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Fehler in allen Steuergeräten U112100 - Datenbus fehlende Botschaft - Motor springt nicht an
Hallo an alle und ganz herzlichen dank im Voraus an alle die helfen.
Ich bin total verzweifelt und am ende mit meinem Wissen und hoffe das man mir hier weiterhelfen kann.
Ich hab hier im Forum leider niemanden gefunden der etwas ähnliches durchmacht und bitte nicht steinigen, falls ich ein Beitrag übersehen habe.
Folgendes plagt mich:
Seit 2 Wochen hab ich das Problem Morgens bzw. wenn der Wagen länger steht (meist über Nacht), dass es nach dem ich die Zündung anschalte es anfängt zu Piepsen und alles aufleuchtet.
Dann steht im Display des Tachos folgende Fehler (ungefähr):
Airbag ausgefallen
Bremse Funktionsstörung
ACC ohne Funktion
Motorleuchte Gelb
und vieles mehr
(Fehlerprotokoll liegt bei)
Wenn ich aber so 5-10 min Abständen dann beharrlich versuche immer wieder den Wagen anzuwerfen gelingt es irgendwann und danach fährt das Auto auch absolut normal. Nach und nach gehen auch alle Fehler weg.
Nach dem ich Fehler ausgelesen habe steht in allen Steuergeräten der folgende Fehler:
U112100 - Datenbus fehlende Botschaft - sporadisch
Dachte mir evtl. zu schwache Leitung.
Ich habe dann anfangs die Batterie verdächtigt, da ich so ein ähnliches Verhalten schon von meinem Golf 5er kannte. Außerdem ist das noch die ab Werk gewesen, daher lag der Verdacht nahe. Und zumal mir vor einigen Wochen aufgefallen ist, dass die Fensterheber ihre Endpositionen vergessen und das Comfort-Öffnen/Schließen nicht funktioniert bis ich alle Endpositionen wieder anfahre.
An einem morgen habe ich mal die Batteriespannung vor dem Start gemessen und diese lag bei knapp 12V und dachte mir, dass ich den Übeltäter gefunden hätte. Nach dem Start war die Spannung bei laufendem Motor an den Polen bei ca. 13,3 V schwankend um +-0.2V.
Nun habe ich die Batterie gewechselt gegen eine neue Varta e39 Sylver Dynamic AGM und auch entsprechend angelernt. Danach war erstmal 1 Tag ruhe und der Spuck fing am nächsten morgen wieder an. Dann wieder die Spannung an der Batterie gemessen bei ausgeschalteten Motor und diese liegt bei ca. 12,6V.
Nun habe ich die Lichtmaschine bzw. Laderegler der LIMA in verdacht, da mir aufgefallen ist, dass die Boardspannung während der Fahrt zwischen 12,8-14,4V schwankt.
In einem anderen Forum meinte jemand, dass das normal sei, was für mich nicht so verständlich ist.
Das verhalten ist für mich nicht nachvollziehbar. Wenn ich gerade Strecke fahre bzw. Berg auf , also bei Last habe ich eine Boardspannung von ca. 13,3V. Aber sobald ich Berg ab im Gang abrollen lasse steigt die Spannung auf 14,4 V und hält sich konstant. Schon beim Gangwechsel bricht die Spannung wieder ein.
?Ist das ein normales Verhalten?
Nebenbei habe ich die Verkabelung soweit geprüft (Sichtprüfung) und habe vor es heute oder morgen nochmal den Widerstand zwischen Limapole und Batteriepole zu messen evtl. gibt es da ein Spannungsabfall durch Korrosion oder der gleichen.
Ich hoffe hier hat jemand Rat bzw. das selbe durchgemacht und den Fehler gefunden.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Beste Antwort im Thema
Guten Morgen,
der Fehler ist bei Vw bekannt, es ist das Spannungsversorgungsrelais des Motorsteuergerätes bzw Klemme 30 Relais ( vom Bild her sieht es aus wie das Kl30 Relais)
Dieses kann sich auch äußern wenn das Fzg Ruhestrom hat und die Batterie entläd z.b.
Der Datenbusfehler kommt daher dass alles Steuergeräte schon an sind und auf Rückmeldung vom
Motorsteuergerät warten, es aber durch das defekte Relais nicht an ist.
Was mir noch auf die Schnelle einfällt, es gibt auch einen Softwarefehler im Stg 19 ( Diagnoseinterface f. Datenbus )
Ich glaube Steuergeräte mit 4XXX Softwarestand des Herstellers Lear sind betroffen.
Da würde sich der Fehler auch so äußern, alle Kontrolllampen an, aber der Motor leiert nur und startet nicht.
Dafür gibt es auch ein Update. Nur falls so ein Fehler nochmal nach dem Relais tausch auftauchen sollte.
Aber du hast ja bei dir das defekte Relais zum Glück schon als Übeltäter ausgemacht.
Nen schönen Freitag wünsche ich^^
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21 Antworten
So Update...hoffe es kann auch anderen weiterhelfen.
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Komisch, VW hat das Relais bei mir nie getauscht. Aber 2x das BCM, Lenksäulensteuergerät, .... Fehler kam danach sporadisch trotzdem weiter. Ich hatte da immer einen Kabelbruch in Verdacht.
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Hatte das Problem heute auch mit der Christbaumbeleuchtung - bei mir wars eine defekte Sicherung (bei mir im Audi A3 8V im Sicherungskasten, oberste Reihe, 1A - Steckplatz-Nummer habe ich leider aktuell nicht zur Hand)
Bei mir kam von Störungen der Assistenzsysteme über Störung Wischersystem bis Getriebe alles an Fehlermeldungen. Nicht mal die Blinker haben mehr funktioniert.
Also trotz des alten Themas für alle Nachleser... Da vllt. als erstes mal gucken, nur zur Sicherheit :-)