.. könnte ich auch noch eine Versicherung von meinem Vater holen, hätten wir dann 3 niedrige Prozente..
Tendenziell wäre es dann ein 320 oder 420, der 330e ist schon noch sehr hochpreisig.. oder den in einem Jahr..
Viele Grüße
Alex
Hey Alex,
Das kann ich gut verstehen und der Preis würde mich natürlich zum Nachdenken bringen.
Vlt ist es dir in ein paar Monaten eine Hilfe wenn ich hier in diesem Forum einen ausführlichen Bericht über den neuen 330e schreibe.
Ich habe ihn am ersten Tag bestellbaren Tag den 17.5.19 bestellt und kann ihn am 29.8 in der BMW-Welt abholen.
Ich werde dann nach ein paar Kilometern einen Testbericht schreiben. Vlt hilft dir das mit der Kaufentscheidung. Im übrigen wird der Wagen mittels Gewerbeleasing „erworben“.
Bei uns in der Firma fiel die Entscheidung auf Hybrid oder Elektro umzusteigen.
Ich bin also auch gespannt wie ein Flitzebogen 
Einen schönen Tag euch allen!
Grüße Andi
Danke Andi,
das würde mich freuen, davon zu lesen. Da wir beide Kleingewerbe sind neben dem Hauptberuf, ist Leasing nur privat möglich.. aber das Auto würde mich sehr interessieren, und davon schreibst Du ja dann
Von was kommst Du denn gerade?
Was mich extrem ärgert: Mercedes (damit bin ich aufgewachsen, und wir haben noch 3 G-Klassen, die so alt sind wie ich, knapp 40 Jahre!) hat einen Diesel-Hybrid im Angebot, aber Design und v.a. Innendesign sind bei Mercedes so scheusslich, dass das leider ausscheidet. Sonst wäre das das perfekte Auto für unser Profil.
viele Grüße
Alex
PS: Hybrid oder Elektro: I8 würde meiner Freundin enorm passen, aber unser Konto passt nicht und wäre der I3 schöner, wäre das auch eine Option..
Ja der i8 liegt auch außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten und beim i3 wäre es mir peinlich damit rumzugurken
Ich komme von einem 1er BMW 118i
Also wird der 330e wohl ein ordentliches Upgrade
Ja ich finde den c300de auch interessant aber mercedes hat so scheiß leasingraten angeboten dass der Test „wir schauen mal bei Mercedes“ nach 20 Min vorbei war.
Ihr werdet begeistert sein. Einmal ein 330e und es wird sicherlich in Zukunft immer wieder ein Hybrid. Der Hybrid ist ein tolles Antriebskonzept. Alleine durch die Standheizung und Standklima. Jedoch sind die Fahrleistungen gigantisch und nicht mit einem 320d mehr vergleichbar. Ebenfalls ist die E Reichweite deutlich gestiegen.
Ich bin den 320d xdrive gestern Probe gefahren. Vom Hocker gehauen hat mich das Auto nicht (Beschleunigung, Harman Kardon, ...) Der Innenraum ist aber Top. Bleib bei meinem Audi A5.
Der 330e ist sicher mit Abstand das bessere Auto.
Sorry aber eine so pauschale Aussage ist echt Blödsinn!
Der Diesel ist immer noch das bessere Auto für Viel- bzw. Langstreckenfahrer. Der Diesel ist aber nichts für die Kurzstrecke.
Ein Hybrid ist gemacht für Menschen, die den täglichen Weg nahezu elektrisch abdecken können (also eher Kurzstrecke) und ab und an auch lange Strecken fahren müssen. Auf täglich langer Strecke ist der Hybrid Blödsinn, weil er dann zwei Antriebe und Akku/Benzin mitschleppt und den elektrischen Vorteil nicht ausspielen kann. Dann gibt es noch den Nachteil des kleineren Kofferraums, fehlende Anhängerkupplung, etc. zu berücksichtigen.
Es kommt also ganz auf die Anforderung an, welches Auto optimaler ist. Für mich tritt der 330e aber eher in den Vergleich mit dem 330d.
Ich bin im Jahr ca 35.000 bis 40.000km unterwegs, die kürzesten Strecken betragen dabei so 450km. (alles privat). Da macht ein e Null Sinn. Der Diesel wird auch weiterhin das beste Antriebskonzept für diese Fahrprofile bleiben. Ich finde der 20d und 30e spielen in komplett verschiedenen Ligen und wüßte gar nicht wie man die vergleichen sollte. Sie sind einfach für unterschiedliche Anforderungen gemacht.
Der 30d sollte die perfekte Langstreckenmaschine für den G21 sein, ich freu drauf. 