Erste Eindrücke meines neuen E90 (330d)
Hallo Leute,
nachdem meine Firma gestern nachmittag etwas überraschend -da eine Woche zu früh- meinen neuen E90 bereits zugelassen hat, wollte ich euch meine ersten allgemeinen Eindrücke vermitteln.Da ich keine Digitalkamera habe und das Auto durch das feuchte Regenwetter bei uns heute schon ordentlich dreckig geworden ist, reiche ich die Bilder bei Gelegenheit nach. Hier nochmal meine Konfiguration:
Fahrzeug:
Modell BMW 330d Limousine
Saphirschwarz metallic
Leder Dakota Lemon
Serienausstattung:
Exterieurumfänge in Wagenfarbe
Mittelarmlehne im Fond
Nebelscheinwerfer
Sprachversion deutsch
Deutsch/Betriebsanleitung/Serviceheft
Deutschland-Ausführung
Sonderausstattung:
-Multifunktion für Lenkrad
-Modellschriftzug Entfall
-Fußmatten in Velours
-Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
Innenspiegel automatisch abblendend
-Durchladesystem inkl. Skisack
-Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
-Ablagenpaket
-Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
-Fondstützen klappbar
-Scheinwerfer-Waschanlage
-Park Distance Control (PDC) hinten
-Regensensor und automatische Fahrtlichtsteuerung
-Xenon-Licht für Abblend- und Fernlichtfunktion
-Klimaautomatik mit Fondausströmern
-Armauflage vorn, verschiebbar
-Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
-Lichtpaket
-Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth
BMW ASSIST
Spracheingabesystem
BMW TeleServices
-HiFi Lautsprechersystem
- M-Sportpaket
M Leichtmetallräder Doppelspeiche 194 M mit Mischbereifung
Interieurleisten Aluminium Längsschliff fein
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
M Sportfahrwerk
M Lederlenkrad
M Aerodynamikpaket
Hochglanz Shadow Line, Individual
Dachhimmel anthrazit, Individual
Ich habe mich damals, als der Wagen beim Händler angeliefert wurde doch für die 193M Felgen in 18 Zoll entschieden, da mir die 194M 17 Zöller auf einem schwarzen E90 doch etwas zu klein ausgesehen haben. Den Aufpreis von einmalig 630.-€, den ich privat für die 193M gezahlt habe, habe ich nicht bereut. Die Felgen sehen klasse aus und das Fahrverhalten ist spitze. Doch dazu später mehr.
Bevor ich hier etwas detailierter auf meine ersten Erfahrungen mit dem Auto eingehe, sei mir noch ein kleiner, nicht 100% ernstzunehmender Prolog, der aber IMHO auch einiges an Wahrheit enthält, gestattet:
Bevor ich mich hier bei Motor-Talk umgesehen habe, war ich immer der Meinung, das ein überwältigender Anteil der neueren BMW´s anständig verarbeitete und funktionierende Autos seien. Wie selbstverständlich ging ich deshalb bei meiner Bestellung im Dezember davon aus, ein solide verarbeitetes, zuverlässiges Auto mit sehr guten Fahreigenschaften zu erwerben. Also in meinen Augen damals schlicht und einfach einen normalen BMW. Nachdem ich hier jedoch einige Wochen mitgelesen habe, begann ich zu zweifeln, ob meine Entscheidung für den E90 richtig war. Als ich dann gestern meinen E90 abgeholt habe, habe ich mich psychologisch auf das Schlimmste eingestellt:
Auf eine kaum geradeausfahrende, aber jeder Spurrinne folgende Schüssel, deren knarrzender und klappernder Innenraum mit dem miserabel vernähten "Falten"leder Augen und Ohren der geneigten Kundschaft beleidigt und den Besitzer mit ständigen I-Drive Abstürzen an den Rande der Verzweiflung bringt.
Was mich allerdings dann in Form "meines" neuen Dreiers erwartete, war genau das, was ich mir von diesem Premiumprodukt erwartet habe: Bis jetzt (d.h. knapp 600km) nicht die geringsten Probleme.
So, jetzt aber zum Auto:
Außendesign: Das M-Paket mit den 193M Felgen steht einem schwarzen E90 imho ausgezeichnet und ich bin sehr glücklich über meine Wahl.
Interieur: Das Leder Lemon ist bei meinem Auto sauber und ohne störrende, große Falten verarbeitet worden und sieht in Verbindung mit den Aluleisten und den "Innereien" des M-Pakets einfach klasse aus. Der Innenraum ist hervorragend verarbeitet; kein knarrzen oder klappern stört die Ruhe. Genau so erwarte ich das von einem BMW! (Übrigens habe ich bei meiner Konfiguration doch keinen roten "Knubbel" am Innenspiegel 😉 )
Navi Prof/I-Drive: Die Bedienung gelingt intuitiv, das System reagiert flott auf Eingaben, läuft bis jetzt stabil und MP3 CD´s spielt es ohne Probleme. Besonders die Spracheingabe ist echt genial. Mit dem HiFi-System bin ich ebenfalls zufrieden, finde den Aufpreis von 550.-€ für die gebotene Leistung aber zu teuer.
Motor/Getriebe: Nachdem ich noch mitten in der Einfahrphase bin, kann ich über die Topspeed und die Beschleunigung bei Volllast logischerweise noch nichts aussagen. Trotzdem deutet der 3Liter R6 Motor bereits bei max. 3/4 Gas und 3.000 Touren sein Potenzial an und macht selbst jetzt schon richtig Spaß. Die Laufruhe -auch im Stand- und der Klang sind von Innen für einen Diesel sehr gut. Ich kann´s kaum erwarten, bis ich das Einfahren hinter mir habe. Hervorragend zum Motor passt das sehr gut zu schaltende 6-Gang Getriebe mit verkürztem M-Schalthebel. Überland und Autobahn kann man mit Schaltgetriebe aufgrund des enormen Drehmoments wie ein Automatikauto fahren, da im 5. bzw. 6-Gang immer mehr als ausreichender Vortrieb zur Verfügung steht. Verbrauch bis jetzt laut Bordcomputer: 7,6 Liter Diesel pro 100km.
Fahrwerk: Absolut das genialste am Auto! Das Auto fährt mit dem M-Fahrwerk und der 18-Zoll Mischbereifung (225 vorn und 255 hinten) auf Bridgestone Potenza RFT wie auf Schienen durch die Kurven. Der Geradeauslauf auf der Autobahn ist -zumindest bis Tempo 160- absolut unproblematisch. Die Spurrillenempfindlichkeit ist vorhanden, bei RFT und 255ern hinten aber imho nicht weiter verwunderlich. Außerdem tritt bei mir der hier im Forum öfter beschriebene Effekt, dass es einem bei Spurrillen "beinahe das Lenkrad aus den Händen reißt", überhaupt nicht in dieser Form auf. Das M-Lenkrad ist schön dick, angenehm vom Durchmesser und wunderbar griffig.
Zum Komfort: Aufgrund einiger Aussagen hier im Forum und der Tatsache, da ich das Auto sehr viel beruflich im Langstreckenbetrieb einsetzen werde, kamen mir Zweifel, ob meine Entscheidung für die 18-Zöller mit RFT richtig war. Fakt ist: Mein Schwager hat einen 1er mit Standardbereifung (16 oder 17 Zoll, weiß ich jetzt nicht genau) ohne RFT, aber mit sportlicher Fahrwerksabstimmung und der ist eine ganze Ecke härter als mein 3er. Der 3er federt Unebenheiten sehr gut weg und ist meiner Meinung nach selbst in meiner Konfiguration uneingeschränkt langstreckentauglich. Einzig kurze, tiefe Unebenheiten leitet der 3er etwas "ungefiltert" an den Fahrer weiter.
Was mir sonst noch auffiel:
-Der Regensenor funktioniert bei mir ausgesprochen gut. Er wischt fast immer in dem Intervall, dass ich auch von Hand wählen würde.
-Etwas enttäuscht bin ich vom Xenonlicht. Da dies mein erstes Auto mit Xenon ist, fehlen mir hier die Vergleichsmöglichkeiten. Ich hätte mir aber sowohl beim Abblend- als auch Fernlicht mehr Ausleuchtung vom Xenon erwartet. Die nun sehr scharfe "Lichtkante" im Vergleich zum Halogenlicht ist etwas gewöhnungsbedürftig. Ich werde bei Gelegenheit mal beim Freundlichen vorbeischauen. Vielleicht ist mein Xenonlicht ja auch werksseitig zu niedrig eingestellt?
-Die Sportsitze sind superbequem, bieten guten Seitenhalt und sind dank der optionalen Lordosenstütze eine Wohltat für meinen Rücken.
-Das PDC hinten ist mehr als empfehlenswert, da man bei der Limo das Heck überhaupt nicht sehen kann. Vorne kann man imho auf PDC verzichten.
So, das waren meine ersten Eindrücke. Ich habe diesen Bericht bewußt etwas ausführlicher verfasst, da ich dass Forum, dass mir bei einigen Entscheidung sehr geholfen hat, um einen detailierten Bericht ergänzen wollte, der vielleicht wiederum anderen Leuten bei ihren Entscheidungen behilflich sein kann.
74 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von masvha
Und das letzte...
Ich habe fertig!
beosnders dieses foto hat mich überzeugt in meinem nächsten e90 auch lemon zu nehmen!!!!!!!!!!!!
dank dir sehr für die super arbeit!
das einizige was mich nohc zweifeln läßt ist die tatsache, dass es keine belüfteten sitze im e90 gibt und das leder sich so verdammt gut in der sonne erwärmt und keinen abtransport der entstehenden rückenwärme leistet........
...können wir ja dann einen Leder Lemon Club aufmachen :-)
Dafür ist das Leder hell und sollte im Sommer nicht so stark aufheitzen... War auch ein Grund, warum ich was helles haben wollte.
Gefällt mir auch sehr gut dein Wägelchen. Viel Spass damit 😉
Wahnsinn,
noch nicht mal einen Monat und schon hast Du 10tkm auf der Uhr, wahnsinn!
Göran
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Zitat:
Original geschrieben von 01goeran
Wahnsinn,
noch nicht mal einen Monat und schon hast Du 10tkm auf der Uhr, wahnsinn!
Göran
😛 😁 ...ging mir mit meim aktuellen Coupé aber auch so, knapp 6 Wochen im Besitz gehabt und gleich mal
über 6.000draufgefahren, allerdings 3x zum Garda runter! 😉
Ein wirklich toller Wagen... sehr schöne Farbkombination Schwarz/Lemon gabs ja schon paar mal hier... das Sportpaket wirkt aber m.E. gerade bei dunklen Autos einfach besser als bei hellen...
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! 😁
Hi,
Glückwunsch zum tollen Auto.
Sieht super aus!
Schwarz ist halt extrem Pflegeaufwendig und vor allem auch Kratzempfindlich.
Deshalb habe ich meinen in Silber mit M-Sporpaket geordert.
Aber ansonsten schicke Karre :-)
Na dann wünsche ich Dir allzeit gute Fahrt 🙂 Ich persönlich kann es auch kaum erwarten meinen 320d mit M-Paket in Empfang zu nehmen 🙂
@all: Vielen Dank für euere Glückwünsche!
@330d_Racer: Nein,ich denke nicht über eine Spurverbreiterung nach, da es ein Geschäftswagen (=Leasing) ist. Distanzscheiben erhöhen den Verschleiß und das Auto wird in 30 Monaten eh schon 200.000km von mir gefahren werden. Da will ich kein Risiko eingehen. Der Optik täts allerdings schon gut 😉
@Göran: Ja, ich bin halt fleißig 😁 Mein Arbeitgeber zahlt mir sogar noch Geld dafür, dass ich 80.000km p.a. mit diesem Wagen fahren darf 😉
Wenn alles glatt geht, dann kann ich Anfang 2007 bereits meinen 100.000km Rückblick verfassen.
@kosmik: Der Wagen stand bei dem momentanen guten Wetter jetzt schon ein paar Mal für einige Zeit in der prallen Sonne. Da das Leder so hell ist, erhitzt es nicht sehr stark. Die schwarzen Stoffsitze meiner vorher gefahrenen C-Klasse waren nach solchen Situationen mindestens genauso warm.
Da ich hier im E90-Forum wohl einer der Vielfahrer bin, habe ich mir vorgenommen, bei wichtigen km-Ständen (z.b. 50.000km, 100.000km usw.) weitere Erfahrungsberichte zu posten, damit ihr auch Eindrücke über die Langzeittauglichkeit (Verschleiß, Reparaturen, Klappern usw. usf.) eines E90 bekommt.
...das wäre supi :-)
Habe gestern übrigens auch bestellt... nun heißt es geduldig warten... werde die Tage mal die entgültige Konfig posten...
Wegen Distanzscheiben schaue ich, wenn das Auto da ist... aber denke schon, dass da noch was geht... erst mal abwarten...
Und dir gute Fahrt :-)
Zitat:
Original geschrieben von 330d_Racer
Habe gestern übrigens auch bestellt... nun heißt es geduldig warten... werde die Tage mal die entgültige Konfig posten...
Hey super, hat Dir dein 😁 schon einen ungefähren LT genannt?!! Bin ja echt auf deine Konfi gespannt, hast´s ja bis
zum Schluß ziehmlich spannend gehalten! 😁 😛
Zitat:
Original geschrieben von masvha
Da ich hier im E90-Forum wohl einer der Vielfahrer bin, habe ich mir vorgenommen, bei wichtigen km-Ständen (z.b. 50.000km, 100.000km usw.) weitere Erfahrungsberichte zu posten, damit ihr auch Eindrücke über die Langzeittauglichkeit (Verschleiß, Reparaturen, Klappern usw. usf.) eines E90 bekommt.
Das finde ich eine sehr gute Idee.
Ich fahre meinen nur zum Privatverknügen und bekomme leider nix dafür bezahlt. 🙁
Göran
@320d-Racer
Nein habe noch keinen LT... bekomme die Tage wohl alles wichtige mit der Post und hoffentlich auch nen LT.
Konfig poste ich dann mal in meinem Thread :-)
Starkes Auto, tolle Bilder. Herlichen Glückwunsch. Eins wundert mich aber, du hast doch PDC vorne und hinten, oder? Fehlt da bei dir nicht der Knopf zum Abschalten der PDC? Bei mir ist der, wenn mich nicht alles täuscht rechts neben dem Sitzheizungsschalter für den Fahrersitz. Müsste er bei dir nicht auch dort sein?
Da du als Extrem-Vielfahrer jetzt 10 000 auf der Uhr hast, frage ich mich gerade, ob hier schon jemand hier im Forum mehr Kilometer runter hat, als ich. Mein Tachostand geht nach neun Monaten stramm auf die 27 000 zu. Von denen habe ich aber nur 2 000 selbst abgespult.
Zitat:
Original geschrieben von Schneemann88
Starkes Auto, tolle Bilder. Herlichen Glückwunsch. Eins wundert mich aber, du hast doch PDC vorne und hinten, oder? Fehlt da bei dir nicht der Knopf zum Abschalten der PDC? Bei mir ist der, wenn mich nicht alles täuscht rechts neben dem Sitzheizungsschalter für den Fahrersitz. Müsste er bei dir nicht auch dort sein?
Ja, da wäre er, wenn ich es hätte 😉
Ich habe nur PDC hinten, da mich die Sensoren vorne in der Stoßstange optisch sehr gestört hätten. Hinten ist imho dagegen fast ein "Muss" beim E90, da das Fahrzeug nach hinten nicht einsehbar ist.
Ergo: PDC nur hinten -> kein Knopf.