Focus RS
Tag zusammen, ich lese schon länger über den RS weil mich das Auto sehr interessiert. Leider habe ich mit Ford absolut Null Erfahrung und hoffe ich bekomme hier vielleicht noch ein paar hilfreiche Antworten und Tipps. Ich bin auf der Suche nach einem Auto das Alltag und Spaß verbindet. Momentan fahre ich einen 75 PS Diesel im Alltag und zum Spaß einen C350 CGI. Ich kann ab September aber mit dem Zug in die Arbeit fahren und will mir daher ein Auto für alles kaufen und mir das zweite sparen. Der Benz hat leider eine Automatik mit der ich einfach nicht zurecht komme. Ist zwar schön und nett, auch im manuellen Modus aber einfach nicht mein Fall. Naja lange Rede kurzer Unsinn, in die nähere Auswahl sind eben der RS, der Golf R (wobei VW nicht mein Fall ist), die neue Audi S3 Limosine. Evtl. noch der CLA 250 4matic der aber leider auch nur mit DKG zu haben ist. Ich habe bereits mit Ford in meiner Nähe telefoniert, das ist nun schon vier Wochen her. Sie meinten sie erkundigen sich und melden sich, hab danach nichts mehr gehört. Wie ist denn im Normalfall so der Wertverlust bei Ford? Das Auto soll aber schon gute 6-10 Jahre gefahren werden dann. Allerdings im Alltag. Deswegen suche ich eigentl. zwingend einen Allradler. Ich betreibe eine kleine Werkstatt und würde das Auto sofort erstmal Hohlraumversiegeln. Rost sollte also von Anfang an kein Thema werden egal welches Auto es denn wird. Was haltet ihr vom RS? Preis/Leistung? Taugt der 2.3er Motor was? Gibt es den Focus auch mit anderem Motor und Allrad? Ich habe zwei Kinder 3 und 5 Jahre alt die auch ab und zu mitfahren. Ist der Focus als Familienkutsche brauchbar? Wie ist allgemein so die Zuverlässigkeit von Ford? Fragen über Fragen, wäre toll wenn ihr mir weiterhelfen könntet. Ich würde gern mal eine Probefahrt machen aber scheinbar hat noch niemand einen RS aufm Hof stehen.
Ach und was mich noch interessieren würde, sind bei Ford Rabatte drin? Falls ja wieviel % sind realistisch?
Beste Antwort im Thema
Also ich habe den RS seit 3 Wochen und bin ziemlich begeistert. Ich war auch schon auf einem Trackday auf dem Spreewaldring. Ich habe noch nie ein so gutmütiges fehlerverzeihendes Auto gefahren. Fahre ebenfalls noch eine Elise. Der Focus ist natürlich recht schwer, aber das kaschiert er recht gut.Wie schon von anderen gesagt kann man extrem früh an Gas gehen, der Koffer schiebt einfach völlig easy aus der Kurve raus, nix mit Ausbrechen oder zickigen Reaktionen. Der Verbrauch war allerdings auf der Rennstrecke schon heftig mit guten 43L/100 Km, die Elise ist da deutlich ökonomischer :-) (Mk1 Rover) im Alltag freue ich mich jedesmal über den Sound, das Anprechverhalten und die entspannte Power des 2.3 l. Klar ist ein A45 AMG schneller, ein Audi RS beschleunigt schneller.... na und?
Ich fahr einen alltagstauglichen 4 Türer mit ausreichend Kofferraum. Die Recaros haben schon eine hohe Sitzposition, aber ehrlich ich finde das nicht störend sondern beim Ein- und Austeigen gut, weil bequem. Der Verbrauch liegt im Alltag bei mit zwischen absoluten Bummeln 8,5l bis normalen Großstadtverkehr 13.5 Liter/100Km. Das was ich am ehesten abstellen würde wäre das künstliche Knallen und Blubbern im Sport/Race/Driftmodus :-) , aber das scheint ja Trend bei vielen Autoherstellern in diesem Segement zu sein. Das Sync 2 die Handbremse, die Handschaltung, all das ist das, was ICH gerne haben wollte. Es gibt nicht mehr viele Autos die eher klassisch gebaut werden und eher konservativ daher kommen, der RS macht genau das... ich liebe es. Natürlich ist das Geschmackssache und der Markt gibt da für jeden Interessenten genügend Angebote je nach Interessenslage. Ich finde den RS unheimlich fahraktiv, nichts für softe Typen, meine Freundin findet ihn deutlich zu hart. Der ganz Wagen ist für Fahrer gedacht die wirklich fahren wollen, allein die Lenkung ist schon sehr direkt,1 Lenkradumdrehung links/recht und schon ist Ende. Die harte Dämpfereinstellung ist wirklich hart. All das muss man mögen um mit dem RS warm zu werden. Nur auf die PS-Zahl zu schauen wird, meiner Meinung nach dem Wagen nicht gerecht, er ist viel mehr. Er ist in meinen Augen ein Auto für Menschen die Spass an ein sportlichen fahraktiven ungefilterten Kurvenräuber mit Alltagstauglichkeit haben. Thats my 2 ct
P.S. Wer Fehler findet darf sie behalten :-)
271 Antworten
Hat eigentlich schon mal eine Zeitschrift bei Messungen die offiziellen 4,7 s. bei 0-100 erreicht? Habe ich jetzt nicht in Erinnerung, eher 5,x s.. Von daher passt es doch, wenn es etwas weniger als 350 PS sind.
BTW: Wenn der Focus RS nicht mit Automatik kommt (was ich vermute), könnte man auf den A45 AMG ausweichen. Der ist jedoch noch etwas teurer als der RS mit Automatik wäre. Finde aber, dass der Handschalter sehr gut zu so einem Auto passt.
j.
Hi Leute,
ein letztes mal: ich hier.
The destroyer. Maybe. Sorry 4.
Aber ich möchte hier noch was mitteilen. Ungebeten.
Mein RS ist weg. Verkauft und weg. Warum'? Das Ding ist FÜR MICH einfach nix für den täglichen Gebrauch. Wenn auch der Wagen ganz bestimmt voll alltagstauglich ist. VOLL. Meine ich damit.
Ich meine jedoch den Gebrauch der Karre mit all ihren Möglichkeiten, nicht den reinen Besitz oder die Vorführung derselben.
Warum?
Ganz einfach: Zu schnell für die Landstraße. Es sei denn, Menschen oder tickets oder Punkte sind euch egal.
Oki. Und zum Glück: zu langsam und ungeeignet für die Piste.
Grund:
War final auf dem Conti und habe in wenigen Stunden gut 1,5 k€ verbraten. Tourkosten plus Reifen. Dafür war der Wagen aber ECHT gut. Der RS 3 war zumindest dort - von einem Trainer gefahren - äh - nicht wirklich besser in den kritischen Momenten oder vielmehr Kurven. Eher nicht, würde ich sagen. Aber die Strecke ist eher langsam.
Wir reden über Teile von Sekunden auf der Strecke. Kurze Runden halt. Egal.
Wer immer sich so ein Teil zulegt. Der Wagen wird wohl nicht mehr viel besser werden von 0 auf 200 und 280 solltet Ihr vielleicht besser nicht damit fahren. Dafür taugt das Ding einfach nicht. Danger. Egal ob 50 PS hin oder her. 200 mehr ist vielleicht ne weitere Ansage. Und ein anderes Fahrwerk. Beides ist aber weit weit weg von der Serie.
Mit einem klaren:
genießt die vielleicht schärfste 350 PS Karre der Welt!
und
fahrt sinn- voll und rücksichtsvoll!
Gruß
rm
Das kann ich schon verstehen. Ich bin nur den Golf GTI probegefahren und hatte schon bei dem das Gefühl, dass der sehr spitz aufs Gaspedal reagiert und "Ticketgefahr" bestehen könnte. Der animiert sehr zum Gasgeben. Der Focus RS dürfte dabei noch um einiges verlockender abgehen...
Was kaufst du denn jetzt?
j.
Ich hatte auch 4 Jahre nen Golf 6 GTI der war super hab ihn dann aber verkauft da ich dem TSI mit seiner Steuerkettenproblematik nicht vertraut habe und es wurde ein Focus Facelift ST so wie ich finde die Beste Alternative zwischen Sport und Alltag. der RS ist zwar super aber irgendwie zieht er mich nicht nach der Probefahrt zumindest nicht so dass ich meinen ST eintauschen würde...
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Zitat:
...
Was kaufst du denn jetzt?
j.
Hi jennss,
Roadster - einfahrbares Blechdach (Sommer!), super tiefer Schwerpunkt, 205 PS, zügig genug mit 1400 kg und locker beherrschbar mit Sportfahrwerk. Aus Bayern, der letzte mit dem 2,5 Liter 6-Zylinder. Einige Jahre alt. Und eher fürs Erleben als fürs Erlebnis - den Kick. Kofferraum genug für 2 Personen Urlaub und den wöchentlichen Einkauf. Eine andere Art von Fahrfreude. Leicht, tief, etwas zügig und im Freien sitzen. Wollte ich mal probieren. Funktioniert.
Gruß
rfjm
Z4 23i ist top
Hi Maguse,
hatte vor dem RS auch einen ST. Deine Aussage kann ich nur bestätigen, was den "Gesamtnutzwert" für Normalsterbliche mit endlichen finanziellen Mitteln betrifft. Der ST hat erprobte Technologie, ist zuverlässig und zügig. Viel Freude weiterhin damit!
Gruß
rfjm
😁 Da hatten Einige wohl den tieferen Sinn des RS nicht verstanden. Ist und war eben nie als Alltagskutsche gedacht. Ist beim RS halt nicht so das die Optik nur auf Krawall gebürstet ist sich aber ein braves Alltagsauto dahinter versteckt. Seit dem Escort Cossi sind ie Kisten schlicht Wölfe im Wolfspelz.
Früher eindeutig Rennsportbasis, heute eher bedingt aber immer noch eher Renner als Cruiser.
Was VW und Co gerne etwas abgeht, sind halt eher Alltagskutschen. Auch weil weniger Eigenständigkeit zugestanden wird.
Zitat:
Ist und war eben nie als Alltagskutsche gedacht. Ist beim RS halt nicht so das die Optik nur auf Krawall gebürstet ist sich aber ein braves Alltagsauto dahinter versteckt. Seit dem Escort Cossi sind ie Kisten schlicht Wölfe im Wolfspelz.
Früher eindeutig Rennsportbasis
Genau so ist das.
Und der hat damals richtig Spass gemacht, richtig.😁
Der aktuelle RS war nie als Alltagsgfahrzeug gedacht ?
Wieso nicht, dann mache ich wohl was verkehrt 😉
😁 Auf jeden Fall nicht dieselbe Alltagstauglichkeit wie ein normaler Focus, bzw muss man eben die Einschränkungen bei Komfort usw in Kauf nehmen.
Grundsätzlich ist ja auch der neue 911 GT2 RS Alltagstauglich, wenn man eben damit leben kann das die Kiste eher ein Rennauto ist als Eines für die täglichen Fahrten zur Arbeit oder zum Einkaufen.
Was Ich meine ist das sich Einige solche Autos kaufen ohne zuvor nachzudenken was sie da kaufen.
Kollege ist auch froh seinen Audi RS3 los zu haben, hat die Kosten und den Nervfaktor des Autos komplett unterschätzt. 😁 Die Nachbarn und die Familie mögen Ihn jetzt wieder lieber als in der Zeit mit dem RS3.
Was wohl auch am Krawall lag das die Kiste beim Anlassen macht, beim Anlassen macht der Klappenauspuff so wie es sich anhörte auf und erst nach ca 30 Sekunden wieder zu, denn dann wurde die Kiste deutlich leiser. 😁 Dafür brauchte ein größerer Umkreis keinen Wecker mehr wenn Er Frühschicht hatte, der Audi war der Wecker.
Meine Nachbarn sind lauteres gewohnt als meinen Klappenauspuff der mal 20 Sekunden laut ist.
Dies würde ich aber keinesfalls als Einschränkung der Alltagstauglichkeit sehen.
Schlimmer finde ich da zum Beispiel manchen Supermarktparklplatz wo man vorwärts gegen Bordstein vor Blumenbeet parkt aber der Bordstein komplette Höhe hat und man nicht mehr mit dem Reifen antippen kann sondern vorher schön die Frontschürze "kkrrrrrrrrkkk" macht.
Verkehrsberuhigungshubbel habe ich im Umkreis auch nur einen wo ich etwas schräg drüber fahren muss, Parkhaus noch nie Probleme gehabt.
Das harte Fahrwerk macht meiner Holden eher zu schaffen, und sie versteht es auch nicht dass je schneller man fährt desto weniger das Gehoppel wird, weil dann die Dämpfer erst richtig arbeiten :-)
Also den Auspuff finde ich persönlich auch nicht so laut beim RS wäre das Erste was ich machen würde hab ich ja auch beim ST gemacht, diese elektronischen Symposer im Innenraum könnten die sich echt sparen, wenn Sound dann auch ordentlich. Mir waren der Allrad und die knappen 100PS den Mehrpreis von gut 12000 Euro einfach nicht wert da ich den Wagen nur im Alltag fahre und er dafür einfach zuwenig mehr Spaß bietet. Wenn jemand damit regelmäßig auf eine Rennstrecke fährt dann mag der RS die bessere Wahl sein. Optisch finde ich RS sowie ST ähnlich auffällig,das war beim Vorgänger,was ich auch vermisse,noch deutlich anders
Für die, die es interessiert.
Vom Focus RS MK3 wurden seit 2016 genau 34034 Stück produziert. Quelle:
Bild Zeitung:
https://m.bild.de/.../letzter-saar-ford-55485052.bildMobile.html?...
Mittlerweile wurde die Produktion ja eingestellt, da der Nachfolger mk4 nun kommt.