Ford Fusion Bauj. 2003 Getriebe Probleme bei Durashift EST
Hallo,
mein Ford Fusion Bauj, 2003 mit Getriebe Durashift EST halb Automatik,
halb Schaltgetriebe mach seit ein par Wochen, im Bereich Automatik Probleme.
Beim automatischen schalten, leuchtet die Warnlampe auf, das Auto nimmt kein Gas mehr an und bleibt stehen, ich schalt den Motor aus,
warte eine Zeit, schalt den Motor an und er fährt wieder.
Die Ford Werkstatt hat Ihn neu programmiert, mit dem Ergebnis, daß
nach 2 Tagen der Wagen nicht mehr angesprungen ist, der herbeigerufene Monteur mit Computer und allem Werkzeugkram, hat den
Wagen nicht mehr in Gang bekommen.
Also ADAC aufgeladen und in die Werkstatt gebracht, das war am Freitag26.08, da steht er nu und keiner weiß so recht Bescheid, ist es vielleicht das Steuergerät ??. Das Display zeigt eine durchgestrichene 8
und dann wieder eine 4 zur Abwechselung mal das N.
Vielleicht weiß einer von Euch wohl um das Geheimnis des Fusion,
achso er hat 72.000 km und ist 8 Jahre.
Vielen Dank
Helmut
Beste Antwort im Thema
Moin Leute
Erstmal Vielen Dank für die Infos, das hat wirklich geholfen !!! :-)
Meine kleine Horrorgeschichte:
Fiesta1 Bj. 2003 Durashift 27Pannen wegen Getriebefehler, hunterte Male stehen geblieben, zig mal in verschiedene Fachwerkstätten, da wurde immer nur der Steuergerät zurückgesetzt, dann gings erstmal wieder. Nach dem die 2-Jahres-Garantie abgelaufen war, wurden gleich beim ersten Mal in der FFW die Stellmotoren getauscht, "Kulanz" 400Eur, da ich die zig Werkstattbesuche mit dem Steuergerätzurücksetzten nicht nachweisen konnte, und bei Ford nicht dokumentiert wurden. (Seitdem lass ich mir ALLES aufschreiben), gerichtlich mit Zeugen, die es ja zu hauf gab, hatte ich dann auch keine Ludt zu. Das Auto lief, und gut.
Leider hat mir einer den Fiesta1 2008 dann zu Klump gefahren, dann kam:
Fiesta 2, Bj. 2008 Durashift, der Verkäufer versicherte mir (leider ohne Zeugen) das Problem sei bekannt und behoben (Lachnummer) ! Vorsichtshalber kaufte ich den 5Jahres Schutzbrief dazu.
Nach 1,5Jahren ging es wieder los, im Winter, sobalb es dunkel wurde (die Luffeuchte) bleib die Kiste stehen, ich also in die FFW, die haben die Rep aber nciht angenommen, von wegen nicht reproduzierbar (Ford arbeite wohl nicht im dunkeln, und nen Wasserschlauch um Feuchte zu simulieren kennen die wohl auch nicht). Der Fahler trat dann irgendwann tags auf, zeigte den Fehler im Copit, so bin ich in die nächte FFW, habe den Motor laufen lassen, und man konnte den Fehler auslesen } Kabelbaum aufgescheuert, ich mit dem Taxi nach Haus, ein paar Tage später bekomme ich die Kiste mit einem lieblos mit Klebeband geflicktem Kabelbaum wieder.
Im nächstem Winter ging es wieder los, zig mal abgeschleppt in die FFW, zum Schluss stand die 3 Monate in der Werkstatt (wir hatten nen kostenlosen Leihwagen, von daher war es OK), für die ganzen Unannehmlichkeiten bot mir Ford einen 50€ Gutschein an (ich habe gesagt die können sich den ****). In der Werkstatt wurden die Stellmotoren getauscht, und die Kiste lief wieder 1,5Jahre, die nun um sind, die Kiste fängt wieder an zu zicken; schalten zweite zum dritten Gang klappt morgends nur wenn man gaaaanz behutsam Gas gibt, ansonsten Getriebestörung und stehenbleiben. Durch Steckerabziehen der Stellmotoren bekomme ich die Kiste dann zwar erstmal wieder zum laufen, so kanns nun aber nicht bleiben.
Zum Glück habe ich mir beim letztem Tausch die alten Stellmotoren geben lassen, die nun hier auf dem Tisch liegen. Ich habe die Motoren mit einem Netzteil getestet, der Actuator Nr.1 hängt sporadisch. Also nach Lasses Anleitung zerlegt, ich habe es schön und ohne bohren auseinanderbekommen, und mir die Gleitbuchsen angeschaut, die kommen mir seltsam bekannt vor; sowas haben wir früher für Hobby-Billigmaschinen benutzt, von Igus, kosten ein paar Cent, mittlerweile nutze ich sowas aber nicht mehr, da das nie lange gehalten hat. Auf der Igus-Seite finden sich die Buchsen in passender Größe, zum einem schreit das nach Austausch, zum anderem bin ich geladen wie ein Schießgewehr, tausende von Auros in die Reps versenckt, beide Autor über 50Pannen, Arbeitsausfall, Streß, Ärger wegen son paar blöde Billig-Plastebuchsen, weil die da 3Cent sparen.
Ich werde nun die Buchsen ausbohren oder wechseln, und alles ausführlich per Bilder und Videos dokumentieren, in der Hoffnung das sich all dieses dann im Netz verbreitet, vielleicht finden sich auch Firmen, die in Zukunft die Rep der Stellmotoren anbieten.
Gruß Holger
297 Antworten
Stuttgart ist zu weit weg.
Schick mal deine Nummer per PN.
Mit was wurde ausgelesen? Nicht alle diagnosegeräte zeigen dir die Fehler des getriebesteuergerätes an. Nimm mal den deckel vom kupplungssteller oben ab und lass jemanden die Zündung betätigen. Da ist ne ich sage mal Welle drin die sich dann drehen müsste. Wenn sie sich nicht richtig hinstellt bzw garnicht dreht stimmt die Position der kupplung nicht. War bei mir so. Habe den dann ausgebaut und für knappe 8 Euro neue kohlebürsten eingelötet. Seit dem läuft er wieder wie ne eins.
Zitat:
@oldmanscout schrieb am 22. August 2019 um 05:46:11 Uhr:
Stuttgart ist zu weit weg.
Schick mal deine Nummer per PN.
015751763767 meine Nummer sorry bin seit gestern hier im forum keine Ahnung wo pn ist ??
Zitat:
@christian_585 schrieb am 22. August 2019 um 07:06:25 Uhr:
Mit was wurde ausgelesen? Nicht alle diagnosegeräte zeigen dir die Fehler des getriebesteuergerätes an. Nimm mal den deckel vom kupplungssteller oben ab und lass jemanden die Zündung betätigen. Da ist ne ich sage mal Welle drin die sich dann drehen müsste. Wenn sie sich nicht richtig hinstellt bzw garnicht dreht stimmt die Position der kupplung nicht. War bei mir so. Habe den dann ausgebaut und für knappe 8 Euro neue kohlebürsten eingelötet. Seit dem läuft er wieder wie ne eins.
Delphin Diagnose gerät
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Damit kommst du nicht bzw die Fehler im getriebesteuergerät werden damit nicht angezeigt.
Moin moin
Den Fiesta meiner Mutter hat es nun auch erwischt springt morgens nicht an über Tage ist der Fehler nicht da dann springt er tadellos an.
Ich habe nach etwas probieren herausgefunden das wenn man mit einem Hammer einmal gegen den unteren Bosch Motor der Schalteinheit schlägt und danach die Zündung aus und wird einschaltet springt er auch an. Also das Teil ausgebaut zerlegt gereinigt alles ok nichts gefressen oder hängt nur die Motorkohlen sind am Anschlag haben zwar noch Kontakt aber am Ende angekommen. Hat jemand Erfahrungen damit die Kohlen zu tauschen ich trau mich nicht so wirklich das ganze Getriebe zu zerlegen um die Welle samt Anker und Kollektor aus dem Kohlenträger zu ziehen damit man die Kohlen tauschen kann. Die auch noch fest verlötet sind auch sitzt am Kohleträger der Anschlussstecker und im Inneren eine kleine plantie die evtl.schaden nehmen könnte.
Also wenn jemand einen Tip hat oder eine noch intakte Schalteinheit ich würde mich über Hilfe freuen weil 1250 Euro beim freundlichen für eine neue Schalteinheit find ich einfach nur abzocke.
Ach ja Fehler Code ist P0700 weiter komm ich nicht ins Menü.
Gruß an alle
Zitat:
Stuttgart ist zu weit weg.
Schick mal deine Nummer per PN.
@oldmanscout, du hast eine PN
Hast Antwort 😉
Hi! Weiss jemand, wie viel Getriebeöl in den "DURASHIFT EST Getriebe" sogenannte Halbautomatik von Ford Fiesta mit FXJA1 Motor (Baujahr 2006) rein passt?
Sind 3 Liter Getriebeöl realistisch? Denn ohne spezielle Pumpe bekommt man zwischen 70 bis 80% des Getriebeöls raus.
Schade, dass diese Info in den Prospekten und Bedienungsanleitung vom Ford nicht drin steht. Ich denke, dass das Getriebeöl dieses Durashift EST Getriebe noch nie gewechselt worden ist, so dass die Angabe des Herstellers, "ein Leben lang" wohl höchstens 15 Jahre beträgt. ZF beispielweise empfiehlt beim intensiven Betrieb alle 5 Jahre das Getriebeöl auszutauschen.
Oh sorry! Ich denke meine Frage, obwohl einunddasselbe Getriebe gemeint ist, vom gegenwärtigen Thema zu sehr abweicht..!
Da es ein IB5 Getriebe ist gehen da zwischen 2,3 bis 2,8l rein. Die Füllmenge ergibt sich aber eh, weil 10mm unter der Einfüllöffnung soll der Getriebeölstand nachher sein. mit 3l neuem Öl bist beim kauf gut dabei.
Vielen herzlichen Dank! Mit einer so schnellen und vor allen Dingen, genauen Angaben, hätte ich nicht im Traum gerechnet.
Die Angabe 10 mm unter der Einfüllöffnung macht das Ganze bedeutend einfacher.
Liebe Grüße aus Frankfurt am Main
Zitat:
@dreambrasil84 schrieb am 2. September 2016 um 23:37:13 Uhr:
Ich habe nun endlich den Fehler gefunden und das Auto fährt wieder :-) endlich.Bei mir war es das Getriebesteuergerät.
@Oldmanscout
Ich bedanke mich nochmal hier bei dir für deine tolle Unterstützung & schnelle Arbeit.Vielen vielen Dank nochmal.Falls Ihr Probleme habt wendet euch bitte an den User @Oldmanscout der kann euch mit Sicherheit weiter helfen 🙂
Hallo!
Wollte direkt an
@Oldmanscoutschreiben, leider hab ich es nicht zusammengebracht...
Frage: Bei meinem Fiesta bj2006 hab ich ähnliches Problem,
Wenn man stehen bleiben muss, kann sein, das der Motor ausgeht und nicht gleich wieder anspringt..und man kann wieder fahren ohne Auffälligkeiten und dann tritt es wieder auf...Ich hab Dank dieses Forum, die Lager für die aduktoren repariert vor ca.3jahren..da ging nichts mehr vorher!
Seid dem ist das große Service gemacht worden, und Zündkerzen hab ich nochmals neu reingegeben.
Hier Mal die auslesecodes: U0155, C1222, U0415, U0401, U0121,..was könnte die Ursache sein!? Danke in voraus!
LG Hermann
Zitat:
@Herm02 schrieb am 18. November 2019 um 14:09:48 Uhr:
Zitat:
@dreambrasil84 schrieb am 2. September 2016 um 23:37:13 Uhr:
Ich habe nun endlich den Fehler gefunden und das Auto fährt wieder :-) endlich.Bei mir war es das Getriebesteuergerät.
@Oldmanscout
Ich bedanke mich nochmal hier bei dir für deine tolle Unterstützung & schnelle Arbeit.Vielen vielen Dank nochmal.Falls Ihr Probleme habt wendet euch bitte an den User @Oldmanscout der kann euch mit Sicherheit weiter helfen 🙂
Hier Mal die auslesecodes: U0155, C1222, U0415, U0401, U0121,..was könnte die Ursache sein!?
Klingt für mich nach gestorbenem ABS Steuergerät.......
Oder korrodiertem Stecker.......
Hallo, wenn ihr Probleme habt mit Durashift oder Easytronic im Umkreis von München ( ca. 150km) , könnt ihr mich gerne kontaktieren. Auch bei Software-Probleme....