F10 2015 Tagfahrlicht ausstellen
Hallo zusammen, entweder ich bin zu blöd, oder es geht wirklich nicht: Kann es sein, daß man beim aktuellen F10 das Tagfahrlicht nicht mehr ausschalten kann?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@netvoyagerM1 schrieb am 15. September 2015 um 10:01:10 Uhr:
ich wusste es, hatte kurz überlegt vorher... hätte das mit Nebelscheinwerfern weglassen sollen 😁😁 Lg.Zitat:
@milk101 schrieb am 15. September 2015 um 08:56:12 Uhr:
Hallo!Houston, we have a problem. Isch abe gar keine Nebelscheinwerfer. 🙂
SCNR
CU Oliver
Das ist zwar jetzt OT - aber was mich wirklich nervt, das sind solche Zeitgenossen, die mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte durch die Lande fahren, obwohl gar kein Nebel herrscht und die Sichtweite hunderte von Metern beträgt 🙄
Gruß
Der Chaosmanager
47 Antworten
Zitat:
@bmw-m3-x1 schrieb am 4. November 2015 um 09:14:07 Uhr:
Egal ob Sonnenschein oder hellichter Tag, wenn er doch mal umschaltet dann viel zu spät.
Da kutschieren andere Fahrzeuge Audi ezt. nur mit TFL umher und ich mit voller Beleuchtung.
Im Herbst geht durch den Blue Sky Effect das Licht auch mal bei Sonnenschein an. Das ist so gewollt von BMW.
Bitte was ist der blue sky effekt?? Was es nicht alles gibt.^^
Ok, dann warte ich bis ich die neue Software nächste Woche aufgespielt bekomme und danach ab zum codiere und die Werte für TFL ändern und gleich diese böse Start&Stop Funktion umändern.
Habe das mal in einem anderen Forum kopiert:
Bei wolkenlosen Himmel interpretiert der Sensor aufgrund seines physikalischen Wirkungsprinzipes das die Umgebungshelligkeit zu dunkel ist. Dies liegt daran, dass der Sensor im Infrarotbereich misst und dieser Lichtbereich bei wolkenlosen Himmel eher unterdurchschnittlich auftritt. Dieses wird als Blue Sky Effekt bezeichnet. Umgekehrt ist es daher möglich das bei Dämmerung noch so viel Infrarotlicht vorhanden ist, das der Sensor denkt es sei noch hell genung.
Im Herbst steht die Sonne ziemlich tief, sodass man entgegenkommende Fahrzeuge aufgrund der Blendung schlecht sieht. Daher kommt den Herstellern der Blue Sky Effekt sogar entgegen, wenn sich das Licht trotz Sonnenschein einschaltet.
Zitat:
@matze328 schrieb am 4. November 2015 um 10:10:17 Uhr:
Habe das mal in einem anderen Forum kopiert:Bei wolkenlosen Himmel interpretiert der Sensor aufgrund seines physikalischen Wirkungsprinzipes das die Umgebungshelligkeit zu dunkel ist. Dies liegt daran, dass der Sensor im Infrarotbereich misst und dieser Lichtbereich bei wolkenlosen Himmel eher unterdurchschnittlich auftritt. Dieses wird als Blue Sky Effekt bezeichnet. Umgekehrt ist es daher möglich das bei Dämmerung noch so viel Infrarotlicht vorhanden ist, das der Sensor denkt es sei noch hell genung.
Im Herbst steht die Sonne ziemlich tief, sodass man entgegenkommende Fahrzeuge aufgrund der Blendung schlecht sieht. Daher kommt den Herstellern der Blue Sky Effekt sogar entgegen, wenn sich das Licht trotz Sonnenschein einschaltet.
Sehr gut erklärt. Tiefblauer Himmel ohne jegl. Wolken. Wären nur ein paar weiße Wolken dabei, sieht die ganze Sache anders aus und der Sensor wird das Abblendlicht auslassen.
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Die einfachste und billigste Form der "Codierung" wäre Festverdrahtung. Motor ein: Licht ein, Motor aus: Licht aus.
Dazu sollte man die Hersteller per Gesetz zwingen. Aber dann würde ja der ADAC 0,0x l/100km Mehrverbrauch predigen.
Wenn ich mir so anschaue, wieviele DAUs bei Dämmerung und beinahe Dunkelheit noch ohne Licht herumfahren, weil sie "noch gut sehen".
Zitat:
@pike105 schrieb am 8. Dezember 2015 um 16:53:09 Uhr:
Die einfachste und billigste Form der "Codierung" wäre Festverdrahtung. Motor ein: Licht ein, Motor aus: Licht aus.
Dazu sollte man die Hersteller per Gesetz zwingen. Aber dann würde ja der ADAC 0,0x l/100km Mehrverbrauch predigen.Wenn ich mir so anschaue, wieviele DAUs bei Dämmerung und beinahe Dunkelheit noch ohne Licht herumfahren, weil sie "noch gut sehen".
...und nicht nur das, auch wieviele sich auf das automatische Licht verlassen und fahren
mit TFL im Nebel rum, natürlich dann ohne Rückleuchten an !
Wenn da Unfälle passieren, weil der Hintermann das Fzg. nicht gesehen hat,
müsste man die Hersteller auf Schadenersatz verklagen.
Das ist ein Unding, die Rückleuchten bei aktiviertem TFL auszuschliessen !
Solange die Automatik nicht in der Lage ist, auch bei Nebel das Hauptlicht
einzuschalten, kann das TFL MIT Rücklicht Leben retten !
Und zum TE, der sagt, dass das TFL beim F10 sch... aussieht....
dem müsste man lebenslanges BMW Fahrverbot erteilen,
der hat es nicht verdient einen F10 zu fahren .
Das Licht sieht GEIL aus !!!!!!!!!
Zitat:
@bandit1o schrieb am 9. Dezember 2015 um 11:36:28 Uhr:
... auch wieviele sich auf das automatische Licht verlassen und fahren
mit TFL im Nebel rum, natürlich dann ohne Rückleuchten an !
Wenn da Unfälle passieren, weil der Hintermann das Fzg. nicht gesehen hat,
müsste man die Hersteller auf Schadenersatz verklagen.
Das ist ein Unding, die Rückleuchten bei aktiviertem TFL auszuschliessen !
Solange die Automatik nicht in der Lage ist, auch bei Nebel das Hauptlicht
einzuschalten, kann das TFL MIT Rücklicht Leben retten !
Meine Meinung dazu - und diese bezieht sich auf
alleAssistenzsysteme im Auto:
Eine Automatik bzw. ein Assistenzsystem wie das automatische Tagfahrlicht entbindet den Fahrer niemals davon, selbst mitzudenken und bei Nebel eben das Fahrlicht einzuschalten.
Ich selbst war damit zu keiner Zeit überfordert (es gab mal Zeiten, wo es diese Assistenzsysteme gar nicht gab) und bin es heute auch noch nicht.
Solange die Leute in der Lage sind, bei leichten Nebelschwaden und hunderten Metern Sichtweite die Nebelschlussleuchte (fälschlicherweise) einzuschalten, werden sie doch imstande sein, bei entsprechend schlechter Sicht am Tag auch mal das Fahrlicht einzuschalten.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
@Chaosmanager schrieb am 9. Dezember 2015 um 11:53:36 Uhr:
Meine Meinung dazu - und diese bezieht sich auf alle Assistenzsysteme im Auto:Zitat:
@bandit1o schrieb am 9. Dezember 2015 um 11:36:28 Uhr:
... auch wieviele sich auf das automatische Licht verlassen und fahren
mit TFL im Nebel rum, natürlich dann ohne Rückleuchten an !
Wenn da Unfälle passieren, weil der Hintermann das Fzg. nicht gesehen hat,
müsste man die Hersteller auf Schadenersatz verklagen.
Das ist ein Unding, die Rückleuchten bei aktiviertem TFL auszuschliessen !
Solange die Automatik nicht in der Lage ist, auch bei Nebel das Hauptlicht
einzuschalten, kann das TFL MIT Rücklicht Leben retten !Eine Automatik bzw. ein Assistenzsystem wie das automatische Tagfahrlicht entbindet den Fahrer niemals davon, selbst mitzudenken und bei Nebel eben das Fahrlicht einzuschalten.
Ich selbst war damit zu keiner Zeit überfordert (es gab mal Zeiten, wo es diese Assistenzsysteme gar nicht gab) und bin es heute auch noch nicht.
Solange die Leute in der Lage sind, bei leichten Nebelschwaden und hunderten Metern Sichtweite die Nebelschlussleuchte (fälschlicherweise) einzuschalten, werden sie doch imstande sein, bei entsprechend schlechter Sicht am Tag auch mal das Fahrlicht einzuschalten.
Gruß
Der Chaosmanager
Dem Hinweis auf die persönliche Verantwortung kann man nur zustimmen.
Ansonsten schaltet sich bei aktivierter automatischer Fahrlichtsteuerung mit der Nebelbeleuchtung auch immer das Abblendlicht ein.
Zitat:
@61driver schrieb am 9. Dezember 2015 um 13:10:00 Uhr:
Ansonsten schaltet sich bei aktivierter automatischer Fahrlichtsteuerung mit der Nebelbeleuchtung auch immer das Abblendlicht ein.
Das ist klar ... ich wollte nur die beiden Extreme der Unverbesserlichen darstellen; einerseits diejenigen, die bei Nebel ohne Fahrlicht daherkommen und andererseits diejenigen, die beim ersten Regentropfen die Nebelschlussleuchte einschalten ...
Gruß
Der Chaosmanager
Leute, das TFL suggeriert ja , hey alles fein Licht ist ja an....
Man merkt es manchmal selber nicht gleich und schwupp, schaltet das automatische Abblendlicht aus.
Und ihr wollt mir erzählen, Eure Augen hängen permanent an der grünen Leuchte,
um zu checken dass das normale Licht an ist ? *hust
Ich wollte mit meiner Aussage deutlich machen, dass die Automatik insofern unzuverlässig ist !
Aso das alles orange leuchtet sieht man nicht ahjaaaaa
Hallo!
Was soll da Orange leuchten, wenn das Abblendlicht an ist? Bei mir leuchtet da nur eine kleine grüne Lampe im Kombi - mehr nicht. 🙂
CU Oliver
Wenn es dunkel genug ist Tunneldurchfahrt wird es orange oder nicht ?
Hallo!
Sorry, ich wollte bewusst auf's Glatteis führen.
Man beachte mein 🙂, das vorhandene Fahrzeug und die Änderung, die BMW bei dem verbauten Kombi gemacht hat. Es gibt kein Orange beim M5.
Wobei auch bei den normalen Fahrzeugen das Abblendlicht angehen kann, ohne dass das Kombi umschaltet.
CU Oliver
Zitat:
@Sniper-2005 schrieb am 10. Dezember 2015 um 15:30:23 Uhr:
Wenn es dunkel genug ist Tunneldurchfahrt wird es orange oder nicht ?
Wenn es dunkel ist, ja. Einige der Beiträge bezogen sich jedoch auf Nebel bei Tag, wo man das Abblendlicht einschalten sollte. Da bleiben die Armaturen weiß, wenn es hell genug ist.
Gruß
Der Chaosmanager