Evtl. Ventildeckeldichtung defekt ? Motor ölt stark... 3.7 V8
Hi,
kurz nach dem ich meinen A8 3.7l quattro gekauft habe, ist mir aufgefallen, das er immer mal einen Tropfen Öl unter den Motor fallen lässt. Mein Mechaniker meine auch das er irgendwo weiter oben Öl verliert, als er den Wagen auf der Bühne hatte. Er konnte den Ölverlust aber nicht genau lokalisieren. Mittlerweile meine ich wird es schlimmer und ich will was machen. Ich dachte erst es wär die Kopfdichtung, habe aber keinen Leistungsverlust oder Kühlmittel im Öl.
Meint ihr es könnte die Ventildeckeldichtung sein? Gibts einen Weg das schnell rauszufinden?
Wie würdet Ihr vorgehen?
Danke.
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23 Antworten
Hallo Audimin,
Bei LPG ist es leider so das der Motor weniger Schmierung bekommt.
Bei meinem ist allerdings eine Zusatzschmierung (Flashlube) verbaut worden. Das Zeug ist nicht teuer und gibt dem Motor die nötige Schmierung.
In Kurzform: Brennraumkühlung durch flüssigen Sprit der seinen Aggregatzustand zu gasförmig ändert und somit Energie in Form von Wärme aufnimmt.
LPG wird soweit keine andere Bauform vorhanden, bereits Gasförmig dem Brennraum zugeführt. Somit ist eine Energie-, Wärmeaufnahme nichtmehr möglich, da der Aggregatzustand sich nicht verändert.
Zitat:
Bei meinem ist allerdings eine Zusatzschmierung (Flashlube) verbaut worden
Selbes Prinzip aber es ist keine Schmierung sondern oben beschriebener Grund, wieso man dies Alternativ verbauen kann und auch sollte. Kostet dann eben etwas mehr aber es sind auf Dauer, weniger Probleme zu erwarten, was die Motorlebensdauer und den allgemeinen Verschleiß angeht.
Alle Angaben ohne Pistole auf Vollständigkeit.
Der oben stehende Text könnte im Ganzen oder in Teilen meine Meinung enthalten.
Grüße :)
Magnus
Danke für die Info! Wußte ich bisher nicht.
Gruß aus HH
Habe bei meinem a8 d3 3,7 heute die ventildeckeldichtung samt den schrauben getauscht da ich nur nach kurzer fahrt auf der Beifahrerseite rauch habe nach verbrannten motoröl. Leider ohne Erfolg wieder . Originale dichtigung sowie Originale schrauben plus viktor reinz dichtmasse! Was kann da bitte los sein??
Ps: das ist nach dem ölwechsel gekommen. Vorher war castrol 5w40. Jetzt mobil 5w40
Kommt nach dem wechsel wirklich öl vom ventildeckel runter. Normal richt er dann nur nach verbrannten öl. Das es gleich drauf tropft ist schwer vorstellbar!
Mach mal an der stelle motorwäsche und dann schau genau von wo es kommt!
Leitung getriebeölkühlung?
Hmm. Du keine Ahnung wirklich. Mechaniker meinte ich soll ihn 2 tage trocknen lassen von der dichtmasse da dies von alten öl noch ist. Ich kann es mir nur so vorstellen dass es von deckel auf dem krümmer tropft und dann halt der Rauch nach verbranntem öl. Man hat es auch beim abbauen gesehen das es vom deckel war unter den schrauben fliesste es raus. Weil was anderes ist dort garnix oder doch?
Genau das gleiche Problem hatte ich vor paar Jahren bei meinen Alten 4,3 d3. Hab ihn dann so verkauft aber es war nicht so arg wie jetzt dem dem der rauch. Bei der Ampel raucht er sogar aus der radschale raus . die Leute glauben der brennt.
Zitat:
@mercedese230w210 schrieb am 26. November 2016 um 02:07:15 Uhr:
Genau das gleiche Problem hatte ich vor paar Jahren bei meinen Alten 4,2 d3. Hab ihn dann so verkauft aber es war nicht so arg wie jetzt dem dem der rauch. Bei der Ampel raucht er sogar aus der radschale raus . die Leute glauben der brennt.