Ford Fusion Bauj. 2003 Getriebe Probleme bei Durashift EST
Hallo,
mein Ford Fusion Bauj, 2003 mit Getriebe Durashift EST halb Automatik,
halb Schaltgetriebe mach seit ein par Wochen, im Bereich Automatik Probleme.
Beim automatischen schalten, leuchtet die Warnlampe auf, das Auto nimmt kein Gas mehr an und bleibt stehen, ich schalt den Motor aus,
warte eine Zeit, schalt den Motor an und er fährt wieder.
Die Ford Werkstatt hat Ihn neu programmiert, mit dem Ergebnis, daß
nach 2 Tagen der Wagen nicht mehr angesprungen ist, der herbeigerufene Monteur mit Computer und allem Werkzeugkram, hat den
Wagen nicht mehr in Gang bekommen.
Also ADAC aufgeladen und in die Werkstatt gebracht, das war am Freitag26.08, da steht er nu und keiner weiß so recht Bescheid, ist es vielleicht das Steuergerät ??. Das Display zeigt eine durchgestrichene 8
und dann wieder eine 4 zur Abwechselung mal das N.
Vielleicht weiß einer von Euch wohl um das Geheimnis des Fusion,
achso er hat 72.000 km und ist 8 Jahre.
Vielen Dank
Helmut
Beste Antwort im Thema
Moin Leute
Erstmal Vielen Dank für die Infos, das hat wirklich geholfen !!! :-)
Meine kleine Horrorgeschichte:
Fiesta1 Bj. 2003 Durashift 27Pannen wegen Getriebefehler, hunterte Male stehen geblieben, zig mal in verschiedene Fachwerkstätten, da wurde immer nur der Steuergerät zurückgesetzt, dann gings erstmal wieder. Nach dem die 2-Jahres-Garantie abgelaufen war, wurden gleich beim ersten Mal in der FFW die Stellmotoren getauscht, "Kulanz" 400Eur, da ich die zig Werkstattbesuche mit dem Steuergerätzurücksetzten nicht nachweisen konnte, und bei Ford nicht dokumentiert wurden. (Seitdem lass ich mir ALLES aufschreiben), gerichtlich mit Zeugen, die es ja zu hauf gab, hatte ich dann auch keine Ludt zu. Das Auto lief, und gut.
Leider hat mir einer den Fiesta1 2008 dann zu Klump gefahren, dann kam:
Fiesta 2, Bj. 2008 Durashift, der Verkäufer versicherte mir (leider ohne Zeugen) das Problem sei bekannt und behoben (Lachnummer) ! Vorsichtshalber kaufte ich den 5Jahres Schutzbrief dazu.
Nach 1,5Jahren ging es wieder los, im Winter, sobalb es dunkel wurde (die Luffeuchte) bleib die Kiste stehen, ich also in die FFW, die haben die Rep aber nciht angenommen, von wegen nicht reproduzierbar (Ford arbeite wohl nicht im dunkeln, und nen Wasserschlauch um Feuchte zu simulieren kennen die wohl auch nicht). Der Fahler trat dann irgendwann tags auf, zeigte den Fehler im Copit, so bin ich in die nächte FFW, habe den Motor laufen lassen, und man konnte den Fehler auslesen } Kabelbaum aufgescheuert, ich mit dem Taxi nach Haus, ein paar Tage später bekomme ich die Kiste mit einem lieblos mit Klebeband geflicktem Kabelbaum wieder.
Im nächstem Winter ging es wieder los, zig mal abgeschleppt in die FFW, zum Schluss stand die 3 Monate in der Werkstatt (wir hatten nen kostenlosen Leihwagen, von daher war es OK), für die ganzen Unannehmlichkeiten bot mir Ford einen 50€ Gutschein an (ich habe gesagt die können sich den ****). In der Werkstatt wurden die Stellmotoren getauscht, und die Kiste lief wieder 1,5Jahre, die nun um sind, die Kiste fängt wieder an zu zicken; schalten zweite zum dritten Gang klappt morgends nur wenn man gaaaanz behutsam Gas gibt, ansonsten Getriebestörung und stehenbleiben. Durch Steckerabziehen der Stellmotoren bekomme ich die Kiste dann zwar erstmal wieder zum laufen, so kanns nun aber nicht bleiben.
Zum Glück habe ich mir beim letztem Tausch die alten Stellmotoren geben lassen, die nun hier auf dem Tisch liegen. Ich habe die Motoren mit einem Netzteil getestet, der Actuator Nr.1 hängt sporadisch. Also nach Lasses Anleitung zerlegt, ich habe es schön und ohne bohren auseinanderbekommen, und mir die Gleitbuchsen angeschaut, die kommen mir seltsam bekannt vor; sowas haben wir früher für Hobby-Billigmaschinen benutzt, von Igus, kosten ein paar Cent, mittlerweile nutze ich sowas aber nicht mehr, da das nie lange gehalten hat. Auf der Igus-Seite finden sich die Buchsen in passender Größe, zum einem schreit das nach Austausch, zum anderem bin ich geladen wie ein Schießgewehr, tausende von Auros in die Reps versenckt, beide Autor über 50Pannen, Arbeitsausfall, Streß, Ärger wegen son paar blöde Billig-Plastebuchsen, weil die da 3Cent sparen.
Ich werde nun die Buchsen ausbohren oder wechseln, und alles ausführlich per Bilder und Videos dokumentieren, in der Hoffnung das sich all dieses dann im Netz verbreitet, vielleicht finden sich auch Firmen, die in Zukunft die Rep der Stellmotoren anbieten.
Gruß Holger
297 Antworten
Actoren neu? Flatschneu oder gebraucht? Steuergerät überholt? Wer hat das gemacht?
Hi,
vielen Dank für die Rücmeldung Ja die Actoren sind neu Orginal Ford Ersatzteile, das Steuergerät worden von der Fa. Rickim Elektonik GmbH geprüft und überholt ..
Kann einer von euch eventuell das Steuergerät zurücksetzen ?
Was soll man da "zurück setzen"? Du kannst Fehler löschen. Wenn sie nicht löschbar sind besteht das Problem weiterhin. Nicht das dass Steuergerät hin ist...... Die meisten Firmen reparieren nämlich nur einen bestimmten Fehler und denken damit ist alles i.O.
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Na ja ,das ist auch mein Problem! Mit meinem Tester komme ich nicht weit , die Fehler kann ich nicht löschen die Actoren ansteuern bzw. anlernen auch nicht .....und „zurücksetzen „hab ich an das 4 Gang gedacht der im Steuetgerät hengheblieben ist....?
Naja, ich hätte alles dazu...
Auch Steuergerät etc....
Ok, wan hast du mal Zeit ?
Nächstes Jahr.....
geht wirklich nicht früher ?I Wenn du alles hast dann wird das ne schnelle Sache , oder ?
Geht nicht früher, und ne schnelle Sache muß es auch nicht unbedingt sein, ich weiß ja nicht was er hat.......
Schade , trotzdem Danke !
Der fusion von meiner Frau mit Durashift ist völlig ohne grosse ankündigung stehen gebliegen.kein Starten möglich Display ohne anzeigen bzw. fehler zeichen. habe das Auto ausgelesen , bin aber nicht an aussage käftige fehler Medungen gekommen . Mit einem OBD. Nach suchen in diesem Forum bin ich auf die Diagnosen von oldmanscout gekommen.
Habe versucht mit oldmanscout den kontakt auzunehmmen ,um mein Poblem zu erzählen.
oldmanscout hat mir alles super erklärt ,wie ich die richtigen Diagnosen rauslesen konnte um mir dann den Fehler zu nennen.
Mit der der Repertatur hat er mir auch super und sehr schnell geholfen.
Leute ich habe hier eine menge Gespart. Vielen Dank noch mal oldmanscout
Fehler( Steuergerät hatte ein Defect)
Frauchin ist schon wieder mit ihrem Auto Unterwegs , ohne Pobleme
Moin,
Mein Auto Mazda 2 DY bj. 2003 mit 1.4 Ford Motor und Halbautomatik.
Ich habe folgendes Problem: Im Stopp and Go verkehr schaltet sich das Getriebe vom 1. in den 2. Gang, die Drehzahl geht hoch und das Auto steht. Da hilft anhalten und Zündung ausschalten, ein paar Sekunden warten, wieder starten und weiter geht’s ganz normal, bis es sich irgendwann wiederholt.
Fehler Code habe ich nicht.
Ich habe das Forum durgelesen und auch Verstanden)).
Jetzt nach Überlegung, tendiere ich zu einem Elektrischen Fehler.
Oder kann es doch ein Mechanischer Fehler sein.
Z.b. verschlissene Buchse beim Weißen Aktuator ,weil der für vor- u. zurück verantwortlich ist?
Danke im Voraus.
Schwer zu sagen ohne FC, von wo biste?
Raum Hannover