Finanzielle Situation von Tesla - Grundsätzliche Diskussionen
Hallo
Das es oft ein Punkt ist, habe ich hier mal einen allgemeinen Beitrag aufgemacht, wo man darüber diskutieren kann, damit nicht die anderen Beiträge immer offtopik gehen.
Anfangen möchte ich (ohne Grund) mit diesem Kommentar:
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 27. August 2016 um 17:29:21 Uhr:
Konkurenzlos, aber nicht profitabel. Warum sollten sich die Anderen das antun?Zitat:
@Hobbes schrieb am 26. August 2016 um 20:02:57 Uhr:
Dann sind wir uns ja einig, dass Tesla seit der Einführung vom Modell S ein konkurrenzloses Produkt am Markt hat 😉
Mit den jüngsten Modellen kommen die Anderen noch nicht einmal an das vor 4 Jahren eingeführte Modell S ran.Sollte zu denken geben 😉
Wie man an jedem Quartalsbericht selber lesen kann, macht Tesla pro Fahrzeug eine Merge von über 20%.
Das bedeutet, durch die Produkte selbst (Auto, Hausspeicher usw..) wird Gewinn gemacht.
Jedoch wird der Gewinn durch die imensen Ausgaben (Gigafabrik, Produktionlinie fürs Model 3, Supercharger, Stores, Service-Center usw..) mehr als aufgefressen.
Deshalb das Minus.
Im Umkehrschluss würde tesla Gewinn machen, wenn sie nur mehr herstellen und verkaufen könnten.
Zum gleichen Ergebnis kommt jetzt auch das Forbes Magazin, die Tesla zum zweiten Mal in Folge zum innovativsten Unternehmen des Jahres gewählt haben.
http://teslamag.de/.../...mit-verdopplung-produktionsmenge-kosten-9388
Zitat:
Forbes geht anschließend weiter davon aus, dass die Produktion des Model 3 dieselbe Erfahrungskurve wie die des Model S haben wird. Außerdem trifft man die Annahme, dass die Produktionskosten des Model 3 zehn Prozent niedriger ausfallen – und das sei eine sehr konservative Annahme, heißt es.
Wenn Tesla im ersten Jahr 160.000 Fahrzeuge produzieren kann, dann sollten die Kosten pro Einheit bei circa 35.000 US-Dollar liegen, heißt es. Damit wären die Kosten identisch mit dem Basispreis des Fahrzeugs (durchschnittlicher Verkaufspreis wird jedoch mit 42.500 US-Dollar prognostiziert). Wenn Tesla 275.000 Fahrzeuge produzieren kann, dann dürften die Kosten pro Einheit auf 27.500 US-Dollar sinken.
Dieser Überschuss (42.500-27.500=15.000) könnte dann zur Deckung der Kosten für Forschung und Entwicklung, Vertrieb und Marketing, operative Tätigkeiten und der Gigafactory dienen. Forbes schätzt die Gewinnschwelle somit bei 275.000 Einheiten.
Von daher sollte es sich jeder Hersteller "antun", der gerne Geld verdienen möchte.
Denn die großen Hersteller müssten keine Produktionlinien, Stores, Service-Center usw.. aufbauen.
Selbst die Ladesäulen werden jetzt ja vom Staat aufgebaut.
Wie seiht ihr das?
Freue mich auf eine sachliche Diskussion.
Beste Antwort im Thema
Ich erlaube mir aus einem anderen Forum vom User TeeKay mal was zum Thema "was hat Telsa geleistet" zu kopieren ...
Quelle kann gerne nachgeliefert werden ...
"Tesla hatte 2011:
1417 Vollzeitmitarbeiter
149 Mio Dollar Umsatz aus Autoverkäufen
7 Stores weltweit
0 Supercharger
Tesla hatte 2015
13058 Vollzeitmitarbeiter
4046 Mio Dollar Umsatz aus Autoverkäufen
208 Stores weltweit
3300 Supercharger
Tesla hat in diesen 4 Jahren:
- Model S entwickelt und von "Geile Karre" hochgezüchtet zu "Fährt alles so dermaßen an die Wand, was irgendwie unter 1 Mio Euro TCO erhältlich ist, dass sich alle anderen Hersteller in Grund und Boden schämen und alle Medienhebel in Bewegung setzen, um Tesla schlecht dastehen zu lassen",
- Tesla hat in dieser Zeit das SUV Model X entwickelt, dass 75% aller erhältlichen Sportwagen so dermaßen an die Wand fährt... ok das hatten wir schon,
- Tesla hat in dieser Zeit die mit weitem Abstand gigantischste Batteriefabrik geplant, finanziert und in Auftrag gegeben, die die Menschheit jemals sah,
- Tesla hat in dieser Zeit weltweit mehr als 3000 Schnellladesäulen in verschiedensten Nationen aufgebaut, ohne einen Cent Fördermittel zu erhalten,
- Tesla hat in dieser Zeit in den wichtigsten Absatzländern dieser Erde eine Vertriebsstruktur aufgebaut,
- Tesla hat in dieser Zeit Model 3 weitgehend fertig entwickelt und bis heute 400.000 Reservierungen dafür eingesackt,
- Tesla hat in dieser Zeit das in Tests mit weitem, weitem Abstand führende Autopilotsystem entwickelt und in 100.000 Fahrzeugen auf die Straße gebracht,
- Tesla ist dabei, den Erdball mit verschenkten Wallboxen zu überziehen, die in Nordamerika, China und Europa bald an jeder Ecke hängen werden,
VW, Audi, Mercedes und BMW haben in den 4 Jahren folgendes geschafft:
- Umsatz und manchmal auch Gewinn stiegen ein bisschen,
- man hat Millionen Fahrzeuge wissentlich ohne funktionierende Abgasreinigung verkauft und damit das Leben tausender verkürzt,
- man hat zig Ankündigungen von Elektroautos veröffentlicht aber nie umgesetzt,
- man hat Milliarden Fördermittel für Elektroautos vom deutschen Staat eingesackt und dafür irgendwelche Mistkarren gebaut, die kein Mensch kaufen will, die sie selbst aktiv nicht verkaufen wollen und die nur 150km weit fahren können,
- man hat neckische Plugin-Hybride entwickelt und in EU wie Bundesregierung Stimmen gekauft, um absurde Verbrauchsmessungen für diese Hybride durchzusetzen,
- man hat außer "Wir wollen größter Autohersteller der Welt werden" keinerlei Vision von der Zukunft entwickelt,
- man hat die einzige Batteriefertigung Deutschlands eingestellt,
- in keinem Land der Welt ein zuverlässiges Schnellladenetz aufgebaut und keine einzige Wallbox verschenkt,
Wer selbständig ist, kann einschätzen, welch abartige Leistung hinter Teslas Megawachstum steckt. Wie schwierig es ist, die Mitarbeiterzahl nur zu verdoppeln.
Ja, bei diesem Megawachstum läuft nicht alles perfekt. Ja, es gibt noch keine Strukturen wie bei anderen Autoherstellern und ja, man hatte bei Tesla aufgrund dieses enormen Wachstums noch keine Zeit, eine Taskforce bestehend aus 50 Ingenieuren 3 Jahre an das Design eines Warnblinkanlagenknopfes zu setzen. Ja, man hatte aufgrund des Fokus auf den Autopiloten bisher keine Zeit, die Software auf dem Centerscreen soweit zu optimieren, dass der Browser flüssig läuft. Und ja, vieles am Model S ist vielleicht nicht so perfekt bis ins letzte Details ausgetüfelt, weil man die Karre zum halben Preis eines neuen Dieselmotors entwickeln und dann noch Geld für die Ausstattung der Fabrik übrig haben musste.
Ich bin hier im Forum wohl einer derjenigen, der sich über all das am meisten aufregen kann und nicht damit spart, Tesla für das Chaos zu kritisieren. Als Selbständiger weiß ich aber auch, dass ich dieses Wachstum schon rein organisatorisch niemals geschafft hätte, weil ich schon daran scheitere, auch nur 2 Mitarbeiter zu finden, die meinen Ansprüchen genügen. Und als Selbständiger weiß ich, dass das, was Tesla seit Jahren abliefert, enorm gut ist für die Umstände, unter denen das Abgelieferte entstand. Vom Fakt, dass der CEO nebenbei noch 5 Kinder bespaßt und mit selbstentwickelten Raketen die ISS versorgt (und die Raketen dann auch wieder im Ozean auf einem schwimmenden Fußballfeld landen lässt), weils sonst keiner zu dem Preis in der Qualität kann, fangen wir mal gar nicht erst an.
Entweder, man kann damit leben, ein unperfektes Auto von einer teils etwas chaotisch organisierten Firma zu fahren oder man kann es nicht. Ich bin bereit, die Unperfektion zu ertragen, weil Tesla wohl die phantastischste Unternehmensvision aller Silicon Valley Startups hat. Und ich kann die Unperfektion ertragen, weil ich weiß, dass das unbedingt zu erledigende niemand tun wird, wenn es nicht Tesla macht.
Und mal abgesehen davon: Das Auto fährt sich perfekt und ich würde nicht mit einer ach so perfekt zusammengedengelten S-Klasse tauschen wollen, selbst wenn da hinten dran S65 AMG stünde. Der Sixt Mietwagen S350 CGI hat mir gereicht um zu wissen, dass das garantiert nicht mein Traumauto werden wird.
Allein die Vorstellung, nochmal in ein normales Autohaus zu müssen, wo man Elektroautos aktiv zu verhindern sucht, dann dort mit einem schmierigen Wicht um ein paar hundert Euro feilschen zu müssen (sofern er einen überhaupt mit was anderem als den Arsch anguckt) und am Ende trotzdem zu denken, dass er einen über den Tisch zog, dann den rappelnden, stinkenden Motor starten zu müssen und in jeder Sekunde zu denken, dass die Entwickler absichtlich die Abgasreinigung gerade in diesem Moment deaktivierten, tanken zu müssen und zu wissen, dass damit abartige Diktaturen wie in Saudi-Arabien unterstützt werden... das alles löst in mir Ekel aus. Da würde ich lieber gar kein Auto mehr fahren.
Ich hätte auch lieber ein HUD, belüftete Sitze, verstellbare Gurte in Lederfarbe, Türzuziehhilfe, AHK und einen flüssigen Browser. Aber lieber verzichte auf all das, als nochmal einen Verbrenner zu kaufen. Und das fühlt sich alles überhaupt nicht nach Verzicht an."
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Zitat:
@Harald-DEL schrieb am 26. April 2019 um 18:39:19 Uhr:
Vor Jahren hat Elon Musk schon (mehrfach) gesagt, daß Tesla vor 2020 keinen Gewinn machen wird. Das sie es zwischendurch jetzt ein paar Mal geschafft haben, ändert eigentlich nichts an seiner Grundaussage.
Doch es ändert im Grunde alles an seiner „Grundaussage“ .....mindestens, dass er auch das nicht „hinkriegt“, bzw. dass er die Lage falsch einschätzt, möglicherweise/wahrscheinlich überholt ihn gerade die Realität.
Aber so lange Herr Harald von dieser achso tollen Grundaussage mehr fasziniert als enttäuscht ist..... kann der Elon eigentlich alles falsch machen: Es ist visionär zunächst immer richtig. Im schlimmsten Falle werden halt mal Kleingewinne ausgewiesen. 😁
Ne ne, der Junge hat das wirklich im Griff......es fehlt ihm schlicht an Zeit. Bis dahin muss gewaltig getrickst werden um Ankeraktionäre einigermassen bei Laune zu halten. An deren Tropf hängt Tesla und die wurden bis jetzt mit den Absatzzahlen ruhig gestellt. Die fehlen nun auch.
Ich fänds schade, wenn das ein jähes Ende finden würde. Zu viele Kohlen im Feuer.
Schon lange hat dieses Video nicht mehr so perfekt gepasst wie zum Post von @HondAhhh 😁 😁
Also dass es irgendein Marktsättigungsproblem gibt halte ich für unglaubwürdig.
Der olle Golf wird nun seit 45 Jahren gebaut und immer noch finden sich Monat für Monat Tausende, die sich seiner erbarmen. Das Model 3 ist ca. tausend mal schöner, technisch brillant und für eine halbwegs breite Schicht leistbar. Global gesehen hat das Model 3 ein Riesen-Marktpotential.
Den ollen Golf gibt’s bei jedem Händler ab 16.000€ (EU-Import)
Model 3 geht aktuell bei 44.000€ los. Also fast der dreifache Preis.
Du glaubst nicht an ein Marktsättigungsproblem?
Bei den kurzen Lieferzeiten von Tesla glaube ich es sehr wohl. Und die Q1 Zahlen geben mir recht
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Tesla kann es echt niemandem recht machen. Lieferzeit von mehreren Monaten bedeutet maximale Probleme beim Zusammendengeln im Zelt. Lieferzeit von einigen Tagen bedeutet ein Nachfrageproblem.
Bin ich froh, dass ich keine Autos baue. Ich wüsste nicht wie ich die Kapazitätsplanung ansetzen sollte. 😉
Zitat:
@Geri321go schrieb am 26. April 2019 um 22:50:41 Uhr:
Also dass es irgendein Marktsättigungsproblem gibt halte ich für unglaubwürdig.
Der olle Golf wird nun seit 45 Jahren gebaut und immer noch finden sich Monat für Monat Tausende, die sich seiner erbarmen. Das Model 3 ist ca. tausend mal schöner, technisch brillant und für eine halbwegs breite Schicht leistbar. Global gesehen hat das Model 3 ein Riesen-Marktpotential.
Das ist das Problem es ist nicht für eine halbwegs breite Schicht leistbar. Einen Golf gibt es ab wahrscheinlich 20.000 Eur. Noch dazu ist das Leasing viel günstiger als bei einem Tesla. Der Preis ist Premium, Qualität und Service leider nicht. Und dann kann das Model 3 mit einem Golf nicht mithalten.
Das Model 3 ist bestimmt schöner, technisch brillant, aber zu teuer. Obwohl ja Tesla pro verkauftem Model 3 ein Minus macht. Da nützt doch die ganze Schönheit und Technik nichts.
@Martin
Hauptsache du als Aktionär und Kunde bist mit der derzeitigen Situation zufrieden.
Ich beobachte das Schauspiel nur von der Seitenlinie 😉
@B.Engel2013 :
10 von 10 Punkten für das Bild 😁
Zitat:
@goingelectric schrieb am 26. April 2019 um 22:42:04 Uhr:
Du weisst aber schon, dass Model S und X Ladenhüter sind? Es wurden zwar nur sehr wenige e-tron im letzten Monat verkauft, aber mehr als S und X zusammen. Also wenn die Produktion ganz gut läuft und Tesla beim S und X mehr als alle anderen Hersteller pro Auto verdienen, dann kann der Verlust im 1. Quartal und der Aktieneinbruch ja gar nicht sein, oder?
Ich habe nicht davon gesprochen das unterm Strich was hängen bleibt, dass steht auf einem anderen Blatt.
Ich weiß nicht ob sie hunderte Millionen in die neue gigafactory gesteckt, der Verwaltungsaparat zu teuer ist oder sonst was, aber rein aufs Auto betrachtet verdienen sie ordentlich an den X und S.
Auch zu Audi. Ich habe keine Zeit Stunden zu recherchieren.
Ich behaupte die e tron Zulassungen sind vorallem auf Audi und deren Händler. In Berlin sehe ich viele E trons, aber alles Vorführer oder Werkswagen.
Zitat:
Noch bez. der Überschrift, wie du meinst. Bei Bmw kenne ich die Zahlen nicht, aber von Audi:
Wie die VW-Tochter heute mitteilte, wurden von Juli bis September nur noch 110 Millionen Euro Gewinn verbucht – im Vergleichszeitraum des Vorjahres waren es noch 1,26 Milliarden.
2018 gab es wegen der 800 Millionen Strafe nur 110 Millionen Gewinn. Das sind doch Zahlen, von denen Tesla nur träumen kann.
Ich behaupte Audi ging es mal finanziell sehr schlecht, sonst würden sie nicht unter dem VW Dach arbeiten müssen.
Aber auch hier habe ich nicht die finanziellen Seite beleuchtet.
Audi schafft es nicht ein technologisch besseres Auto zu bauen als die ach so dummen Amis und wir reden hier nicht von einem Auto was auf Verbrennerbasis stand und schnell ein Akku rein geschoben wurde.
Und allen deutschen Premium Marken gehen gerade die Kosten durch die Decke und müssen Personal abbauen.
Auch habe ich nirgends geschrieben, dass Tesla der heilige Gral ist, vorallem beim finanziellen Aspekt.
Wenn sie pleite gehen? Na und, Elons Ego wäre vermutlich angeschlagen, aber da wird schon jemand kommen und es weiter führen.
Zitat:
@316!RHCP schrieb am 26. April 2019 um 22:54:05 Uhr:
Den ollen Golf gibt’s bei jedem Händler ab 16.000€ (EU-Import)Model 3 geht aktuell bei 44.000€ los. Also fast der dreifache Preis.
Du glaubst nicht an ein Marktsättigungsproblem?
Bei den kurzen Lieferzeiten von Tesla glaube ich es sehr wohl. Und die Q1 Zahlen geben mir recht
Dann nimm halt den ollen Tiguan oder Q5, verkaufen sich alle wie geschnitten Brot obwohl sie viel zu teuer sind. Und komm jetzt nicht wieder und sag die sind nicht vergleichbar weil SUV´s, es geht ums Prinzip.
Was ich meinte ist dass ein eventuelles Absatzproblem beim Model 3 nicht an einer Marktsättigung liegen kann, weil es global gesehen sicher genug Leute gibt die das Auto affengeil finden und es sich leisten könnten.
Bloss kaufen halt die meisten dann doch lieber beim Konzern, weil sie über Tesla zu viel lesen und hören was sie verunsichert. Dazu trägt Tesla einen großen Brocken selber bei, aber auch hysterische Medienberichte, wissenschaftlich brillante Studien wie jene von Herrn Sinn ebenso wie diverse Quälgeister auf Motortalk, die keine Gelegenheit ungenutzt lassen um diverse Schreckgespenster am Leben zu erhalten.
Zitat:
@hakael schrieb am 26. April 2019 um 23:36:42 Uhr:
Zitat:
@goingelectric schrieb am 26. April 2019 um 22:42:04 Uhr:
Du weisst aber schon, dass Model S und X Ladenhüter sind? Es wurden zwar nur sehr wenige e-tron im letzten Monat verkauft, aber mehr als S und X zusammen. Also wenn die Produktion ganz gut läuft und Tesla beim S und X mehr als alle anderen Hersteller pro Auto verdienen, dann kann der Verlust im 1. Quartal und der Aktieneinbruch ja gar nicht sein, oder?Ich habe nicht davon gesprochen das unterm Strich was hängen bleibt, dass steht auf einem anderen Blatt.
Ich weiß nicht ob sie hunderte Millionen in die neue gigafactory gesteckt, der Verwaltungsaparat zu teuer ist oder sonst was, aber rein aufs Auto betrachtet verdienen sie ordentlich an den X und S.
Auch zu Audi. Ich habe keine Zeit Stunden zu recherchieren.
Ich behaupte die e tron Zulassungen sind vorallem auf Audi und deren Händler. In Berlin sehe ich viele E trons, aber alles Vorführer oder Werkswagen.
Zitat:
@hakael schrieb am 26. April 2019 um 23:36:42 Uhr:
Zitat:
Noch bez. der Überschrift, wie du meinst. Bei Bmw kenne ich die Zahlen nicht, aber von Audi:
Wie die VW-Tochter heute mitteilte, wurden von Juli bis September nur noch 110 Millionen Euro Gewinn verbucht – im Vergleichszeitraum des Vorjahres waren es noch 1,26 Milliarden.
2018 gab es wegen der 800 Millionen Strafe nur 110 Millionen Gewinn. Das sind doch Zahlen, von denen Tesla nur träumen kann.
Ich behaupte Audi ging es mal finanziell sehr schlecht, sonst würden sie nicht unter dem VW Dach arbeiten müssen.
Aber auch hier habe ich nicht die finanziellen Seite beleuchtet.
Audi schafft es nicht ein technologisch besseres Auto zu bauen als die ach so dummen Amis und wir reden hier nicht von einem Auto was auf Verbrennerbasis stand und schnell ein Akku rein geschoben wurde.
Und allen deutschen Premium Marken gehen gerade die Kosten durch die Decke und müssen Personal abbauen.Auch habe ich nirgends geschrieben, dass Tesla der heilige Gral ist, vorallem beim finanziellen Aspekt.
Wenn sie pleite gehen? Na und, Elons Ego wäre vermutlich angeschlagen, aber da wird schon jemand kommen und es weiter führen.
Bitte nicht immer behaupten, sondern recherchieren. Audi ging es nicht finanziell schlecht. Hier zum nachlesen:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Auto_Union
Und noch zum Thema mal schnell einen Akku rein geschoben:
Finde es auch immer interessant, wenn man sehr oft von Elon redet und nicht von Tesla. Aber ja, misswirtschaften wir mal, irgendwer wird’s schon richten. Gute Einstellung, machst du das privat und beruflich auch so?
Zitat:
@Geri321go schrieb am 26. April 2019 um 23:53:07 Uhr:
Zitat:
@316!RHCP schrieb am 26. April 2019 um 22:54:05 Uhr:
Den ollen Golf gibt’s bei jedem Händler ab 16.000€ (EU-Import)Model 3 geht aktuell bei 44.000€ los. Also fast der dreifache Preis.
Du glaubst nicht an ein Marktsättigungsproblem?
Bei den kurzen Lieferzeiten von Tesla glaube ich es sehr wohl. Und die Q1 Zahlen geben mir rechtDann nimm halt den ollen Tiguan oder Q5, verkaufen sich alle wie geschnitten Brot obwohl sie viel zu teuer sind. Und komm jetzt nicht wieder und sag die sind nicht vergleichbar weil SUV´s, es geht ums Prinzip.
Was ich meinte ist dass ein eventuelles Absatzproblem beim Model 3 nicht an einer Marktsättigung liegen kann, weil es global gesehen sicher genug Leute gibt die das Auto affengeil finden und es sich leisten könnten.
Bloss kaufen halt die meisten dann doch lieber beim Konzern, weil sie über Tesla zu viel lesen und hören was sie verunsichert. Dazu trägt Tesla einen großen Brocken selber bei, aber auch hysterische Medienberichte, wissenschaftlich brillante Studien wie jene von Herrn Sinn ebenso wie diverse Quälgeister auf Motortalk, die keine Gelegenheit ungenutzt lassen um diverse Schreckgespenster am Leben zu erhalten.
Woher weißt du das, hast du Berichte und Statistiken zu deiner Aussage: sicher genug Leute gibt die das Auto affengeil finden und es sich leisten könnten.
Ja stimmt, an den 700 Mio Verlust im 1. Quartal sind die Medien, Studien und Motortalk Schuld. Ich dachte ja bis jetzt, die Apple-Jünger sind schlimm.
@goingelectric
Eventuell fühlst du dich persönlich angegriffen, nur weil du so ein Teil bestellt hast - wenn ja Sorry.
Es ist nur von mehreren Seiten bewiesen, dass aus EV Sicht der E Tron schwächer ist als Tesla Model S und X.
Genauso ist bewiesen, dass die Verarbeitung bei Audi teilweise besser ist als bei Tesla.
Sie können ja gerne in Ihrem Slogan schreiben "Vorsprung durch tolle Innenräume", aber nicht Vorsprung durch Technik 😉.
Wenn du teilweisen keine Ironie erkennst, pack ich dahinter gerne ein Haufen Gesichter die es unterstützen.
Das es bei Tesla finanziell nicht rosig aussieht, verstehe sogar ich 😉, trotzdem wird Tesla nicht vom Markt verschwinden - sei es Eigenständig oder unter dem Dach von jemanden anderes. Meine Meinung!
Wie du jetzt von Tesla und Co auf meine private/berufliche Situation kommst, ist mir allerdings nicht klar.
Ich kann ja mal Wikipedia fragen in meinen Ladepausen wenn ich bis runter nach Portugal fahre. Ich glaube du musst da fliegen, weil mit einem E Tron kommst du da nicht in passabler Zeit. 😉
Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.
Das ist der Kurs der Tesla-Aktie in den letzten beiden Jahren.
Bitte nicht vergessen: es handelt sich um die Firma, die in Kürze die weltweite Autoindustrie beherrschen soll und die deutschen Stinker-Autokonzerne gnadenlos in die Pleite schicken wird. Die Firma, die einen "Autopilot" verbaut und die durch die Synergien aus Giga-Factories, unermesslichen Stromspeicheranlagen und Solar-Roof konkurrenzlos günstig und gut produzieren kann. Die Firma, die demnächst ein Elektro-SUV, einen Elektro-Truck, einen Elektro-Pickup, eine elektrische Hochgeschwindigkeits-Ubahn und autonome Taxis liefern wird. Die Firma, die vor ein paar Monaten für 430,- pro Aktie privatisiert werden sollte. EM: "100 pro Mann, ischwör".
Aber auch die Schwesterfirma eines Unternehmens, welches höchst erfolgreiche Raumfahrt betreibt. Allerdings mit ... VERBRENNUNGSTECHNOLOGIE!
Fällt was auf?
Ja, es ist aktuell wieder ein guter Zeitpunkt einzusteigen. Ich seh da eher eine stark schwankende horizontale Bewegung. Sobald FSD funktioniert wird sich das wieder deutlich nach oben bewegen. Dann aber dort bleiben...