Ford Fusion Bauj. 2003 Getriebe Probleme bei Durashift EST
Hallo,
mein Ford Fusion Bauj, 2003 mit Getriebe Durashift EST halb Automatik,
halb Schaltgetriebe mach seit ein par Wochen, im Bereich Automatik Probleme.
Beim automatischen schalten, leuchtet die Warnlampe auf, das Auto nimmt kein Gas mehr an und bleibt stehen, ich schalt den Motor aus,
warte eine Zeit, schalt den Motor an und er fährt wieder.
Die Ford Werkstatt hat Ihn neu programmiert, mit dem Ergebnis, daß
nach 2 Tagen der Wagen nicht mehr angesprungen ist, der herbeigerufene Monteur mit Computer und allem Werkzeugkram, hat den
Wagen nicht mehr in Gang bekommen.
Also ADAC aufgeladen und in die Werkstatt gebracht, das war am Freitag26.08, da steht er nu und keiner weiß so recht Bescheid, ist es vielleicht das Steuergerät ??. Das Display zeigt eine durchgestrichene 8
und dann wieder eine 4 zur Abwechselung mal das N.
Vielleicht weiß einer von Euch wohl um das Geheimnis des Fusion,
achso er hat 72.000 km und ist 8 Jahre.
Vielen Dank
Helmut
Beste Antwort im Thema
Moin Leute
Erstmal Vielen Dank für die Infos, das hat wirklich geholfen !!! :-)
Meine kleine Horrorgeschichte:
Fiesta1 Bj. 2003 Durashift 27Pannen wegen Getriebefehler, hunterte Male stehen geblieben, zig mal in verschiedene Fachwerkstätten, da wurde immer nur der Steuergerät zurückgesetzt, dann gings erstmal wieder. Nach dem die 2-Jahres-Garantie abgelaufen war, wurden gleich beim ersten Mal in der FFW die Stellmotoren getauscht, "Kulanz" 400Eur, da ich die zig Werkstattbesuche mit dem Steuergerätzurücksetzten nicht nachweisen konnte, und bei Ford nicht dokumentiert wurden. (Seitdem lass ich mir ALLES aufschreiben), gerichtlich mit Zeugen, die es ja zu hauf gab, hatte ich dann auch keine Ludt zu. Das Auto lief, und gut.
Leider hat mir einer den Fiesta1 2008 dann zu Klump gefahren, dann kam:
Fiesta 2, Bj. 2008 Durashift, der Verkäufer versicherte mir (leider ohne Zeugen) das Problem sei bekannt und behoben (Lachnummer) ! Vorsichtshalber kaufte ich den 5Jahres Schutzbrief dazu.
Nach 1,5Jahren ging es wieder los, im Winter, sobalb es dunkel wurde (die Luffeuchte) bleib die Kiste stehen, ich also in die FFW, die haben die Rep aber nciht angenommen, von wegen nicht reproduzierbar (Ford arbeite wohl nicht im dunkeln, und nen Wasserschlauch um Feuchte zu simulieren kennen die wohl auch nicht). Der Fahler trat dann irgendwann tags auf, zeigte den Fehler im Copit, so bin ich in die nächte FFW, habe den Motor laufen lassen, und man konnte den Fehler auslesen } Kabelbaum aufgescheuert, ich mit dem Taxi nach Haus, ein paar Tage später bekomme ich die Kiste mit einem lieblos mit Klebeband geflicktem Kabelbaum wieder.
Im nächstem Winter ging es wieder los, zig mal abgeschleppt in die FFW, zum Schluss stand die 3 Monate in der Werkstatt (wir hatten nen kostenlosen Leihwagen, von daher war es OK), für die ganzen Unannehmlichkeiten bot mir Ford einen 50€ Gutschein an (ich habe gesagt die können sich den ****). In der Werkstatt wurden die Stellmotoren getauscht, und die Kiste lief wieder 1,5Jahre, die nun um sind, die Kiste fängt wieder an zu zicken; schalten zweite zum dritten Gang klappt morgends nur wenn man gaaaanz behutsam Gas gibt, ansonsten Getriebestörung und stehenbleiben. Durch Steckerabziehen der Stellmotoren bekomme ich die Kiste dann zwar erstmal wieder zum laufen, so kanns nun aber nicht bleiben.
Zum Glück habe ich mir beim letztem Tausch die alten Stellmotoren geben lassen, die nun hier auf dem Tisch liegen. Ich habe die Motoren mit einem Netzteil getestet, der Actuator Nr.1 hängt sporadisch. Also nach Lasses Anleitung zerlegt, ich habe es schön und ohne bohren auseinanderbekommen, und mir die Gleitbuchsen angeschaut, die kommen mir seltsam bekannt vor; sowas haben wir früher für Hobby-Billigmaschinen benutzt, von Igus, kosten ein paar Cent, mittlerweile nutze ich sowas aber nicht mehr, da das nie lange gehalten hat. Auf der Igus-Seite finden sich die Buchsen in passender Größe, zum einem schreit das nach Austausch, zum anderem bin ich geladen wie ein Schießgewehr, tausende von Auros in die Reps versenckt, beide Autor über 50Pannen, Arbeitsausfall, Streß, Ärger wegen son paar blöde Billig-Plastebuchsen, weil die da 3Cent sparen.
Ich werde nun die Buchsen ausbohren oder wechseln, und alles ausführlich per Bilder und Videos dokumentieren, in der Hoffnung das sich all dieses dann im Netz verbreitet, vielleicht finden sich auch Firmen, die in Zukunft die Rep der Stellmotoren anbieten.
Gruß Holger
297 Antworten
Ich bin aus Karlsruhe. Und du?
Autsch, das ist leider zu weit weg.
Kein Problem Oldmanscout. Trotzdem vielen Dank. Hab heute eine Anleitung bekommen wie ich das Teil ausbaue. ??
Aha, kannste mir die mal zukommen lassen?
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Das hier hab ich bekommen. Bin am überlegen, ob ich das Auto wieder zurück gebe, oder mich am Wochenende dran mache. Habe es vor knapp 3 Wochen beim Händler gekauft.
Zurückgeben geht nur wenn der Händler das problem nach 3maliger nachbesserung nicht repariert bekommt.
Naja, das bekämen wir sicher hin, hab alle Teile davon da.
Brauche nur den Fehlercode aus dem Getriebesteuergerät dann kann ich auch sagen was es ist (Schalteinheit oder Steuergerät).
Die Anleitung schaut schwer nach Ford aus 😉 Die Aufmachung der Bilder, dann WDS.
Hallo zusammen.
Ich hänge mich mal hier dran,denn den Fiesta von meiner Frau hat es jetzt auch erwischt.
Bj.2003,80PS,1,4Ltr,41000Km.
Er ging während der Fahrt aus,seitdem die gleichen Probleme wie fast alle hier.
Ganganzeige tot,sporadisch kommt die durchgestrichene "8",oder es steht nur "Auto" im Display.
ADAC hat den Fehler ausgelesen,P0919 Schalthebelsensor X/Y Position.
Zu Hause habe ich nochmal mit ForScan ausgelesen,da steht
P0919-20, Gangschaltposition:Steuerungsfehler
und zusätzlich
ASM-Wartungsfunktion durchführen,Selbsttest wiederholen
wenn dieser Code wiederholt erzeugt werden kann,Stellglied Schaltung erneuern.
Kann mir jemand sagen was defekt ist und was es ca kosten wird?
Der Fiesta ist zwar von 2003,aber er hat tatsächlich erst 41000 Km runter,deshalb würde ich ihn wohl doch noch reparieren (lassen)
Danke schonmal vorab.
Da hat die Schalteinheit gefressen, kann man reparieren oder gegen eine revidierte tauschen, hätte eine da.
Hallo oldmanscout.
Geht es dabei um die hier beschriebene Reparatur an dem Schaltaktuator?
Was soll deine Schalteinheit kosten?
Ist es aufwendig das zu wechseln?
Bist du aus Köln? Dann könnte ich dir das auch machen.
Ich bin aus dem Westerwald,ist ja nicht soweit bis Köln.
Allerdings bewegt sich der Fiesta ja nicht mehr.
Ok, dann bliebe nur der Tausch, aber es gibt ja eine Anleitung dazu.
PN kommt
Für alle,die das Problem mit dem Schaltaktuator haben,kann ich nur sagen,wendet euch an oldmanscout.Er hat mich über fast 4 Wochen bei meinem Problem mit der Schaltung begelitet und mit seiner Hilfe habe ich es hinbekommen.
Bei oldmanscout möchte ich mich hier für seine riesige Hilfe und seine Geduld mit mir bedanken!