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Falsche Einstufung des Insignia ST bei tests?
Was mir immer wieder aufällt warum wird ein Auto das mit einer Gesamtlänge von 4908 immer wieder mit kleineren Fahrzeugen verglichen wird ?
Besonders Autobild erst gegen den A4!? dann gegen passat und laguna und dann gegen die C-Klasse?, ein BMW 5er mit 4843 ist auch niemals gegen einen C-klasse oder A4 angetreten-:)
oder vergleicht man heutzutage nur noch nach dem Kofferraumvolumen? wenn ich den insignia live sehe gehört eher mehr in die Klasse des A6 oder E-klasse aber doch nicht vegleichbar mit einen A4?
oder bekommt man langsam Angst -:) das der Insignia den großen Herstellern A6, E-klasse, 5er zu einer richtigen ernsthaften Konkurrenz wird ? mich würde es nicht Stören und ich würd mich freuen wenn Opel diesen total überteuerten Premiummarken mit ihren hochnässigen aroganten Verkäufernstamm endlich mal so richtig eins auswischt-:)
ST = 4908
5ER = 4843
E-Klasse = 4888
A6 = 4927
Passat = 4774
C-Klasse = 4596
A4 = 4703
3er = 4527
Beste Antwort im Thema
was nützt die gewachsene Außenlänge, wenn im Innenraum davon nichts zu spüren ist? Das ist das wirklich verhängnisvolle an dieser Entwicklung!
Gruß
BB
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32 Antworten
Aber mal im ernst,fühlst du dich etwa im innenraum des Insignia´s eingeengt?? Weiß nicht wie andere es betrachten.Ich habe mich auf jeden Sitz gesetzt und dabei fastgestellt das der nicht kleiner oder größer als z.B. ein BMW oder Benz gleicher abmaße sein soll oder muß?? hmm:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von BBB
was nützt die gewachsene Außenlänge, wenn im Innenraum davon nichts zu spüren ist? Das ist das wirklich verhängnisvolle an dieser Entwicklung!
Gruß
BB
Also ich merk davon jeden Menge. Es ist sehr sehr leise im Auto, alles ist schön Designed, das Auto ist sicher und hat jede Menge technischer Raffinessen. Man fühlt sich wunderbar aufgehoben in diesem Gefährt.
Warum ist ein Auto besser, weil jede Menge Luft reingeht? Das mag für einen Teil potentieller Käufer ein Kriterium sein, aber doch nicht für alle. Warum denkt ihr denn, dass nur eure Anforderungen das Maß aller Dinge sind?
Gruß, Raphi
Die ganzen Klasseneinteilungen sind nicht mehr wirklich nachvollzienbar. Und sie verschwimmen immer mehr.
Aber wonach soll man klassifizieren?
- Neupreis? ... dann wäre ein Insignia 1.6 Selection zu einer anderen Fahrzeugklasse gehörig als ein Insignia OPC ... also Grütze
- Motorleistung? ... dann wäre der kleine Diesel in einer anderen Fahrzeugklasse als ein Insignia OPC ... also Grütze
- Aussenlänge? ... dann müsste man bei den ständig wachsenden Modellen fast aller Hersteller jährlich neu klassifizieren ... also Grütze
Ergo: Lassen wir es wie gehabt, dass nach den Vorgänger- oder Konkurrenzmodellen eingeteilt wird.
Im Falle Opel ist eben der Insignia der Nachfolger des Vectra und dieser Nachfolger des Ascona ==> also Mittelklasse.
Ein Nachfolger des Omega wäre dann "gehobene Mittelklasse" wie A6 / E-Klasse und 5er.
Gruß
Fred
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Im Falle Opel ist eben der Insignia der Nachfolger des Vectra und dieser Nachfolger des Ascona ==> also Mittelklasse.
Ein Nachfolger des Omega wäre dann "gehobene Mittelklasse" wie A6 / E-Klasse und 5er.
Genau so ist das, wobei ich aber denke das es Opel mit dem I beiden Parteien recht machen wollte.
Unter anderem gehört dann zu einer gehobenen Mittelklasse, sprich Omega Nachfolger, meines erachtens auch ein dementsprechender Radstand.
Gruß....Andi
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Im Falle Opel ist eben der Insignia der Nachfolger des Vectra und dieser Nachfolger des Ascona ==> also Mittelklasse.
Ein Nachfolger des Omega wäre dann "gehobene Mittelklasse" wie A6 / E-Klasse und 5er.
Genau so ist das, wobei ich aber denke das es Opel mit dem I beiden Parteien recht machen wollte.
Unter anderem gehört dann zu einer gehobenen Mittelklasse, sprich Omega Nachfolger, meines erachtens auch ein dementsprechender Radstand.
Gruß....Andi
Der Insignia hat mit 2,75m aber schon genau den gleichen Radstand und sogar eine deutlich breitere Spur als der Omega B!;)
Demnach müsste der Vectra Caravan oder der Signum mit seinem riesen Radstand schon Oberklasse sein.:D
Eine Fahrzeugklasse kann man nicht an seinem Radstand fest machen.
Die Klassengrenzen exestieren meiner Meinung nach eh nur noch verschwommen.
Der Insignia wäre vor ein paar Jahren locker als obere Mittelklasse/Oberklasse durchgegangen und das zu Recht.
omileg
Zitat:
Original geschrieben von Allradomat
Also mal Hand aufs Herz. Auf die Idee, dass Fahrzeuge der gleichen "Längenklasse" miteinander verglichen werden müssten, wäre ich beim besten Willen nicht gekommen. Ich musste in der Tat etwas schmunzeln. Vielleicht sollte der Fred-Ersteller noch einmal in sich gehen und die Sinnhaftigkeit seines Vorschlages auf seinen Wertgehalt prüfen. In diesem Sinne.
Rinjehaun
Allrad
klasse antwort echt
Wertgehalt prüfen?
vieleicht solltest du mal über deine Sinne nachdenken,wahrscheinlich vergleichst du so deine fahrzeuge nach dem Wertgehalt
vergleichst dann BMW 1er gegen Insignia na...kannst ja mal Autobild fragen die testen das bestimmt als nächstes
früher wurde auch kein Omega gegen den 190Baby Benz getestet...
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Demnach müsste der Vectra Caravan oder der Signum mit seinem riesen Radstand schon Oberklasse sein.:D
Wie äh, als solchen habe ich ihn doch gekauft:D;)
Andi
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Demnach müsste der Vectra Caravan oder der Signum mit seinem riesen Radstand schon Oberklasse sein.:D
Wie äh, als solchen habe ich ihn doch gekauft:D;)
Andi
Mist,da haben uns die Opeltypen mal wieder beide über den Nukkel gezogen.
Sowas aber auch.....:D
Ich dachte ich fahre wenigstens eine Premiumoberklasse,aber nööö.....da müssen die beim Insignia noch mal eins drauf setzen.:D
Was bilden die sich eigentlich ein......
omileg
Der Insignia konkurriert mit Autos wie Skoda Superb, Mondeo u.s.w. das ist genau seine Käuferschicht. Das jetzt einige Downgraden liegt überwiegend an der Wirtschaftskrise. Für die anderen Käufer ist ein Vergleich mit MB oder BMW zwar interessant aber nicht ausschlaggebend, da sie nie einen MB oder BMW kaufen würden. Also ist die Einordnung schon ok.
Zitat:
Original geschrieben von Ente Erpel
Der Insignia konkurriert mit Autos wie Skoda Superb, Mondeo u.s.w. das ist genau seine Käuferschicht. Das jetzt einige Downgraden liegt überwiegend an der Wirtschaftskrise. Für die anderen Käufer ist ein Vergleich mit MB oder BMW zwar interessant aber nicht ausschlaggebend, da sie nie einen MB oder BMW kaufen würden. Also ist die Einordnung schon ok.
würd schon sagen das der passat auch noch zu dieser Käuferschicht gehört oder?
Der Insignia konkurriert mit den Fahrzeugen, die Ihr sehen möchtet -- Ganz einfach!
Er hat was von BMW und von Audi und von VW, dies ist aber sehr und ich betone nochmal sehr normal, da alle Autos in den Windkanal müssen.
Trotzdem, jeder sieht dieses Auto anders, wenn einer meint er ist schon Oberklasse, joo so iss es für Ihn, wenn einer meint er ist Mitelklasse, ja kann ich voll zustimmen (da ich ein Normalo Bürger bin , kann ich mir Oberklasse nicht leisten)
Wenn wir, viel Auto für unser Geld bekommen -- joo dann laßt uns doch froh sein!
Der Rest machen immer die, die sich diesen Wagen nicht leisten können oder nicht leisten wollen!
Zur Zeit, war es für mich die richtige Endscheidung! ---- Hallo, er ist aber auch noch Tau-Frisch!
Gudde
CDTI
Zitat:
Original geschrieben von CDTI
Wenn wir, viel Auto für unser Geld bekommen -- joo dann laßt uns doch froh sein!
CDTI
Treffend ausgedrückt
Zitat:
Original geschrieben von Bierkrug_1
Was mir immer wieder aufällt warum wird ein Auto das mit einer Gesamtlänge von 4908 immer wieder mit kleineren Fahrzeugen verglichen wird ?
Besonders Autobild erst gegen den A4!? dann gegen passat und laguna und dann gegen die C-Klasse?, ein BMW 5er mit 4843 ist auch niemals gegen einen C-klasse oder A4 angetreten-
oder vergleicht man heutzutage nur noch nach dem Kofferraumvolumen? wenn ich den insignia live sehe gehört eher mehr in die Klasse des A6 oder E-klasse aber doch nicht vegleichbar mit einen A4?
oder bekommt man langsam Angst - das der Insignia den großen Herstellern A6, E-klasse, 5er zu einer richtigen ernsthaften Konkurrenz wird ? mich würde es nicht Stören und ich würd mich freuen wenn Opel diesen total überteuerten Premiummarken mit ihren hochnässigen aroganten Verkäufernstamm endlich mal so richtig eins auswischt-
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Zitat:
Original geschrieben von Allradomat
Also mal Hand aufs Herz. Auf die Idee, dass Fahrzeuge der gleichen "Längenklasse" miteinander verglichen werden müssten, wäre ich beim besten Willen nicht gekommen. Ich musste in der Tat etwas schmunzeln. Vielleicht sollte der Fred-Ersteller noch einmal in sich gehen und die Sinnhaftigkeit seines Vorschlages auf seinen Wertgehalt prüfen. In diesem Sinne.
Rinjehaun
Allrad
klasse antwort echt
Wertgehalt prüfen?
vieleicht solltest du mal über deine Sinne nachdenken,wahrscheinlich vergleichst du so deine fahrzeuge nach dem Wertgehalt
vergleichst dann BMW 1er gegen Insignia na...kannst ja mal Autobild fragen die testen das bestimmt als nächstes
früher wurde auch kein Omega gegen den 190Baby Benz getestet...
Heeda Bierkrug_1, mach dich mal locker. Lies meinen Beitrag und du stellst fest, dass du dich überhaupt nicht in deiner Person angegriffen fühlen musst. Allerdings den Beitrag an sich, und damit seinen Sinn, darf ich kritisieren oder auch mal ungewollt komisch finden. Insofern darf ich dich auffordern, sachlich zu bleiben (siehe deine fettgedruckten Aussagen).
Nochmal kurz zum Thema. Fahrzeuglänge als Ordnungsmerkmal halte ich für total abwegig. Lange Autos zu bauen, ist schließlich keine Automobilbau-Kunst. Dann käme genausogut die Beinfreiheit im Fond in Frage. Davon mal ganz abgesehen wird schon lange Klassenübergreifend verglichen. Der Insignia (kurz nach Verkaufsstart) zum Beispiel mit dem 5er BMW in der AB. Oder der A6 Avant muss sich gegen den A4 Avant geschlagen geben. Und so weiter. Alles alte Hüte. Die Frage ist doch: Warum sollte ich darauf bestehen, dass mein (Favoriten-)Wagen in einer möglichst hochwertigen Klasse verglichen wird? Doch wohl rein aus Prestige-Gründen, oder? Ich kann damit hausieren gehen, dass "mein Insignia" mit Riesen-XYZ verglichen wurde und nicht mit Mini-ABC. Sorry, nicht mein Stil.
Weißt du Bierkrug_1, von mir aus können die "meinen Insignia" mit Lupo, IQ, Lada oder sonstwas vergleichen. Es kratzt mich einfach nicht. Und es geilt mich auch nicht auf, wenn "mein Insignia" (aufgrund des leicht geringeren Anschaffungspreises) gegen den 62er Maybach gewinnt. Wenn ich Viagra brauche, gehe ich zur Apotheke. Aber bis dahin fahre ich einfach das Auto, was mir gefällt und trotzdem in mein Budget passt.
Peace Bruder
Allrad
Ist doch alles wumpe!
Bei 327 Leuten alleine hier aus dem Insignia-Forum hat er schlicht und einfach den Vergleich gegen alles andere, was auf dem Markt ist, gewonnen. Ob da nun das Budget mit reinspielt, ist auch piepenhagen.
Die Leute - also IHR ! - wollten erst einmal ein Auto. Und sind bei Opel und beim Insignia gelandet.
Für 137 von den 236 Leuten, die sich ganz oder teilweise geoutet haben, hat wohl die Marke eine mitentscheidende Rolle gespielt, da sie vorher auch schon Opel gefahren sind. Bei 12 fehlt diese Info. Die anderen 87 sind von anderen Marken (15 Audi / 18 VW) zu Opel und zum Insignia gewechselt. Bei einem User ist es das erste eigene Fahrzeug.
Gruß
Fred, der langsam eine Allergie gegen das Wort "Test" entwickelt
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Ist doch alles wumpe!
Bei 327 Leuten alleine hier aus dem Insignia-Forum hat er schlicht und einfach den Vergleich gegen alles andere, was auf dem Markt ist, gewonnen. Ob da nun das Budget mit reinspielt, ist auch piepenhagen.
...
Sag ich doch. :D