F10, Welcher Motor ???
Guten Tag,
ich bin neu hier und habe ein paar Fragen an die Community.
Zuerst mal fahre ich einen 523i E39 Handschalter mit 170 Ps, der mir auch ordentlich "Freude am fahren" gibt.
Jedoch würde ich gerne auf die F10 Baureihe wechseln.
Zuerst dachte ich nur an den 528i (natürlich der mit 6 Zylindern) und den 535i.
Jedoch bin ich vor kurzem einen 530D, Baujahr 2013 mit 258 Ps gefahren, und da hab ich zum ersten mal gemerkt, Diesel ist wohl doch ein Kandidat.
Nun zu meinen Fragen:
Ist ein großer Unterschied zwischen dem 530D und dem 535D, sowohl in der Leistung als auch im Verbrauch ?
Der 528i (6 Zylinder) ist soweit ich weiß ein Motor ohne Turbo. Hat jemand damit Erfahrungen, besonders auf sprizigkeit und besondern Problemen.
Im Jahr mach ich weniger als 10.000 km, eigentlich lohnt sich da ein diesel nicht aber bei einem 535i muss man soweit ich weiß auch mit ca. 13l rechnen, und da ich fast nur Stadt fahre ist das schon etwas viel an Spritkosten.
Vielleicht kann mir jemand einem bestimmten Motor auch empfhelen.
Ich danke schon mal für alle Antworten, und hoffe habe nix falsch gemacht, wie gesagt bin erst neu hier :-)
Beste Antwort im Thema
Da ich ja 4 und 6 Zylinder des Hauses fahre, ist mir der UNterschied wohl bekannt.
Im 5er ist nur ein 6 Ender ein würdiger Motor. Die 4er mögen in den Baureihen darunter einen guten Job machen, und haben auch schon genug Leistung, aber der Sound im 530xd ist einfach überwältigend.
EURO 6 AUTOS MÜSSEN DEN DPF NICHT MEHR REGENERIEREN!
Daher kann man einen Diesel mit Lululeinspritzung unbesorgt in der Stadt fahren.
Es kann nur einen geben.
60 Antworten
@clk230/a62.5 Ja da hast du Recht, jedoch möchte ich schon einen 6 Zylinder mit 250+ Ps haben und in diese Kategorie fällt er nicht
Also ich würde auf jeden Fall den 30d empfehlen. Da hast du die Vorteile des geringeren Verbrauchs und wie du ja schon selbst festgestellt hast, in allen Lagen genug Dampf. Es ist meiner Meinung nach zur gleichen Zeit der unempfindlichste Motor (neben dem 35d).
- Bei den Benziner hast du womöglich die Probleme mit den Zündspulen, der Hochdruckpumpe etc (die bisher bei den DI immer noch oft genug vorkommen)
- Beim 20d die evtl. schabende Steuerkette (auch das immer wieder zu lesen).
Ich selbst würde immer wieder zum 30d greifen, da wie gesagt phänomenale Leistung bei angemessenen Kosten. Der 35d soll schon einiges mehr verbrauchen, die Reifen/Bremsen haben schon genug mit dem 30d zu kämpfen und... von 0-80 ist der 30d sogar schneller als der 35d. Wenn also nicht oft jenseits der 200 gefahren wird, keinen Grund die Mehrkosten des 35d in Kauf zu nehmen.
Aber wenn du selbst Zweifel hast, fahr direkt hintereinander beide Probe, und du wirst wissen, was am besten passt.
@yreiser danke dir für die informationen, was ich jetzt weiß ist das die Entscheidung ziemlich schwer wird welche Motor es jetzt werden soll.
Ich hätte da noch eine Frage, WAS WÄRE EIN MUSS AN AUSSTATUNG ? Mich interessiert sehr was hilfreich ist und was einfach raus geschmissens geld ist 🙂
Moin,
beim Diesel mußt Du allerdings darauf achten, daß der Partikelfilter immer mal wieder
Gelegenheit hat, sich freizubrennen. Dazu ist eine Viertelstunde Autobahnfahrt bei
moderater konstanter Geschwindigkeit nötig.
Das sollte man dazusagen. Ansonsten ein toller Motor!
Einen 523i habe ich wegen Injektorproblemen gewandelt.
munter bleiben
Skotty
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@skotty660815 Also die 15 min auf der AB ist kein problem, da ich am Wochende zwischen durch mal 50-70km am Tag mache, mit AB und Stadt 🙂
du redest von einem F10 523i oder ? und was meinst du genau mit umgewandelt ? 🙂
Ich habe den 35d im X3. Ein Bombenmotor! Aber: Bei deinem Fahrprofil habe ich echte Zweifel bezüglich des Diesels. Der Partikelfilter muss sich regelmäßig regenerieren. Das geht nur auf längeren Strecken - und dies nicht nur alle paar Wochen.
Eindeutig: Nimm einen Benziner!
must have:
Komfortsitze sowie das "Dream-Team" einen 6-Zylinder Diesel mit Automatik.
Der Rest ist Geschmackssache.
Zitat:
Original geschrieben von Gino44
Ich warte im moment auch auf eine Probefahrt bei meinem Händler, und der wagen muss mir nur gefallen bin erst 19 und hab keine frau 😁 🙂
Wow, in Deinem Alter hatte ich einen von Rost zerfressenen Audi 100... 😛
War Baujahr 1978, da konnte man dem Rost bei der Arbeit zusehen!
Dafür aber mit Frau! 😁
Für die richtige Frau ist noch zeit nur das richtige Auto ist erst mal wichtiger 🙂
19 jahre alt und über einen 535i/d nachdenken ?
ich denke mal kaum.
ich klinke mich hier mal aus 🙂 .
@scooter17 wie sagt man so schön, harte Arbeit zahlt sich aus 😉
Ahoi,
ich stand vor der gleichen Wahl. Wollte unbedingt einen F07 haben, entweder 535i oder 530d. Es ist trotz Jahreslaufleistung von 15.000km ein 530d geworden.
Das mit dem RPF ist korrekt, dort sollte man die Funktionalität beachten und mal eine Extrarunde drehen, siehe auch mein Beitrag (http://www.motor-talk.de/.../reinigung-dpf-t4637894.html?...). Wichtig ist, der Reinigungsvorgang fängt erst an, wenn der Motor warm ist, also mit 70km wird das nichts, rechne mal 200-250km, damit alles tiptop läuft.
Bei dem Diesel kann es auch eine verrußte Ansaugbrücke geben, das sollte man auch im Hinterkopf haben. Grundsätzlich sollte man so ein Auto nicht auf der letzten Rille kaufen, den Fakt ist, wenn da was kaputt geht oder z. B. auch nur die Klötze mit Scheibe dran sind, dann ist das teurer als ein Golf etc.
Spaß hast Du auch schon beim 530d, ist einfach ein feiner und meiner Meinung nach ein robuster und ausgeglichener Motor.
Ach ja, der Spritverbrauch hält sich trotz viel Stadtverkehr auch in absolut moderaten Bereich von ca. 8,2l/100km (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/581529.html). Fahre viel mit Tempomat und rase nicht.
Jetzt mach Dir mal Deine Gedanken dazu. 😛
Viele Grüße - mg
@mgroverman vielen dank für die reichlichen Informationen, aber mittlerweile sagt mir der 535i doch am meißten zu, werde den mal Probe fahren dann weiter schauen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von scooter17
19 jahre alt und über einen 535i/d nachdenken ?
ich denke mal kaum.
ich klinke mich hier mal aus 🙂 .
Wo ist da das Problem?
Zum Thema:
535i in der Stadt dürfte schwer unter 13 Liter zu fahren sein. Hängt natürlich davon ob wir hier bei Stdtfahrt davon reden, dass wir auf ner 3 spurigen Stadtautobahn mit 80 von A nach B fahren oder richtigen dichten Stadtverkehr. Ich persönlich würde beim F10 tendentiell zum 530d oder eher 535d greifen, ist bei deiner km-leistung natürlich aber nicht optimal. Vom Verbrauch profitiert man auf jeden Fall. Inwiefern der DPF hier anfällt kann ich mir nicht vorstellen, aber ich glaube kaum dass man hier von einem häufigen Problem sprechen kann
Zitat:
Original geschrieben von scooter17
19 jahre alt und über einen 535i/d nachdenken ?
ich denke mal kaum.
ich klinke mich hier mal aus 🙂 .
Ich verstehe das gerade auch nicht, ich bin zB auch "gerade" mal 23 Jahre alt und habe vor einem Monat meinen Kaufvertrag für meinen euen 535D xDrive unterschrieben, ohne "sponsoring" vom Papa. Es gibt halt Leute die setzen sich ein Ziel und auf das wird hingearbeitet, ich habe mir angewöhnt bei sowas zu hinterfragen bevor ich iwelche voreiligen Schlüsse ziehe.
@Topic:
Bin viele Motorisierungen zur Probe gefahren (20d, 30d, 35d, 50d und 35i) und der 35d ist aus Verbrauchs/Leistungssicht ein absoluter Traummotor.
Und wegen dem Partikelfilter:
Ich habe mir das Auto auch nur als "Spaßgerät" gekauft, zur Arbeit pendle ich mit dem Zug, da kann ich morgens noch eine halbe Stunde schlafen. Und wenn ich dann mal im Wagen sitze wirds halt eigentlich immer eine längere Ausfahrt, ich würde mir da nicht allzu viele Sorgen machen wenn du regelmäßig (also wenigstens 1 mal die Woche) eine längere Strecke am Plan hast.