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- F11 Fehlereintrag Bordnetzerweiterung Betrieb auf 12V Ebene Laderegler Zusatzbatterie
F11 Fehlereintrag Bordnetzerweiterung Betrieb auf 12V Ebene Laderegler Zusatzbatterie
Hallo Zusammen,
bei meinem F11 kommt eine Warnung über die Lenkeigenschaften und die Bitte, mich doch mit meinem Freundlichen in Verbindung zu setzen.
Das Auto verhält sich allerdings total normal.
Mein 535D hat Integral Aktiv Lenkung und im Fehlerspeicher sind unterschiedliche Fehler abgelegt wie:
- Laderegler fuer Zusatzbatterie: Fehler auf der zweiten Spannungsebene
- Laderegler fuer Zusatzbatterie: Zusatzbatterie Leitungsüberwachung Fehlfunktion
- Energiebordnetz - Ausfall Bordnetzerweiterung - Betrieb auf 12V Ebene
Hatte schon mal jemand so einen Fehler und kann Tips geben, wie man die Fehlerquelle am besten diagnostiziert?
Ich möchte ungern mal wieder ein "Jugend-forscht" Projekt bei meinem Freundlichen finanzieren...
Vorab vielen Dank!
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40 Antworten
Das Ladekontrol-Modul ist bei mir rechts, wäre genau unter der von Dir Fotografierten "Ablage", das sieht bei mir so aus wie auf dem Foto.....
Vielen Dank! Jetzt ist zumindest der Einbauort des Relais klar. Sitzt bei mir gleich links direkt neben der Hauptbatterie. Das war nur auf den Bildern in newTIS.info irgendwie irreführend dargestellt.
Also bei Zündung an klickt das Relais 2 mal ganz kurz hintereinander- wahrscheinlich „an“ und dann gleich wieder „aus“.
Jetzt weiß ich leider trotzdem nicht viel mehr als vorher - muss wohl doch noch zum freundlichen mit dem Thema.
Außer es fällt hier noch jemandem etwas ein zur weiteren Diagnose....
Es sind 2 Relais verbaut, das Trennrelais und das Hauptrelais, das sitzt in Fahrtrichtung vorn in der Reserveradmulde, etwas linksseitig, da gehen 3 Dicke Kabel dran, ich habe Dir mal mein Foto als Anschauung beigelegt wie es bei mir aussieht....
Bei Zündung ein klickt es bei mir auch 2 oder 3 mal, aber welches Relais kann ich nicht zuordnen...
Es geht auch wenn Du das Fahrzeug 10 Minuten bei geöffneten Kofferraum einschlafen lässt und einfach die hintere Tür öffnest, auch da klickt das Relais, da brauchst Du Zündung nicht einschalten....
Danke - Also mein geschildertes Klicken kommt vom Trennrelais. Man merkt es auch deutlich, wenn man die Hand drauf hält. Die Frage ist jetzt natürlich warum es sofort wieder auf „aus“ geht nachdem die Zündung aktiviert wurde.
Das wird bestimmt wieder so ein Jugend-Forscht Projekt meines freundlichen, so wie im Ursprungstread bereits befürchtet....
Es kann trotzdem die Sicherung sein, das Relais schaltet zwar, es kommt aber nichts durch, das heißt, jetzt läuft es parallel anstatt in Reihe.
Miß mal die Spannung Pluspol an der Kleinen Batterie und Minus an Masse (Karosserie), es müssten da 24V kommen.
Ach ja, Zündung ein bitte.....
da liegen bei mir immer 24V an.
Selbst bei "Zündung aus" und auch bei "Zündung an".
Nach Motorstart liegen dann ca. 26V an.
Das kommt aber durch die Ladespannung (14V) an der Hauptbatterie.
Die kleine Batterie bekommt keine höhere Ladespannung - da liegen immer ca. 12,5V an - egal ob Motor an oder aus....
Könnte das ein Zeichen sein, dass der Laderegler tatsächlich hinüber ist?
Theoretisch ja, die Ladespannung der AGM Batterie beträgt 14,8V, an meiner kleinen Batterie habe ich ohne das der Motor läuft immer 13,3V anliegen, somit wird die gut geladen.
Hast Du mal alle Kabel kontrolliert, auch zum Lademodul und die Masseanschlüsse, auch die am Heckend innen, kann auch sein das eine Signalleitung gestört ist...
Das musst Du mal von einem Elektroniker beim Freundlichen prüfen lassen, ansonsten ist alles nur Vermutung und letztlich kommst Du nicht weiter.....
Moin hatte mit dem Fehler nun auch zu tun. War es am Ende ein defektes Relais?
Habt ihr mit dem Fehler es auch, dass im Sport-Modus das Auto automatisch wieder auf Comfort wechselt und dann den Fahrerlebnisschalter sperrt?
Muss gestehen, dass ich immer noch mit der Fehlermeldung herumfahre. Weiß deshalb nicht, ob es das Relais ist. Das Problem mit dem Fahrerlebnis Schalter habe ich nicht....
@weby_n1 konntest Du den Fehler diagnostizieren und auch beheben?
Also - habe jetzt eine Fehleranalyse erhalten:
Es handelt sich dabei um eine korridierte Elektroleitung, die an der rechten Seite des Fahrzeuges vom Kofferraum, zum Lenkgetriebe führt.
Diese müsste für ca. 1.300,-€ ersetzt werden .....
Hallo
Ich habe ähnliches Problem ,
Lenkverhalten gemäßigt fahren seit einem Jahr , dann habe ich durch google diese frage gefunden und habe mir eine big agm batterie zugelegt , eingebaut provisorisch und es hat funktuniert , leider beim einbauen der Batterie ist mir der Pluspool in Chasis berührt , und seit dem ist mein servolenkung ohne funktion , aktivlenkung sowohl normal servo, habe alle sicherung gecheckt alle heile , es funktuniert alles auser servo und irgentwie läüft bei head up display auch nicht mehr komischer weise
Zitat:
Hallo
Ich habe ähnliches Problem ,
Lenkverhalten gemäßigt fahren seit einem Jahr , dann habe ich durch google diese frage gefunden und habe mir eine big agm batterie zugelegt , eingebaut provisorisch und es hat funktuniert , leider beim einbauen der Batterie ist mir der Pluspool in Chasis berührt , und seit dem ist mein servolenkung ohne funktion , aktivlenkung sowohl normal servo, habe alle sicherung gecheckt alle heile , es funktuniert alles auser servo und irgentwie läüft bei head up display auch nicht mehr komischer weise
Na dann wuerde ich doch mal den Fehlerspeicher auselesn (lassen).