Frage an die A6/100 experten
Hallo Community!
Zurzeit fahre ich einen A6 C4 Limo. mit 110KW ABC Bj. 7/94 - Neuteile: Öl + Filter, Luftfilter, Zündkerzen, Batterie, Bremsem hinten, Thermostat. Ich überlege zwecks Familie wieder auf einen Kombi umzusteigen. Mein Schrauber hat zufällig einen rum stehen - Audi 100 Bj. 91 oder 92 2,8 Quattro (in den letzten Jahren diverse Verschleißteile neu). Wurde schon ein bissl was dran gemacht - Scheiben getönt, AZEV 18Zoll Felgen, Remus Endschalldämpfer und ein Gewindefahrwerk. Von der Ausstattung her sind die beiden Autos ziemlich identisch.
Nun habe ich wegen dem Altersunterschied Bedenken. Sind zwar nur 2-3 Jahre, dennoch ist es ein Auto, dass schon gute 20 Jahre aufn Buckel hat. Trotzdem bin ich wirklich nicht abgeneigt!
Meine Fragen:
Tut der Altersunterschied viel zur Sache?
Technisch beide aufn gleichen Stand? Laut Wiki gibt es nur äußerliche Veränderung vom 100er zum A6!
Ist der Verbrauch viel höher beim 2,8 Quattro oder vielleicht sogar geringer?
Gibt es irgendwelche Krankheiten beim 100er 2,8 Quattro die wirklich gravierend sind?
Ersatzteilbeschaffung beim 100er schwieriger und teurer?
Ich wollte einen 1zu1 Tausch vorschlagen, wenn er noch folgende Dinge erledigt: Ölwechsel + Filter, neue Batterie und TÜV neu!
Ich bin leider nicht so erfahren, von daher würde es mich freuen, eure Meinung dazu zu lesen!
Grüße wesi
80 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
Hier steht ein Ford Escort, der hat ne Armbanduhr am Lenker gewickelt, wäre das nichts für dich Alex........
lol...neeee....soll ja schon original ausschaun!
Ist ja ne Originale Swatch = also Original......... Grins, Muhahhmmeuuammanem, Lach, Heul ........😁
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Schau mal bei ATU rein, ist doch bei dir auf der Arbeit, ich meine die haben so ne Dünneberguhr ups meinte Dicke Tal Uhr die da eingebaut werden könnte.
Zitat:
Original geschrieben von Psychobiken
Lange ist her...aber ich habe ihn liegen....fehlt nur noch die digitale Uhr im DZM
Und wie wird die Uhr im Drehzahlmesser dann eingestellt , über den ori. Hebel ?
Olli .
Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Und wie wird die Uhr im Drehzahlmesser dann eingestellt , über den ori. Hebel ?Olli .
right! über den original Hebel...
Zitat:
Original geschrieben von Psychobiken
Lange ist her...aber ich habe ihn liegen....fehlt nur noch die digitale Uhr im DZM
Welche C4 Modelle hatten denn eine analoge Öldruckanzeige ?😕
Ich dachte alle hätten immer diese unnötige Uhr gehabt...
Zitat:
Original geschrieben von S6-R4Z3R
Welche C4 Modelle hatten denn eine analoge Öldruckanzeige ?😕
Ich dachte alle hätten immer diese unnötige Uhr gehabt...
100er und 200er C3, 100er S4 C4! und V8?
BJ94-95 wurden A6 KIs ohne Zustatzinstrumente und digital Uhr verbaut !
Zitat:
Original geschrieben von Psychobiken
100er und 200er C3, 100er S4 C4! und V8?
BJ94-95 wurden A6 KIs ohne Zustatzinstrumente und digital Uhr verbaut !
Danke, gut zu wissen 😉 Mal schauen ob ich da eine vom 100 S4 finde, dann tausche ich bei mir auch die Uhr gegen die Öldruckanzeige...
Dann bin ich aber froh, dass ich eine analoge Uhr hab....
Wie ich finde eines der Highlights am C4.
Bei Phaeton & Co. haben sie die ja sogar noch extra eingebaut, weils edler wirkt.
Wozu genau braucht man eine Öldruckanzeige? Was sagt einem die aus?
na wieviel Bar grade anliegen od. ob das Öl nach Autobahnhatz nich doch bissl dünn ist und man die Fahrweise bissl ändern sollte, auch im kalten wird es im Winter dem geübten Fahrer doch etwas bremsen mit dem Gas geben, wenn die Nadel noch recht weit hinten steht..
Wobei ich die Uhr auch ganz ok finde, da würd ich lieber die fast sinnfreie Batterie anzeige rausschmeißen, entweder er springt an od. eben auch nicht, da nützt mir die Anzeige auch nix wenn der Zeiger zu weit links steht..