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Ford Mustang Forum

Mustang VI, ab 2015

168 Themen

Herzlich willkommen im Ford Mustang Forum von MOTOR-TALK.de!

Hier stehen Dir Gleichgesinnte bei all Deinen Fragen rund um die Ford Mustang Modelle (ab 2014) mit Begeisterung und Kompetenz zur Seite.

Im Ford-Mustang-Forum findest Du spannende Themen und interessante Diskussionen zur sechsten Generation des Ford Mustang. Alle Informationen und Themen zum Mustang von der ersten bis zur fünften Generation findest Du in unserem US-Cars Forum. Nutze die Suchfunktion und finde alle bereits vorhandenen Themen zu Deiner Fragestellung.

Vorgestellt wurde der Mustang VI am 5. Dezember 2013 simultan in sechs verschiedenen Städten auf der ganzen Welt: Dearborn im amerikanischen Bundesstaat Michigan, New York, Los Angeles, Barcelona, Shanghai und Sydney. Die Markteinführung in den amerikanischen Markt erfolgte Ende 2014. Der Mustang der sechsten Generation ist hierzulande seit dem Sommer 2015 erhältlich. In allen Märkten kann der Mustang 6 entweder als Fastback genanntes Coupé, oder als Cabriolet, genannt “Convertible”, bestellt werden.

Die Einstiegsmotorisierung des Mustang VI bildet ein 2,3-Liter-EcoBoost-Benziner in Vierzylinder-Reihenbauweise mit 317 PS. Darüber hinaus ist das Pony Car mit einem 5-Liter-V8 mit 421 PS erhältlich. Nicht in Europa lieferbar ist ein V6-Motor mit einem Hubraum von 3,7 Litern und 305 PS, den Ford in verschiedenen anderen Weltmärkten zusätzlich zu den bereits genannten Aggregaten anbietet. Unabhängig von der Motorisierung kann der Mustang 6 entweder als Handschalter oder mit Automatik bestellt werden. Beide Getriebe besitzen sechs Gänge. Auch in der sechsten Generation fahren alle Mustang-Modelle weiterhin mit Heckantrieb. Mit dem Facelift 2018 wurde auch die Leistung des V8 auf 450 PS gesteigert Zusätzlich gibt es noch weitere Leistungsstärkere Sonderserien wie dem Mustang Bullit, Mach 1 und die Shelby Modelle GT350 und GT500.

Ford gibt den Verbrauch des Mustang 6 Fastback in der Vierzylinder-Version mit dem 2,3-Liter-EcoBoost-Benziner mit 8 Litern für den Mustang mit Schaltgetriebe und 9,8 Litern für den Automaten an. Das Convertible verbraucht mit manuellem Getriebe 8,2 Liter, der Verbrauch mit Automatik entspricht dem des Fastback. Deutlich mehr verbraucht der Mustang VI, wenn der großvolumige V8 unter der Haube arbeitet: Mit Schaltgetriebe kommt das Fastback auf durstige 13,5 Liter auf 100 km, der Automat verbraucht 12 Liter. Noch höher liegt der Verbrauch des Convertible: 13,6 Liter, wenn der Fahrer selbst schaltet, mit Automatik 12,8 Liter.

Gegenüber dem Mustang V wuchs der Ford Mustang der sechsten Generation um knapp vier Zentimeter in der Breite. Außerdem liegt seine Karosserie nun serienmäßig ebenso viele Zentimeter näher am Asphalt. Eine Neuheit bildet die Einzelradaufhängung an der Hinterachse des Mustang. Sie soll die Straßenlage bei höheren Geschwindigkeiten gegenüber der Starrachse der Vorgängermodelle erheblich verbessern. Um das Gewicht des Wagens im Rahmen zu halten, fertigt Ford Motorhaube und Kotflügel des Mustang VI aus Aluminium.

Seit dem Jahr 2020 gibt es mit dem Ford Mustang Mach-E ein weiteres Ford Modell, welches das Pony Logo ziert. Beim Mach-E handelt es sich jedoch nicht um einen Sportwagen, sondern um ein sportliches SUV mit batterieelektrischem Antrieb. Im Design sind jedoch einige klassischen Elemente und Merkmale der Mustang Baureihen wiederzufinden. Die Elektromotoren treiben entweder die Hinterachse oder beide Achsen an. Je nach Variante beträgt die Leistung des Mach-E 198 - 358 kW (269 - 487 PS). Die Batterie ist ebenfalls in zwei Varianten erhältlich: Standard Range mit 75,7 kWh und Extended Range mit 98,8 kWh, wodurch in der effizientesten Kombination eine Reichweite von bis zu 540 km im WLTP Zyklus möglich ist.

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