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Ford Tourneo Custom
Hallo zusammen!
Ich hab da eine allg. Frage zur Lieferung des Tourneo Customs, evtl. weiss ja jemand mehr!
Ich habe im Januar 15 meinen Transit Custom als Firmenwagen bekommen.
Nun habe ich bei Ford für einen Familien Transit - Tourneo Custom - angefragt.
Mir wurde mitgeteilt das kein Transit/ Tourneo mehr bestellt wird, da die neue Abgasnorm für 2016 nicht eingehalten werden kann.
Weiß jemand etwas darüber? Ich finde dazu nichts...
Ein T5 oder die V- Klasse kommen nicht in Frage, Opel Vivaro ist nicht wirklich toll anzusehen...
Gruß Kalki
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41 Antworten
Zitat:
@CustomBlack schrieb am 18. März 2015 um 11:44:20 Uhr:
e11*2007/46*0676*04
Transit Custom
Danke, das ist es fast beinahe. Magst du noch mal in deine COC gucken? Ziffer 48 müsste das sein (Exhaust emission) und in 47 müsste die Euro-Einstufung stehen. (die Ziffern sind nur geraten, müssen nicht genau stimmen, aber in dem Bereich in etwa steht die Schlüsselnummer)
Danke
Thomas
47. Abgasnorm:Euro 5K
48. Abgasverhalten:
Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: 715/2007;195/2013K
Das wäre dann das Zeichen "K", laut Anhang I Anlage 6 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008, und bedeutet "M1 - Fahrzeug für bestimmte soziale Erfordernisse" mit dem letzten Zulassungsdatum 31.08.2015. Das ist eine Kategorie, in die die Transit LKW-Varianten nun wirklich nicht rein passen. Auch für J dürften diese schon zu groß sein (N1 Gruppe I, Bezugsmasse bis 1305kg). Diese müssten daher L oder M sein, welche bis zum 31.08.2016 zugelassen werden können. Alle anderen dürfen schon seit 1.1.2014 nicht mehr zugelassen werden.
Alles seltsam... Vor allem weil neue Varianten gerade erst eingeführt, Prospekte in neuer Auflage erschienen und die Fahrzeuge auch fleißig beworben werden. Da spricht wohl die Marketing-Abteilung nicht mit den Ingenieuren nicht mit der Rechtsabteilung...
Verwirrte Grüße
Thomas
edit: mal noch ein wenig quergelesen: der niegelnagelneue Vivaro und auch der Fiat Scudo sind derzeit nur als Euro5 erhältlich. Bei den Schwestermodellen dürfte das da auch nicht viel anders aussehen. Da muss es doch einen Plan geben. Die werden doch nicht alle Ihre PKW-Varianten vom Markt nehmen und das Feld nur Mercedes und VW überlassen...
Servus Thomas,
was glaubst du eigentlich, für wen diese neuen Gesetze gemacht werden ??
für den, der die beste Lobbyarbeit macht, und das ist VW und Mercedes.
die anderen Hersteller haben zu kuschen, denn...... am deutschen Wesen muß die Welt genesen :D
(Ironie aus !!!)
Gruß Peter
Hi Harndrangsgeplagte,
also ihr habt mich sauber abgehängt :)
"Basisrechtsakt, Änderungsrechtsakt...."
Aber es war doch Zeit genug für alle Hersteller, sich auf die neue Norm einzustellen. Auch wenn es wieder so'ne Nebelkerze ist und Daimler & VW dahinter stecken sollten (was ich aber nicht glaube "10% teurerer Antriebsstrang" (AMS) finden die doch bestimmt alle jut).
Na ick jeh denn mal ufft Klo, watt für die Umwelt tun :D
Zitat:
@rehwald schrieb am 18. März 2015 um 14:12:12 Uhr:
Das wäre dann das Zeichen "K", laut Anhang I Anlage 6 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008, und bedeutet "M1 - Fahrzeug für bestimmte soziale Erfordernisse" mit dem letzten Zulassungsdatum 31.08.2015. Das ist eine Kategorie, in die die Transit LKW-Varianten nun wirklich nicht rein passen. Auch für J dürften diese schon zu groß sein (N1 Gruppe I, Bezugsmasse bis 1305kg). Diese müssten daher L oder M sein, welche bis zum 31.08.2016 zugelassen werden können. Alle anderen dürfen schon seit 1.1.2014 nicht mehr zugelassen werden.
Alles seltsam... Vor allem weil neue Varianten gerade erst eingeführt, Prospekte in neuer Auflage erschienen und die Fahrzeuge auch fleißig beworben werden. Da spricht wohl die Marketing-Abteilung nicht mit den Ingenieuren nicht mit der Rechtsabteilung...
Verwirrte Grüße
Thomas
edit: mal noch ein wenig quergelesen: der niegelnagelneue Vivaro und auch der Fiat Scudo sind derzeit nur als Euro5 erhältlich. Bei den Schwestermodellen dürfte das da auch nicht viel anders aussehen. Da muss es doch einen Plan geben. Die werden doch nicht alle Ihre PKW-Varianten vom Markt nehmen und das Feld nur Mercedes und VW überlassen...
Bei mir fährt gerade ein Zug durch und versteh jetzt nur Bahnhof...hast Du eine Übersetzung? ;)
Gruß,
CB
:-) AAAAAALLLLLLLSSSSSOOoooo.
Für die Euro 2,3,4,5,6-Einstufungen gibt es, wie für alles, eine europäische Norm. Diese besagt welche Norm wann, wo, mit welchen Grenzwerten und vor allem ab und bis zu welchen Stichtagen gelten. Eben besagte "Verordnung (EG) Nr. 692/2008". Diese beschäftigt sich ausschließlich mit Emissionen. Daneben gibt es noch gefühlt 1000ende andere Verordnungen für die Sicherheit, Reifen, Sichteinrichtungen, Farbe des Aschenbechers...
Die Typgenehmigungsnummer(n) beinhalten unter anderem auch ein Kennzeichen für die Emissionsklasse. Diese ergeben sich aus verschiedenen Parametern. Unter anderem auch welche Fahrzeugklasse. Diese unterscheiden sich (steht auch in einer EU-Norm) nach M1, M2, M3 Sowie N1, N2, N3, wobei N1 noch weiter unterteilt wird in Klasse I, II, III abhängig vom Leergewicht. Die M sind die Personentransporter, also PKW, Busse etc. Warum ein M und kein P für PersonenKraftWagen, keine Ahnung, vielleicht von "MannschaftsTransportWagen"... N steht für Nutzfahrzeuge. Generell geht die Unterteilung in beiden Kategorien rein nach Gewicht.
Der Custom ist also als Emissionsklasse "K" zugelassen worden. Wenn man das nun Rückwärts durch die Norm abwickelt, ist das eben der besagte "M1 - Fahrzeug für bestimmte soziale Erfordernisse", also eigentlich nur ein M1. Für diese Klasse gab es mal/gibt es eine Sondergenehmigung bei Fahrzeugen für "bestimmte soziale Erfordernisse". War mal für Personen befördernde Fahrzeuge wie Behindertentransporter, Einsatzfahrzeuge etc. gedacht, damit die nicht plötzlich nicht mehr zugelassen werden können, weil diese durch Umbauarbeiten oder irgendwelche anderen Verzögernden Umstände erst viel später am Schalter der Zulassungsstelle auftauchen. Aber mit der Zeit und viel Bakschisch Lobbyarbeit wurde diese Genehmigung fleißig aufgeweicht und so können nun auch die großen, schweren SUV und Transporter von der verlängerten Übergangsfrist profitieren.
Dauert eine Weile sich durch die Papiere zu wühlen (vor allem, weil oftmals nicht die letzte Version zugreifbar ist, dafür nur Aktualisierungen und ein alter Stand der jeweiligen Norm). Aber eigentlich ist alles irgendwo online zu finden. Man muss nur suchen und sich ab und an ein bisschen was zusammenreimen.
Gruß
Thomas,
PS: ich habe keine Ahnung von diesen Normen, habe mir das nur anlässlich dieses Beitrages angelesen. Für Korrektheit und Vollständigkeit lege ich daher nix ins Feuer, meine Hand schon gleich gar nicht.
Ok so langsam seh ich ein Licht am Ende des Tunnels...ich vesteh jetzt was Du meinst.
Aber egal sollen se doch tricksen wie Sie wollen...isch hab ja mein Bus :)
Danke für die Erklärung ;)
So, hab jetzt mal eine Rückmeldung vom freundlichen. Die Spekulationen sind wohl wahr. Bestellungen für die PKW-Varianten werden seit 1.3. nicht mehr angenommen. Die Euro-6-Motoren starten aber erst ab Februar 2016 in die Produktion. Somit dürften die ersten Bestellungen frühestens wieder ab Jahresende angenommen werden. Die obige Analyse der Vorschriften ist so weit richtig.
Die Händler freuen sich einen Keks, dass sie Kunden wieder zur Konkurrenz schicken dürfen. Wahrscheinlich sind deshalb die Lieferzeiten derzeit auch so lang, weil sich die Händler alle noch ein paar Wagen in typischen Ausstattungsvarianten auf den Hof stellen und dann ggf. als Tageszulassung abgeben werden.
Aber die gute Nachricht dabei: unser ist vorgestern endlich vom Band gerollt. :-D.
Gruß
Thomas
Ich habe eben Bilder eines Custom Erlkönigs gesehen: Klick.
Wahrscheinlich bringt Ford mit dem neuen Euro 6 Motoren gleich ein Facelift mit. Soll dann wohl gegen den VW T6 gerichtet sein, da dieser ja in etwa der gleichen zeit erscheint. Ob man das Facelift allerdings wirklich braucht ist eine andere Frage.
Also bis zum September könnten sie schon noch paar Fahrzeuge verkaufen. Muss man halt voher mal zulassen. Oder rechtzeitig umstellen. Versteh einer die von Ford.
Zitat:
@Der-max schrieb am 19. März 2015 um 14:54:10 Uhr:
Ich habe eben Bilder eines Custom Erlkönigs gesehen: Klick.
Wahrscheinlich bringt Ford mit dem neuen Euro 6 Motoren gleich ein Facelift mit. Soll dann wohl gegen den VW T6 gerichtet sein, da dieser ja in etwa der gleichen zeit erscheint. Ob man das Facelift allerdings wirklich braucht ist eine andere Frage.
Das wäre nicht schön wenn jetzt schon ein Facelift käme. Sonst haben sie auch das Modell 6 Jahre durchlaufen lassen ohne Änderung.
Was man auf dem Erlkönig-Bild sehen kann, das sie scheinbar diese Aufgesetzte Laufschiene der Schiebetür,
nun endlich ähnlich wie beim T5 verdeckt bauen.
Diese Schiene stört mich der Optik wegen schon, stammt doch aus der Transit Zeit der 80ér.
Gruß Tim
Dass man für ca. ein halbes Jahr keine Customs mehr wegen der Euro 6-Umstellung bestellen kann, hat mir mein Freundlicher Anfang Februar (zur Vorstellung des neuen Mondeos) auch gesagt. Die haben dann noch schnell ein paar geordert. Ich konnte es kaum glauben, die spinnen doch bei Ford (arme Händler). Zur Zeit steht kein einziger da. So kann man die Kundschaft auch zur Konkurrenz treiben... Gut, dass ich meinen schon hab.
Gruß AnKa
Naja,
vielleicht werden die ja jetzt richtig wertvoll!
Die müssen bei Ford die Manager von unserer Flughafenerfolgsstory einjestellt ham....die kennen sich och voll knorke mit Entrauchungsanlagen aus ;)
Mf & einem dieser seltenen FTC fordfahrenden G