Focus RS 2013
Ne heiße Kiste🙂
Beste Antwort im Thema
Da fährt noch nicht mal der erste ST durch die Gegend und schon wird über einen RS spekuliert. Also ich feier noch 3 mal Geburtstag bevor es da auch nur ansatzweise brauchbare Infos geben wird. Und ich hatte gerade erst Geburtstag 😉
Ich weiß gar nicht warum alle so nach einem 3 Türer rufen, sieht der Focus mit 5 Türen scheiße aus? Ist es uncool in einem Sportwagen auch hinten vernünftig einsteigen zu können? Mir waren die Türen am Fiesta ST schon zu lang, was für Scheunentore sollen das denn am Focus erst sein. Für mich sieht es nichts sportlicher aus wenn so ein langes Auto nur 2 Türen hat, es hat nur Nachteile.
130 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gemini481
Für die paar 1000 verkauften RS Modelle wird Ford garantiert keinen 2-Türer konstruieren.....vergiss es!
Ich verstehe auch das Problem nicht - wer einen 2-Türer bzw. Coupe will ----> Mustang! 😉Der 2.3L Ecoboost Motor kommt nicht nur in den RS, sondern auch in den Mustang und vielleicht in den Fusion/Mondeo. Er wird also nicht speziell für den RS konstruiert.
Und bei den Amis führt auch kein Weg dran vorbei, klar kommt der 2,3l sowieso.
Aber mit dem RS wird man sehen, ob Ford seine Meinung nicht doch noch ändert. Und dann wird der RS eben ein 4 bzw. 5 Türer wie der ST. Passt zwar nicht zu dem letzten Modell, aber wer sagt dass ein RS nur ein 2/3 Türer sein kann.
Zitat:
Original geschrieben von martini-tier
Und bei den Amis führt auch kein Weg dran vorbei, klar kommt der 2,3l sowieso.Zitat:
Original geschrieben von Gemini481
Für die paar 1000 verkauften RS Modelle wird Ford garantiert keinen 2-Türer konstruieren.....vergiss es!
Ich verstehe auch das Problem nicht - wer einen 2-Türer bzw. Coupe will ----> Mustang! 😉Der 2.3L Ecoboost Motor kommt nicht nur in den RS, sondern auch in den Mustang und vielleicht in den Fusion/Mondeo. Er wird also nicht speziell für den RS konstruiert.
Aber mit dem RS wird man sehen, ob Ford seine Meinung nicht doch noch ändert. Und dann wird der RS eben ein 4 bzw. 5 Türer wie der ST. Passt zwar nicht zu dem letzten Modell, aber wer sagt dass ein RS nur ein 2/3 Türer sein kann.
Nen Turnier als RS wird es wohl nicht geben, aber mir würde ein 5-Türer RS schon ausreichen. Auf das bissl "Komfort" beim einsteigen hinten, würde ich mir zumindest schon gönnen. 😉
An einer anderen Stelle sollte Ford seine Meinung aber nochmal überdenken.....Allrad! Ich kann mir nicht richtig vorstellen, wie man die 340 PS trotz Revo-Sperrdifferenzial sauber auf die Straße bringen will. Selbst der MK2 RS500 hatte da schon seine Probleme.
Zitat:
Original geschrieben von Gemini481
An einer anderen Stelle sollte Ford seine Meinung aber nochmal überdenken.....Allrad! Ich kann mir nicht richtig vorstellen, wie man die 340 PS trotz Revo-Sperrdifferenzial sauber auf die Straße bringen will. Selbst der MK2 RS500 hatte da schon seine Probleme.
Denke auch Allradler sollte zumindest optional angeboten werden.
Zitat:
Original geschrieben von mpcola
...und das der RS ein 5 Türer wird,ist sehr unwahrscheinlich...
Ist aber DEFINITIV so...
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so könnte er aussehen...
http://www.autoexpress.co.uk/ford/focus/35019/ford-focus-rs-way
mal blöd gefragt, der Mustang ist doch ne Heckschleuder und hat doch sicherlich neben den Motor auch den gleichen Antriebsstrang und Getriebe? Wieso baut man das aus Kostengründen nicht auch im RS ein ? ne Heckschleuder als RS wäre doch was feines 😁
ich hab bis jetzt nur gehört das der RS frontgetrieben wird + Elektromotor hinten
zu der Montage sage ich mal nix, wahrscheinlich einer der mit Photoshop langeweile hatte 😁
Der RS wird wie sein Vorgänger MK2 der Konkurenz in Sachen Fahrleistungen wieder hinterherfahren,egal ob Allrad o.Frontkratzer,das konnten Escort RS Cosworth und Focus RS Mk1 deutlich besser.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Focus 115
Der RS wird wie sein Vorgänger MK2 der Konkurenz in Sachen Fahrleistungen wieder hinterherfahren,egal ob Allrad o.Frontkratzer,das konnten Escort RS Cosworth und Focus RS Mk1 deutlich besser.MfG
Glaskugel?
Nee,ist aber fakt,selbst beim ST schon so wieder,finde den Testbericht nurnicht mehr.
Fakt? Dann zeig' mir mal den Testbericht zum Focus RS 2013.
Es wird doch so.Hätte ich das vor nen halben Jahr geschrieben über den neuen ST hätte es such keiner geglaubt.
Sprechen uns wieder wenn das auch noch etwas dauern wird.
Zitat:
Original geschrieben von Focus 115
Der RS wird wie sein Vorgänger MK2 der Konkurenz in Sachen Fahrleistungen wieder hinterherfahren,egal ob Allrad o.Frontkratzer,das konnten Escort RS Cosworth und Focus RS Mk1 deutlich besser.
Bin mir sicher das selbst der ST um die Beiden Kreise fahren würde.
Aber zum damaligen Umfeld, der Escord RS hatte eigendlich ausser der Optik absolut gar nichts mit dem Escord zu tun, im Kern war er nämlich ein Sierra und dazu kommt das der Escord Cossi die Strassenversion des Rallymodells war das man damals noch bauen mußte um zugelassen zu werden, er war also ein Rennsportler den man auf Strasse getrimmt hat.
😁 Was Viele bei den Unterhaltskosten schmerzlich zu spüren bekamen.
Der erste Focus RS war auch noch näher am Rennsport als der RS der zweiten Generation und der nächste RS dürfte mit Rennsport gar nichts mehr zu tun haben da man aktuell den Fiesta als Rennsportbasis nutzt.
Sind also drei Modelle die drei verschiedenen Grundsätzen folgen, Escort Cossi und noch der Focus I waren Homologationsmodelle für den Rennsport. Beim Focus II war das schon nicht mehr der Fall und beim Nächsten noch weniger. Wenn man aber nicht wegen der Rennversionen bestimmte teure Teile verbauen und das Auto nicht bestimmte Eigenschaften haben muß tun sich die Entwickler schwer diese Dinge gegenüber dem Vorstand zu rechtfertigen.
So ein kompromissloses Auto wie den Cossi würden die Vorstände sicher nie genehmigen wenn nicht technische Gründe es erfordern.
Einen kompromisslosen Strassensportler bekäme man eher auf Fiestabasis abgesegnet, zumindest aktuell.
Zitat:
Original geschrieben von Sir Donald
Bin mir sicher das selbst der ST um die Beiden Kreise fahren würde.Aber zum damaligen Umfeld, der Escord RS hatte eigendlich ausser der Optik absolut gar nichts mit dem Escord zu tun, im Kern war er nämlich ein Sierra und dazu kommt das der Escord Cossi die Strassenversion des Rallymodells war das man damals noch bauen mußte um zugelassen zu werden, er war also ein Rennsportler den man auf Strasse getrimmt hat.
😁 Was Viele bei den Unterhaltskosten schmerzlich zu spüren bekamen.
Der erste Focus RS war auch noch näher am Rennsport als der RS der zweiten Generation und der nächste RS dürfte mit Rennsport gar nichts mehr zu tun haben da man aktuell den Fiesta als Rennsportbasis nutzt.
Sind also drei Modelle die drei verschiedenen Grundsätzen folgen, Escort Cossi und noch der Focus I waren Homologationsmodelle für den Rennsport. Beim Focus II war das schon nicht mehr der Fall und beim Nächsten noch weniger. Wenn man aber nicht wegen der Rennversionen bestimmte teure Teile verbauen und das Auto nicht bestimmte Eigenschaften haben muß tun sich die Entwickler schwer diese Dinge gegenüber dem Vorstand zu rechtfertigen.
So ein kompromissloses Auto wie den Cossi würden die Vorstände sicher nie genehmigen wenn nicht technische Gründe es erfordern.
Einen kompromisslosen Strassensportler bekäme man eher auf Fiestabasis abgesegnet, zumindest aktuell.
Im Prinzip richtig, aber auch auf Focus Basis und demnächst auf Basis des neuen Mondeo / Fusion wird man im Rennsport aktiv sein.
Klar ist der Fiesta durch Ken Block etc. gerade DAS Rallymodell, aber es ist nicht so, dass die anderen genannten Modelle komplett außen vor stehen. Beim MK3 gibt es ja auch den ST-R, der etwas "böser" ist 🙂
Schon klar, aber die Frage ist ob man für die Zulassung der Rennsportversion Homologationsfahrzeuge für den normalen Strassenverkehr bauen muß.
Beim Escord waren das noch 2500 Fahrzeuge die für den normalen Strassenverkehr erlaubt sein mußten und da die Rallyversion nicht viel ausser der Optik mit mit der Strassenversion gemeinsam hatte mußte man praktisch das die Rennversion auf Strasse trimmen. Ähnlich wenn auch nicht so aufwendig war es noch beim Focus I, beim Focus II war der größte Unterschied zur Serie die Vorderachse, möglicherweise mußte es sie in einer Serienvariante geben um für die WCR zugelassen zu werden. Aber beim Focus III gibt es aktuell keine Aktivität die besondere Teile erfordern würden, wobei die Vorderachse des Focus II sicher kein Fehler wäre. Aber da dieser RS ja im Moment eher noch einem Planspiel gleicht darf man sich noch überraschen lassen. Würde ich nicht unbedingt darauf wetten das er schon 2013 kommt.
Man wird sehen, aber solche Nischenmodelle hatten die letzten Jahre bei Ford schon immer einen schweren Stand. Statt sie konsequent dazu zu nutzen mit überschaubaren Kosten was fürs Image zu tun werden sie immer wieder in Frage gestellt und in die Zukunft verschoben, siehe der potentielle Caprinachfolger.
Da hätte man längst zB die Mustangplattform verwenden können. Heckantrieb und die Proportionen hätten dann schon mal von der Basis her gepasst und dann eine gefällige Karosse mit langer Schnauze und kurzem Heck...
Oder eine Ableitung des Coupes mit dem man die Designsprache des Mondeo MK4 vorstellte.
Was Ford perfekt kann ist Chancen vergeben.
Das Ding heißt Escort 😮
Sorry, aber als ehemaliger Escortfahrer kann ich sowas nicht sehen 😁