Erfahrungen XC90 T8 Hybrid
Heute ist der große Tag, wir haben unseren T8 Inscription in Empfang nehmen können. Es ist ein Siebensitzer, verwenden wir oft, mit fast allen der Optionen. Nur Leder auf dem Armaturenbrett, Head-Up Display und der B & W-Audio haben wir nicht bestellt.
Nach 11 Jahren mit mehreren XC90 D5‘s gefahren zu haben, jetzt ein Benzin-Hybrid. Das erste, was auffällt: die Spitze Verarbeitungsqualität und die Ruhe. Das einzige was man hört sind die Reifen. Der Kristallglasschalthebel liegt perfekt in der Hand und bietet ein reales Drive-by-Wire-Erlebnis.
Was haltet Ihr davon, wenn wir diesen Tread nutzen für die T8 und die typischen Merkmale der Hybrid?
So, aber hier mal erst ein paar Bilder von meinem Hybrid-Elg.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Gelegenheit den XC 90 T8 zu fahren. Ein riesengroßes „DANKESCHÖN“ an den Besitzer!
Ich gehe hier nicht auf Ausstattungsdetails, Preisgestaltung oder Design ein, denn das wird in den anderen Threads erschöpfend diskutiert.
Mir ging es bei dieser Testfahrt um den persönlichen Eindruck, ob sich denn der T8 wirklich so viel besser verhält, dass er seinen Mehrpreis für mich wert ist.
Womit vergleiche ich? Zur Zeit fahre ich einen XC 90 I V8 - im V 60 D6 bin ich schon mitgefahren, einen Tesla habe ich schon ausprobiert. Mit dem D5 im alten und neuen XC 90 habe ich auch Erfahrungen.
I.Rampentest
Volvo gibt beim D5 und T6 eine maximale Steigfähigkeit von 40 % an. Für den T8 gibt es keine Werksangaben. Also ausprobieren: leise, ohne jede Anstrengung und souverän fährt der Dicke die Rampe hinauf. Mir kommt es so vor, als wäre er rein elektrisch gefahren, aber mein Beifahrer macht mich darauf aufmerksam, dass der Benzinmotor mitgeholfen hat. Ich habe es weder gespürt noch gehört! Sehr sympathisch! Der Gurt rechts vorne ist noch nicht eingesteckt und ich realisiere hocherfreut, dass es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten NICHT bimmelt.
II.Stadt und Land
Jetzt eine Runde über die nahe gelegene Hügelkette des angrenzenden Mittelgebirges mit kleinen Serpentinen: ich fahre nicht schnell, der Modus wechselt zwischen Elektro, Hybrid und Rekuperation. Flüsterleise gleitet das Fahrzeug dahin (der Geräuschlevel liegt auf diesem Wegabschnitt auf Teslaniveau), in jeder Situation, besonders nach scharfen Kurven, bereit, um willig ohne Verzögerung auch bei Steigungen wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. In der Stadt ist der Start-Stoppmodus aktiv. Anders als bei den Diesel- und Benzinfahrzeugen gibt es wie beim Tesla keinerlei Verzögerungen beim Anfahren, weil der Elektromotor stets unverzüglich seine Arbeit aufnimmt. Der Benzinmotor schaltet sich oft erst beim mitschwimmen unauffällig dazu (der Akku ist ziemlich leer).
III.„German Autobahn“
Die Autobahn ist stark befahren, mit meinem V8 würde ich jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen einfach richtig gasgeben und ohne jemanden zu bedrängen oder zu behindern auf die Fahrspur wechseln - mein Beifahrer lächelt, was soviel bedeutet wie „mach doch“. Also rechtes Pedal voll durchdrücken - der Kopf ist damit beschäftigt die Autos vor, neben und hinter mir im Auge zu behalten, denn ich wechsle sofort weiter auf die linke Spur, dann nehme ich Gas zurück. Ein Blick auf den Tacho verrät mir, dass die Beschleunigung nicht nur gefühlt sondern wirklich real stärker ist als im V8, obwohl die Ohren sagen „wir haben fast nichts gehört“. Nun geht es in wechselnden Tempo weiter. Dann räumt das Fahrzeug vor mir bei 170 km/h die linke Spur - mal sehen was jetzt noch geht: der Elektroantrieb hilft nicht mehr mit, nun ist der Turbobenziner alleine gefragt, er beschleunigt vergleichbar mit dem V8 im alten XC 90 allerdings verraten die Motorgeräusche jetzt, dass es sich um einen Vierzylinder handelt. Motorsoundfetischisten bekommen spätestens in diesem Moment einen Herzanfall.
IV.Fazit
Der Leistungsunterschied zwischen dem D5 und dem T8 im neuen XC 90 ist genauso gravierend wie zwischen dem D5 (alle Versionen) und dem V8 beim Vorgängermodell, allerdings spielt sich die Leistung bei beiden neuen Motorisierungen in einer höheren Ebene ab. Mein Kopf sagt „der neue D5 reicht“ - mein Gefühl sagt „es kann nur der T8 sein“. Unterstützung erhält das Gefühl später beim Abendessen, denn in der App kann ich die Daten der Probefahrt auswerten. Nicht der Spitzenbenzinverbrauch von mehr als 50 l/100 km bei rasanter Beschleunigung, nicht die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h und auch nicht die zurückgewonnen 7 kWh und verbrauchten 6 kWh spielen eine Rolle, es ist der Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 l/100 km, der mir klarmacht, dass ich meine Konfiguration ändern muss.
Gruß Thomas
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Zitat:
@Trugspur schrieb am 4. Juni 2016 um 11:41:10 Uhr:
Kannst du die Volvo-Reifengarantie in Anspruch nehmen?
... die gilt für neue Reifen, die du beim Volvo-Freundlichen kaufst, leider nicht für den Erstsatz, der beim Fahrzeug dabei ist. 😮
Bei einem Winterradsatz vom Volvo-🙂 würde dieser Fall dadurch abgedeckt sein!
Zitat:
@gseum schrieb am 4. Juni 2016 um 21:50:43 Uhr:
Zitat:
@Trugspur schrieb am 4. Juni 2016 um 11:41:10 Uhr:
Kannst du die Volvo-Reifengarantie in Anspruch nehmen?
... die gilt für neue Reifen, die du beim Volvo-Freundlichen kaufst, leider nicht für den Erstsatz, der beim Fahrzeug dabei ist. 😮Bei einem Winterradsatz vom Volvo-🙂 würde dieser Fall dadurch abgedeckt sein!
Habe ich schon fast gedacht. Schade.
[/quote
Das mit dem Plattfuss kenne ich auch aus Italien.
Fast die gleichen Bilder wie bei dir, einfach aus dem letzten Jahr in der Toscana aufgenommen.
Zum Glück aber mit Reserverad unterwegs und der Gummista konnte uns ein neuen innerhalb eines Tages besorgen und das trotz der nicht geläufigen Grösse von 255/55 R19.
Gruss Thomas
Ok, da warst du aber "anders" unterwegs, als @GCW1. 😉
Unter solchen Bedingungen musste ich in Rumänien meinen Duratrac auch wechseln. Und den 5 cm-Nagel hat der Vulcanizeur rausgezogen und geflickt.
Schönen Gruß
Jürgen
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Zitat:
@gseum schrieb am 5. Juni 2016 um 11:03:18 Uhr:
Ok, da warst du aber "anders" unterwegs, als @GCW1. 😉
Prinzipiell richtig. Unsere Intention war sicher eine andere, aber viele Straßen hier sind wesentlich schlechter,
als auf den Bildern von ToRo67. Sandig mit Granitsteinen, die halb eingegraben sind.
@ToRo67: Danke, Du machst mir Hoffnung, daß wir morgen doch einen neuen Reifen bekommen, denn wir wollen Donnerstag auch weiter in die Toskana. 😉😉😉
LG GCW
So, heute neuen Reifen bekommen, 380€ gezahlt und weiter geht's.
Hoffe nur, daß bei diesen Nebenstraßen, Straßen zum Strand und "unserem" Haus nicht noch etwas passiert.
Für Gseum ist das "Autobahn", für Normalsterbliche, wie mich, "Off Road light" 😁😁😁
LG GCW
Immerhin sieht man wo man her muss 😁 😉
Ist das mautpflichtig 😉
Hi GCW1,
bist du dir sicher, dass du noch in Italien bist? Sieht verdächtig nach Griechenland aus... 😁
Weiterhin gute und pannenfreie Fahrt!
Gruß,
lapi
Aber dann wirklich mautpflichtig, Griechen brauchen ja jeden Euro und die Autobahn (Begriff ist ja dehnbar) wurde bestimmt mit EU-Mitteln ge...baut...gestaltet!
Zitat:
@GCW1 schrieb am 6. Juni 2016 um 22:47:00 Uhr:
So, heute neuen Reifen bekommen, 380€ gezahlt und weiter geht's.Hoffe nur, daß bei diesen Nebenstraßen, Straßen zum Strand und "unserem" Haus nicht noch etwas passiert.
Für Gseum ist das "Autobahn", für Normalsterbliche, wie mich, "Off Road light" 😁😁😁
LG GCW
Was ist das denn?? 😰
Und ich regte mich gestern noch über die Nebenstraßen hier in Kroatien auf 😮
Das ist Sardinien pur. Aber die Schnellstraßen (Limit 90km/h) sind relativ gut.
Also wißtihr jetzt, wie man hier relativ schnell zu einem Flankenschaden kommt 😉😉😉
LG GCW
PS: Bild zeigt "nicht Griechenland", "nicht Afganistan" 😁😁😁
... das bezeichne auch ich nicht mehr als Autobahn und würde es tatsächlich mit den groben, robusten Reifen des Discos lieber fahren als mit dem XC90. 😮
@ GCW: Die 1.640 km sond doch nicht die bisherige Gesamtlaufleistung ? Wann hast Du noch zugelassen ?
PS..... Du suchst Dir ja Einfahrstrecken heraus. Respekt! 😁
Du hast absolut recht!!!
Zugelassen 27. April, abends geholt. Ich habe bereits 4.314km, aber mußte ja einen Monat auf ein funktionierendes VOC warten und die nun 1.712km sind seit 25. Mai.
Weiß nicht, ob ich mir die "Einfahrstrecke" wirklich AUSGESUCHT habe - wage ich zu bezweifeln 😉
Mußte mich eher ungewollt, hiesigen Gegebenheiten fügen, wenn ich zu Haus, oder Strand usw. wollte.
Fand es auch eher unlustig 😠🙄😠
LG GCW