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Erfahrungsbericht 430d
Hallo Leute,
hier meine ersten Erfahrungen nach gut 10 Tagen und ca. 1600km im 430d. Ich hoffe, es schläft niemand ein beim Lesen - ist "etwas" ausführlicher geworden… ;)
Zunächst einmal: Tolles Auto. Bin sehr begeistert. Ist mein erster BMW nach 2x Mercedes und 2x Audi. Im Detail:
Motor:
Wirklich ein Hammer. Obwohl ich ihn noch zurückhaltend bewege geht es gut vorwärts. Gibt man nur wenig Gas, hört man doch ein deutliches Nageln. Das verschwindet aber recht plötzlich, wenn man das Pedal weiter durchdrückt… :)
Das leise Grollen, des R6 wenn man auf der Bahn im 8. Gang beschleunigt (runterschalten ist nur selten notwendig) ist klasse.
Bis auf das beschriebene Nageln ist der Motor wirklich leise, laufruhig und angenehm. Durch diese Souveränität ist man auch recht entspannt unterwegs. Anders als in meinem Wandenbeisser (Audi A5 2.0TFSI).
Verbrauch hat sich bei ca. 6,3 Litern eingependelt (allerdings laut Bordcomputer!). Habe auch schon eine 5 vor dem Komma gesehen. Im Stadtverkehr ist auch mal eine 7. Insgesamt denke ich, dass man mit 7,x Litern schon recht flott unterwegs sein dürfte. Das sind mal locker 4 bis 5 Liter weniger als bei meinem Audi Benziner… ;)
Habe bewusst keinen xDrive bestellt. Traktion ist mehr als ausreichend. Auch bei Regen.
Start-Stop-Automatik funktioniert wie erwartet mit allen viel diskutierten Vor- und Nachteilen.
Zur Automatik muss ich auch nichts mehr sagen: TOP! Beste, die ich je gefahren bin.
Fahrwerk:
Das adaptive Fahrwerk finde ich sehr gut. Im Vergleich zum (normalen) xDrive ist es deutlich komfortabler. (Meine Beifahrer im 428ix Vorfüherer meinten sofort: Der ist aber hart.) Ich vermute (weiß es aber nicht!!), dass xDrive Fahrzeuge nicht nur höher sind, sondern auch härtere Stabis haben. Kann aber auch gut sein, dass ich daneben liege...
Jedenfalls ist das adaptive Fahrwerk in meinem wirklich sehr viel angenehmer. Im Sport-Modus wirds ein bisl steifer, aber immer noch absolut erträglich.
Je nach Tempo scheint sich das Fahrwerk ohnehin zu verhärten. Das ist auf der Bahn gut spürbar.
variable Sportlenkung:
Das Fahrverhalten ist sehr knackig und die Lenkung sehr direkt. Im Sport-Modus hätte ich mir gewünscht, dass die Lenkung noch einen Tick mehr verhärtet.
ABER: Bei kleinen Korrekturen (also beim Geradeausfahren) muss man zunächst immer einen merkwürdig starken Widerstand überwinden. Dieser verschwindet dann sofort und aufgrund der hohen Kraft, die man dann schon aufgebaut hat, drückt man das Lenkrad (ruckartig) zu weit. Also macht man das ganze Spielchen wieder in die andere Richtung usw. Das ist sehr anstrengend, da man permanent korrigiert und sich übermäßig aufs Lenken konzentrieren muss. Dabei ist der Geradeauslauf des Autos eigentlich prima… :( Ich hoffe nicht, dass es sich um das im F30 Forum oft erwähnten Rasterproblem handelt. Denn eigentlich dachte ich, dass BMW das mittlerweile im Griff hat… Ich versuche es mir gerade schön zu reden und schiebe es auf die noch montierten Winterreifen?!?! :( *kopfkratz*
Licht:
So musses sein. Habe zwar nur Xenon (adaptiv + Fernlichtassi), aber das Licht ist wirklich gut. Ich will das nicht unbedingt mit dem Audi vergleichen - klar, dass es nach 100tkm nicht mehr der Hit ist.
Ich muss mich sehr überwinden, das Fernlicht eingeschaltet zu lassen, aber das Maskieren des Gegenverkehrs (oder vorausfahrender Autos) funzt gut. Vermisse LED überhaupt nicht und bin froh, das Geld gespart zu haben. (Bin LED vor der Bestellung probegefahren.)
Wie effizient das Autobahn/Landstraßen Licht ist, kann ich nicht genau sagen. Ich hatte mal den Eindruck, dass die Lichtkegel ab ca. 60km/h tatsächlich etwas nach oben schwenken. (Beobachtet am Nummernschild eines vorausfahrenden Autos.) Allerdings bewegen sich die Scheinwerfer ja eh ständig hin und her, so dass ich mich auch irren kann.
Sitze:
Sehr gut. Viel besser als die S-Line Sitze im Audi. (Die waren viel zu weit geschnitten für Sportsitze!)
Bin auch froh die standard Stoff-Alcantara-Kombi genommen zu haben. (M-Paket) Gefällt mir sehr gut und fühlt sich auch gut an.
Hinten sitzt man auch erstaunlich entspannt. Jedenfalls bis 170cm… ;) Darüber wirds am Kopf etwas eng… Habe kein Schiebedach.
Habe festegestellt, dass sich bei offener Tür die (E-)Sitze mit der Pfeiltaste auch nach hinten bewegen lässt… Steht so nicht in der Anleitung. Da ist nur von „nach vorne“ die Rede. (Um in den Fond zu kommen.)
Klingt jetzt etwas blöde, aber in engen Parklücken kann das aufgrund der langen Türen hilfreich sein, da man so etwas besser aus dem Auto klettern kann.
Allerdings weiß ich nicht, ob die „Turbo-Spindel“ dafür ausgelegt ist… schließlich sitzt man ja auf dem Sitz…
Lüftung/Klimaanlage:
Ich habe die Einstellungen noch nicht ganz raus. An sonnigen Tagen bei 22°C Einstellung (Auto und mittleres Gebläse) finde ich es zu warm. Beim Audi hatte man da fast einen Eisschrank.
Zudem muss ich noch eine gute Position für die Düsen finden. Es zieht irgendwie um den Kopf herum und das mag ich gar nicht…
Liegt aber nicht am Auto sondern ist ne subjektive Sache, die man sicherlich durch Ausprobieren wegbekommt… ;)
Navi (Professional)
Gefällt mir sehr gut. Gleichzeitige Anbindung von zwei iPhones (Privat/Geschäftlich) funzt sehr gut. Allerdings klappt die Audio-Wiedergabe über Bluetooth nicht immer zuverlässig. Ab und an versagt das System. Dann hilft nur ein Reboot des iPhones. Danach gehts meistens wieder.
Navi klappt prima und mit der Bedienung komme ich nun nach kurzer Eingewöhnung sehr gut klar. Einige Funktionen habe ich auf die Nummerntasten gelegt. Das ist äußerst Praktisch. (zB HUD an/aus für Sonnenbrille mit Polarisationsfilter)
Ich höre aber immer ein leises Tickern. Bin nicht sicher, woher das kommt. Festplatte? Lüftung? Vielleicht auch Motor? Schwer zu lokalisieren. Hatte leider bisher keine Zeit genauer danach zu suchen...
Regensensor:
Was soll der Mist? Dachte bisher: Noch schlechter als beim Audi kann das gar nicht funktionieren. Doch. Geht, wie ich nun merke. Da fragt man sich echt, ob die zuständigen Entwickler das Ding selbst nicht im Auto haben oder nur bei schönem Wetter fahren?
HUD:
Tolles Extra. Aber vibriert leider ab ca. 100km/h. Kann ich mit leben, wäre natürlich schöner, wenns anders wäre…
Ebenfalls unschön: Bei ungünstigem Sonnenstand spiegelt sich die Sonne auf der Öffnung des HUD (Glas?). Ich meine damit nicht die Spiegelung des Armaturenbretts! Sondern einen sehr hellen unangenehmen Schein - ähnlich hell wie die HUD-Anzeige selbst.
Top-View:
Nett, aber die Abbildung ist auf irgendwie zu klein. Genau an einen Bordstein parken ist damit irgendwie nicht möglich… Allerdings ist es schon in einigen Situationen hilfreich. Ist aber kein must have. Rückfahrkamera finde ich (wie schon im A5) sehr praktisch
Hatte ich ja schon an anderer Stelle Geschrieben, daher hier nur kurz:
Je nach Produktionswoche sind mittlerweile die Sensoren für Druck und Temperatur in den Rädern Pflicht, wenn man RunFlat Reifen hat. Ohne diese Sensoren darf man theoretisch diese Reifen nicht fahren und man bekommt bei jedem Einschalten der Zündung eine Fehlermeldung. Diese lässt sich nicht dauerhaft abschalten.
Sodele, das wars erst Mal. Ich werde das eine oder andere noch bei der 2000km Durchsicht bei meinem Händler abklären (verbranntes-Gummi-Geruch im Innenraum, Lenkung, etc…) und dann wieder hier berichten.
Grüße,
Frank
PS: Bilder folgen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
hier meine ersten Erfahrungen nach gut 10 Tagen und ca. 1600km im 430d. Ich hoffe, es schläft niemand ein beim Lesen - ist "etwas" ausführlicher geworden… ;)
Zunächst einmal: Tolles Auto. Bin sehr begeistert. Ist mein erster BMW nach 2x Mercedes und 2x Audi. Im Detail:
Motor:
Wirklich ein Hammer. Obwohl ich ihn noch zurückhaltend bewege geht es gut vorwärts. Gibt man nur wenig Gas, hört man doch ein deutliches Nageln. Das verschwindet aber recht plötzlich, wenn man das Pedal weiter durchdrückt… :)
Das leise Grollen, des R6 wenn man auf der Bahn im 8. Gang beschleunigt (runterschalten ist nur selten notwendig) ist klasse.
Bis auf das beschriebene Nageln ist der Motor wirklich leise, laufruhig und angenehm. Durch diese Souveränität ist man auch recht entspannt unterwegs. Anders als in meinem Wandenbeisser (Audi A5 2.0TFSI).
Verbrauch hat sich bei ca. 6,3 Litern eingependelt (allerdings laut Bordcomputer!). Habe auch schon eine 5 vor dem Komma gesehen. Im Stadtverkehr ist auch mal eine 7. Insgesamt denke ich, dass man mit 7,x Litern schon recht flott unterwegs sein dürfte. Das sind mal locker 4 bis 5 Liter weniger als bei meinem Audi Benziner… ;)
Habe bewusst keinen xDrive bestellt. Traktion ist mehr als ausreichend. Auch bei Regen.
Start-Stop-Automatik funktioniert wie erwartet mit allen viel diskutierten Vor- und Nachteilen.
Zur Automatik muss ich auch nichts mehr sagen: TOP! Beste, die ich je gefahren bin.
Fahrwerk:
Das adaptive Fahrwerk finde ich sehr gut. Im Vergleich zum (normalen) xDrive ist es deutlich komfortabler. (Meine Beifahrer im 428ix Vorfüherer meinten sofort: Der ist aber hart.) Ich vermute (weiß es aber nicht!!), dass xDrive Fahrzeuge nicht nur höher sind, sondern auch härtere Stabis haben. Kann aber auch gut sein, dass ich daneben liege...
Jedenfalls ist das adaptive Fahrwerk in meinem wirklich sehr viel angenehmer. Im Sport-Modus wirds ein bisl steifer, aber immer noch absolut erträglich.
Je nach Tempo scheint sich das Fahrwerk ohnehin zu verhärten. Das ist auf der Bahn gut spürbar.
variable Sportlenkung:
Das Fahrverhalten ist sehr knackig und die Lenkung sehr direkt. Im Sport-Modus hätte ich mir gewünscht, dass die Lenkung noch einen Tick mehr verhärtet.
ABER: Bei kleinen Korrekturen (also beim Geradeausfahren) muss man zunächst immer einen merkwürdig starken Widerstand überwinden. Dieser verschwindet dann sofort und aufgrund der hohen Kraft, die man dann schon aufgebaut hat, drückt man das Lenkrad (ruckartig) zu weit. Also macht man das ganze Spielchen wieder in die andere Richtung usw. Das ist sehr anstrengend, da man permanent korrigiert und sich übermäßig aufs Lenken konzentrieren muss. Dabei ist der Geradeauslauf des Autos eigentlich prima… :( Ich hoffe nicht, dass es sich um das im F30 Forum oft erwähnten Rasterproblem handelt. Denn eigentlich dachte ich, dass BMW das mittlerweile im Griff hat… Ich versuche es mir gerade schön zu reden und schiebe es auf die noch montierten Winterreifen?!?! :( *kopfkratz*
Licht:
So musses sein. Habe zwar nur Xenon (adaptiv + Fernlichtassi), aber das Licht ist wirklich gut. Ich will das nicht unbedingt mit dem Audi vergleichen - klar, dass es nach 100tkm nicht mehr der Hit ist.
Ich muss mich sehr überwinden, das Fernlicht eingeschaltet zu lassen, aber das Maskieren des Gegenverkehrs (oder vorausfahrender Autos) funzt gut. Vermisse LED überhaupt nicht und bin froh, das Geld gespart zu haben. (Bin LED vor der Bestellung probegefahren.)
Wie effizient das Autobahn/Landstraßen Licht ist, kann ich nicht genau sagen. Ich hatte mal den Eindruck, dass die Lichtkegel ab ca. 60km/h tatsächlich etwas nach oben schwenken. (Beobachtet am Nummernschild eines vorausfahrenden Autos.) Allerdings bewegen sich die Scheinwerfer ja eh ständig hin und her, so dass ich mich auch irren kann.
Sitze:
Sehr gut. Viel besser als die S-Line Sitze im Audi. (Die waren viel zu weit geschnitten für Sportsitze!)
Bin auch froh die standard Stoff-Alcantara-Kombi genommen zu haben. (M-Paket) Gefällt mir sehr gut und fühlt sich auch gut an.
Hinten sitzt man auch erstaunlich entspannt. Jedenfalls bis 170cm… ;) Darüber wirds am Kopf etwas eng… Habe kein Schiebedach.
Habe festegestellt, dass sich bei offener Tür die (E-)Sitze mit der Pfeiltaste auch nach hinten bewegen lässt… Steht so nicht in der Anleitung. Da ist nur von „nach vorne“ die Rede. (Um in den Fond zu kommen.)
Klingt jetzt etwas blöde, aber in engen Parklücken kann das aufgrund der langen Türen hilfreich sein, da man so etwas besser aus dem Auto klettern kann.
Allerdings weiß ich nicht, ob die „Turbo-Spindel“ dafür ausgelegt ist… schließlich sitzt man ja auf dem Sitz…
Lüftung/Klimaanlage:
Ich habe die Einstellungen noch nicht ganz raus. An sonnigen Tagen bei 22°C Einstellung (Auto und mittleres Gebläse) finde ich es zu warm. Beim Audi hatte man da fast einen Eisschrank.
Zudem muss ich noch eine gute Position für die Düsen finden. Es zieht irgendwie um den Kopf herum und das mag ich gar nicht…
Liegt aber nicht am Auto sondern ist ne subjektive Sache, die man sicherlich durch Ausprobieren wegbekommt… ;)
Navi (Professional)
Gefällt mir sehr gut. Gleichzeitige Anbindung von zwei iPhones (Privat/Geschäftlich) funzt sehr gut. Allerdings klappt die Audio-Wiedergabe über Bluetooth nicht immer zuverlässig. Ab und an versagt das System. Dann hilft nur ein Reboot des iPhones. Danach gehts meistens wieder.
Navi klappt prima und mit der Bedienung komme ich nun nach kurzer Eingewöhnung sehr gut klar. Einige Funktionen habe ich auf die Nummerntasten gelegt. Das ist äußerst Praktisch. (zB HUD an/aus für Sonnenbrille mit Polarisationsfilter)
Ich höre aber immer ein leises Tickern. Bin nicht sicher, woher das kommt. Festplatte? Lüftung? Vielleicht auch Motor? Schwer zu lokalisieren. Hatte leider bisher keine Zeit genauer danach zu suchen...
Regensensor:
Was soll der Mist? Dachte bisher: Noch schlechter als beim Audi kann das gar nicht funktionieren. Doch. Geht, wie ich nun merke. Da fragt man sich echt, ob die zuständigen Entwickler das Ding selbst nicht im Auto haben oder nur bei schönem Wetter fahren?
HUD:
Tolles Extra. Aber vibriert leider ab ca. 100km/h. Kann ich mit leben, wäre natürlich schöner, wenns anders wäre…
Ebenfalls unschön: Bei ungünstigem Sonnenstand spiegelt sich die Sonne auf der Öffnung des HUD (Glas?). Ich meine damit nicht die Spiegelung des Armaturenbretts! Sondern einen sehr hellen unangenehmen Schein - ähnlich hell wie die HUD-Anzeige selbst.
Top-View:
Nett, aber die Abbildung ist auf irgendwie zu klein. Genau an einen Bordstein parken ist damit irgendwie nicht möglich… Allerdings ist es schon in einigen Situationen hilfreich. Ist aber kein must have. Rückfahrkamera finde ich (wie schon im A5) sehr praktisch
Hatte ich ja schon an anderer Stelle Geschrieben, daher hier nur kurz:
Je nach Produktionswoche sind mittlerweile die Sensoren für Druck und Temperatur in den Rädern Pflicht, wenn man RunFlat Reifen hat. Ohne diese Sensoren darf man theoretisch diese Reifen nicht fahren und man bekommt bei jedem Einschalten der Zündung eine Fehlermeldung. Diese lässt sich nicht dauerhaft abschalten.
Sodele, das wars erst Mal. Ich werde das eine oder andere noch bei der 2000km Durchsicht bei meinem Händler abklären (verbranntes-Gummi-Geruch im Innenraum, Lenkung, etc…) und dann wieder hier berichten.
Grüße,
Frank
PS: Bilder folgen!
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99 Antworten
Zitat:
@legolas1 schrieb am 29. Januar 2018 um 07:41:38 Uhr:
Hallo,
ich fahre zum ersten mal BMW ( 2017er 430D, F36 ), habe auch Probleme mit dem geradeauslauf allerdings nicht unbedingt diese wie hier beschrieben es ist eher so, dass der Wagen wenn man das Lenkrad leicht und ich meine wirklich nur leicht nach rechts oder links dreht er diese Stellung beibehält wenn man das Lenkrad loslässt. Er zieht dann entsprechend in die eingelenkte Richtung. Aufgrund dessen fängt man an zu korrigieren, die genaue Mittelstellung findet man dann vielleicht per Zufall(eine Art einrasten kann ich nicht bemerken), was dazu führt das man ständig gegenlenkt. Bei hohen Geschwindigkeiten schwenkt der Wagen so weit aus das man manchmal in den Spurwarner fährt. Das Ist dann kein fahren mehr sondern eher ein nerviges rumgeiere.
Hmm, das würde ich jetzt aber unter exakter, direkter Lenkung verbuchen. Auto tut, was es soll, wenn man einlenkt. Wenn Du die Variable Sportlenkung hast und viel im Sport-Modus fährst, dann deaktiviere doch mal die Lenkung bei dem Modus. Vielleicht empfindest Du Comfort als angenehmer.
Hallo,
Eine Achsvermessung bzw. Einstellung kann hilfreich sein. Bei mir waren alle Messwerten falsch, nicht viel aber genug. Nach Neueinstellung ist alles perfekt.
Jukka
Meine VSL fährt sich absolut angenehm mit einwandfreier Mittellage.
Ich würde enfach mal die Spurwerte überprüfen lassen.
Danke,
das mit der Spur hab ich schon mal gehört, wollte das nach einem Km Stand von 3.000km halt nicht wirklich wahr haben zu mal mir ein KFZ Meister von BMW ( mein Schwager ) dazu sagte ich bin halt keinen Heckantrieb gewohnt ??. Vorher hatte ich nen GTI mit 240Ps der hat aber wohl nur eine Teilelektrische Lenkung. Der fuhr wie auf Schienen dagegen und vor allem geradeaus wenn man das Lenkrad loslässt
Was kostet die Spurvermessung?
Beim Freundlichen?
Oder haben die freien Werkstätten die Einstellwerte parat?
Zitat:
@till1969 schrieb am 29. Januar 2018 um 19:05:33 Uhr:
Was kostet die Spurvermessung?
Beim Freundlichen?
Oder haben die freien Werkstätten die Einstellwerte parat?
Hallo,
Bei mir war die Achsvermessung ca 100€ gekostet und die Einstellung auch ca. 100€, bei BMW
Jukka
vielleicht hab ich ja Glück und bekomme die auf Garantie
Das liegt nicht an der Spur, sondern ganz normal. Natürlich kann man das Fahrzeug mit mehr Vorspur stabilisieren, geht halt dann an den Reifenverschleiß.
Gehe vorne auf minimalem Luftdruck dann wird’s besser. Irgendwie gewöhnt man sich auch an dieses Fahrverhalten.
Zitat:
@khuber schrieb am 29. Januar 2018 um 20:31:33 Uhr:
Das liegt nicht an der Spur, sondern ganz normal. Natürlich kann man das Fahrzeug mit mehr Vorspur stabilisieren, geht halt dann an den Reifenverschleiß.
Gehe vorne auf minimalem Luftdruck dann wird’s besser. Irgendwie gewöhnt man sich auch an dieses Fahrverhalten.
Hallo,
Bei mir waren alle Werten falsch. Nach der Neueinstellung tadellos gut zu fahren. Vorallem Hinterachse hatte große Fehler. Jetzt ist alles bei Werkeinstellungen und wie geschrieben, supergut zu fahren.
Jukka
Ich hätte denen nichts bezahlt, sondern reklamiert.
Bei meinem Freundlichen würde ich dabei bleiben, um zu sehen, ob was falsch oder abweichend ist.