Erfahrungsbericht 430d
Hallo Leute,
hier meine ersten Erfahrungen nach gut 10 Tagen und ca. 1600km im 430d. Ich hoffe, es schläft niemand ein beim Lesen - ist "etwas" ausführlicher geworden… 😉
Zunächst einmal: Tolles Auto. Bin sehr begeistert. Ist mein erster BMW nach 2x Mercedes und 2x Audi. Im Detail:
Motor:
Wirklich ein Hammer. Obwohl ich ihn noch zurückhaltend bewege geht es gut vorwärts. Gibt man nur wenig Gas, hört man doch ein deutliches Nageln. Das verschwindet aber recht plötzlich, wenn man das Pedal weiter durchdrückt… 🙂
Das leise Grollen, des R6 wenn man auf der Bahn im 8. Gang beschleunigt (runterschalten ist nur selten notwendig) ist klasse.
Bis auf das beschriebene Nageln ist der Motor wirklich leise, laufruhig und angenehm. Durch diese Souveränität ist man auch recht entspannt unterwegs. Anders als in meinem Wandenbeisser (Audi A5 2.0TFSI).
Verbrauch hat sich bei ca. 6,3 Litern eingependelt (allerdings laut Bordcomputer!). Habe auch schon eine 5 vor dem Komma gesehen. Im Stadtverkehr ist auch mal eine 7. Insgesamt denke ich, dass man mit 7,x Litern schon recht flott unterwegs sein dürfte. Das sind mal locker 4 bis 5 Liter weniger als bei meinem Audi Benziner… 😉
Habe bewusst keinen xDrive bestellt. Traktion ist mehr als ausreichend. Auch bei Regen.
Start-Stop-Automatik funktioniert wie erwartet mit allen viel diskutierten Vor- und Nachteilen.
Zur Automatik muss ich auch nichts mehr sagen: TOP! Beste, die ich je gefahren bin.
Fahrwerk:
Das adaptive Fahrwerk finde ich sehr gut. Im Vergleich zum (normalen) xDrive ist es deutlich komfortabler. (Meine Beifahrer im 428ix Vorfüherer meinten sofort: Der ist aber hart.) Ich vermute (weiß es aber nicht!!), dass xDrive Fahrzeuge nicht nur höher sind, sondern auch härtere Stabis haben. Kann aber auch gut sein, dass ich daneben liege...
Jedenfalls ist das adaptive Fahrwerk in meinem wirklich sehr viel angenehmer. Im Sport-Modus wirds ein bisl steifer, aber immer noch absolut erträglich.
Je nach Tempo scheint sich das Fahrwerk ohnehin zu verhärten. Das ist auf der Bahn gut spürbar.
variable Sportlenkung:
Das Fahrverhalten ist sehr knackig und die Lenkung sehr direkt. Im Sport-Modus hätte ich mir gewünscht, dass die Lenkung noch einen Tick mehr verhärtet.
ABER: Bei kleinen Korrekturen (also beim Geradeausfahren) muss man zunächst immer einen merkwürdig starken Widerstand überwinden. Dieser verschwindet dann sofort und aufgrund der hohen Kraft, die man dann schon aufgebaut hat, drückt man das Lenkrad (ruckartig) zu weit. Also macht man das ganze Spielchen wieder in die andere Richtung usw. Das ist sehr anstrengend, da man permanent korrigiert und sich übermäßig aufs Lenken konzentrieren muss. Dabei ist der Geradeauslauf des Autos eigentlich prima… 🙁 Ich hoffe nicht, dass es sich um das im F30 Forum oft erwähnten Rasterproblem handelt. Denn eigentlich dachte ich, dass BMW das mittlerweile im Griff hat… Ich versuche es mir gerade schön zu reden und schiebe es auf die noch montierten Winterreifen?!?! 🙁 *kopfkratz*
Licht:
So musses sein. Habe zwar nur Xenon (adaptiv + Fernlichtassi), aber das Licht ist wirklich gut. Ich will das nicht unbedingt mit dem Audi vergleichen - klar, dass es nach 100tkm nicht mehr der Hit ist.
Ich muss mich sehr überwinden, das Fernlicht eingeschaltet zu lassen, aber das Maskieren des Gegenverkehrs (oder vorausfahrender Autos) funzt gut. Vermisse LED überhaupt nicht und bin froh, das Geld gespart zu haben. (Bin LED vor der Bestellung probegefahren.)
Wie effizient das Autobahn/Landstraßen Licht ist, kann ich nicht genau sagen. Ich hatte mal den Eindruck, dass die Lichtkegel ab ca. 60km/h tatsächlich etwas nach oben schwenken. (Beobachtet am Nummernschild eines vorausfahrenden Autos.) Allerdings bewegen sich die Scheinwerfer ja eh ständig hin und her, so dass ich mich auch irren kann.
Sitze:
Sehr gut. Viel besser als die S-Line Sitze im Audi. (Die waren viel zu weit geschnitten für Sportsitze!)
Bin auch froh die standard Stoff-Alcantara-Kombi genommen zu haben. (M-Paket) Gefällt mir sehr gut und fühlt sich auch gut an.
Hinten sitzt man auch erstaunlich entspannt. Jedenfalls bis 170cm… 😉 Darüber wirds am Kopf etwas eng… Habe kein Schiebedach.
Habe festegestellt, dass sich bei offener Tür die (E-)Sitze mit der Pfeiltaste auch nach hinten bewegen lässt… Steht so nicht in der Anleitung. Da ist nur von „nach vorne“ die Rede. (Um in den Fond zu kommen.)
Klingt jetzt etwas blöde, aber in engen Parklücken kann das aufgrund der langen Türen hilfreich sein, da man so etwas besser aus dem Auto klettern kann.
Allerdings weiß ich nicht, ob die „Turbo-Spindel“ dafür ausgelegt ist… schließlich sitzt man ja auf dem Sitz…
Lüftung/Klimaanlage:
Ich habe die Einstellungen noch nicht ganz raus. An sonnigen Tagen bei 22°C Einstellung (Auto und mittleres Gebläse) finde ich es zu warm. Beim Audi hatte man da fast einen Eisschrank.
Zudem muss ich noch eine gute Position für die Düsen finden. Es zieht irgendwie um den Kopf herum und das mag ich gar nicht…
Liegt aber nicht am Auto sondern ist ne subjektive Sache, die man sicherlich durch Ausprobieren wegbekommt… 😉
Navi (Professional)
Gefällt mir sehr gut. Gleichzeitige Anbindung von zwei iPhones (Privat/Geschäftlich) funzt sehr gut. Allerdings klappt die Audio-Wiedergabe über Bluetooth nicht immer zuverlässig. Ab und an versagt das System. Dann hilft nur ein Reboot des iPhones. Danach gehts meistens wieder.
Navi klappt prima und mit der Bedienung komme ich nun nach kurzer Eingewöhnung sehr gut klar. Einige Funktionen habe ich auf die Nummerntasten gelegt. Das ist äußerst Praktisch. (zB HUD an/aus für Sonnenbrille mit Polarisationsfilter)
Ich höre aber immer ein leises Tickern. Bin nicht sicher, woher das kommt. Festplatte? Lüftung? Vielleicht auch Motor? Schwer zu lokalisieren. Hatte leider bisher keine Zeit genauer danach zu suchen...
Regensensor:
Was soll der Mist? Dachte bisher: Noch schlechter als beim Audi kann das gar nicht funktionieren. Doch. Geht, wie ich nun merke. Da fragt man sich echt, ob die zuständigen Entwickler das Ding selbst nicht im Auto haben oder nur bei schönem Wetter fahren?
HUD:
Tolles Extra. Aber vibriert leider ab ca. 100km/h. Kann ich mit leben, wäre natürlich schöner, wenns anders wäre…
Ebenfalls unschön: Bei ungünstigem Sonnenstand spiegelt sich die Sonne auf der Öffnung des HUD (Glas?). Ich meine damit nicht die Spiegelung des Armaturenbretts! Sondern einen sehr hellen unangenehmen Schein - ähnlich hell wie die HUD-Anzeige selbst.
Top-View:
Nett, aber die Abbildung ist auf irgendwie zu klein. Genau an einen Bordstein parken ist damit irgendwie nicht möglich… Allerdings ist es schon in einigen Situationen hilfreich. Ist aber kein must have. Rückfahrkamera finde ich (wie schon im A5) sehr praktisch
Hatte ich ja schon an anderer Stelle Geschrieben, daher hier nur kurz:
Je nach Produktionswoche sind mittlerweile die Sensoren für Druck und Temperatur in den Rädern Pflicht, wenn man RunFlat Reifen hat. Ohne diese Sensoren darf man theoretisch diese Reifen nicht fahren und man bekommt bei jedem Einschalten der Zündung eine Fehlermeldung. Diese lässt sich nicht dauerhaft abschalten.
Sodele, das wars erst Mal. Ich werde das eine oder andere noch bei der 2000km Durchsicht bei meinem Händler abklären (verbranntes-Gummi-Geruch im Innenraum, Lenkung, etc…) und dann wieder hier berichten.
Grüße,
Frank
PS: Bilder folgen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
hier meine ersten Erfahrungen nach gut 10 Tagen und ca. 1600km im 430d. Ich hoffe, es schläft niemand ein beim Lesen - ist "etwas" ausführlicher geworden… 😉
Zunächst einmal: Tolles Auto. Bin sehr begeistert. Ist mein erster BMW nach 2x Mercedes und 2x Audi. Im Detail:
Motor:
Wirklich ein Hammer. Obwohl ich ihn noch zurückhaltend bewege geht es gut vorwärts. Gibt man nur wenig Gas, hört man doch ein deutliches Nageln. Das verschwindet aber recht plötzlich, wenn man das Pedal weiter durchdrückt… 🙂
Das leise Grollen, des R6 wenn man auf der Bahn im 8. Gang beschleunigt (runterschalten ist nur selten notwendig) ist klasse.
Bis auf das beschriebene Nageln ist der Motor wirklich leise, laufruhig und angenehm. Durch diese Souveränität ist man auch recht entspannt unterwegs. Anders als in meinem Wandenbeisser (Audi A5 2.0TFSI).
Verbrauch hat sich bei ca. 6,3 Litern eingependelt (allerdings laut Bordcomputer!). Habe auch schon eine 5 vor dem Komma gesehen. Im Stadtverkehr ist auch mal eine 7. Insgesamt denke ich, dass man mit 7,x Litern schon recht flott unterwegs sein dürfte. Das sind mal locker 4 bis 5 Liter weniger als bei meinem Audi Benziner… 😉
Habe bewusst keinen xDrive bestellt. Traktion ist mehr als ausreichend. Auch bei Regen.
Start-Stop-Automatik funktioniert wie erwartet mit allen viel diskutierten Vor- und Nachteilen.
Zur Automatik muss ich auch nichts mehr sagen: TOP! Beste, die ich je gefahren bin.
Fahrwerk:
Das adaptive Fahrwerk finde ich sehr gut. Im Vergleich zum (normalen) xDrive ist es deutlich komfortabler. (Meine Beifahrer im 428ix Vorfüherer meinten sofort: Der ist aber hart.) Ich vermute (weiß es aber nicht!!), dass xDrive Fahrzeuge nicht nur höher sind, sondern auch härtere Stabis haben. Kann aber auch gut sein, dass ich daneben liege...
Jedenfalls ist das adaptive Fahrwerk in meinem wirklich sehr viel angenehmer. Im Sport-Modus wirds ein bisl steifer, aber immer noch absolut erträglich.
Je nach Tempo scheint sich das Fahrwerk ohnehin zu verhärten. Das ist auf der Bahn gut spürbar.
variable Sportlenkung:
Das Fahrverhalten ist sehr knackig und die Lenkung sehr direkt. Im Sport-Modus hätte ich mir gewünscht, dass die Lenkung noch einen Tick mehr verhärtet.
ABER: Bei kleinen Korrekturen (also beim Geradeausfahren) muss man zunächst immer einen merkwürdig starken Widerstand überwinden. Dieser verschwindet dann sofort und aufgrund der hohen Kraft, die man dann schon aufgebaut hat, drückt man das Lenkrad (ruckartig) zu weit. Also macht man das ganze Spielchen wieder in die andere Richtung usw. Das ist sehr anstrengend, da man permanent korrigiert und sich übermäßig aufs Lenken konzentrieren muss. Dabei ist der Geradeauslauf des Autos eigentlich prima… 🙁 Ich hoffe nicht, dass es sich um das im F30 Forum oft erwähnten Rasterproblem handelt. Denn eigentlich dachte ich, dass BMW das mittlerweile im Griff hat… Ich versuche es mir gerade schön zu reden und schiebe es auf die noch montierten Winterreifen?!?! 🙁 *kopfkratz*
Licht:
So musses sein. Habe zwar nur Xenon (adaptiv + Fernlichtassi), aber das Licht ist wirklich gut. Ich will das nicht unbedingt mit dem Audi vergleichen - klar, dass es nach 100tkm nicht mehr der Hit ist.
Ich muss mich sehr überwinden, das Fernlicht eingeschaltet zu lassen, aber das Maskieren des Gegenverkehrs (oder vorausfahrender Autos) funzt gut. Vermisse LED überhaupt nicht und bin froh, das Geld gespart zu haben. (Bin LED vor der Bestellung probegefahren.)
Wie effizient das Autobahn/Landstraßen Licht ist, kann ich nicht genau sagen. Ich hatte mal den Eindruck, dass die Lichtkegel ab ca. 60km/h tatsächlich etwas nach oben schwenken. (Beobachtet am Nummernschild eines vorausfahrenden Autos.) Allerdings bewegen sich die Scheinwerfer ja eh ständig hin und her, so dass ich mich auch irren kann.
Sitze:
Sehr gut. Viel besser als die S-Line Sitze im Audi. (Die waren viel zu weit geschnitten für Sportsitze!)
Bin auch froh die standard Stoff-Alcantara-Kombi genommen zu haben. (M-Paket) Gefällt mir sehr gut und fühlt sich auch gut an.
Hinten sitzt man auch erstaunlich entspannt. Jedenfalls bis 170cm… 😉 Darüber wirds am Kopf etwas eng… Habe kein Schiebedach.
Habe festegestellt, dass sich bei offener Tür die (E-)Sitze mit der Pfeiltaste auch nach hinten bewegen lässt… Steht so nicht in der Anleitung. Da ist nur von „nach vorne“ die Rede. (Um in den Fond zu kommen.)
Klingt jetzt etwas blöde, aber in engen Parklücken kann das aufgrund der langen Türen hilfreich sein, da man so etwas besser aus dem Auto klettern kann.
Allerdings weiß ich nicht, ob die „Turbo-Spindel“ dafür ausgelegt ist… schließlich sitzt man ja auf dem Sitz…
Lüftung/Klimaanlage:
Ich habe die Einstellungen noch nicht ganz raus. An sonnigen Tagen bei 22°C Einstellung (Auto und mittleres Gebläse) finde ich es zu warm. Beim Audi hatte man da fast einen Eisschrank.
Zudem muss ich noch eine gute Position für die Düsen finden. Es zieht irgendwie um den Kopf herum und das mag ich gar nicht…
Liegt aber nicht am Auto sondern ist ne subjektive Sache, die man sicherlich durch Ausprobieren wegbekommt… 😉
Navi (Professional)
Gefällt mir sehr gut. Gleichzeitige Anbindung von zwei iPhones (Privat/Geschäftlich) funzt sehr gut. Allerdings klappt die Audio-Wiedergabe über Bluetooth nicht immer zuverlässig. Ab und an versagt das System. Dann hilft nur ein Reboot des iPhones. Danach gehts meistens wieder.
Navi klappt prima und mit der Bedienung komme ich nun nach kurzer Eingewöhnung sehr gut klar. Einige Funktionen habe ich auf die Nummerntasten gelegt. Das ist äußerst Praktisch. (zB HUD an/aus für Sonnenbrille mit Polarisationsfilter)
Ich höre aber immer ein leises Tickern. Bin nicht sicher, woher das kommt. Festplatte? Lüftung? Vielleicht auch Motor? Schwer zu lokalisieren. Hatte leider bisher keine Zeit genauer danach zu suchen...
Regensensor:
Was soll der Mist? Dachte bisher: Noch schlechter als beim Audi kann das gar nicht funktionieren. Doch. Geht, wie ich nun merke. Da fragt man sich echt, ob die zuständigen Entwickler das Ding selbst nicht im Auto haben oder nur bei schönem Wetter fahren?
HUD:
Tolles Extra. Aber vibriert leider ab ca. 100km/h. Kann ich mit leben, wäre natürlich schöner, wenns anders wäre…
Ebenfalls unschön: Bei ungünstigem Sonnenstand spiegelt sich die Sonne auf der Öffnung des HUD (Glas?). Ich meine damit nicht die Spiegelung des Armaturenbretts! Sondern einen sehr hellen unangenehmen Schein - ähnlich hell wie die HUD-Anzeige selbst.
Top-View:
Nett, aber die Abbildung ist auf irgendwie zu klein. Genau an einen Bordstein parken ist damit irgendwie nicht möglich… Allerdings ist es schon in einigen Situationen hilfreich. Ist aber kein must have. Rückfahrkamera finde ich (wie schon im A5) sehr praktisch
Hatte ich ja schon an anderer Stelle Geschrieben, daher hier nur kurz:
Je nach Produktionswoche sind mittlerweile die Sensoren für Druck und Temperatur in den Rädern Pflicht, wenn man RunFlat Reifen hat. Ohne diese Sensoren darf man theoretisch diese Reifen nicht fahren und man bekommt bei jedem Einschalten der Zündung eine Fehlermeldung. Diese lässt sich nicht dauerhaft abschalten.
Sodele, das wars erst Mal. Ich werde das eine oder andere noch bei der 2000km Durchsicht bei meinem Händler abklären (verbranntes-Gummi-Geruch im Innenraum, Lenkung, etc…) und dann wieder hier berichten.
Grüße,
Frank
PS: Bilder folgen!
99 Antworten
Auf dem iPad schreiben ist manchmal schon eine Kunst.. Die Frage sollte heißen: wie heißen die Felgen? 😁
Das kenne ich... immer diese Autokorrektur 😁
Also nochmal die Frage zu der passenden Farbe bei schwarzen Felgen. Meiner Meinung nach kann man sie zu jeder Außenfarbe bis auf schwarz gut kombinieren.
Allseits eine Gute Fahrt
Alles schwarz sieht doch auch geil aus 🙂
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Zitat:
Original geschrieben von Adribau
Alles schwarz sieht doch auch geil aus 🙂
Eher pubertär finde ich 🙂
So, kurzer Nachtrag zu den oben erwähnten Problemchen. Ich war heute bei meinem Händler.
Mit der rasternden adaptiven Lenkung, der quasi nicht funktionierenden Scheibenwischerautomatik und den HUD-Vibrationen werde ich wohl leben müssen... nuja, man gewöhnt sich an alles...
Ein zusätzlich aufgetretenes Brummgeräusch im Leerlauf wurde recht schnell identifiziert und behoben: Ein Ansaugschlauch vibrierte. Jetzt ist Ruhe.
Wieso musst Du damit leben?!?! Meiner hat kein einziges der geschilderten Probleme. Lass Dich nicht abwimmeln. Hartnäckigkeit zahlt sich aus!
Wobei ich den Regensensor auch eher bescheiden finde. Aber er funktioniert zumindest zu 80 Prozent so wie ich es mir vorstelle 😉
Ach weißte... ich hab' mich 9 Jahre lang mit zwei Audis rumgeärgert. Ehrlich gesagt hab ich darauf keinen Bock mehr.
Ich weiß, dass ich da bei der einen oder anderen Sache recht empfindlich bin und/oder zu hohe Erwartungen habe.
Letzten Endes sind das subjektive Dinge.
Jemand anderes würde die das leichte Einrasten der Lenkung vielleicht gar nicht merken oder sich nicht daran stören. Gleiches gilt auch für die Vibrationen des HUD. Vermutlich ist das sogar normal oder zumindest zu tolerieren. Oder vielleicht ist das bei Dir auch und Dir fällt es gar nicht auf, oder es stört einfach nicht. (ab ca. 100km/h - es bleibt absolut lesbar, nur wird es durch feine Vibrationen leicht unscharf.)
Auch das Gebrumme dieses Schlauchs hätte vermutlich sonst kaum jemand bemerkt... Meiner Freundin jedenfalls ist es nicht aufgefallen....
Habe (leider) einen Hang zur Perfektion... ich arbeite daran. 😉
Trotzdem danke für den Input.
Bei der Lenkung hoffe ich jedenfalls auf ein SW Update... irgendwann. 😉 Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt - was nicht heißt, dass ich es gut finde.
Grüße,
Frank
Ich kann verstehen, dass Du keine Lust auf den Ärger hast. Bei meinem A5 war bei Minusgraden ein leichtes Brummen um 1800 Umdrehungen hörbar. Außer mir hat das keiner wahrgenommen oder wollte es wahrnehmen. Hab mich dann auch damit als normales Motorgeräusch im Winter abgefunden.
Anders war es bei einem Steuerkettenrasseln bei einem 330i. Da bin ich vor Gericht mit Gutachtern und allem drum und dran. Das zog sich 2 Jahre und hat viele Nerven gekostet. Am Ende wurde der gesamte Steuerkettentrieb auf Kosten des Händlers getauscht und er blieb auf den Gerichtskosten sitzen (unter anderem für Gutachter 7,5 TEUR 😰). Gott sei Dank hatte ich eine Rechtschutz, die mir im Verfahrensverlauf aber wegen der Gutachterkosten kündigen wollte 😠 Hab dann selbst gekündigt und die haben ja alles vom unterlegenen Händler zurück bekommen. Aber insgesamt eine üble Erfahrung.
Trotzdem: Ein vibrierendes HUD ist bestimmt nicht normal. Da kann man sich ja denken, dass der "Projektor" nicht ordentlich fixiert ist. Vielleicht fragst Du nochmal einen anderen Händler. Manchmal liegt es auch einfach nur an den Annahmemeistern, ob die von so einem Problem und dessen Behebung schon mal gehört haben.
Aber ist natürlich Deine Sache. WEnn man damit leben kann ist es ja auch in Ordnung. Mir geht das so mit den Spiegelungen in der Frontscheibe. Manchmal sehe ich sieh extrem und manchmal vergesse ich sie total 🙂
Danke für Deinen Input.
Hui, ok. so krass wars bei mir dann doch nicht. 🙁 Tut mir leid für Dich. Kenne solche Sachen aus anderen Bereichen und bin auch trotz gewonnenem Prozess auf den Kosten sitzen geblieben. 🙁
Problem ist halt auch, dass wegen des HUD bestimmt das Armaturenbrett raus muss. Und die Lenkung wechseln ist sicherlich auch nicht ohne - wobei das auch keinesfalls immer hilft, wie man im 3er Forum lesen kann.
Bei meinem A4 wurde auch mal das Armaturenbrett auf Grund von gelegentlichem Geklapper der Lüftungsklappen ausgebaut. Es war nur kosmetisch, kein funktioneller Mangel. Am Ende hatte ich dann mehr (Knarz-)Geräusche als vorher.
Beim A5 ging der Tausch von Kolben und Pleuel auch nicht völlig reibungslos.
Daher scheue ich solche "Reparaturen".
Ich glaube, ich fahre jetzt erst mal so weiter. Wenn es mich arg nervt, dann gehe ich noch mal zum meinem Händler. Und dann notfalls zu einem anderen.
Weiß jemand, ob man irgendwie den Regensensor empfindlicher programmieren kann? (außer über die 3 Stellungen am Hebel)
Grüße,
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Öbchen
Weiß jemand, ob man irgendwie den Regensensor empfindlicher programmieren kann? (außer über die 3 Stellungen am Hebel)
Ja, geht beim Händler. Das Rädchen am Hebel regelt auch nicht die Empfindlichkeit, sondern nur wie schnell bei einer bestimmten Menge Regen gewischt werden soll. Die praktische Auswirkung ist dann die, dass wenn kein Regen erkannt wird, man da einstellen kann, was man will - es wird nicht wischen.
Wegen der Lenkung: Bist Du das Fahrzeug schonmal mit anderen Rädern gefahren? Die Räder machen bei der elektromechanischen Servolenkung extrem viel aus – ich bin jetzt auf die 18er-M-Sommerräder gewechselt und das Verhalten ist nahezu weg und ich habe auch das Gefühl die Rückstellkräfte sind viel größer. Ist der F32 mit den Rädern geliefert worden oder hast Du die nachträglich montieren lassen?
Hi Jens,
danke! Das mit dem Regensensor spreche ich bei meinem Händler noch mal an. Hast Du das machen lassen?
Ich bin zZ noch auf 18" Winterreifen unterwegs. Die sind original BMW (Pirelli irgendwas). Geliefert wurde er aber auf Sommerrädern.
Eigentlich wollte ich vorgestern ja wechseln (18" Mischbereifung aus dem M-Paket). Aber leider ging das zeitlich nicht. 🙁
Das mit den Reifen ist ein guter Punkt. Schon der Audi A5 (noch mit hydraulischer Lenkung) war extrem empfindlich, was die Reifen angeht. Und wenn ein empfindliches Fahrzeug und ein empfindlicher Fahrer aufeinander prallen, hat der 🙂 nix zu lachen! 🙄
Ich denke, Du könntest recht haben und ich muss das ganze mal mit den Sommerrädern testen. Erst dann forsche ich mal weiter.
Auch weil die Winterräder bei diesen Temperaturen natürlich alles andere als optimal sind und sich nur sehr schnell abnutzen! 🙁
Grüße,
Frank
Hast Du inzwischen die Räder gewechselt? Ich muss meinen anfänglichen Eindruck, dass das Verhalten mit den Sommerrädern weg ist revidieren. Es fühlt sich jetzt anders an und ich kann’s auch schwer beschreiben, aber die Mittellage vermittelt mir bei minimalen Änderungen nach wie vor einfach kein schönes Lenkgefühl.
Hm. OK. Schade. 🙁
Leider ist der Räderwechsel erst nächste Woche Mittwoch möglich. Ich werde dann hier berichten.
Gruß,
Frank
Zur Lenkung; Fahre 435i PPK +M-Fahrwerk 19 Zoll RFT und Servotronic einfach nur Top so wie ich es vom e90 gewohnt bin kein Eigenleben direkt Agil einfach super. Lenkt super ein stellt sich auch von alleine wieder zurück. Beim einlenken spürt man zu jedem Zeitpunkt wann das Limit erreicht ist einfach nur gut.