Erfahrungsbericht 430d
Hallo Leute,
hier meine ersten Erfahrungen nach gut 10 Tagen und ca. 1600km im 430d. Ich hoffe, es schläft niemand ein beim Lesen - ist "etwas" ausführlicher geworden… 😉
Zunächst einmal: Tolles Auto. Bin sehr begeistert. Ist mein erster BMW nach 2x Mercedes und 2x Audi. Im Detail:
Motor:
Wirklich ein Hammer. Obwohl ich ihn noch zurückhaltend bewege geht es gut vorwärts. Gibt man nur wenig Gas, hört man doch ein deutliches Nageln. Das verschwindet aber recht plötzlich, wenn man das Pedal weiter durchdrückt… 🙂
Das leise Grollen, des R6 wenn man auf der Bahn im 8. Gang beschleunigt (runterschalten ist nur selten notwendig) ist klasse.
Bis auf das beschriebene Nageln ist der Motor wirklich leise, laufruhig und angenehm. Durch diese Souveränität ist man auch recht entspannt unterwegs. Anders als in meinem Wandenbeisser (Audi A5 2.0TFSI).
Verbrauch hat sich bei ca. 6,3 Litern eingependelt (allerdings laut Bordcomputer!). Habe auch schon eine 5 vor dem Komma gesehen. Im Stadtverkehr ist auch mal eine 7. Insgesamt denke ich, dass man mit 7,x Litern schon recht flott unterwegs sein dürfte. Das sind mal locker 4 bis 5 Liter weniger als bei meinem Audi Benziner… 😉
Habe bewusst keinen xDrive bestellt. Traktion ist mehr als ausreichend. Auch bei Regen.
Start-Stop-Automatik funktioniert wie erwartet mit allen viel diskutierten Vor- und Nachteilen.
Zur Automatik muss ich auch nichts mehr sagen: TOP! Beste, die ich je gefahren bin.
Fahrwerk:
Das adaptive Fahrwerk finde ich sehr gut. Im Vergleich zum (normalen) xDrive ist es deutlich komfortabler. (Meine Beifahrer im 428ix Vorfüherer meinten sofort: Der ist aber hart.) Ich vermute (weiß es aber nicht!!), dass xDrive Fahrzeuge nicht nur höher sind, sondern auch härtere Stabis haben. Kann aber auch gut sein, dass ich daneben liege...
Jedenfalls ist das adaptive Fahrwerk in meinem wirklich sehr viel angenehmer. Im Sport-Modus wirds ein bisl steifer, aber immer noch absolut erträglich.
Je nach Tempo scheint sich das Fahrwerk ohnehin zu verhärten. Das ist auf der Bahn gut spürbar.
variable Sportlenkung:
Das Fahrverhalten ist sehr knackig und die Lenkung sehr direkt. Im Sport-Modus hätte ich mir gewünscht, dass die Lenkung noch einen Tick mehr verhärtet.
ABER: Bei kleinen Korrekturen (also beim Geradeausfahren) muss man zunächst immer einen merkwürdig starken Widerstand überwinden. Dieser verschwindet dann sofort und aufgrund der hohen Kraft, die man dann schon aufgebaut hat, drückt man das Lenkrad (ruckartig) zu weit. Also macht man das ganze Spielchen wieder in die andere Richtung usw. Das ist sehr anstrengend, da man permanent korrigiert und sich übermäßig aufs Lenken konzentrieren muss. Dabei ist der Geradeauslauf des Autos eigentlich prima… 🙁 Ich hoffe nicht, dass es sich um das im F30 Forum oft erwähnten Rasterproblem handelt. Denn eigentlich dachte ich, dass BMW das mittlerweile im Griff hat… Ich versuche es mir gerade schön zu reden und schiebe es auf die noch montierten Winterreifen?!?! 🙁 *kopfkratz*
Licht:
So musses sein. Habe zwar nur Xenon (adaptiv + Fernlichtassi), aber das Licht ist wirklich gut. Ich will das nicht unbedingt mit dem Audi vergleichen - klar, dass es nach 100tkm nicht mehr der Hit ist.
Ich muss mich sehr überwinden, das Fernlicht eingeschaltet zu lassen, aber das Maskieren des Gegenverkehrs (oder vorausfahrender Autos) funzt gut. Vermisse LED überhaupt nicht und bin froh, das Geld gespart zu haben. (Bin LED vor der Bestellung probegefahren.)
Wie effizient das Autobahn/Landstraßen Licht ist, kann ich nicht genau sagen. Ich hatte mal den Eindruck, dass die Lichtkegel ab ca. 60km/h tatsächlich etwas nach oben schwenken. (Beobachtet am Nummernschild eines vorausfahrenden Autos.) Allerdings bewegen sich die Scheinwerfer ja eh ständig hin und her, so dass ich mich auch irren kann.
Sitze:
Sehr gut. Viel besser als die S-Line Sitze im Audi. (Die waren viel zu weit geschnitten für Sportsitze!)
Bin auch froh die standard Stoff-Alcantara-Kombi genommen zu haben. (M-Paket) Gefällt mir sehr gut und fühlt sich auch gut an.
Hinten sitzt man auch erstaunlich entspannt. Jedenfalls bis 170cm… 😉 Darüber wirds am Kopf etwas eng… Habe kein Schiebedach.
Habe festegestellt, dass sich bei offener Tür die (E-)Sitze mit der Pfeiltaste auch nach hinten bewegen lässt… Steht so nicht in der Anleitung. Da ist nur von „nach vorne“ die Rede. (Um in den Fond zu kommen.)
Klingt jetzt etwas blöde, aber in engen Parklücken kann das aufgrund der langen Türen hilfreich sein, da man so etwas besser aus dem Auto klettern kann.
Allerdings weiß ich nicht, ob die „Turbo-Spindel“ dafür ausgelegt ist… schließlich sitzt man ja auf dem Sitz…
Lüftung/Klimaanlage:
Ich habe die Einstellungen noch nicht ganz raus. An sonnigen Tagen bei 22°C Einstellung (Auto und mittleres Gebläse) finde ich es zu warm. Beim Audi hatte man da fast einen Eisschrank.
Zudem muss ich noch eine gute Position für die Düsen finden. Es zieht irgendwie um den Kopf herum und das mag ich gar nicht…
Liegt aber nicht am Auto sondern ist ne subjektive Sache, die man sicherlich durch Ausprobieren wegbekommt… 😉
Navi (Professional)
Gefällt mir sehr gut. Gleichzeitige Anbindung von zwei iPhones (Privat/Geschäftlich) funzt sehr gut. Allerdings klappt die Audio-Wiedergabe über Bluetooth nicht immer zuverlässig. Ab und an versagt das System. Dann hilft nur ein Reboot des iPhones. Danach gehts meistens wieder.
Navi klappt prima und mit der Bedienung komme ich nun nach kurzer Eingewöhnung sehr gut klar. Einige Funktionen habe ich auf die Nummerntasten gelegt. Das ist äußerst Praktisch. (zB HUD an/aus für Sonnenbrille mit Polarisationsfilter)
Ich höre aber immer ein leises Tickern. Bin nicht sicher, woher das kommt. Festplatte? Lüftung? Vielleicht auch Motor? Schwer zu lokalisieren. Hatte leider bisher keine Zeit genauer danach zu suchen...
Regensensor:
Was soll der Mist? Dachte bisher: Noch schlechter als beim Audi kann das gar nicht funktionieren. Doch. Geht, wie ich nun merke. Da fragt man sich echt, ob die zuständigen Entwickler das Ding selbst nicht im Auto haben oder nur bei schönem Wetter fahren?
HUD:
Tolles Extra. Aber vibriert leider ab ca. 100km/h. Kann ich mit leben, wäre natürlich schöner, wenns anders wäre…
Ebenfalls unschön: Bei ungünstigem Sonnenstand spiegelt sich die Sonne auf der Öffnung des HUD (Glas?). Ich meine damit nicht die Spiegelung des Armaturenbretts! Sondern einen sehr hellen unangenehmen Schein - ähnlich hell wie die HUD-Anzeige selbst.
Top-View:
Nett, aber die Abbildung ist auf irgendwie zu klein. Genau an einen Bordstein parken ist damit irgendwie nicht möglich… Allerdings ist es schon in einigen Situationen hilfreich. Ist aber kein must have. Rückfahrkamera finde ich (wie schon im A5) sehr praktisch
Hatte ich ja schon an anderer Stelle Geschrieben, daher hier nur kurz:
Je nach Produktionswoche sind mittlerweile die Sensoren für Druck und Temperatur in den Rädern Pflicht, wenn man RunFlat Reifen hat. Ohne diese Sensoren darf man theoretisch diese Reifen nicht fahren und man bekommt bei jedem Einschalten der Zündung eine Fehlermeldung. Diese lässt sich nicht dauerhaft abschalten.
Sodele, das wars erst Mal. Ich werde das eine oder andere noch bei der 2000km Durchsicht bei meinem Händler abklären (verbranntes-Gummi-Geruch im Innenraum, Lenkung, etc…) und dann wieder hier berichten.
Grüße,
Frank
PS: Bilder folgen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
hier meine ersten Erfahrungen nach gut 10 Tagen und ca. 1600km im 430d. Ich hoffe, es schläft niemand ein beim Lesen - ist "etwas" ausführlicher geworden… 😉
Zunächst einmal: Tolles Auto. Bin sehr begeistert. Ist mein erster BMW nach 2x Mercedes und 2x Audi. Im Detail:
Motor:
Wirklich ein Hammer. Obwohl ich ihn noch zurückhaltend bewege geht es gut vorwärts. Gibt man nur wenig Gas, hört man doch ein deutliches Nageln. Das verschwindet aber recht plötzlich, wenn man das Pedal weiter durchdrückt… 🙂
Das leise Grollen, des R6 wenn man auf der Bahn im 8. Gang beschleunigt (runterschalten ist nur selten notwendig) ist klasse.
Bis auf das beschriebene Nageln ist der Motor wirklich leise, laufruhig und angenehm. Durch diese Souveränität ist man auch recht entspannt unterwegs. Anders als in meinem Wandenbeisser (Audi A5 2.0TFSI).
Verbrauch hat sich bei ca. 6,3 Litern eingependelt (allerdings laut Bordcomputer!). Habe auch schon eine 5 vor dem Komma gesehen. Im Stadtverkehr ist auch mal eine 7. Insgesamt denke ich, dass man mit 7,x Litern schon recht flott unterwegs sein dürfte. Das sind mal locker 4 bis 5 Liter weniger als bei meinem Audi Benziner… 😉
Habe bewusst keinen xDrive bestellt. Traktion ist mehr als ausreichend. Auch bei Regen.
Start-Stop-Automatik funktioniert wie erwartet mit allen viel diskutierten Vor- und Nachteilen.
Zur Automatik muss ich auch nichts mehr sagen: TOP! Beste, die ich je gefahren bin.
Fahrwerk:
Das adaptive Fahrwerk finde ich sehr gut. Im Vergleich zum (normalen) xDrive ist es deutlich komfortabler. (Meine Beifahrer im 428ix Vorfüherer meinten sofort: Der ist aber hart.) Ich vermute (weiß es aber nicht!!), dass xDrive Fahrzeuge nicht nur höher sind, sondern auch härtere Stabis haben. Kann aber auch gut sein, dass ich daneben liege...
Jedenfalls ist das adaptive Fahrwerk in meinem wirklich sehr viel angenehmer. Im Sport-Modus wirds ein bisl steifer, aber immer noch absolut erträglich.
Je nach Tempo scheint sich das Fahrwerk ohnehin zu verhärten. Das ist auf der Bahn gut spürbar.
variable Sportlenkung:
Das Fahrverhalten ist sehr knackig und die Lenkung sehr direkt. Im Sport-Modus hätte ich mir gewünscht, dass die Lenkung noch einen Tick mehr verhärtet.
ABER: Bei kleinen Korrekturen (also beim Geradeausfahren) muss man zunächst immer einen merkwürdig starken Widerstand überwinden. Dieser verschwindet dann sofort und aufgrund der hohen Kraft, die man dann schon aufgebaut hat, drückt man das Lenkrad (ruckartig) zu weit. Also macht man das ganze Spielchen wieder in die andere Richtung usw. Das ist sehr anstrengend, da man permanent korrigiert und sich übermäßig aufs Lenken konzentrieren muss. Dabei ist der Geradeauslauf des Autos eigentlich prima… 🙁 Ich hoffe nicht, dass es sich um das im F30 Forum oft erwähnten Rasterproblem handelt. Denn eigentlich dachte ich, dass BMW das mittlerweile im Griff hat… Ich versuche es mir gerade schön zu reden und schiebe es auf die noch montierten Winterreifen?!?! 🙁 *kopfkratz*
Licht:
So musses sein. Habe zwar nur Xenon (adaptiv + Fernlichtassi), aber das Licht ist wirklich gut. Ich will das nicht unbedingt mit dem Audi vergleichen - klar, dass es nach 100tkm nicht mehr der Hit ist.
Ich muss mich sehr überwinden, das Fernlicht eingeschaltet zu lassen, aber das Maskieren des Gegenverkehrs (oder vorausfahrender Autos) funzt gut. Vermisse LED überhaupt nicht und bin froh, das Geld gespart zu haben. (Bin LED vor der Bestellung probegefahren.)
Wie effizient das Autobahn/Landstraßen Licht ist, kann ich nicht genau sagen. Ich hatte mal den Eindruck, dass die Lichtkegel ab ca. 60km/h tatsächlich etwas nach oben schwenken. (Beobachtet am Nummernschild eines vorausfahrenden Autos.) Allerdings bewegen sich die Scheinwerfer ja eh ständig hin und her, so dass ich mich auch irren kann.
Sitze:
Sehr gut. Viel besser als die S-Line Sitze im Audi. (Die waren viel zu weit geschnitten für Sportsitze!)
Bin auch froh die standard Stoff-Alcantara-Kombi genommen zu haben. (M-Paket) Gefällt mir sehr gut und fühlt sich auch gut an.
Hinten sitzt man auch erstaunlich entspannt. Jedenfalls bis 170cm… 😉 Darüber wirds am Kopf etwas eng… Habe kein Schiebedach.
Habe festegestellt, dass sich bei offener Tür die (E-)Sitze mit der Pfeiltaste auch nach hinten bewegen lässt… Steht so nicht in der Anleitung. Da ist nur von „nach vorne“ die Rede. (Um in den Fond zu kommen.)
Klingt jetzt etwas blöde, aber in engen Parklücken kann das aufgrund der langen Türen hilfreich sein, da man so etwas besser aus dem Auto klettern kann.
Allerdings weiß ich nicht, ob die „Turbo-Spindel“ dafür ausgelegt ist… schließlich sitzt man ja auf dem Sitz…
Lüftung/Klimaanlage:
Ich habe die Einstellungen noch nicht ganz raus. An sonnigen Tagen bei 22°C Einstellung (Auto und mittleres Gebläse) finde ich es zu warm. Beim Audi hatte man da fast einen Eisschrank.
Zudem muss ich noch eine gute Position für die Düsen finden. Es zieht irgendwie um den Kopf herum und das mag ich gar nicht…
Liegt aber nicht am Auto sondern ist ne subjektive Sache, die man sicherlich durch Ausprobieren wegbekommt… 😉
Navi (Professional)
Gefällt mir sehr gut. Gleichzeitige Anbindung von zwei iPhones (Privat/Geschäftlich) funzt sehr gut. Allerdings klappt die Audio-Wiedergabe über Bluetooth nicht immer zuverlässig. Ab und an versagt das System. Dann hilft nur ein Reboot des iPhones. Danach gehts meistens wieder.
Navi klappt prima und mit der Bedienung komme ich nun nach kurzer Eingewöhnung sehr gut klar. Einige Funktionen habe ich auf die Nummerntasten gelegt. Das ist äußerst Praktisch. (zB HUD an/aus für Sonnenbrille mit Polarisationsfilter)
Ich höre aber immer ein leises Tickern. Bin nicht sicher, woher das kommt. Festplatte? Lüftung? Vielleicht auch Motor? Schwer zu lokalisieren. Hatte leider bisher keine Zeit genauer danach zu suchen...
Regensensor:
Was soll der Mist? Dachte bisher: Noch schlechter als beim Audi kann das gar nicht funktionieren. Doch. Geht, wie ich nun merke. Da fragt man sich echt, ob die zuständigen Entwickler das Ding selbst nicht im Auto haben oder nur bei schönem Wetter fahren?
HUD:
Tolles Extra. Aber vibriert leider ab ca. 100km/h. Kann ich mit leben, wäre natürlich schöner, wenns anders wäre…
Ebenfalls unschön: Bei ungünstigem Sonnenstand spiegelt sich die Sonne auf der Öffnung des HUD (Glas?). Ich meine damit nicht die Spiegelung des Armaturenbretts! Sondern einen sehr hellen unangenehmen Schein - ähnlich hell wie die HUD-Anzeige selbst.
Top-View:
Nett, aber die Abbildung ist auf irgendwie zu klein. Genau an einen Bordstein parken ist damit irgendwie nicht möglich… Allerdings ist es schon in einigen Situationen hilfreich. Ist aber kein must have. Rückfahrkamera finde ich (wie schon im A5) sehr praktisch
Hatte ich ja schon an anderer Stelle Geschrieben, daher hier nur kurz:
Je nach Produktionswoche sind mittlerweile die Sensoren für Druck und Temperatur in den Rädern Pflicht, wenn man RunFlat Reifen hat. Ohne diese Sensoren darf man theoretisch diese Reifen nicht fahren und man bekommt bei jedem Einschalten der Zündung eine Fehlermeldung. Diese lässt sich nicht dauerhaft abschalten.
Sodele, das wars erst Mal. Ich werde das eine oder andere noch bei der 2000km Durchsicht bei meinem Händler abklären (verbranntes-Gummi-Geruch im Innenraum, Lenkung, etc…) und dann wieder hier berichten.
Grüße,
Frank
PS: Bilder folgen!
99 Antworten
Sorry muß euch wiedersprechen alle Fahrzeuge mit Servotronic die ich gefahren habe hatten kein Eigenleben, es waren insgesamt 6 Fahrzeuge (F30/31/32.) absolut neutral!!! Fahre 3er schon immer hauptsächlich aus 2 Gründen Fahrwerk und Lenkung Audi war ihr immer schlechter!!
So, ich hab heute morgen extra mal meine Einfahr-Regeln für ein kurzes Teilstück über Bord geworfen und bin mal 200 gefahren. Meine Lenkung weist zumindest bis zu dieser Geschwindigkeit nicht das geschilderte Problem auf. Weder habe ich eine Rasterung, noch ist die Mittellage zu weich. Lenkt für mich völlig frei von unangenehmen Lenkwiderständen. Also scheint das nicht bei allen Autos mit variabler Lenkung aufzutreten. Ich würde daher mit dem Problem auf jeden Fall mal zum Freundlichen gehen. Vielleicht gibt es ja mittlerweile Abhilfe.
Achja, schwammig war das Fahrwerk bei 200 im Comfort-Modus ebenfalls nicht. Das Auto ist auch da straff und liegt auch souveräner in den Kurven als mein A5 mit adaptivem Fahrwerk und 255er Schlappen rundum. Ich vermute, dass der 4er wohl doch das ein oder andere Kilo leichter sein dürfte und deshalb das Gewicht eine geringere Rolle spielt.
Also in Sachen Fahrbarkeit habe ich bisher nichts auszusetzen. Auch Spurillen läuft er nicht nach. Tut mir leid für alle die, die Probleme haben. Ich weiß wie das ist, wenn man sich über solche Dinge ärgert 🙁
Zitat:
Original geschrieben von antonalf100
Sorry muß euch wiedersprechen alle Fahrzeuge mit Servotronic die ich gefahren habe hatten kein Eigenleben, es waren insgesamt 6 Fahrzeuge (F30/31/32.) absolut neutral!!! Fahre 3er schon immer hauptsächlich aus 2 Gründen Fahrwerk und Lenkung Audi war ihr immer schlechter!!
Ich bin die normale Servotronic 1,5 Jahre lang über 40.000km gefahren und war über die Mittellage auch oft unglücklich. "Völlig neutral" ist keine F3x-Lenkung mehr, weil sie alle softwaregesteuerte, elektromechanische "Monster" sind. 🙂
Was mir aufgefallen ist, ist, dass dieses "Eigenleben" auch extrem von den verwendeten Rädern abhängt, von daher wäre es auch interessant zu wissen, welche Räder Deine Fahrzeuge hatten.
Dabei stelle ich nicht in Abrede, dass Audi und Mercedes diesbzgl. schlechter sind. Das Verhalten, was es bei BMW nur in der Mittellage gibt, scheint Audi an sämtlichen Lenkpositionen zu haben.
Zitat:
Original geschrieben von antonalf100
Fahre 3er schon immer hauptsächlich aus 2 Gründen Fahrwerk und Lenkung Audi war ihr immer schlechter!!
Interessant wie unterschiedlich Autofahrer sind (ich glaube das waren Deine eigenen Worte...).
Ich fahre 3er schon immer...trotz des Fahrwerks 🙂
Der E90 LCI ist mein erster, bei dem das Fahrwerk zumindest nicht signifikant schlechter als bei der Konkurrenz ist. Und den F30 fand ich bei Probefahrten eigentlich auch ok. Man muss die leichte Nervositaet, die man durchaus auch Agilitaet nennen kann, halt in Kauf nehmen.
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Sorry ich weis zwar nicht wo du bei 200 und drüber hinlenken willst aber ab ca.60 spätestens 80km/h kommst du je nicht mehr in den Bereich wo die v.Sportl. greift oder in Aktion ist.
Und zum Fahrverhalten es ist immer auch mitentscheidend was man bisher gefahren ist (Fahrwerk) und ihr hat sich auf jedenfall beim F30/31 einiges geändert vorallem beim XDrive ist es komplett anders schon alleine der lange Federweg ist sehr negativ was Schwerpunktverlagerung betrifft und ist das deutlich spürbar.
Also wenn das Problem mit der variablen Sportlenkung zu tun hat (wovon ja jeder hier ausgeht), dann kann ich nur sagen, dass ich selbst bei Tempo 200 genug lenke um es zu spüren! 🙁
Zitat:
Original geschrieben von mikenr1
So, ich hab heute morgen extra mal meine Einfahr-Regeln für ein kurzes Teilstück über Bord geworfen und bin mal 200 gefahren. Meine Lenkung weist zumindest bis zu dieser Geschwindigkeit nicht das geschilderte Problem auf. Weder habe ich eine Rasterung, noch ist die Mittellage zu weich. Lenkt für mich völlig frei von unangenehmen Lenkwiderständen. Also scheint das nicht bei allen Autos mit variabler Lenkung aufzutreten. Ich würde daher mit dem Problem auf jeden Fall mal zum Freundlichen gehen. Vielleicht gibt es ja mittlerweile Abhilfe.Achja, schwammig war das Fahrwerk bei 200 im Comfort-Modus ebenfalls nicht. Das Auto ist auch da straff und liegt auch souveräner in den Kurven als mein A5 mit adaptivem Fahrwerk und 255er Schlappen rundum. Ich vermute, dass der 4er wohl doch das ein oder andere Kilo leichter sein dürfte und deshalb das Gewicht eine geringere Rolle spielt.
Also in Sachen Fahrbarkeit habe ich bisher nichts auszusetzen. Auch Spurillen läuft er nicht nach. Tut mir leid für alle die, die Probleme haben. Ich weiß wie das ist, wenn man sich über solche Dinge ärgert 🙁
Also eine Neigeung zum Rastern habe ich bei meiner Lenkung nicht. Fahren tut sich meiner im Prinzip so wie Deiner. Was ich eher kritisiere ist die, nennen wir es mal direkte, Auslegung der Lenkung. Was auf der Landstraße agil ist, ist bei hohen Geschwindigkeiten etwas zu viel des Guten.
Kleine Lenkimpulse haben eine große Wirkung. Deswegen korrigiert man laufend, was auf glatten oder geraden Straßen kaum zum Tragen kommt.
Das kenne ich aber auch von anderen BMWs.
Ich hatte nur gehofft, dass dies auch über die Software beinflussbar wäre.
Was die Lenkung Audi vs BMW angeht, so finde ich die von BMW nicht so viel besser. Sie ist eher anders. Die Zeiten der rückmeldungsintensiven Lenkungen sind seit Ende der hydraulischen Servounterstützung erst mal vorbei. Da macht die vom 4er keine besondere Ausnahme.
Die ersten hydraulischen Servolenkungen waren aber auch alles andere als gut. Früher war ich immer froh eine Lenkung ohne Servo zu haben.
Wann gibts Bilder? 🙂
Biddeschön... 🙂
(und ja, M-Paket und KEIN ShadowLine... 😉 )
Sind noch die Winterfelgen. Morgen kommen die Sommerräder (auch 18" dran).
Schönes Fahrzeug, die Felgen ähneln sehr den Felgen an meinem Fahrzeug. Wie heißen du?
Viel Spaß mit dem Neuen!
PS: auf die Bordsteine schön achten 😁
Zitat:
Original geschrieben von okzyd
Schönes Fahrzeug, die Felgen ähneln sehr den Felgen an meinem Wie heißen du?
Viel Spaß mit dem Neuen!
Bist du Yoda? 😁
Servus,
danke, ich heißen Frank. Die Felge schimpft sich 18" Doppelspeiche 405M schwarz matt. 😁
Ja, schwarze Felgen sind natürlich nicht Bordsteinkompatibel... 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Öbchen
Servus,danke, ich heißen Frank. Die Felge schimpft sich 18" Doppelspeiche 405M schwarz matt. 😁
Ja, schwarze Felgen sind natürlich nicht Bordsteinkompatibel... 🙁
Ob die Felgen auch gut zu Estorilblau passen? Ich möchte nämlich die Schwarzen als Winterräder...
MfG
Micha
Meiner Meinung nach, passen sie sehr gut zu estoril...
Schwarze Felgen passen eigentlich zu jeder Farbe 😁