Fehlersuche Heizung/Klima
Vielleicht kann mir ja jemand von euch helfen.
Bei meinen A8 4.2 TDI ist die rechte Defrosterklappe defekt und der rechte Potenziometer laut VCDS.
Er hat das selbe auch auf der linken Seite angezeigt.
Ich hatte gestern mit VCDS dann mal die Grundeinstellung gemacht.Seitdem ist der Fehler auf der linken Seite weg.
Allerdings kommt trotzdem aus der linken Düse keine Luft.
Auch nicht wenn ich im Klimabedientteil auf manuell umschalte.
Steure ich aber mit VCDS die linke Klappe an, kommt ordentlich Luft raus.
Die rechte ist definitiv kaputt.
Aber wieso kann ich die linke ansteuern und sobald die Klimaautomatik das übernehmen soll geht das nicht?
Dann fängt er auch bei viel Sonneneinstrahlung an die linke Seite (mittlere Düse) zu heizen.Auf der rechten Seite (mittlere Düse) kühlt er ab normal.
Da wird man irre.Ich schwitze wie Sau bin klatsch nass.So richtig kann das ja wohl auch nicht sein.Nehme dann immer die Temperatur so auf 18 Grad auf der linken Seite runter.Dann wird das einigermaßen erträglich.
Kann das mit dem Lüfter vorn im Motorraum zusammen hängen?
Kühlerlüfter 2 so steht es im VCDS geht nicht mehr.Der dreht auch nicht mehr.Egal wieviel km man gefahren ist oder wie warm es draußen ist.
Was könnte das denn alles sein?Vielleicht kann mir ja mal jemand helfen.
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63 Antworten
Ich überlege einfach so weiter zu fahren.
Bevor ich jetzt wieder 1600€ investiere. Ohne Garantie kann das leider ein Fass ohne Boden werden.
Das sagt übrigens VCDS
2 Fehlercodes gefunden:
4528 - Kühlerlüfteransteuerung 2
P0481 00 [032] - elektrischer Fehler
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 4
Kilometerstand: 134662 km
Datum: 2019.04.29
Zeit: 14:41:43
Motordrehzahl: 2212.00 /min
Normierter Lastwert: 76.5 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 90 km/h
Kühlmitteltemperatur: 77 °C
Ansauglufttemperatur: 17 °C
Umgebungsluftdruck: 990 mbar
Spannung Klemme 30: 14.100 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Kurbelwellendrehzahl: 2212.0 /min
Fahrzeuggeschwindigkeit: 90.81 km/h
Mittlere Einspritzmenge: 52.82 mg/stroke
Kraftstofftemperatur: 16.7 °C
Korrekturfaktor der Kraftstofftemperatur für Motorschutz: 0.0000
Luftmasse am Luftmassenmesser 2: 0.0 mg/stroke
APP r: 55.54 %
4532 - Kühlerlüfteransteuerung 2
P0693 00 [047] - Kurzschluss nach Masse
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 5
Kilometerstand: 134650 km
Datum: 2019.04.29
Zeit: 08:22:22
Motordrehzahl: 0.00 /min
Normierter Lastwert: 0.0 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 55 °C
Ansauglufttemperatur: 41 °C
Umgebungsluftdruck: 990 mbar
Spannung Klemme 30: 11.860 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Kurbelwellendrehzahl: 0.0 /min
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0.00 km/h
Mittlere Einspritzmenge: 0.00 mg/stroke
Kraftstofftemperatur: 37.9 °C
Korrekturfaktor der Kraftstofftemperatur für Motorschutz: 0.0000
Luftmasse am Luftmassenmesser 2: 0.0 mg/stroke
APP r: 0.00 %
Montag,29,April,2019,15:52:13:10285
VCDS Version: MFT 18.9.1 läuft auf Windows 10 x64
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\4H0-820-043.clb
Steuergerät-Teilenummer: 4H0 820 043 D HW: 4H0 820 043 D
Bauteil und/oder Version: Klima 3 Zonen H12 0040
Codierung: 3801002800
Betriebsnummer: WSC 02313 785 00200
ASAM Datensatz: EV_AirCondiFront 001048 (AU64)
ROD: EV_AirCondiFront_001_AU64.rod
VCID: 211E11CFA14B68DFB13-8074
3 Fehlercodes gefunden:
0130 - Stellmotor der Defrostklappe für Seitenscheibe links
B10D7 21 [008] - Signal unterer Grenzwert unterschritten
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 176
Kilometerstand: 134650 km
Datum: 2019.04.29
Zeit: 08:22:11
0137 - Stellmotor der Defrostklappe für Seitenscheibe rechts
B10D8 22 [008] - Signal oberer Grenzwert überschritten
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 176
Kilometerstand: 134650 km
Datum: 2019.04.29
Zeit: 08:22:11
0198 - Potenziometer im Seitenausströmer rechts
B10E4 15 [009] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 136
Kilometerstand: 134650 km
Datum: 2019.04.29
Zeit: 08:22:16
Und ich war vor 1 Woche bei der Inspektion und Ölwechsel.
Jetzt zählt der Kilometerstand bis zum nächsten Ölwechsel rasant runter.
Angefangen habe ich bei ca.28.000km und jetzt sind es 24.000km.
Bin aber seitdem erst knappe 600km gefahren.
Ist das denn normal?
Vor dem Ölwechsel war das jedenfalls nicht so
Muss man sich Sorgen machen wenn das Kühlwasser mehr wird im Behälter.Bisher stand er immer unter MAX...Jetzt fast bis oben hin wenn ich gefahren bin.
Wie schon gesagt... bei einstelligen Temperaturen mag das wenig Probleme machen mit den Lüftern. Wenn es wärmer wird aber schon. Die Anzeige im Tacho bleibt übrigens Immer bei 90Grad... auch wenn der Motor schon am überhitzen ist.
Wenn das Öl regelmäßig außerhalb seines Temperaturfensters gefahren wird, sinkt natürlich auch die Lebensdauer und Qualität und damit auch das Intervall. Ich würde SO jedenfalls nicht mehr fahren... kann nur noch teurer werden.
Okay Dankeschön. Nützt ja dann nichts. Dann muss ich in die Werkstatt.
Ja bitte. Die Fehler mit dem Ausströmer sind erstmal nich so wichtig.
Ja. Das mit dem Potientiometer habe ich gestern gefunden. Auf der Beifahrerseite war das Kabel ab. Hatte das Handschuhfach ausgebaut.
Aber der Fehler mit dem Lüfter trat das erste mal 2017 laut Ausleseprotokoll.
Da frage ich mich doch ob in dieser Zeit da nicht schon der Motor oder so in Mitleidenschaft gezogen wurde. Habe das Auto selber ja erst seit anfang des Jahres.
Macht man sich ja auch schon so seine Gedanken.
Wenn der überhitzt meldet der sich schon im Tacho. Privat gekauft ?
So ein Straßenhändler war das. So würde ich das jetzt mal nennen.
Habe aber keine Garantie dazu bekommen.
Der ist eben auch 300km weg.
Gesetzliche Gewährleistung muss er trotzdem geben und das umfasst zum Beispiel den Lüfter vorne
Hi
Ich habe auch den Fehler mit der Defrostklappe, klima und lüftung gehen nur auf der rechten Seite ist er laut. Kommt man gut an die rechte Klappe dran?
Danke
Hi
Ich habe auch den Fehler mit der Defrostklappe, klima und lüftung gehen nur auf der rechten Seite ist er laut. Kommt man gut an die rechte Klappe dran?
Danke
Wende ich mich morgen mal hin.
Haben eben festgestellt das Öl im Kühlwasser ist.
Kühlwasser ist auch schon sehr ölig.
Zitat:
@XtroublermakerX schrieb am 1. Mai 2019 um 10:43:40 Uhr:
Hi
Ich habe auch den Fehler mit der Defrostklappe, klima und lüftung gehen nur auf der rechten Seite ist er laut. Kommt man gut an die rechte Klappe dran?
Danke
Du musst auf der rechten Seite wo die Sicherungen sind die 2 Schrauben lösen. Dann die Handschuhfach Schrauben lösen auch im Fußraum. Dann kannst du das Handschuhfach nach unten abklappen.
Dann kommst du einwandfrei an den Motor
Super danke dann muss ich mal gucken den er ist laut das nervt '_)