F11 520d versus 530d

BMW 5er F11

Hallo zusammen,

vorweg - ich möchte keine neue Diskussion über 4-Zylinder oder 6-Zylinder lostreten. Gibt es ja schon ausreichend davon.

Nur meine persönliche Erfahrung möchte ich hier mal hinterlassen, als Hilfestellung für alle die, die sich noch nicht entschieden haben, welchen Wagen sie ordern sollten.

Also, ich hatte seit 2011 den 520d mit Sportautomatik. Eine ganz einfache Ausstattung mit Sportsitzen, Navi Business, 18" Felgen war auch mit an Bord. Das Auto hat mir viel Spass gemacht und war sehr zuverlässig. Ein tolles Auto, schnell, leise, komfortabel. Ohne Frage.

Über die Macken des Vor-LCI brauch ich nicht schreiben nur soviel, das das Poltern an der Vorderachse bei meinem Neuen definitiv nicht mehr da ist und das das Fahrwerk insgesamt viel besser ist. Ok, jetzt ist es das M-Fahrwerk, aber auch da hatte man ja dieses Poltern.

Mit dem Facelift haben sie eine Menge Dinge verbessert. Z.B. schließen die Türen jetzt besser :-) Aber nur am Rande.

Den 20d Motor im 5er hatte ich geordert, weil ich dachte, er wäre halt sparsam und im Stadtverkehr völlig ausreichend. Von der Leistung her ist er überall, nicht nur in der Stadt, völlig ausreichend. Hat genug Power. Besonders sparsam ist er aber nicht. Diese 5,4 l habe ich nie gesehen. Im Schnitt waren es 7,7 l / 100 km. Dabei hatte ich aber auch größtenteils Stadtverkehr.

Was aber nervte: der Motor hat mich dann 3 Jahre lang mit seinem Klang gequält.

Ja, dieses grässliche Genagel passt nicht zu einem 5er. Definitiv nicht. Und jetzt, im direkten Vergleich mit dem 30d Motor, kann ich sagen: der 530d ist ein richtiger 5er. So muss das klingen. Nicht dieses Rumgenagel wie bei einem Transporter oder Golf. Das passt einfach nicht. Bei einem 5er BMW erwartet man nicht das typische Genagel eines Kleinwagens.

Viele sagen, der 20d passt perfekt zur 8-Gang-Sportautomatik. Im Vergleich jetzt (ok, vor LCI und LCI) stimmt das nicht ganz. Der 20d passt für mich nicht perfekt dazu, der 30d ist perfekt mit der Automatik.

Während sich der 520d eigentlich nur im Sport-Modus fahren ließ, geht das mit dem 530d in jedem Modus perfekt. Es ist herrlich, egal welchen Modus man einstellt. Kein lästiges Turboloch, der große Motor zieht durch, auch weil die Automatik meiner Meinung nach hier anders reagiert.
Beim 520d hatte ich immer den Effekt, das die Schaltung in Sportmodus besonders ruppig war, wenn der Wagen kalt war. Dies merke ich heute beim 530d nicht mehr. Alles schick.

Die Geräuschkulisse ist beim 530d nochmal um einiges besser als beim 520d. Der Motor ist halt irgendwie leiser. Fällt jedem auf, der ihn hört. Aber auch beim Gas geben hört es sich endlich vernünftig an. Auch wenn es der Diesel ist, der Klang ist geil. (Jedenfalls wenn man vom 520d kommt).

Klar, wer viel in der Stadt rum fährt oder so, braucht im Grunde keinen 3 Liter Motor. Aber braucht man dafür einen 5er? Auch nicht. Ein Smart wäre praktischer.

Wenn ich mich aber für einen 5er BMW entscheide, dann nur noch für einen mit 6-Zylinder-Motor. Alles andere hat der Wagen nicht verdient. Der 4-Zylinder passt eben nicht perfekt zum Auto. Sogar wenn die Leistung stimmt, und das tut sie auch beim 20d, klingt er grottenschlecht, fährt sich nicht gut und ist noch nicht mal besonders sparsam. Sollte man sich sparen, wenn man es sich aussuchen kann.

Für mich gibt es keine Diskussion über 3, 4 oder 6 Zylinder ..... der 5er braucht mindestens 6 Zylinder. Alles andere kann BMW in den kleineren Klassen einsetzen.

Es ist ein unglaublich, unbeschreiblich anderes Fahrgefühl im 530d. Es ist wirklich ein anderes Auto, obwohl sich hauptsächlich nur der Motor verändert hat (ok, die Ausstattung ist anders jetzt, aber darum geht´s grad nicht). Vorher mit dem 520d das war nicht wirklich schlecht, aber eben auch nicht so uuuuh aaaah. Der 530d bringt endlich bei mir das Gefühl: jaaaaaaa, so soll das sein.

Wer jetzt also am Überlegen ist was er bestellen soll - meine Meinung ist klar: alles unter dem 30d taugt nicht für einen 5er BMW. Wirklich nicht.

Macht den Vergleich vor der Bestellung. Fahren! Wirklich mal fahren! Und zwar beide Varianten.

Klar, das ist schon ein heftiger Preis für den 30d, aber der lohnt. Ich hatte den leider damals, 2011, nicht berücksichtigt und mich dann doch immer ein kleines bisschen geärgert.

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

vorweg - ich möchte keine neue Diskussion über 4-Zylinder oder 6-Zylinder lostreten. Gibt es ja schon ausreichend davon.

Nur meine persönliche Erfahrung möchte ich hier mal hinterlassen, als Hilfestellung für alle die, die sich noch nicht entschieden haben, welchen Wagen sie ordern sollten.

Also, ich hatte seit 2011 den 520d mit Sportautomatik. Eine ganz einfache Ausstattung mit Sportsitzen, Navi Business, 18" Felgen war auch mit an Bord. Das Auto hat mir viel Spass gemacht und war sehr zuverlässig. Ein tolles Auto, schnell, leise, komfortabel. Ohne Frage.

Über die Macken des Vor-LCI brauch ich nicht schreiben nur soviel, das das Poltern an der Vorderachse bei meinem Neuen definitiv nicht mehr da ist und das das Fahrwerk insgesamt viel besser ist. Ok, jetzt ist es das M-Fahrwerk, aber auch da hatte man ja dieses Poltern.

Mit dem Facelift haben sie eine Menge Dinge verbessert. Z.B. schließen die Türen jetzt besser :-) Aber nur am Rande.

Den 20d Motor im 5er hatte ich geordert, weil ich dachte, er wäre halt sparsam und im Stadtverkehr völlig ausreichend. Von der Leistung her ist er überall, nicht nur in der Stadt, völlig ausreichend. Hat genug Power. Besonders sparsam ist er aber nicht. Diese 5,4 l habe ich nie gesehen. Im Schnitt waren es 7,7 l / 100 km. Dabei hatte ich aber auch größtenteils Stadtverkehr.

Was aber nervte: der Motor hat mich dann 3 Jahre lang mit seinem Klang gequält.

Ja, dieses grässliche Genagel passt nicht zu einem 5er. Definitiv nicht. Und jetzt, im direkten Vergleich mit dem 30d Motor, kann ich sagen: der 530d ist ein richtiger 5er. So muss das klingen. Nicht dieses Rumgenagel wie bei einem Transporter oder Golf. Das passt einfach nicht. Bei einem 5er BMW erwartet man nicht das typische Genagel eines Kleinwagens.

Viele sagen, der 20d passt perfekt zur 8-Gang-Sportautomatik. Im Vergleich jetzt (ok, vor LCI und LCI) stimmt das nicht ganz. Der 20d passt für mich nicht perfekt dazu, der 30d ist perfekt mit der Automatik.

Während sich der 520d eigentlich nur im Sport-Modus fahren ließ, geht das mit dem 530d in jedem Modus perfekt. Es ist herrlich, egal welchen Modus man einstellt. Kein lästiges Turboloch, der große Motor zieht durch, auch weil die Automatik meiner Meinung nach hier anders reagiert.
Beim 520d hatte ich immer den Effekt, das die Schaltung in Sportmodus besonders ruppig war, wenn der Wagen kalt war. Dies merke ich heute beim 530d nicht mehr. Alles schick.

Die Geräuschkulisse ist beim 530d nochmal um einiges besser als beim 520d. Der Motor ist halt irgendwie leiser. Fällt jedem auf, der ihn hört. Aber auch beim Gas geben hört es sich endlich vernünftig an. Auch wenn es der Diesel ist, der Klang ist geil. (Jedenfalls wenn man vom 520d kommt).

Klar, wer viel in der Stadt rum fährt oder so, braucht im Grunde keinen 3 Liter Motor. Aber braucht man dafür einen 5er? Auch nicht. Ein Smart wäre praktischer.

Wenn ich mich aber für einen 5er BMW entscheide, dann nur noch für einen mit 6-Zylinder-Motor. Alles andere hat der Wagen nicht verdient. Der 4-Zylinder passt eben nicht perfekt zum Auto. Sogar wenn die Leistung stimmt, und das tut sie auch beim 20d, klingt er grottenschlecht, fährt sich nicht gut und ist noch nicht mal besonders sparsam. Sollte man sich sparen, wenn man es sich aussuchen kann.

Für mich gibt es keine Diskussion über 3, 4 oder 6 Zylinder ..... der 5er braucht mindestens 6 Zylinder. Alles andere kann BMW in den kleineren Klassen einsetzen.

Es ist ein unglaublich, unbeschreiblich anderes Fahrgefühl im 530d. Es ist wirklich ein anderes Auto, obwohl sich hauptsächlich nur der Motor verändert hat (ok, die Ausstattung ist anders jetzt, aber darum geht´s grad nicht). Vorher mit dem 520d das war nicht wirklich schlecht, aber eben auch nicht so uuuuh aaaah. Der 530d bringt endlich bei mir das Gefühl: jaaaaaaa, so soll das sein.

Wer jetzt also am Überlegen ist was er bestellen soll - meine Meinung ist klar: alles unter dem 30d taugt nicht für einen 5er BMW. Wirklich nicht.

Macht den Vergleich vor der Bestellung. Fahren! Wirklich mal fahren! Und zwar beide Varianten.

Klar, das ist schon ein heftiger Preis für den 30d, aber der lohnt. Ich hatte den leider damals, 2011, nicht berücksichtigt und mich dann doch immer ein kleines bisschen geärgert.

329 weitere Antworten
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Zitat:

@hkc_rainer schrieb am 1. März 2018 um 08:10:14 Uhr:


Nice.

@alle
Wie sehr weicht euer BC vom rechnerischen Verbrauch ab?

Bei mir so 0,2 bis 0,3 l.

Zitat:

@hkc_rainer schrieb am 1. März 2018 um 08:10:14 Uhr:


Nice.

@alle
Wie sehr weicht euer BC vom rechnerischen Verbrauch ab?

Das kann man nachjustieren, so einen eine mögliche Abweichung stört.
Mein BC zeigt im F18 um 0,2 l/100km zu hoch, im F11 exakt den Verbrauch. Errechnet... nicht gewürfelt ;-)

Die Justierung kenn ich aber nur in 0.5er . Ist das bei bmw auch so ?

Zitat:

@hkc_rainer schrieb am 1. März 2018 um 08:10:14 Uhr:


Nice.

@alle
Wie sehr weicht euer BC vom rechnerischen Verbrauch ab?

Ja,
0.2 bis 0.3l zu günstig.
Könnte man aber korrigieren.

Dadurch wird der Verbrauch auf dem Foto statt 3.9 nun 4.2l.

Ist aber ein Einzelfall im Sommer, wo ich es drauf angelegt habe.

Jahresschnitt bei vorausschauender Fahrweise 5.6l.

Mir war auch schon aufgefallen, als ich noch beruflich unterwegs war, das unser Firmen-Passat bei erheblich schärferer Fahrweise sehr sparsam war.

Gruß Manfred

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Ihr habt sorgen, kopfschüttel.

Mit dem Firmenpassat 150ps tdi mit Automatik brauche ich auf meiner Haus und Hof Strecke um Schnitt ca. 5.5 Liter, ohne mich groß anzustrengen.
Gleiche Strecke mit einem sehr leichten Fuß beim 4 zylinder 525d brauche ich ca. 1 Liter mehr.
Wenn ich den Passat genau so vorsichtig fahre, wären es sicher 1.5L Differenz.

Zitat:

Jahresschnitt bei vorausschauender Fahrweise 5.6l.

der 5er sollte statt "eD" "MeD" heißen ==> "Manfred efficient Dynamic" 😁 ==> Respekt!

bei gebotenem Komfort und Fahrleistungen sehr beachtlich, beim Passat nicht minder...

Zitat:

@kanne66 schrieb am 1. März 2018 um 10:31:20 Uhr:



Zitat:

Jahresschnitt bei vorausschauender Fahrweise 5.6l.

der 5er sollte statt "eD" "MeD" heißen ==> "Manfred efficient Dynamic" 😁 ==> Respekt!

bei gebotenem Komfort und Fahrleistungen sehr beachtlich, beim Passat nicht minder...

Dafür sehe ich jede Menge 530d (falls man es am Schriftzug oder Auspuffanlage erkennen kann ) im linken Seitenspiegel vorbeirauschen.
Zeit ist Geld.
Ich habe dafür jetzt mehr Zeit.
Alles eine Sache der Einstellung.

Gruß Manfred

Dafür sehe ich jede Menge 530d (falls man es am Schriftzug oder Auspuffanlage erkennen kann )

Gruß Manfred

Kann man?

Zitat:

@hkc_rainer schrieb am 1. März 2018 um 11:04:55 Uhr:


[/quote

Dafür sehe ich jede Menge 530d (falls man es am Schriftzug oder Auspuffanlage erkennen kann )

Gruß Manfred
[/quote

Kann man?

Eigentlich nicht.
Ich fühle das
Ein 530d wird doch anders gefahren, als die meisten 520d.

Gruß Manfred

Das man mit einen 530D verbrauchsoptimiert fahren kann stell ich überhaupt nicht in Frage.
Aber wenn mir der Verbrauch so wichtig ist (das man immer wieder davon schreibt) warum ein 530D Xd?!
Die richtige Wahl wäre dann doch eher der 520D.
Ohne Allrad.

Gruß Volker

Zitat:

@roomster5 schrieb am 1. März 2018 um 12:21:10 Uhr:


Das man mit einen 530D verbrauchsoptimiert fahren kann stell ich überhaupt nicht in Frage.
Aber wenn mir der Verbrauch so wichtig ist (das man immer wieder davon schreibt) warum ein 530D Xd?!
Die richtige Wahl wäre dann doch eher der 520D.
Ohne Allrad.

Gruß Volker

Das muss jeder für sich entscheiden.
Für mich ist es nur interessant zu wissen wie tief man einen 2d oder 3d im Verbrauch drücken kann. Ob der jetzt 5.5 oder 6.5 braucht ist für mich Banane. Bei 8.5 oder 9.5 sähe das im Gegensatz zum 2d anders aus. Aber wissen was geht will ich.
Für mich entscheident ist die Laufruhe und Soundkulisse....

Somit hat eine ausgiebige Probefahrt mit beiden Motorisierungen stattgefunden?
Wenn 1 Liter Mehrverbrauch "Banane" ist warum dann überhaupt die ganze fragerei ob sich der Service gross unterscheidet ....
Bei deinen 35tkm/ Jahr kommen 400 Euro durch den Mehrverbrauch zusammen.
Wenn einem das egal ist sollte der Service es ebenso sein.

Gruß Volker

Zitat:

@roomster5 schrieb am 1. März 2018 um 12:41:34 Uhr:


Somit hat eine ausgiebige Probefahrt mit beiden Motorisierungen stattgefunden?
Wenn 1 Liter Mehrverbrauch "Banane" ist warum dann überhaupt die ganze fragerei ob sich der Service gross unterscheidet ....
Bei deinen 35tkm/ Jahr kommen 400 Euro durch den Mehrverbrauch zusammen.
Wenn einem das egal ist sollte der Service es ebenso sein.

Gruß Volker

Sehe ich anders.
Wenn mir alle Kosten egal wären kann ich auch gleich in eine ganz andere Kategorie greifen. Panamera etc...

Aber kalkulieren muss wohl jeder. Und ich will nicht nur arbeiten um mir ein Auto leisten zu können. Dann kann ich wirklich in andere Kategorien suchen.

Es geht nicht um das leisten können, sondern wollen im Vergleich zum 2d.

@hkc_rainer Richtige Einstellung! Man sollte sich durchaus VOR dem Kauf mal alle Parameter heranziehen und nicht einfach mir nichts, dir nichts ins Regal greifen...nicht selten erlebe ich das im Bekanntenkreis, wo dann später das Geheule losgeht, wenn die Versicherungsabrechnung oder der Steuerbescheid hereinflattert!

Und ich kann dazu nur sagen, dass mein Verbrauch derzeit beim 530d Xdrive bei um die 11 Liter liegt...derzeit wenig Strecke, fast nur Kurzstrecke und zwischendrin noch einen Hochplanen-Anhänger (innerstädtisch) dran. Und wenn mal Bahn, dann Stoff...das zehrt an der Tanknadel.
War mir aber auch klar...Über längere Zeiträume betrachtet, lag ich bei meinem 520d (E61 LCI - N47Motor) lag ich im Schnitt immer bei 6,5 L. Bei dem Nachfolger 525d (F11 noch mit 6-Zylinder) waren es dann schon 8,5 L. Bei dem jetzigen 530d Xdrive steht eigentlich immer mindestens die 9 vor dem "Komma"...Derzeit lasse ich mal außen vor, weil wie gesagt, Ausnahmesituation....Aber ehrlich berichtet und nicht geschönt! Denn schleichen tut man mit dem eher selten und normal wird innerstädtisch der Smart genutzt oder der 125i 😉

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