Erfahrungen XC90 T8 Hybrid
Heute ist der große Tag, wir haben unseren T8 Inscription in Empfang nehmen können. Es ist ein Siebensitzer, verwenden wir oft, mit fast allen der Optionen. Nur Leder auf dem Armaturenbrett, Head-Up Display und der B & W-Audio haben wir nicht bestellt.
Nach 11 Jahren mit mehreren XC90 D5‘s gefahren zu haben, jetzt ein Benzin-Hybrid. Das erste, was auffällt: die Spitze Verarbeitungsqualität und die Ruhe. Das einzige was man hört sind die Reifen. Der Kristallglasschalthebel liegt perfekt in der Hand und bietet ein reales Drive-by-Wire-Erlebnis.
Was haltet Ihr davon, wenn wir diesen Tread nutzen für die T8 und die typischen Merkmale der Hybrid?
So, aber hier mal erst ein paar Bilder von meinem Hybrid-Elg.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Gelegenheit den XC 90 T8 zu fahren. Ein riesengroßes „DANKESCHÖN“ an den Besitzer!
Ich gehe hier nicht auf Ausstattungsdetails, Preisgestaltung oder Design ein, denn das wird in den anderen Threads erschöpfend diskutiert.
Mir ging es bei dieser Testfahrt um den persönlichen Eindruck, ob sich denn der T8 wirklich so viel besser verhält, dass er seinen Mehrpreis für mich wert ist.
Womit vergleiche ich? Zur Zeit fahre ich einen XC 90 I V8 - im V 60 D6 bin ich schon mitgefahren, einen Tesla habe ich schon ausprobiert. Mit dem D5 im alten und neuen XC 90 habe ich auch Erfahrungen.
I.Rampentest
Volvo gibt beim D5 und T6 eine maximale Steigfähigkeit von 40 % an. Für den T8 gibt es keine Werksangaben. Also ausprobieren: leise, ohne jede Anstrengung und souverän fährt der Dicke die Rampe hinauf. Mir kommt es so vor, als wäre er rein elektrisch gefahren, aber mein Beifahrer macht mich darauf aufmerksam, dass der Benzinmotor mitgeholfen hat. Ich habe es weder gespürt noch gehört! Sehr sympathisch! Der Gurt rechts vorne ist noch nicht eingesteckt und ich realisiere hocherfreut, dass es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten NICHT bimmelt.
II.Stadt und Land
Jetzt eine Runde über die nahe gelegene Hügelkette des angrenzenden Mittelgebirges mit kleinen Serpentinen: ich fahre nicht schnell, der Modus wechselt zwischen Elektro, Hybrid und Rekuperation. Flüsterleise gleitet das Fahrzeug dahin (der Geräuschlevel liegt auf diesem Wegabschnitt auf Teslaniveau), in jeder Situation, besonders nach scharfen Kurven, bereit, um willig ohne Verzögerung auch bei Steigungen wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. In der Stadt ist der Start-Stoppmodus aktiv. Anders als bei den Diesel- und Benzinfahrzeugen gibt es wie beim Tesla keinerlei Verzögerungen beim Anfahren, weil der Elektromotor stets unverzüglich seine Arbeit aufnimmt. Der Benzinmotor schaltet sich oft erst beim mitschwimmen unauffällig dazu (der Akku ist ziemlich leer).
III.„German Autobahn“
Die Autobahn ist stark befahren, mit meinem V8 würde ich jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen einfach richtig gasgeben und ohne jemanden zu bedrängen oder zu behindern auf die Fahrspur wechseln - mein Beifahrer lächelt, was soviel bedeutet wie „mach doch“. Also rechtes Pedal voll durchdrücken - der Kopf ist damit beschäftigt die Autos vor, neben und hinter mir im Auge zu behalten, denn ich wechsle sofort weiter auf die linke Spur, dann nehme ich Gas zurück. Ein Blick auf den Tacho verrät mir, dass die Beschleunigung nicht nur gefühlt sondern wirklich real stärker ist als im V8, obwohl die Ohren sagen „wir haben fast nichts gehört“. Nun geht es in wechselnden Tempo weiter. Dann räumt das Fahrzeug vor mir bei 170 km/h die linke Spur - mal sehen was jetzt noch geht: der Elektroantrieb hilft nicht mehr mit, nun ist der Turbobenziner alleine gefragt, er beschleunigt vergleichbar mit dem V8 im alten XC 90 allerdings verraten die Motorgeräusche jetzt, dass es sich um einen Vierzylinder handelt. Motorsoundfetischisten bekommen spätestens in diesem Moment einen Herzanfall.
IV.Fazit
Der Leistungsunterschied zwischen dem D5 und dem T8 im neuen XC 90 ist genauso gravierend wie zwischen dem D5 (alle Versionen) und dem V8 beim Vorgängermodell, allerdings spielt sich die Leistung bei beiden neuen Motorisierungen in einer höheren Ebene ab. Mein Kopf sagt „der neue D5 reicht“ - mein Gefühl sagt „es kann nur der T8 sein“. Unterstützung erhält das Gefühl später beim Abendessen, denn in der App kann ich die Daten der Probefahrt auswerten. Nicht der Spitzenbenzinverbrauch von mehr als 50 l/100 km bei rasanter Beschleunigung, nicht die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h und auch nicht die zurückgewonnen 7 kWh und verbrauchten 6 kWh spielen eine Rolle, es ist der Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 l/100 km, der mir klarmacht, dass ich meine Konfiguration ändern muss.
Gruß Thomas
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Da könnte ich jetzt Stories erzählen als mir das Söhnchen Deines Avatars in der Toskana den Dienst versagte und der "etwas" tiefer liegende Zetti denn irgendwie vom Ferienhaus zum Schlepper mußte. Auf dem Feldweg ließ er sich nicht verladen.
Mein italiensich ist -sagen wir mal ausbaufähig- das deutsch und englisch -fast- aller Dorfbewohner auch, bis jemand auf die Idee kam nach la tedesca zu suchen. Diese auswanderin war dann gleich doppelte Rettung, denn mit ihrem Jimny schleppten wir den Z dann bis zur Strasse, wo wir ihn verladen konnten.
Wenn einer eine Reise macht, dann kann er was erzählen 😁
Warum die Karren immer im Ausland ihre Mätzchen machen müssen??? 🙄 Mein Italienisch scheint Deinem nicht unähnlich 😁 Brauchte auch die Hilfe des Nachbarn!!!
LG GCW
Zitat:
@GCW1 schrieb am 7. Juni 2016 um 20:40:49 Uhr:
Wenn einer eine Reise macht, dann kann er was erzählen 😁Warum die Karren immer im Ausland ihre Mätzchen machen müssen??? 🙄 Mein Italienisch scheint Deinem nicht unähnlich 😁 Brauchte auch die Hilfe des Nachbarn!!!
LG GCW
Bei uns krabbeln seit heute fleißige Ameisen aus allen Ritzen und Lüftungsdüsen... Fahren am Samstag die 1250km aus Kroatien zurück, hoffe es hört bis dahin auf. Habe 1-2 Tage im dichten Wald geparkt, zu futtern gibt's im Auto nichts für die Viecher...
Ist wohl auch kein Garantiefall, trotz erst 1 Monat Fahrzeugalter 😁
Das glaubst auch nur Du, daß die Heerscharen von Ameisen nichts zum Fressen finden 😁😁😁
Die finden leckere Hautschuppen, Köstlichkeiten, die Du beim Aus- und Einsteigen ins Auto für sie "mitgebracht" hast, usw. 😉😉😉
Aber Garantiefall ist es trotzdem!!! Klar doch.😁😁😁
LG GCW
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Hoffentlich hab ich in der kurzen Zeit noch nicht so viel geschuppt 😁
Am Montag tausche ich den handgerissenen Ameisen-XC60 (endlich) wieder gegen "meinen" V60 CC, nicht mehr mein Problem 😛
... bei sowas kommt bei mir recht schnell die Chemiekeule zum Einsatz - ein Nacht das Auto innen komplett einnebeln, am nächsten Tag gut durchlüften und das Thema ist erledigt. 😉
Wenn's schlimmer wird, werde ich das vor der Rückfahrt noch in Angriff nehmen...
Bei Ameisen reicht eine simple Ameisenlockdose - da braucht ihr Euch nicht mit Gift vollnebeln!!
Gruß Thomas
Zitat:
@850R96 schrieb am 8. Juni 2016 um 09:31:31 Uhr:
Bei Ameisen reicht eine simple Ameisenlockdose - da braucht ihr Euch nicht mit Gift vollnebeln!!
Bäckerhefe und Zucker reicht auch 😉
Da fällt mir der uralte Witz von dem Uhrmacher ein, der eine stehengebliebene Uhr aufschraubt und eine tote Ameise herausfällt, "Oh, Maschinist kaputt". Nicht, dass das bei dem Volvo ein ähnliches Problem ist 🙄
Hi,
so einen Ameisenbefall hatte ich vor ein paar Jahren auch mal. Frisch aus der Waschstraße neben einem Ameisenhügel geparkt. Nach vier Stunden kam ich ans Auto und die silberne Farbe hatte plötzlich schwarze (bewegliche) Streifen. 😰 😁
Tja, auch im Fahrzeug waren die kleinen Freunde. Habe neben dem Ameisenhaufen etwas Würfelzucker und ein wenig süßen Sprudel als "Entschädigung" hinterlassen... Am nächsten Morgen war das Fahrzeug fast frei. Der Rest hat sich auf der AB verteilt... 😉
Gruß,
lapi
War eben in einer etwas abenteuerlichen kroatischen Waschstraße, der freundliche Herr dort hat sich den Ameisen mit dem Dampfstrahler vorgestellt, dann habe ich mich noch um einige vor Panik in den Innenraum flüchtende Freunde gekümmert, glaube es ist überstanden ...
is mir grad langweilig und die Ameisen haben sich auch verflüchtigt, daher einfach wieder mal so hingeworfen:
Mein Durchschnittsverbrauch laut VOC Fahrtenbuch nach 8454 Kilometern:
5.58l /100km ; finds gut....
.... Frau Merkel und Konsorten sehen das anders. Gib ordentlich Gummi und zahle anständig steuern für das Zeug......
Zitat:
@schotteadi schrieb am 9. Juni 2016 um 00:21:53 Uhr:
is mir grad langweilig und die Ameisen haben sich auch verflüchtigt, daher einfach wieder mal so hingeworfen:
Mein Durchschnittsverbrauch laut VOC Fahrtenbuch nach 8454 Kilometern:
5.58l /100km ; finds gut....
Servus, Ich liege nach knapp 7000 km bei 8 Liter (7,8 Liter nach VOC) Tendenz weiter fallend (Strom ignoriert). Zum Vergleich: mit meinem Q5 (tolles Auto mit 6 Zylinder :-) Benziner) lag ich bei 14 Liter.
Extrem wichtige Frage : auf wieviel vmax bekommt ihr den T8? Laut Tacho stand bei mir 236 - kann sein, dass da schon der Begrenzer war, aber nach oben war vom Gefühl auch nicht mehr viel Luft. Momentanverbrauch bei der Geschwindigkeit übrigens über 40 Liter nach VOC.
BG
O.K., dann geht nach 100 km also die Tankwarnung an 😰