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F31 Glühkerzen defekt?
?Hallo zusammen,
Ich habe folgendes Problem, nach dem Fehlerauslesen ist heraus gekommen das die Glühkerzen + Glühsteuergerät defekt ist.
Auto hat 119.000km gelaufen.
BMW möchte für den Austausch 850 Euro haben, da ich 0 Plan habe ob das nach dieser Laufleisrtung sein kann und ob der Preis gerechtfertigt ist wollte ich hier nachfragen.
Das komische ist ich habe keine Startschwierigkeiten, das Auto war wegen einem anderen Fehler in der Werkstatt.
Beste Antwort im Thema
...und hier die Glühstrategie:
https://www.newtis.info/.../DgvWBPtv
Einzig das beschriebene "Teillastglühen" könnte infrage kommen. Das ist aber per se ausgeschlossen, da die Randbedingungen der DPF-Regeneration (Anfettung durch Teilschließen der Drosselklappe und Nacheinspritzung) ja gerade den Abfall der Brennraumtemperaturen verhindern.
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40 Antworten
Mal eine andere Frage . Mein freundlicher will 330 Euro für 4 neue Glühstifte beim 118d inkl. aus und Einbau . Ist das ok oder überteuert ?
Mir wäre es zu teuer, aber ist wohl normal. MB wollte vor 7 Jahren so 250,- dafür. Das "Problem" dabei ist, dass die sich dafür keine Mühe gegeben müssen, da die Kosten beim Abriss meisten extra dazu kommen. Und da ja meist nur eine Kerze defekt ist, habe ich es lieber selber, sauber und in Ruhe ordentlich gemacht... vom gesparten Geld gab's u.a. den ersten Drehmomentschlüssel für die 15 Nm Anzugsmoment der Kerzen...
Leider muss das bei BMW heutzutage "angelernt" werden, was den Selbstwechsel schwerer macht :mad:
Zitat:
@316limo schrieb am 8. Mai 2019 um 11:16:55 Uhr:
Mal eine andere Frage . Mein freundlicher will 330 Euro für 4 neue Glühstifte beim 118d inkl. aus und Einbau . Ist das ok oder überteuert ?
Die Glühkerzen kosten bei BMW rund 28€ das Stück (beim Händler vor Ort eher noch deutlich teurer). Etwas über 200€ für die Arbeit ist schon ambitioniert, wobei für die mittlerweile aufgerufenen Stundensätze auch wieder halbwegs normal (leider). Das „Anlernen“ der Glühstifte kommt ja auch hinzu und braucht gewisse Zeit
Zitat:
@Bubma1506 schrieb am 8. Mai 2019 um 12:31:59 Uhr:
Zitat:
@316limo schrieb am 8. Mai 2019 um 11:16:55 Uhr:
Mal eine andere Frage . Mein freundlicher will 330 Euro für 4 neue Glühstifte beim 118d inkl. aus und Einbau . Ist das ok oder überteuert ?
Die Glühkerzen kosten bei BMW rund 28€ das Stück (beim Händler vor Ort eher noch deutlich teurer). Etwas über 200€ für die Arbeit ist schon ambitioniert, wobei für die mittlerweile aufgerufenen Stundensätze auch wieder halbwegs normal (leider). Das „Anlernen“ der Glühstifte kommt ja auch hinzu und braucht gewisse Zeit
Das habe ich mir auch gedacht , dazu kommt das Risiko des abreissens . Werde ich es besser lassen , wollte eh nur vorsorglich wechseln da 162.000 km hinter mir liegen .
Es gibt meiner Erfahrung nach keine Werkstatt die beim Abriss einer oder mehrerer Glühkerzen die zusätzlichen Kosten übernimmt.Wer keine Angst hat kann die Glühkerzen gerne selbst abreißen.:D
Zitat:
@Matze_Lion schrieb am 8. Mai 2019 um 13:49:24 Uhr:
Es gibt meiner Erfahrung nach keine Werkstatt die beim Abriss einer oder mehrerer Glühkerzen die zusätzlichen Kosten übernimmt.Wer keine Angst hat kann die Glühkerzen gerne selbst abreißen.:D
Merkst Du nicht Deinen Widerspruch?
Wenn es nicht das Risiko der Werkstatt ist, ob die Dinger abreißen, da den Mehraufwand sowieso der Kunde bezahlt, warum sollte man da dann vorsichtig oder zeitaufwändig rangehen? Die Kerze gehört mit 15 NM rechtsrum rein und reißt ab 35 NM linksrum ab. Kunde zahlt => "ey Azubi, dreh mal die ollen Dinger raus, warmfahren brauchste nicht, hauptsache es geht schnell"...
Und genau deshalb, habe ich damals der MB-Werke geantwortet, wenn sie keine Garantie für die fachgerechte Demontage geben können, dann reiße ich die Dinger lieber selber ab. Danach kann ich ja immer noch zum Ausbohren kommen, wird ja nicht teurer....
Und dann habe ich schön langsam und sorgfältig WD40 als Löser ein paar Tage vorher in den Sitz der Kerze gessprüht um am "Tag X" eine schnelle Heimfahrt über die AB gewählt. Dann kurz die Luft angehalten und mit einem leichten Knack ganz smooth die Kerze rausgedreht. Danach Abendessen und chillen bei weit offener Motorhaube. Gegen 23 Uhr bei lauwarmem Motorblock ein MB-Spezialfett gegen Festbacken auf Gewinde gegeben und die neue Kerze mit geschmeidigen 15NM reingedreht - hat an vier Abenden so geklappt :)
... und ich bezweifle mal, dass eine Werke soviel Zeit und Muße hat...
Zitat:
@oooas schrieb am 6. Mai 2019 um 17:13:37 Uhr:
BMW möchte für den Austausch 850 Euro haben, da ich 0 Plan habe ob das nach dieser Laufleisrtung sein kann und ob der Preis gerechtfertigt ist wollte ich hier nachfragen.
Das komische ist ich habe keine Startschwierigkeiten, das Auto war wegen einem anderen Fehler in der Werkstatt.
Bei mir waren bei 75000km 2 der 6 Glühkerzen defekt. Beim Anlassen und auch im normalen Betrieb habe ich nix außergewöhliches bemerkt. Fehlerspeicher sagte jedoch defekt. Da auch der DPF die Glühkerzen zum Arbeiten braucht, musste es gemacht werden.
Habe schlussendlich die 6 Glühkerzen und das Steuergerät bei einem BMW Service Partner tauschen lassen und 485€ gezahlt. Die Niederlassung wollte über 750€ soweit ich mich erinnere. Ich wurde übrigens auch darauf hingewiesen, dass bei Abbruch einer Kerze, die Kosten höher liegen können. Mir wurde jedoch versichert, dass die immer ihr Bestes geben und auch vorher den Motor warm laufen lassen, damit die Kerzen leichter ausgebaut werden können. Die Angebote der anderen Werkstätten wie z.B. Bosch Service lagen teilweise über 500€.
Wenn kein Fehler angezeigt wird ist auch nichts defekt?
Zitat:
@moonwalk schrieb am 8. Mai 2019 um 16:02:23 Uhr:
Zitat:
@Matze_Lion schrieb am 8. Mai 2019 um 13:49:24 Uhr:
Es gibt meiner Erfahrung nach keine Werkstatt die beim Abriss einer oder mehrerer Glühkerzen die zusätzlichen Kosten übernimmt.Wer keine Angst hat kann die Glühkerzen gerne selbst abreißen.:D
Merkst Du nicht Deinen Widerspruch?
Wenn es nicht das Risiko der Werkstatt ist, ob die Dinger abreißen, da den Mehraufwand sowieso der Kunde bezahlt, warum sollte man da dann vorsichtig oder zeitaufwändig rangehen? Die Kerze gehört mit 15 NM rechtsrum rein und reißt ab 35 NM linksrum ab. Kunde zahlt => "ey Azubi, dreh mal die ollen Dinger raus, warmfahren brauchste nicht, hauptsache es geht schnell"...
Und genau deshalb, habe ich damals der MB-Werke geantwortet, wenn sie keine Garantie für die fachgerechte Demontage geben können, dann reiße ich die Dinger lieber selber ab. Danach kann ich ja immer noch zum Ausbohren kommen, wird ja nicht teurer....
Und dann habe ich schön langsam und sorgfältig WD40 als Löser ein paar Tage vorher in den Sitz der Kerze gessprüht um am "Tag X" eine schnelle Heimfahrt über die AB gewählt. Dann kurz die Luft angehalten und mit einem leichten Knack ganz smooth die Kerze rausgedreht. Danach Abendessen und chillen bei weit offener Motorhaube. Gegen 23 Uhr bei lauwarmem Motorblock ein MB-Spezialfett gegen Festbacken auf Gewinde gegeben und die neue Kerze mit geschmeidigen 15NM reingedreht - hat an vier Abenden so geklappt :)
... und ich bezweifle mal, dass eine Werke soviel Zeit und Muße hat...
Warum an vier Abenden? Hast du jeden Tag eine Kerze gemacht oder vier komplette Wechsel bisher?
Es gibt für sowas doch auch extra Vibrations-Schlagschrauber mit 40Nm in der höchsten Stufe?
Zitat:
@Car-freak schrieb am 8. Mai 2019 um 20:59:34 Uhr:
... und ich bezweifle mal, dass eine Werke soviel Zeit und Muße hat...
Warum an vier Abenden? Hast du jeden Tag eine Kerze gemacht oder vier komplette Wechsel bisher?
Es gibt für sowas doch auch extra Vibrations-Schlagschrauber mit 40Nm in der höchsten Stufe?
Meinen "Vibrations-Schlagschrauber" hatte ich gerade nicht zur Hand :D und ich habe immer nur die Kerze gemacht, die gerade defekt war (Risikominimierung). Die "vier Abende" haben sich also auf ein paar Jahre und einige 10.000 km verteilt...
Zitat:
@moonwalk schrieb am 8. Mai 2019 um 21:14:13 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 8. Mai 2019 um 20:59:34 Uhr:
... und ich bezweifle mal, dass eine Werke soviel Zeit und Muße hat...
Warum an vier Abenden? Hast du jeden Tag eine Kerze gemacht oder vier komplette Wechsel bisher?
Es gibt für sowas doch auch extra Vibrations-Schlagschrauber mit 40Nm in der höchsten Stufe?
Meinen "Vibrations-Schlagschrauber" hatte ich gerade nicht zur Hand :D und ich habe immer nur die Kerze gemacht, die gerade defekt war (Risikominimierung). Die "vier Abende" haben sich also auf ein paar Jahre und einige 10.000 km verteilt...
Achso. OK.
Ich meinte eher, dass gute Werkstätten so einen speziellen Schlagschrauber haben um ein Abreißen zu verhindern. Er sollte natürlich auch benutzt werden...
BMW ist da tatsächlich recht entspannt, Konstruktion und Materialauswahl zu harmonieren.
Ich hab bei diversen M47 / M57 und auch N57 bereits die Glühkerzen erneuert und bis dato alle lösen können.
"Heiß"fahren ist entscheident!
Aber die genannten 300-400 ist schon realistisch bei den aktuellen AW Kosten und den Nebenarbeiten zum eigentlichen Tausch.
Zitat:
@MasteratDesaster schrieb am 9. Mai 2019 um 06:54:31 Uhr:
BMW ist da tatsächlich recht entspannt, Konstruktion und Materialauswahl zu harmonieren.
Ich hab bei diversen M47 / M57 und auch N57 bereits die Glühkerzen erneuert und bis dato alle lösen können.
"Heiß"fahren ist entscheident!
Aber die genannten 300-400 ist schon realistisch bei den aktuellen AW Kosten und den Nebenarbeiten zum eigentlichen Tausch.
Habe auch beim N47 und N57 alle Glühstifte ersetzt. Alles ohne Probleme, die gingen sehr leicht raus. Wichtig ist, dass der Motor auf Temperatur ist, sonst quietscht es sehr beim rausdrehen und es geht nicht so einfach. Ansonsten geht das easy.
Zitat:
BMW ist da tatsächlich recht entspannt, Konstruktion und Materialauswahl zu harmonieren.
Ich hab bei diversen M47 / M57 und auch N57 bereits die Glühkerzen erneuert und bis dato alle lösen können.
"Heiß"fahren ist entscheident!
Aber die genannten 300-400 ist schon realistisch bei den aktuellen AW Kosten und den Nebenarbeiten zum eigentlichen Tausch.
Bei mir wollen sie beim N57 aber 850 inklusive Einbau.
Das ist also deutlich zu teuer?!
Das ist schon fast Wucher ...