Frage: S-Tronic?
Weiß jemand, ob auch für den A5 3.0 TDI, ähnlich wie beim aktuellen Q5, mit einer 7-Gang S-Tronic gerechnet werden kann? Wenn ja wann? Oder erübrigt sich diese Frage wegen der unterschiedlichen Bauweisen, Längst und Quer? Danke für fundierte Auskünfte. Schönes Wochenende, allen.
Beste Antwort im Thema
Zum Thema A3 und S-tronic kann ich nur sagen, dass die Bauweise des aktuelle A3 ja eine andere ist als die des A5, bitte mich korrogieren, A3 ist Quer und A5 ist Längst. Ausserdem ist die S-tronic im A3 meines Wissens eine 6-Gang, die neue im Q5 und zukünftig A5 ist eine 7-Gang.
Ist die S-tronic im aktuellen A3 nicht einfach nur das DSG, welches ich im Moment auch noch fahre? Haben die das Kind nicht nur einfach umbenannt?
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tho_schmitz
Danke für den Hinweis, aber: von welchem Konfigurator reden wir? In dem hier jedenfalls nicht: http://ak4-de.audi.de/entry; da ist noch die Tiptronic aufgeführt, und zwar bei allen Benzinern.Zitat:
Original geschrieben von corneljt
für Benziner ist die S-Tronic drin!
Haste mal nen Link? Wär schön 🙂
Greeetz, Thomas
Seruvs Thomas
http://ak4-de.audi.de/controller?next=model-page&mandant=accx-de
mfG
@Stoyanov: Wenigstens gibts für die 2100.- auch noch 141 Kg "klassische" deutsche Zahnräder :-))) und ne Mechatronik statt nur ne Software wie bei einigen "Fortschritt durch Technik" Features von Audi. Die S-Tronic ist nur für Quattro Modelle und hat komplett neues Design ggb. bisherigen S-Tronic/DSG. Genaue Beschreibung des Teils mit Schaubildern und Explosionszeichnung im letzten Audi Magazin ab Seite 26. Finde die vielen Zahnräder und den incl. Quattro fast noch billig, wenn ein ACC (Software) 1200.- kostet.
Gruss,
Peso
Zitat:
Original geschrieben von peso
@Stoyanov: Wenigstens gibts für die 2100.- auch noch 141 Kg "klassische" deutsche Zahnräder :-))) und ne Mechatronik statt nur ne Software wie bei einigen "Fortschritt durch Technik" Features von Audi. Die S-Tronic ist nur für Quattro Modelle und hat komplett neues Design ggb. bisherigen S-Tronic/DSG. Genaue Beschreibung des Teils mit Schaubildern und Explosionszeichnung im letzten Audi Magazin ab Seite 26. Finde die vielen Zahnräder und den incl. Quattro fast noch billig, wenn ein ACC (Software) 1200.- kostet.Gruss,
Peso
Software kostet auch Geld und ACC hat auch ein gutes Stück Hardware drin. Was soll die Meckerei? 😕
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von peso
wenn (Software) 1200.- kostet.
Damit hast du dich ja fast entlarvt. Raubkopierer sind Verbrecher... ist ja nur "Software" 😎
Wunderbare Sache mit der S-Tronic. Beim 2.0 TFSI mit 211PS könnte ich glatt schwach werden. Neben dem tollen Getriebe auch noch Quattro, damit sich die Investition auch lohnt, beim Frontantrieb und über 200PS verpuffen doch effektiv schonmal 40-50PS beim sehr flotten Anfahren (gerade mit Automatik) und wandeln sich in übermäßigen Reifenabrieb und ein großes Rattern um 🙂 Warum also viel Geld in einen starken Motor ohne Quattro investieren und dann aus dem Stand nicht mal einen Kick Down machen können? 😁
Also wirklich tolle Kombination, mein absoluter Favorit.
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Also ich bin heute einen 5er BMW mit "normaler" Automatik gefahren - schauder 😁
Ich glaube ich werde morgen mal meinen Händler nerven und die S-Tronic hinzupacken. Die paar Monate Wartezeit, die ggf.
dazu kommen - who cares 😁
@peso : danke für den Tipp!
Gruß
Stoyanov
Zitat:
Original geschrieben von FP23
Wunderbare Sache mit der S-Tronic. Beim 2.0 TFSI mit 211PS könnte ich glatt schwach werden. Neben dem tollen Getriebe auch noch Quattro ... Also wirklich tolle Kombination, mein absoluter Favorit.
+1 🙂 🙂 🙂
Greeetz, Thomas
any news about S-Tronic im 3.0 TDI? Für den Q5 ist es ja schon Standard, für den Benziner gibt es ja auch schon S-tronic.
Hätte sehr gerne das DSG Getriebe anstatt dem "normalen" Tiptronic, habe aber Liefertermin KW 6 und will nicht weiter verschieben.
gibt es mittlerweile insider-news für s-tronic? das thema led-rückleuchten hat sich mit MJ2010 erledigt...
wäre schön, wenn auch in sachen s-tronic etwas bewegung gäbe!
Hallo,
nur zum Verständnis: mit der S-Tronic ist das DSG gemeint?
Danke.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Andii1
Hallo,nur zum Verständnis: mit der S-Tronic ist das DSG gemeint?
Danke.
Gruss
Ja, DSG heisst bei Audi S-Tronic. Tiptronic ist ein normaler Wandler.
Bin auch sehr interessiert zu errfahrn, wann die S-tronic im 3.0 TDT und im 2.0 TDI im A 5 angeboten wird.
Beim TDI habe ich noch keine Infos, aber S-Tronic soll konfigurierbar sein beim 2.0 TFSI. Aufpreis zum HS knapp 4500€. Für mich ein unding. Beim 6er GTI ist der Aufpreis für DSG nur 1875€. Beide Getriebe werden im VW Werk Kassel hergestellt und unterscheiden sich vom Produktionsprozess nicht groß. Daher kann es nur sein, dass Audi denkt, deren Produkte sind noch nicht teuer genug !
MfG
Zitat:
Original geschrieben von 4ER-V5
Beim TDI habe ich noch keine Infos, aber S-Tronic soll konfigurierbar sein beim 2.0 TFSI. Aufpreis zum HS knapp 4500€. Für mich ein unding. Beim 6er GTI ist der Aufpreis für DSG nur 1875€. Beide Getriebe werden im VW Werk Kassel hergestellt und unterscheiden sich vom Produktionsprozess nicht groß. Daher kann es nur sein, dass Audi denkt, deren Produkte sind noch nicht teuer genug !
MfG
Also, ich sehe im Konfigurator nur, dass der 2.0TFSI mit 211PS und quattro-Antrieb eine S-Tronic hat. Der Aufpreis liegt hier bei 2.150€.
Ade
@4er-v5: falsch, neues S-Tronic ab Audi A5/A4/Q5 ist nur mit Quattro (ist also im Aufpreis incl.) zu haben und außerdem aus dem neuen Längsbaukasten von Audi, der mit dem A5 dann A4 dann Q5 eingeführt wurde. Ist ein komplett neue Version z.B. +1 Gang und derzeit nur bei Audi on Board vermute ich
Wenn meiner (2.0 TFSI quattro mit S-Tronic) nun denn endlich mal kommen würde, dürft ihr mich mit Fragen löchern 🙂