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Fahrwerte nach Chiptuning???
Hallo TT-Gemeinde :-)
bitte gebt mir doch einige Infos aus eurer Erfahrung. Ich habe seit vor einem halben Jahr meinen TTC-Front von 180 auf 215 PS chippen lassen. Also Standartwerte...
Kann mir jemand - ungefähr - sagen, wie sich die Fahrwerte nun geändert haben hinsichtlich
1.) Höchstgeschwindigkeit (vorher 228 km/h laut Audi)
2.) 0-100 km/h (vorher 7,6 laut Audi)
Ich weiß, dass es nur Mittelwerte sein können, bin aber trotzdem mal daran interessiert, was bei eurem Wagen rausgeholt wurde.
Danke für eure nette Hilfe :-)
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30 Antworten
So pauschal kann das nicht stimmen. Die Endgeschwindigkeit hängt mit Reifenumfang, Getriebeübersetzung und Maximaldrehzahl zusammen. FEST und unabänderlich. Wenn sich alo die Maximaldrehzahl nicht geändert hat (Stichwort Drehzahlbegrenzer + Abregelwert) dann kann die Kiste ums Verrecken durch Tuning an der Motorleistung nicht schneller werden. Ist das so schwer zu verstehen??
man o man ...
Stefan
So siehts aus! Aber beim den meisten Chips wird die Drehzahl angehoben. Trotzdem geht dem K03 über 5500 Umdrehungen einfach die Puste nicht aus. Da kommt nicht mehr um deutlich schneller zu fahren. Vorher hättest du die 235 sicherlich auch gehabt. War bei mir ähnlich. Meiner lief vor dem chippen schon 245 nach Tacho. Das sind bei mir ca. 233-235 nach GPS. Daran hat sich mit Chip auch nix geändert.
;)
Naja. Das mit der Maximaldrehzahl ist nicht so ganz stimmig.
Auch mit chiptuning kommt der Wagen im 5.Gang nicht an die Maximaldrehzahl ran, kann aber trotzdem ein bisschen an Höchstgeschwindigkeit zulegen. Den 180er will ich sehen, der im 5.Gang in den Begrenzer fährt :)
Zitat:
Original geschrieben von Flo_BS
......Meiner lief vor dem chippen schon 245 nach Tacho. Das sind bei mir ca. 233-235 nach GPS. .....
Was wird das wohl an Leistung bedeutet haben ? 190 PS?
Gruß
TT-Fun
Also lieber Zebra, pass auf:
Wenn Du davon ausgehst, dass Du mit dem neuen chip obenrum etwa 10 g/s mehr reinprügelst, kannste von ca. 3 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit ausgehen...
Also eigentlich kaum messbar.
Zitat:
Original geschrieben von TT-Fun
Was wird das wohl an Leistung bedeutet haben ? 190 PS?
Gruß
TT-Fun
Jo, 193 laut Prüfstandmessung vor dem chippen.
;)
Zitat:
Original geschrieben von Herr_Immer
Vorher:
180PS - 235 NM
228 km/h - 7,4 sec.
Nachher:
210PS - 350 NM
km/h hab ich noch nicht wirklich genau gemessen, denke aber 10 km/h mehr...
6,8 sec.
235NM auf 350NM? Etwas groß der Unterschied, oder?
Zitat:
Original geschrieben von neuromancer
235NM auf 350NM? Etwas groß der Unterschied, oder?
Woher willste denn wissen, dass er vorher nur 235 NM hatte?
Meiner hatte 250 vorher und 368 NM danach. Noch Fragen?
Ausserdem sind das so wie ich es verstanden habe Tunerangaben.
;)
Die Tuner geben 70NM mehr an. Zwischen 70 und 115 besteht ein leichter Unterschied. Soll er halt dazuschreiben dass er vorher 280NM hatte.
Ob ich noch Fragen habe? Klar. So viel ich weiss geben hier die meisten die Drehmomentspitze ihrer Diagramme an. Wie ist das bei der Serie? Ein 225er hat z.B. 280NM lt. Werksangaben. Ist da die Spitze gemessen worden?
Zitat:
Original geschrieben von neuromancer
Die Tuner geben 70NM mehr an. Zwischen 70 und 115 besteht ein leichter Unterschied. Soll er halt dazuschreiben dass er vorher 280NM hatte.
Ob ich noch Fragen habe? Klar. So viel ich weiss geben hier die meisten die Drehmomentspitze ihrer Diagramme an. Wie ist das bei der Serie? Ein 225er hat z.B. 280NM lt. Werksangaben. Ist da die Spitze gemessen worden?
Nein, serienmäßig haben die Motoren ein Drehmomentplateau.
http://www.juergen-lanzer.de/tt/portl/tips/tt_dabl.htm
Zitat:
Original geschrieben von neuromancer
235NM auf 350NM? Etwas groß der Unterschied, oder?
Der hatte Serie schon 255 NM oder so...
Habe auch ein Diagramm!
Ist wie gesagt nur eine Drehmomentspitze und bei mir war der Unterschied noch größer.
;)
Danke für die Info. Nächste Woche sollte ich auch ein Diagramm haben. Schauen wir mal.
So, heute war ich auf dem Allradprüfstand des ADAC in Fürth(Nürnberg). Ziemlicher Reinfall. Nach dem dritten Versuch haben wir abgebrochen. Sobald es in die höheren Drehzahlen ging haben die Räder, die genug Profil haben, durchgedreht. Der Wagen war vorne mit Spanngurten befestigt, hinten ging es in Ermangelung einer zweiten Abschleppöse nicht. Auch zwei zusätzliche Erwachsene als Mehrgewicht brachten nichts. Sehr enttäuschend.
Warst du mit Winterreifen drauf?