Erster Eindruck im MK5
Hi,
eigentlich war ich nier Ford-Fan, aber jetzt nach bald 12 Jahren Ford, nach zweit privat gebrauchten MK3 Turnier und FL und einen Firmen MK4 Turnier, den ich in 2,5 Jahren 190 TKM gefahren bin, habe ich jetzt meinen neuen MK5 Firmwagenn Empfang genommen. Ich gehöre nicht zu denen, die zweii Wochen Arbeitszeit auf das Wälzen der Preiskatalogen verwenden, ich habe nur mitgeteilt, dass ich bei Modeo belibe. Was fällt mir als erstes nach den ersten 500 km auf?
Ich selbst bin 1,96 m gross, recht schwer und habe das Panoramadach drin. Das ist dann schon grenzwertig. Ich hätte es mir nicht bestellt, aber der Wagen war so auf dem Hof und ist letztlich preisweter als mein vorheriger, also wurde er genommen. Ich habe eine Sitztposition gefunden und denke, dass geht so dauerhaft, es geht aber zu Lasten der Platzes hinter meinem Fahrersitz, da ist jetz enger. Die Sitzauflage ist wohl kürzer, aber ich sitze sehr bequem.
Der Kofferaum ist sichtaber kleienr, vor allem weniger Höhe. Das kann bei mir ein Thema werden, ich transportiere öfter reht hohe Dinge, die aufrecht stehen müssen, bisher ein grosses Plus beim Mondeo, ma sehen, wie es sich auswirtk.
Die Bedienung wirkt nicht gerade intuitiv, sondern recht kompliziert. Da dürfte mancheiner überfordert seiun.
Der Wagen selbst wirkt breiter, ab diese zusätzliche Breite scheint eher nichts zu bringen.
Aber genug der Kritik. Er läuft fabelhaft, tolles Fahrwerkt, sehr ruhig, wirkt sehr edel und als ich ihn real sah war ich hin und weg. Mehrere Kollegen, die ihn schon gesehen hatten sprachen mich auf mein schönes Auto an.
Ich bereue es nicht, keinen Passat genommen zu haben. Das ist weniger Auto fürs Geld und für mich auch langweiliger. Der MK4 ist pannenfrei bis zuletzt gefahren, wirkt aber im Vergleich wesentilch billiger und das bei gleichem Preis.
Ich freue mich auf diesen Wagen, die Bedienung finde ich schon raus. Und er ist einfach wirklich schön.
Beste Antwort im Thema
So- die ersten 500 km sind gefahren und hier meine ersten Eindrücke
Die Konfiguration:
MK5 Tunier; Titanium Blazer Blau; 2.0 TDCI 180 PS mit Power Shift; Sony Navi (9LS); ACC; hinten getönt, elek. AHK; LED Licht;
Zuvor: Bis 2015 Skoda Octavia RS (170 PS; DSG) und bis 2012 Audi A3 Ambition Sportback (140 PS; Handschaltung)
1. Design und Material
Mein erster Eindruck ist sehr positiv. Ich empfinde die Materialauswahl als hochwertig. Das Design innen wie außen ist gelungen. Gerade im Dunkeln kommt die Ambiente – Beleuchtung sehr schön zur Geltung. Die Türverkleidung, das Lenkrad- alles auf guten bis sehr gutem Niveau. Mein Octavia ist da weit weg. Aber ich finde auch, dass er sicher nicht das Niveau des BMW 5er meines Chefs hat- aber ein soooo großer Unterschied ist das nicht. Und ganz sicher keine 20.000 € Aufpreis wert. Ich konnte keine unangenehmen Spaltmaße entdecken. Und- ich mag das Blazer Blau für lau sehr gerne. Ein bisschen bereue ich, auf die 18 Zöller verzichtet zu haben- die wirken sicherlich noch um einiges besser als die 17er. Und er ist groß! Und das ist toll. Kann sein, dass ein Passat noch mehr Raum hat. Aber für mich ist das ein Schritt nach vorn. Klasse
Ein wunderschöner Wagen. Unser Team fährt fast komplett VAG oder BMW. Und ich habe ziemlich überraschte Blicke geerntet. Und zwar positiv Überraschte.
2. Motor und Getriebe
Mein Octavia hatte gefühlt mehr Wucht- was mich aber auch bei dem Gewicht nicht wundert. Trotzdem passt der Motor sehr gut zu diesem Auto. Untermotorisiert ist er sicher nicht. Power Shift arbeitet aus meiner Sicht eine ganze Spur entspannter als beim Octavia vorher. Er lässt sich wunderbar fahren. Insgesamt ist der erste Eindruck sehr gut.
3. Fahrverhalten
Da hatte ich echt bammel- weil er blind bestellt war. Aber ich bin sehr zufrieden. Aus meiner Sicht ist das Standartfahrwerk eine sehr gute Mischung aus sportlich und Komfort. Mit der Lenkung fühle ich mich bisher sehr wohl. Er kommt nie aus der Ruhe- kommt aber auch mit aggressiveren Fahren gut klar. Nach zwei Dienswägen mit Sportfahrwerk ist das ein Genuss.
4. Sony- Navi. Infotainment
Ohne Frage- da werde ich noch brauchen. Nervig ist auf jeden Fall, dass das Display mit den kleinen Knöpfen nicht immer auf meinen Druck funktioniert. Der Schräge Winkel beeinträchtigt bei Sonnenschein die Lesbarkeit sehr.
Aber es gibt auch Vorteile. Die Möglichkeit, so viele Informationen auf einmal auf dem Bildschirm zu haben gibt es in der VW Welt nicht. Ich werde mich damit zurechtfinden, keine frage. Ich finde es auch grundsätzlich nicht unintuitiv. Die Logik ist nachvollziehbar. Auch die Sprachsteuerung funktioniert gut.
Was mir gefällt ist der Sound- ich höre schon gerne Musik im Auto. Und da kann ich nicht meckern. Es ist sicher nicht High - End. Aber das Preis/Leistungsverhältnis stimmt.
5. Sonstiges
Die AHK ist dran und funktioniert! Schön.
ACC funktioniert sehr gut. Ich bin die letzten Tage zwei typische Strecken gefahren. Und ich benötigte werde Gaspedal noch Bremse.
Lane Assist: Hab ich nach 30 km abgeschaltet. Eklig- aber das liegt wohl an mir. Mal schauen ob ich damit noch was anfangen kann.
Die Geräuschkulisse ist eine Wucht! Ganz klar- das ist wirklich klasse.
Das trifft auch auf das AFL zu. Es funktioniert tadellos.
Das bisher wirklich einzige was mir sorgen macht, ist das für mich zu kleine und zu leichtgängige Gaspedal. Irgendwie bekomme ich keine angenehme Fußposition hin. Das könnte anstrengend werden
6. Erstes Fazit
Der erste Eindruck ist ungemein positiv. Ich bin Autos und vor allem Marken gegenüber unvoreingenommen. Ich habe mich ausführlich informiert und mich dann mit einem Budget <42.000€ für den Mondeo entschieden. Und bisher bereue ich das keine Sekunde.
Bisher der beste Wagen den ich je hatte.
Ähnliche Themen
195 Antworten
Zitat:
@mm.sln schrieb am 2. April 2015 um 20:07:56 Uhr:
F
Zitat:
@mm.sln schrieb am 2. April 2015 um 20:07:56 Uhr:
Zitat:
@caravani schrieb am 2. April 2015 um 18:29:24 Uhr:
Wie ist denn dann diese Meldung zu verstehen???http://www.techfieber.de/.../
Es geht ja darum, dass diese Apps nicht über das nur für Sync 1 verfügbare Applink funktionieren, so mit Steuerung der Apps über Sprache und Verwaltung der Apps über die "Multimediazentrale".
Das neue Apps angekündigt werden, ist ja toll, es bedarf aber zur gleichen Nutzung wie bei Sync 1 dringend eines Updates des Sync 2 im neuen Mondeo (oder im Focus MK3).
Momentaner Stand dürfte aber unbestritten sein, dass Sync 2 mit AppLink noch nichts anfangen kann.
Also ist Sync 1 in der Hinsicht weiter als Sync 2?
Aber nur in dieser Hinsicht . Die Sprachsteuerung ist bei Sync2 wohl deutlich weiter.
Zitat:
@DOmondi schrieb am 3. April 2015 um 10:03:31 Uhr:
Aber nur in dieser Hinsicht . Die Sprachsteuerung ist bei Sync2 wohl deutlich weiter.
Das stimmt sicher! Aber nicht bei Applink 
Ich bin wahrscheinlich einfach nur zu blöd, aber mein Fahrzeug "erzählt" mir was davon, mich bei syncmyride.com zu registrieren. Der Versuch scheitert, da meine VIN nicht akzeptiert wird.
Es sieht wohl so aus, als ob dieser Service nur für US / Kanada / Mexiko verfügbar ist, aber:
Das liest sich so, als ob man dort sehr wohl Live-Traffic erhält (als registrierter User und Abonennt der Sync-Services)
Das geht also in D nicht ? (warum weist man mich dann auf die SyncMyRide Website hin ???)
Ein Update (z.B. das verfügbare 3.7) kann ich in D also auch nur beim Händler machen ?
Allem Anschein sind die Dienste in Übersee deutlich weiter, dort gibt es auch eine riesen Community dazu,
und hier wird wohl gar nichts mehr passieren, da ja Sync 3 angekündigt ist ?
Ich check das alles nicht mehr (dachte ich wäre sehr technik-affin)....
Vielleicht hilft diese Tip weiter???
also der erste eindruck ist anscheinend recht gut, der Mondeo ist bei den Kunden recht beliebt, im März wurden über 2000 Mondeos zugelassen, ein plus von 47,6 Prozent gegenüber dem Vorjahresergebnis
http://www.finanznachrichten.de/.../...chs-alleine-bei-den-pkw-007.htm
Zitat:
@Etzel88 schrieb am 3. April 2015 um 15:58:36 Uhr:
Vielleicht hilft diese Tip weiter???
Danke, aber den Thread kannte ich schon.
Bei mir wird ja schon die VIN verweigert, da wohl
nicht aus USA.
Die Mobiltelefonangaben wären im nächsten Step
erforderlich....
Zitat:
@AndiMK5 schrieb am 1. April 2015 um 11:32:03 Uhr:
Es gibt ein Audiopaket mit Sync2, DAB, 12 LS für 730 €. Dann noch Parkassi (670€) und Rückfahrkamera (270€) kommst du bei 1670€ raus. Das Business 2 kostet 1650€.
Musst das Navi ja nicht nutzen. Die SD raus und gut. Und beim Verkauf vom Mondeo freut sich der neue Besitzer übers Navi.
730€? Sync2 kostet mit DAB 415,- - beim Navi 985,-
510€ extra für Premium-Sound. Der Unterschied ist größer als 20€, immerhin bewirbt Ford einen Preisvorteil von bis zu 395€.
@Za4aCosmo wollte auf Navi verzichten und war der Meinung, dass er damit auch kein Premiumsound bekommt. Mit dem Paket für 730€ sind Sync2, DAB und 12 Lautsprecher (also Premiumsound) dabei. Das mit den anderen Teilen ergibt 1670€. Business 2 ist 20€ billiger hat aber dafür noch Navi drin.
Zitat:
@AndiMK5 schrieb am 5. April 2015 um 13:55:00 Uhr:
@Za4aCosmo wollte auf Navi verzichten und war der Meinung, dass er damit auch kein Premiumsound bekommt. Mit dem Paket für 730€ sind Sync2, DAB und 12 Lautsprecher (also Premiumsound) dabei. Das mit den anderen Teilen ergibt 1670€. Business 2 ist 20€ billiger hat aber dafür noch Navi drin.
Viel Glück beim Bestellen, laut offizieller Preisliste gibt es das nicht. Spricht mal wieder für die nahtlose Zusammenarbeit im Marketing. Auweia 
Auf den Konfigurator würde ich keinen festnageln können
Das Premium-Soundsystem kostet 510 Euro inkl
DAB+, dazu kommt noch 220 für Sony-Radio, macht also 730 Euro. Allerdings in der Preisliste so beschrieben, als müsste man Sony-Radio plus Sony-Navigation haben.
Der Online-Konfigurator ist aber wirklich mit Vorsicht zu genießen.
@AndiMK5
Wie zufrieden ist du mit deinem Motor und der Automatik? Merkt man die Schaltvorgänge und vorallem - wie klappt das Zusammenspiel von Leistung und Anfahren? Provoziert man sehr schnell durchdrehende Reifen?
Kannst du bitte noch ein paar Bilder deiner Sitze in der Galerie einfügen. Mich interessiert die Sitzfläche und die Lehne. Sind die Nähte sauber verarbeitet? Vielen Dank im Voraus.
Ich habe jetzt 400 km runter. Vollgas habe ich noch nicht gegeben und im Sportmodus bin ich auch noch nicht gewesen. Bisher kann ich sagen, dass bei vorsichtigem Gas geben durchaus ein Gummibandeffekt spürbar ist aber das ist nicht dramatisch. Bei etwas mehr Gas schaltet er schnell in den nächsten Gang ohne das man viel davon merkt. Man hört es nur an der Drehzahl. Bisher bin ich begeistert. Nächstes WE habe ich eine längere Tour. Dann komme ich über die "magischen" 1500 km. Dann geht es los.
Reichen die Bilder von den Sitzen?
Die Nähte sind sauber und alles passt. Schöner wären natürlich weiße Ziernähte aber man kann nicht alles haben. 
Zitat:
@.Elbkind. schrieb am 6. April 2015 um 13:09:05 Uhr:
@AndiMK5
Wie zufrieden ist du mit deinem Motor und der Automatik? Merkt man die Schaltvorgänge und vorallem - wie klappt das Zusammenspiel von Leistung und Anfahren? Provoziert man sehr schnell durchdrehende Reifen?
Kannst du bitte noch ein paar Bilder deiner Sitze in der Galerie einfügen. Mich interessiert die Sitzfläche und die Lehne. Sind die Nähte sauber verarbeitet? Vielen Dank im Voraus.
Ich bin zwar nicht AndiMK5, habe aber den gleichen Motor und etwas mehr Kilometer runter, daher schon mal mutiger.
Topspeed habe ich aber auch noch nicht ermitteln können.
Das hat der Verkehr bisher noch nicht erlaubt. Bei 230 war für mich Schluss. Nicht weil das Auto nicht mehr wollte, da geht definitiv noch was, sondern weil andere Autos gestört haben.
Im normalen Fahrbetrieb wie auch unter Volllast kriegt man vom Schalten am ehesten optisch (Drehzahlmesser) und akustisch (Motorgeräusch) etwas mit.
Einen Gummibandeffekt kann ich so wie Andi nicht wirklich feststellen, nur direkt nach dem Kaltstart ist der Schaltvorgang etwas zäher aber nicht echt störend. Ist auch nach ca. 1 Minute vorbei. Ich würde das aber eher als Denkpause beschreiben.
Durchdrehende Räder hat man eher selten. (Bei mir derzeit Winterreifen 235er). Da kann man schon auch etwas sportlicher losfahren ohne dass die Räder durchdrehen. (Natürlich auf trockener Fahrbahn. Bei Nässe geht das natürlich recht schnell. Und einbiegen auf eine Straße mit stark eingeschlagener Lenkung gibt natürlich sofort mächtig Schlupf, aber dafür braucht man sicher keine 240PS.
Ich habe mal einen Start mit Beschleunigung auf 100, also 0 auf 100 gespielt auf einer Bundesstraße wo keiner weit und breit war.
Also Getriebe auf S, Fahrwerk auf S (wegen Gaspedalkennlinie), Stillstand dann runter von der Bremse und voll durchgetreten. Da ging so für ca. 1 Sek. die Traktionskontrolle an, da verliert man natürlich Zeit, aber dann geht's flott vorwärts.
Auch kastriert die Traktionskontrolle den Motor nicht mehr so stark wie noch beim MK4, der hat ja die Motorleistung unnötig stark zurück genommen. Das ist nun nicht mehr der Fall.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden und nach anfänglicher Skepsis, weil ich den Motor vorher mit PowerShift hatte bin ich total begeistert und würde mich nun Wahlmöglichkeit PowerShift oder Automatik (Wandler) für letzteres entscheiden. Für mich persönlich ist der Umstieg vom PowerShift auf die jetzige Automatik kein Nachteil, vielmehr ein Vorteil. Ok wenn das Getriebe nun noch 8 oder 9 Gänge hätte wäre es perfekt, aber da besteht ja für die Zukunft Hoffnung.
Vielen Dank euch beiden. Ich finde eine klassische Automatik/Wandler überzeugender als DSG/PS. Das klingt doch alles sehr überzeugend und die Sitze sehen sehr gut aus. Leder und natürlich auch Stoff hat hier jeder Händler im Verkausraum aber Alcantara ist einfach nicht zu finden.
Mal sehen, wie die Angebote in ~3 Wochen aussehen.